Двигатель Nissan QR - Nissan QR engine
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Март 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 QR двигатель | |
|---|---|
 Двигатель Nissan QR25DE | |
| Обзор | |
| Производитель | Nissan (Машины Nissan ) |
| Производство | 2000 – настоящее время |
| Макет | |
| Конфигурация | Рядная четверка |
| Смещение | 2,0–2,5 л (1,998–2,488 куб. См) |
| Диаметр цилиндра | 89 мм (3,5 дюйма) |
| Ход поршня | 80,3 мм (3,16 дюйма) 100 мм (3,94 дюйма) |
| Блокировать материал | Алюминий |
| Голова материал | Алюминий |
| Клапан | DOHC 4 клапана x цил. с ВВТ |
| Коэффициент сжатия | 9.1:1-10.5:1 |
| Горение | |
| Нагнетатель | Только на QR25DER |
| Топливо система | Портовый впрыск топлива или же Прямой впрыск топлива |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Выход | |
| Выходная мощность | 140–250 л.с. (104–186 кВт; 142–253 л.с.) |
| Выход крутящего момента | 200–330 Нм (148–243 фунт-фут) |
| Хронология | |
| Предшественник | Двигатель Nissan SR Двигатель Nissan KA |
В QR семья рядная четверка поршневые двигатели Nissan были представлены в 2000 году и имели рабочий объем от 2,0 до 2,5 л (1998–2488 куб. см). Эти моторы алюминиевые, с двойным верхним распредвалом (DOHC ), четырехклапанные конструкции с изменение фаз газораспределения и необязательно непосредственный впрыск. Движок во многом разделяет архитектуру с Дизельный двигатель YD.
QR20DE
2,0 л (1998 куб. См) QR20DE производит 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 6000 об / мин и 200 Н · м (148 фунт-фут) при 4000 об / мин. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 89 мм × 80,3 мм (3,50 дюйма × 3,16 дюйма), а коэффициент сжатия из 9,9: 1.[1] QR20DE был заменен MR20DE.
Приложения для транспортных средств:
- 2001-2007 Nissan X-Trail T30 140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.)
- 2001-2007 Nissan Primera P12
- 2002 – настоящее время Nissan Serena C24, 145 л.с. (108 кВт; 147 л.с.)
- 2003-2008 Nissan Teana Sentra в США J31, 145 л.с. (108 кВт; 147 л.с.)
- 2001-2005 Nissan Wingroad Y11
- 2002-2005 Nissan Avenir W11
- 2001-2004 Nissan Prairie M12
- 2007-настоящее время Nissan Atlas F24
QR20DD
В QR20DD похож на QR20DE, но имеет прямой впрыск NEO для улучшения экономия топлива и уменьшить выбросы.[1] Он производит 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 6000 об / мин и 200 Н · м (148 фунт-фут) при 4400 об / мин.[1]
Приложения для транспортных средств:
- 2000-2004 Nissan Bluebird Sylphy
QR25DE
В QR25DE Вариант объемом 2,5 л (2488 куб. см) с литыми стальными шатунами, стальной цепью привода ГРМ, вращающейся в противоположных направлениях. балансирные валы, и алюминиевый впускной коллектор. Диаметр цилиндра и ход двигателя составляют 89 мм × 100 мм (3,50 дюйма × 3,94 дюйма), а степень сжатия варьируется от 9,5: 1 до 10,5: 1 в зависимости от автомобиля.[2]
Выходная мощность составляет 175 л.с. (130 кВт; 177 л.с.) при 6000 об / мин с крутящим моментом 244 Н · м (180 фунто-футов) при 4000 об / мин в моделях Altima 2.5 и Sentra SE-R. Альтимы, которые PZEV соответствующие создают 170 л.с. (127 кВт; 172 л.с.) и 175 фунт-фут (237 Нм) крутящего момента.[2] В Nissan Frontier 2005+ года QR25DE развивает 152 л.с. (113 кВт; 154 л.с.) и 171 фунт-фут (232 Нм) крутящего момента.[3]
2007+ QR25DE
Обновленный QR25DE, установленный в 2007+ Sentra, Altima, Rogue и т.д., имеет ряд улучшений по сравнению со старым QR25DE. К ним относятся:
- Более простой впускной коллектор с одним каналом увеличенного диаметра заменил старую двухканальную конструкцию. (Примечание: модели выбросов в Калифорнии имеют регулирующий клапан завихрения, расположенный на впуске)
- Изменена форма головки поршня для поддержки более высокой степени сжатия 9,6: 1 (10,5: 1 в Sentra SE-R Spec V.)
- Система балансира была немного сдвинута назад от шкива кривошипа в более центральное положение в блоке.
- Изменен профиль распредвала.
- Усиленные шатуны доступны только в Sentra SE-R Spec V 2007-2012.
- Снижение трения, вероятно, благодаря широкому использованию Nissan покрытий на поршнях, опорных подшипниках и т. Д.
- Дополнительная опора двигателя в верхней части мотора со стороны шкива.
- Более высокий предел оборотов и улучшенная выходная мощность.
- 1999–2003 Nissan Bassara - 165 л.с. (123 кВт; 167 л.с.)
- 2001–2005 Nissan Serena C24- 158 л.с. (118 кВт; 160 л.с.)
- 2001–2007 Nissan X-Trail Экспортная версия T30 APEC - 178 л.с. (133 кВт; 180 л.с.)
- 2002–2006 Nissan Sentra SE-R- 165 л.с. (123 кВт; 167 л.с.) и SE-R Spec V - 175 л.с. (130 кВт; 177 л.с.)
- 2002–2009 Nissan Presage - 165 л.с. (123 кВт; 167 л.с.)
- 2002 – настоящее время Nissan Altima От 170 л.с. (127 кВт; 172 л.с.) до 182 л.с. (136 кВт; 185 л.с.)
- 2003–2005 Nissan Teana - 160 л.с. (119 кВт; 162 л.с.)
- 2003 – настоящее время Nissan Murano (Япония)
- 2005 – настоящее время Nissan Frontier - 152 л.с. (113 кВт; 154 л.с.)
- 2007–2012 Nissan Sentra SE-R- 177 л.с. (132 кВт; 179 л.с.) и SE-R Spec V - 200 л.с. (149 кВт; 203 л.с.)
- 2007–2011 Nissan Altima Гибрид 158 л.с. (118 кВт; 160 л.с.), комбинированный 198 л.с. (148 кВт; 201 л.с.)
- 2007 – настоящее время Nissan X-Trail T31- 169 л.с. (126 кВт; 171 л.с.)
- 2007 – настоящее время Renault Koleos TR25- 169 л.с. (126 кВт; 171 л.с.)
- 2008 – настоящее время Nissan Rogue - 170 л.с. (127 кВт; 172 л.с.)
- 2009–2012 Сузуки Экватор - 152 л.с. (113 кВт; 154 л.с.)
- 2013 – настоящее время Nissan Teana - 165 л.с. (123 кВт; 167 л.с.)
- 2013 – настоящее время Nissan X-Trail T32- 169 л.с. (126 кВт; 171 л.с.)
- 2010 – настоящее время Nissan Elgrand E52
- 2018 – настоящее время Nissan Terra - 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.)
- 2020 – настоящее время Nissan X-Terra - 165 л.с. (123 кВт; 167 л.с.)
QR25DD
В QR25DD аналогичен QR25DE, но увеличивает степень сжатия до 10,5: 1 и включает прямой впрыск. Этот движок также является первым QR для использования DLC покрытие на толкатель клапана ковши для уменьшения трения. Он производит 125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) при 5600 оборотах в минуту и 245 Нм (181 фунт-фут) при 4000 оборотах в минуту.[1]
Приложения для транспортных средств:
- 2002-2006 Nissan Primera P12 (JDM)
QR25DER
В QR25DER аналогичен QR25DE, но имеет нагнетатель для увеличения мощности и соединен с электродвигателем мощностью 15 кВт (20 л.с.), системой двойного сцепления и литий-ионным аккумулятором для повышения топливной экономичности. Двигатель имеет степень сжатия 9,1: 1 и развивает общую мощность 250 л.с. (186 кВт; 253 л.с.) при 5600 об / мин и 243 фунт-фут (329 Нм) при 3600 об / мин.[3]
Приложения для транспортных средств:
- 2014 - 2015 Nissan Pathfinder Гибрид
- Только 2016 Nissan Murano Гибрид
- 2014 - 2017 Infiniti QX60 Гибридный
Смотрите также
Рекомендации
 | Эта статья имеет нечеткий стиль цитирования. (Август 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
- ^ а б c Ямагути, Джек. «Два среднеразмерных Ниссана для Японии и Европы». SAE International. Архивировано из оригинал на 2004-06-25.
- ^ nissannews.com
- ^ http://nissannews.com/en-CA/nissan/canada/presskits/ca-2014-nissan-pathfinder-hybrid/releases/2014-nissan-pathfinder-hybrid-key-dimensions-and-specifications-2
Общие ссылки
- "Обзор Nissan Altima 2007 года"
- "Технические характеристики Nissan Altima 2007 года"
- "Технические характеристики Nissan Altima 2006 года"
- "Nissan Frontier 2006 года. Технические характеристики
- "Технические характеристики Nissan Sentra 2006 года"
- «NTB03070 Бюллетень технического обслуживания Nissan относительно отказа предварительного катализатора двигателя»
- "NTB06045 Бюллетень технического обслуживания Nissan относительно низкого уровня масла"
- "NTB05058 Бюллетень технического обслуживания Nissan, касающийся винтов силового клапана"
- "Дорожные испытания: Nissan Sentra SE-R 2002 года" Джош Жако, "SportCompactCar", декабрь 2001 г., получено 26 июня 2006 г.
- "Technobabble: декабрь 2001 г. Дэйв Коулман, "SportCompactCar", декабрь 2001 г., получено 26 июня 2006 г.