Подседельный штырь - Seatpost

«Обычный» подседельный штырь (серебристый) соединяет седло с Рамка (красный).
Микрорегулируемый подседельный штырь (черный) горного велосипеда Trek Fuel 80.
Подседельный штырь со значительным смещением на BMX велосипед.

Велосипед подседельный штырь,[1] сиденье,[2] седловина,[3] седельная стойка,[4] или штифт седла[5] представляет собой трубку, идущую вверх от велосипедная рама к седло. Величину, на которую он выходит из рамки, обычно можно отрегулировать, и обычно есть отметка, указывающая на минимальную вставку (или максимальное расширение). Подседельные штыри могут быть изготовлены из сталь, алюминий, титан, углеродное волокно, или алюминий, завернутый в углеродное волокно.[6]

Точки крепления

Подседельные штыри обычно крепятся непосредственно к седло рельсы с которыми они должны быть совместимы, в то время как старые или недорогие подседельные штыри вставляются в отдельный зажим, который затем зажимает направляющие седла.[1]

Чтобы прикрепить его к основной раме велосипеда, подседельный штырь вставляется в подседельная труба, который должен быть немного большего диаметра (или иметь цилиндрическую форму). прокладка может быть использован). Подседельный штырь удерживается на месте, сжимая верх подседельной трубы зажимным кольцом (временно уменьшая его диаметр; вертикальная прорезь, прорезанная в трубе, позволяет сделать это без деформации), пока труба не будет плотно прижата к стойке в месте выхода из рамы. . Дыра для стяжной болт[7] (также известный как «болт-переплет»[8]) может быть встроен в раму для этой цели, или «зажим подседельного штыря» можно приобрести отдельно (но его размер должен соответствовать диаметру подседельной трубы). Встроенный или отдельный болт подседельного штыря может иметь простую гайку, может быть Болт с внутренним шестигранником или может включать механизм быстрого разъединения с ручкой, которая освобождает зажим без инструментов.[9] Быстроразъемное соединение позволяет легко регулировать сиденье по высоте, хотя увеличивает риск его кражи, если только он не используется для отсоединения сиденья при парковке.

Дальнейшая информация: Велосипедное седло § Рельсы

Размеры

Размер подседельного штыря зависит от внутренних размеров подседельная труба рамы велосипеда. Они бывают разного диаметра, длины и смещения. Смещение - это расстояние между центральной линией трубы подседельного штыря и центральной линией области зажима. Часто доступны прокладки, позволяющие приспособить слишком маленький подседельный штырь к слишком большой подседельной трубе.

Диаметры

Диаметр подседельного штыря обычно составляет от 22 мм до 35 мм с шагом 0,2 мм. Наиболее распространенный размер для большинства велосипедов - 27,2 мм (1,07 дюйма), особенно для более качественных моделей. BMX велосипеды обычно используют 25,4 подседельных штырей. В некоторых современных велосипедах с более толстым сплавом или углеродными трубками используются большие диаметры, например 30,9 мм. Сужающиеся подседельные штыри часто имеют диаметр 22,2 мм (⅞ дюйма) вверху.

Шелдон Браун собрал и опубликовал на своем веб-сайте список диаметров подседельного штыря, свидетельствующий об общей проблеме поиска совместимых замен.[10]

Длина

Длина варьируется от 75 мм до 430 мм. горный велосипед подседельные штыри обычно длиннее, чем подседельные штыри шоссейных велосипедов.

Смещение или откладывание

Смещение или «откат» может составлять от 0 мм до 45 мм. Подседельный штырь со смещением необходим, когда угол подседельной трубы рамы слишком большой, чтобы обеспечить желаемое смещение седла (расстояние по горизонтали между отвесом, свисающим с носовой части седла, и осью каретки). И наоборот, может потребоваться прямая стойка, если угол подседельной трубы слишком слабый. Некоторые седла, особенно кожаные седла Brooks, имеют относительно короткие рельсы, позволяющие меньше регулировать спад, и замена подседельного штыря или установка регулятора седла могут быть единственным способом добиться правильного положения.

Типы

Простой

Этот тип, обычно используемый на старых, менее дорогих или детских велосипедах, состоит из трубы, диаметр которой может уменьшаться на последний дюйм или около того (2,54 см), и отдельного зажимного механизма вверху. Один болт прижимает зажим к остальной части подседельного штыря и к поручням седла одновременно.

Микрорегулируемый

Их можно разделить на два типа; те, которые могут непрерывно регулировать угол седла, и те, в которых угол седла может быть отрегулирован только на определенное количество положений.

Дальнейшая информация: Велосипедное седло § Saddle_clamp

Интегрированный

Какой-то высокий конец Дорога и трек велосипед рамы сделаны из цельного куска формованного углеродного волокна со встроенным подседельным штырем, длина которого зависит от водителя, также известная как мачта сиденья. Преимущество состоит в том, что он легче, ему можно придать аэродинамическую форму, а также устраняется необходимость зажимать трубку неправильной формы. Недостатком такой установки является то, что высота подседельного штыря не регулируется. Регулировка с помощью зажимного устройства обычно составляет 2-3 сантиметра.

Аэро

Аэродинамический подседельный штырь в аэродинамической подседельной трубе, удерживаемый двумя стяжными болтами на Orbea Ordu.

В качестве альтернативы упомянутому выше интегрированному подседельному штырю некоторые подседельные штыри просто имеют аэродинамическую форму, которая либо соответствует форме аэродинамической подседельной трубы, либо только не является круглой над определенной точкой.[11] В случае аэродинамических подседельных штырей существует множество зажимных механизмов для таких подседельных штырей, которые включают стяжные болты и клинья.

Подвеска

Подседельные штыри с подвеской позволяют седлу перемещаться вверх и вниз с помощью телескопического или параллелограммного механизма и включают весна, эластомер, или сжатый воздух и, возможно, демпфер для защиты от ударов. Предварительное натяжение пружины можно регулировать. Эти подседельные штыри чаще всего встречаются на гибридный и горные велосипеды. Подседельные штыри с подвеской обычно бывают меньшего диаметра, и, скорее всего, потребуются прокладки.

Основной

Поворотные подседельные штыри распространены на BMX велосипеды. У них есть вогнутый полукруг гребней на их вершине, который соответствует выпуклому полукругу гребней внизу поворотного седла. Два полукруга скрепляются болтом, чтобы прикрепить седло к подседельному штырю. Популярность шарнирных подседельных штырей среди горных велосипедов в настоящее время быстро растет.

Дальнейшая информация: Велосипедное седло § Saddle_clamp

Мачта и крышка

Некоторые велосипеды, например Трек Мадонес, обеспечьте регулировку высоты седла с помощью мачты и крышки. Подседельная рама является продолжением подседельной трубы над верхней трубой, и крышка скользит в нее, фиксируется на месте и прикрепляется к седлу.[12][13]

Капельница

Подседельные штыри Dropper на горные велосипеды можно дистанционно регулировать во время езды с помощью рычага или переключателя на руль. Это можно использовать, чтобы быстро опустить седло и расположить его в стороне, чтобы обеспечить лучшее положение тела и маневренность на технических участках. Затем этот же рычаг или переключатель можно использовать для возврата седла в нормальное положение для повышения эффективности вращения педалей. В большинстве подседельных штырей используется гидравлически демпфируемая воздушная или винтовая пружина с тросовым, гидравлическим или электронным приводом.[14]

Обслуживание

Подседельные штыри следует периодически снимать с рамы, очищать, смазывать и снова устанавливать, чтобы подседельный штырь не заедал в раме. Это особенно важно для мотоциклов без брызговиков (крыльев), на которых регулярно ездят во влажных условиях. Следует проявлять осторожность, чтобы не перетянуть болт или быстросъемный рычаг, который зажимает стойку в раме, особенно если это воздействует на два припаянных выступа, а не на отдельное зажимное кольцо. Чрезмерная затяжка может погнуть или сломать проушины рамы или сорвать резьбу в отдельной манжете. Металлические подседельные штыри должны быть очень хорошо смазаны, при этом прорезь в подседельной трубе велосипеда также заполнена мазком смазки. Это помогает предотвратить стекание воды по подседельной трубе.

Есть некоторые разногласия по поводу того, смазывать карбоновые подседельные штыри или нет. Похоже, что консенсуса пока нет.[15][16] В настоящее время существуют специальные продукты, называемые «углеродным препарированием» или «углеродной пастой», специально для поверхности раздела между углеродом и большинством других материалов.[17]

использованная литература

  1. ^ а б Браун, Шелдон. «Глоссарий: Подседельный штырь». Шелдон Браун. Получено 2009-08-02.
  2. ^ Браун, Шелдон. «Глоссарий: штифт сиденья». Шелдон Браун. Получено 2010-07-25.
  3. ^ "2010 WEIHAI ITU МИРОВАЯ ТРИАТЛОННАЯ СЕРИЯ ДЛИННЫХ ДИСТАНЦИЙ" (PDF). Международный союз триатлона (ITU) / Китайская спортивная ассоциация триатлона (CTSA). Получено 2010-07-25. Один (1) номер велосипеда, прикрепляемый к седельный полюс.
  4. ^ Оксфордский словарь английского языка (2-е изд.). 1989 г. седельная стойка n. Мотоцикл и велоспорт: штифт, выходящий из велосипедного седла, который входит в гнездо на велосипедной раме.
  5. ^ Оксфордский словарь английского языка (2-е изд.). 1989 г. седельный штифт n. (a) любой из различных штифтов, которые подходят к седлу (в различных смыслах) или по форме напоминают седло (редко); (b) Мотоцикл и езда на велосипеде = седельная стойка n.
  6. ^ "Подседельный штырь Felt 6061 T6 Carbon". Получено 2009-01-26.
  7. ^ http://www.sheldonbrown.com/gloss_p.html
  8. ^ http://www.sheldonbrown.com/gloss_ba-n.html
  9. ^ http://www.sheldonbrown.com/gloss_sa-o.html#seatpostbolt
  10. ^ База данных размеров подседельного штыря Шелдона Брауна
  11. ^ «Компактная геометрия рамы и аэродинамические подседельные штыри». Получено 2008-08-21.
  12. ^ Леннард Зинн (5 июня 2007 г.). "Tech Report, с Леннардом Зинном - Новый Мадон". VeloNews. Получено 2010-07-11.
  13. ^ BikeCAD. «Моделирование сидений в BikeCAD». BikeCAD.ca. Получено 2014-04-02.
  14. ^ «Подседельные штыри 2011 года. У горных байкеров есть несколько новых вариантов на выбор в следующем году». Езда на велосипеде. Получено 2013-01-25.
  15. ^ «Технические вопросы и ответы с Леннардом Зинном - больше смазанного углерода». Архивировано из оригинал на 2006-10-17. Получено 2007-01-18.
  16. ^ «Инструкции по установке Profile Design Razor & O3 Carbon подседельные штыри [sic]» (PDF). Получено 2008-01-21.
  17. ^ «Технические вопросы и ответы с Леннардом Зинном - ... вопросы об углероде ...» Получено 2008-08-21.

внешние ссылки