Операция Гарпун (1942) - Operation Harpoon (1942)

Не путать с Операция Гарпун (2002).

Операция Гарпун / Битва при Пантеллерии
Часть Битва на Средиземном море из Вторая мировая война
Эухенио Ди Савойя, вид с воздуха.jpg
Легкий крейсер Эухенио ди Савойя, флагман Адмирала Да Зара
Дата12-15 июня 1942 г.
Место расположения
Западный Средиземноморье, к Мальта
36 ° 12′0 ″ с.ш. 11 ° 38′0 ″ в.д. / 36.20000 ° с.ш. 11.63333 ° в. / 36.20000; 11.63333
РезультатПобеда оси
Воюющие стороны
 объединенное Королевство
 Польша		 Италия
 Германия
Командиры и лидеры
Альбан Кертис
Сесил Кэмпбелл Харди		Альберто Да Зара
Сила
2 авианосца
1 линкор
4 легких крейсера
1 заградитель
17 эсминцев
4 тральщика
6 моторных запусков
6 торговых судов		2 легких крейсера
5 эсминцев
самолет
Жертвы и потери
2 эсминца потоплены
4 торговых корабля потоплены
2 легких крейсера повреждены
3 эсминца повреждены
1 тральщик поврежден
1 торговое судно повреждено
101+ человек убит
20+ раненых
216  (Военнопленный)		1 эсминец поврежден
29 самолетов уничтожено
12 убиты
Пантеллерия находится в Средиземном море.
Пантеллерия
Пантеллерия
Остров Пантеллерия в Сицилийский пролив, центральное Средиземноморье

Операция Гарпун или же Битва при Пантеллерии (Итальянский: Battaglia di Mezzo Giugno) был одним из двух союзников одновременно конвои отправлен на поставку Мальта в центральной Средиземное море в середине июня 1942 г., во время Вторая мировая война. Операция энергичный был конвой на запад из Александрия в то же время, когда операция «Гарпун» была направлена ​​на восток конвоем из Гибралтар. Два из шести кораблей конвоя «Гарпун» завершили путь за счет нескольких военных кораблей союзников. Энергичный конвой был отброшен итальянским флотом и атаками самолетов Оси.

Новости о двух операциях были непреднамеренно переданы странам оси военным атташе США в Египте полковником Bonner Fellers, который представлял в Вашингтон подробные военные отчеты о британских действиях. Американец код позже был обнаружен Ультра перехваты были нарушены итальянской военной разведкой (Servizio Informazioni Militare ).

Фон

Мальта

Осада, 1942 год

Основные статьи: Осада Мальты, Битва на Средиземном море, и Вторая битва при Сирте

В 1942 году в результате бомбардировки Мальты странами Оси к концу апреля 1942 года были разрушены доки, корабли, самолеты и аэродромы. Бомбардировки Оси были перенесены на цели, предшествующие вторжению: лагеря, казармы, склады и дорожные развязки. После 18 апреля немецкие бомбардировки внезапно прекратились, и их взяли на себя итальянские бомбардировщики, регулярно бомбили небольшие группы самолетов. В течение месяца самолеты Axis налетали более 9500 боевых вылетов против 388 автор: то королевские воздушные силы (RAF) все, кроме 30 из которые были боевыми самолетами. Британцы проиграли 50 самолетов, 20 выстрелов вниз в бою против 37 осей потери, понесенные при сбросе 6700 длинных тонн (6808 тонн) бомб, что в три раза превышает мартовское значение, 3000 длинных тонн (3048 тонн) на доках, 2600 длинных тонн (2642 тонны) на аэродромах. Взрыв снесен или поврежден 11450 зданий, 300 мирных жителей были убиты и 350 серьезно ранен. Хорошие укрытия существовали, но некоторые жертвы были вызваны бомбами замедленного действия.[1]

Поскольку на Мальте не хватало припасов, Конвой MW10 отплыл из Александрия 21 марта.[2] Конвой подвергся вялой атаке итальянского флота; итальянцы перехватили конвой и нанесли большой урон нескольким эскортам во Второй битве при Сирте, но более слабые британские силы отбились от итальянской эскадры. Атака на конвой означала, что конвой прибыл на Мальту утром, а не ночью, как ожидалось, в результате чего торговец подвергся воздушной атаке Оси. В следующие 48 часов все торговые суда были потоплены у Мальты или уничтожены внутри порта; было выгружено всего 5 000 длинных тонн (5 100 т) припасов.[3]

Рационы мяса, жиров и сахара были сокращены, и 5 мая хлебный рацион был сокращен до 10,5 унций (298 г) в день, чего хватит до конца июля; выдача макаронных изделий уже была прекращена, и урожай озимого картофеля был плохим. Три эсминца, три подводные лодки, три тральщика, пять буксиров, водовоз и плавкран были потоплены в порту, еще несколько судов были повреждены. Остров продолжал функционировать как плацдарм, но бомбардировки Оси нейтрализовали Мальту как наступательную базу. Две лодки 10-я флотилия подводных лодок были потоплены, два были повреждены в гавани, и 26 апреля флотилия была отдана приказом из-за минирования небольшими быстроходными судами, которые не были обнаружены радаром и не были слышны во время бомбардировки; число уцелевших тральщиков было слишком мало, чтобы расчищать подходы. Осталось три самолета-разведчика и только 22 бомбардировщик самолето-вылетов было совершено, еще одиннадцать Авиация флота (FAA) самолет в течение месяца. К началу июня только два Фэйри Альбакорс и два Фейри-меч-рыба были оставлены.[4]

Наступательные операции

Карта расположения Ливии

С декабря 1941 г. Люфтваффе бомбардировки нейтрализовали Мальту, расшифровки итальянского C 38 м зашифрованные сообщения показали больше плаваний и меньше потерь, и 23 февраля 1942 года итальянский «конвой линкоров» достиг Триполи. К концу февраля 11 кораблей переправился без сопровождения, и отключение электричества вызвано изменением C 38 м Машина, в начале марта, мало что изменила для англичан из-за отсутствия средств. После того, как британцы вернулись в C 38м, 26 осей К маю были совершены поездки с припасами, и только девять были замечены воздушной разведкой. 14 апреля были сбиты пять самолетов Мальты, а подводная лодка HMSЗащитник был потерян. 10 марта крейсер HMSНаяда был потоплен подводной лодкой, и 10 мая три из четырех эсминцев были потоплены Люфтваффе. В феврале и марте потери оси были 9 процентов отправленных поставок, в апреле менее одного процента, а в мае потери составили 7 процентов.[5]

Оси смогли усилить Северную Африку, достаточное для того, чтобы Роммель попытался атаковать раньше британцев. В конце апреля британские начальники штабов постановили, что в мае на Мальту не будет конвоя, поскольку можно было ожидать, что итальянский флот отплывет, а для конвоя потребуется прикрытие линкора и авианосца, которого не было. Операция по переправке «Спитфайров» на Мальту была успешной, и зенитные боеприпасы должны были поставляться с помощью быстрых минных заградителей, с которыми Мальта должна продержаться до середины июня, когда ситуация в Западная пустыня следовало прояснить. Если Мартуба или же Бенгази в Киренаика был захвачен 8-й армией, и идущий на запад конвой из Александрии мог выжить без прикрытия линкоров и авианосцев. Было бы также известно, если бы Люфтваффе самолет был перенаправлен на Русский фронт и если кризис в Индийский океан ослабла, достаточная для кораблей, чтобы сопровождать быстрый конвой из Александрии.[6]

Unternehmen Herkules

Основная статья: Операция Геркулес

Операция Геркулес (Operazione C3) был планом Оси по вторжению на Мальту, и в 1942 г. Люфтваффе на Сицилии и бомбардировки острова привели к предположениям, что это была прелюдия к вторжению. Собранные из военнопленные а дипломатические источники вызвали определенные опасения относительно значения передвижения войск на юге Италии. Отсутствие доказательств от радиоразведки и воздушной разведки привело к выводу, что вторжение не было неизбежным, но необходимость защиты источника информации означала, что это не было раскрыто британцами. О том, что идут приготовления, стало известно 7 февраля благодаря расшифровке Люфтваффе Сообщения Enigma, но к 23 марта страх вторжения улегся, и ожидалось новых бомбардировок. К 31 марта прогресс бомбардировочной кампании Оси привел к предсказанию, что попытка будет предпринята в апреле, но вскоре это было сброшено со счетов, потому что, хотя наступление бомбардировок увеличилось с 750 длинных тонн (762 тонны) в феврале до 2000 длинных тонн (2032 тонны). т) в марте и 5 500 длинных тонн (5 588 т) в апреле расшифровка Enigma показала, что 425 Люфтваффе самолет на Сицилии, а не 650 самолетов изначально предполагалось, поскольку самолеты были задержаны в России во время зимнего наступления советских войск, а 26 апреля Enigma сообщила, что Fliegerkorps II снимали. К 2 мая Люфтваффе Группа бомбардировщиков и группа истребителей были отозваны, а за ними последовали другие, что и объяснило затишье.[7] Гитлер прохладно отнесся к операции, на тот случай, если итальянский флот оставит немецкие воздушно-десантные силы, но захват Тобрука в середине июня сделает вторжение излишним. Гитлер и Муссолини согласились Panzerarmee Afrika преследование британцев в Египте до конца июня и до июля, что означало уничтожение Геркулеса.[8]

Кампания Западной пустыни

Основная статья: Кампания Западной пустыни
Ход войны в пустыне, показывающий потерю британцами ливийских и египетских аэродромов после битвы при Газале

После успеха Операция Крестоносец (18 ноября - 30 декабря 1941 г.) Восьмая армия продвинулись на 800 км (500 миль) на запад к Эль-Агейле в Ливии, захватив аэродромы и посадочные площадки, чтобы обеспечить воздушное прикрытие для мальтийских конвоев. Британцы недооценили скорость подкреплений Оси и рассчитывали атаковать задолго до Оси, но Panzerarmee Afrika опередили 8-ю армию, начав наступление 21 января 1942 года. К 6 февраля британцы были разбиты и вынуждены отступить к востоку от Джебель Ахдар обратно к линии Газала к западу от Тобрука, где Panzerarmee вышла на пенсию семью неделями ранее.[9] На Битва при Газале (26 мая - 21 июня), Panzerarmee Afrika снова атаковал первым, но до 11 июня казался близким к поражению. Союзная операция «Юлий» началась в тот же день, что и Африканский корпус вспыхнул и к 14 июня заставил англичан отступить к Тобруку. Силы Оси преследовали британцев в Египте и Пустыня ВВС потеряли ливийские посадочные площадки, с которых можно было прикрывать конвои с Мальты.[10]

Прелюдия

Операция Юлиус

Противолодочные эскадрильи
в Operation Julius[11]
ТипМальтаЕгипет
Альбакор830 FAA821, 826
FAA
Балтимор69–
Бофорт21739
Blenheim–203
13 греческий
Hudson–459 РАФ
Мэриленд–203
Спитфайр2 PRU–
Сандерленд–230
рыба-меч
(ASV)		–815 FAA
Уэлсли–47
Веллингтон
(торпеда)		38–
Веллингтон
(ASV)		221 дет.221

За две недели до конвоев перевозчик HMSОрел начал операции по доставке 63 Спитфайров на Мальту, что увеличило их число до 95 исправный истребители. Воздушные перевозки двух конвоев начались 24 мая, когда Викерс Веллингтон бомбардировщики 104-я эскадрилья с Мальты начали бомбить аэродромы и порты Сицилии и южной Италии. 11 июня «Веллингтоны» были отозваны для размещения шести торпедоносцев Веллингтона. 38-я эскадрилья, Бристоль Бофорт торпедоносцы 217-я эскадрилья и Мартин Балтимор самолет-разведчик 69-я эскадрилья. 11 июня самолеты из Гибралтара, Мальты и Египта также начали разведывательные полеты в поисках итальянского флота.[12] Двенадцать Бьюфортов 39-я эскадрилья базировались в Бир-Амуде в Египте, недалеко от ливийской границы, пять Б-24 Освободитель бомбардировщики 160-я эскадрилья и о 24 самолета отряда Халверсона ВВС армии США (USAAF) в РАФ Файид, также были доступны.[13]

Истребители ближнего действия, базирующиеся в Палестине, Египте, Киренаике и на Мальте, должны были обеспечивать прикрытие с воздуха, и по мере того, как конвой покидает зону досягаемости, охрану берет на себя Кертисс Киттихокс из 250-я эскадрилья оснащена дальнобойными топливными баками, Бристоль Бофайтерс из 252-я эскадрилья и 272-я эскадрилья и ночные истребители Beaufighter из 227-я эскадрилья. Воздушное прикрытие из Киренаики не могло пересекаться с прикрытием с Мальты, оставляя брешь, но веллингтоны 205-й группы и легкие бомбардировщики ВВС пустыни атаковали бы аэродромы Оси в Северной Африке. 201 (Генеральная разведка) группа должен был обеспечить разведку и вылазки против подводных лодок, а небольшая диверсионная группа должна была приземлиться на Крите и атаковать самолеты Оси на земле.[14]

Операция энергичный

«Энергичный» планировалась как совместная операция Королевских ВМС и ВВС Великобритании, которая будет проводиться адмиралом из штаба 201-й группы (генеральной разведки). Генри Харвуд и маршал авиации Артур Теддер, с контр-адмиралом Филип Виан под командованием конвоя и сопровождения (отряд А). В случае нападения более крупных итальянских сил Виан должен был защищать конвой дымом, а эскорты должны были отбить нападавших с помощью торпед и попытаться нанести ранние потери двум итальянским кораблям, используя артиллерийский огонь. Успех конвоя будет зависеть от поражения итальянского флота в результате атаки с воздуха и подводных лодок, прежде чем он сможет приблизиться к кораблям, а не от надводных действий, поскольку линкоры HMSКоролева Елизавета и Доблестный все еще не работали. Сила А состояла из четырех Дидона-класс 5,25 дюйма легкие крейсера и C-класс зенитный крейсер, три 6-дюймовых Класс города крейсеры и 26 эсминцев, четыре корвета, два тральщика, четыре Моторные торпедные катера (MTB) и два спасательных корабля. Бывший линкор HMSЦентурион был поставлен на службу, чтобы замаскироваться под современный линкор. Две флотилии подводных лодок должны были послать девять лодок для прикрытия конвоя и патрулирования районов, где мог быть обнаружен итальянский флот.[15]

Конвой

12 июн

Bristol Beaufighter Mk 1 из 252-й эскадрильи, базирующейся в Северной Африке.

Конвой MW4 ушел Гибралтар 12 июня 1942 г. с шестью торговцами (британские Троил, Бурдван и Орари, голландцы Танимбар, Американец Петь и танкер Кентукки) несущие 43000 короткие тонны (39,000 т ) грузов и нефти. Конвой «Гарпун» сопровождал отряд X, зенитный крейсер HMSКаир, девять эсминцев, быстрый минный заградитель HMSваллиец и меньшие корабли.[16] Дальнее прикрытие обеспечивало линкор HMSМалая, авианосцы Аргус и Орел, крейсеры HMSКения, Харибда и Ливерпуль, с несколькими эсминцами.[17] Орел несут 16 Морские ураганы из 801-я военно-морская авиационная эскадрилья (801 NAS) и 813 NAS и четыре Фейри Фулмарс из 807 NAS. Аргус было еще два Фулмара 807 NAS и 18 Swordfish из 824 NAS.[18]

14 июн

Конвой атаковала итальянская подводная лодка Uarsciek в 2:52 утра по которому произошло попадание, но взрыв был преждевременным. На рассвете итальянский самолет заметил конвой в 50 морских милях (58 миль; 93 км) к северу от мыса Бугарони, примерно на полпути между Алжиром и Бизертой. Двум британским истребителям удалось сбить его, прежде чем он успел отправить отчет о наблюдении. Побег стреляли по подводной лодке, но оказалось, что это Westcott возвращение с дозаправки. Итальянская подводная лодка Giada был поблизости и в 6:05 утра выпустил две торпеды по Орел, зафиксировавшего подводный взрыв на 6:14 утра Экипаж Giada услышал три взрыва и получил попадание. Другой итальянский самолет увидел колонну на 7:45 утра 90 миль (100 миль; 170 км) к юго-западу от Мыс Теулада на Сардинии, недалеко от оперативной зоны Aeronautica della Sardegna (Air Sardinia), который был усилен до 175 действующих бомбардировщиков и истребителей, что оказалось больше, чем ожидали британцы.[19] Первые воздушные атаки были нанесены итальянскими войсками. Савойя-Маркетти SM.79 торпедоносцы, затонувшие Танимбар, к югу от Сардиния. Ливерпуль был поврежден и отбуксирован обратно в Гибралтар на Антилопа, под воздушным ударом (прибытие 17 июня). Позже, 14 июня, прикрытие вернулось в Гибралтар, за исключением Сицилийский пролив.[20] Быстрый заградитель валлиец был отделен и отправился на Мальту в одиночку, доставил боеприпасы, а на следующий день отплыл обратно, чтобы присоединиться к эскорту конвоя.[21]

15 июн

Карта центрального Средиземноморья

На рассвете 15 июня около Пантеллерия, слабо защищенный конвой подвергся скоординированной атаке авиации Оси и итальянской 7-й крейсерской дивизии (Ammiraglio di Divisione [Вице-адмирал] Альберто Да Зара ), Раймондо Монтекукколи, Эухенио ди Савойя и разрушители Аскари, Альфредо Ориани, Lanzerotto Malocello, Премуда и Уголино Вивальди.[22]

Пять эсминцев флота в сопровождении конвоя образовали дымовую завесу и атаковали итальянскую эскадру, но Эсминец племенного класса HMSБедуин и Эсминец класса Р Куропатка были сбиты итальянскими крейсерами и стали инвалидами.[23] Итальянские отчеты утверждали, что эсминцы Вивальди и Малочелло приблизился к торговым судам в пределах 6000 ярдов (3,4 мили; 5,5 км) и сбил один из грузовых судов примерно на 7:15 утра[24] Вивальди был поражен выстрелом британских эсминцев и загорелся, был взят на буксир и спасен Малочелло и Премуда.[23] Обе силы разорвали бой около 8:00 утра. и итальянцы потеряли след конвоя.[25]

9 308 длинных тонн (9 457 т) танкер Кентукки, Петь и грузовое судно Бурдван, уже выведенные из строя в результате авиаудара, были брошены их конвоем, пытавшимся ускользнуть Кентукки и Бурдван огнем и глубинными бомбами, но безрезультатно, когда итальянские крейсеры вернулись незадолго до полудня.[26] Бурдван и Кентукки, горели, были потоплены выстрелами из Раймондо Монтекукколи, Эухенио ди Савойя и разрушители Аскари и Ориани. Кентукки был также поражен торпедой, выпущенной Ориани. Аскари добил Бурдван, который горел и был заброшен, с двумя торпедами. Петь уже был потоплен бомбардировкой, и итальянская эскадрилья нашла его тлеющее место крушения.[27] Крейсер Каир и тральщик HMSГеба также получил попадания от итальянского огня.[28] Основная масса эскортов и два грузовых корабля в конце концов достигли Мальты.[29]

Куропатка был восстановлен и принимал Бедуин на буксире, когда снова появились итальянские крейсера с двумя эсминцами; буксир был сброшен, оставив Бедуин плыть по течению. В 14:30, Куропатка удалось уйти и бежать в Гибралтар, но Бедуин уже был поражен во время боя как минимум двенадцатью 152-мм (6,0 дюйма) снарядами плюс несколько промахов и серьезно занесен в список. Бедуин был в конечном итоге потоплен воздушная торпеда от бомбардировщика SM.79, сбитого Бедуин как он затонул.[30] Двадцать восемь членов экипажа были убиты и более 200 взяты в плен итальянскими военно-морскими силами.[31] Большинство выживших спасли маленькие госпитальный корабль Мета.[32] Вечером уцелевшие корабли наткнулись на минное поле у ​​Мальты. Разрушители Badsworth и Бесподобный и грузовое судно Орари подорвались на минах и получили повреждения; польский эсминец ORPКуявяк затонул после полуночи.[33] Из шести купцов, Орари и Троил добрался до Мальты, первый потерял груз в результате взрыва мины; Геба также подорвался на мине и получил дальнейшие повреждения, потребовав месяц в сухом доке.[29]

Последствия

Анализ

Операция оси против Гарпуна была единственным бесспорной эскадрой размера победы для Регия Марина во время Второй мировой войны. Грин и Массиньяни написали

Ясно, что это была победа Оси и тактическая победа итальянского флота. Часть конвоя прошла на Мальту, но англичане понесли гораздо большие потери, чем итальянцы ...[31]

Капитан Харди доложил:

В последний день «Гарпуна» три торговых корабля в составе конвоя были потеряны из-за действий вражеской авиации. Из этих, Петь получил три прямых попадания, но Бурдван и Кентукки были, я полагаю, не тронуты, но вывели из строя из-за близких промахов. Если бы не вражеские надводные силы, оба этих корабля могли бы быть задействованы.

— Харди[34]

Истребители FAA сбили 13 осей артиллеристы самолетов и кораблей уничтожили еще шестнадцать, в общей сложности 29 осей самолет.[35] В 2001 году Джорджио Джорджерини написал, что битва при Пантеллерии не была стратегическим успехом, потому что два торговых судна достигли Мальты, но имела удовлетворительный тактический успех; один из немногих случаев, когда итальянские военные корабли достаточно агрессивно сражались со своими противниками, хотя в более поздних работах это было несколько преувеличено.[36]

В 1960 г. И. С. О. Плейфэр, британский официальный историк, писал, что связь «битвы за припасы» с сухопутной войной достигла апогея во второй половине 1942 года. Восьмая армия не захватила аэродромы к западу от Киренаикского выступа, а потерпела поражение. в Газале во время операции «Юлий» и потерял посадочные площадки на востоке. Катастрофа в Газале привела к тому, что вооруженные силы на Мальте пытались спасти Египет, а не наоборот. Энергичная операция оказалась «разочаровывающей» и повернула вспять, потому что британские и американские воздушные атаки на итальянский боевой флот не принесли ожидаемого ущерба. Сила А не могла надеяться победить его в бою на поверхности, что разделяли Грин и Массиньяни в 2003 году.[37] Два корабля операции «Гарпун», которые достигли Мальты, доставили 15000 длинных тонн (15241 тонну) припасов, которые при приличном урожае могли бы обеспечить население Мальты пропитанием до сентября, но потеря танкера Кентукки а потребление авиационного топлива на Мальте привело к тому, что истребители получили приоритет над наступательными силами. Транзитные полеты через Мальту, за исключением Бофорта, были приостановлены: разрешались только воздушные удары с близкого расстояния по легким целям, а больше топлива для истребителей следовало доставлять на Мальту подводными лодками.[38]

В 1962 году британский военно-морской историк, Стивен Роскилл Успех Оси неоспорим. Мальта не получила снабжения, и британцы потеряли крейсер, три эсминца и два торговых судна при затоплении Тренто и незначительное повреждение Литторио. Не было предпринято никаких попыток провести другой конвой из Александрии до тех пор, пока 8-я армия не захватила Ливию. Роскилл писал, что в ретроспективе ход событий на суше сделал военно-морские операции в центральном Средиземноморье опасными по своей природе. В ходе операции отход 8-й армии лишился одного из аэродромов, использовавшихся для прикрытия с воздуха. С самолетами Оси, базировавшимися на протяжении всего маршрута на Мальту, авиация решила ход событий, хотя отвлечение бомбардировщиков Оси против конвоев принесло некоторую пользу британцам, поскольку они вели «бегство» в Эль-Аламейн. В 1941 г. 30 из 31 купец корабли, отплывающие на Мальту, прибыли, но в первые семь месяцев 1942 г. 30 плаваний, десять были потоплены, десять повернуты назад повреждены, три были потоплены по прибытии и семь доставили свои припасы.[39]

В 2003 году Вудман написал, что 16 июня Харвуд сообщил, что:

Нас меньше и в надводных кораблях, и в военно-воздушных силах, и очень смелые усилия всех заинтересованных сторон не могут восполнить ... этот недостаток.

— Харвуд[40]

В более позднем отчете Харвуд обвинил ВВС в том, что они не предоставили достаточно самолетов, способных победить итальянский боевой флот. Единственным успехом Юлия было прибытие двух кораблей из Гарпуна.[41]

Жертвы

Британцы потеряли 28 человек, убитых на HMS Бедуин, пятнадцать на ГМС Ливерпуль, тринадцать на ORP Куявяк, девять на ГМС Badsworth, два на ГМС Каир, один на HMS Куропатка, три на вспомогательном тральщике Оправдано, двадцать три года Танимбар, четыре на Петь, три на Бурдван. Десять наиболее травмированных выживших Бедуин были подобраны CANT Z.506 (Airone [Heron]) гидросамолет после Люфтваффе самолет заметил их и сбросил сигнальную ракету. 16 июня Супермарина отправил итальянский госпитальный корабль Мета который провел два дня, спасая выживших, и однажды вечером был ошибочно атакован 7:00 вечера. к шести Fiat CR.42 истребители 54 ° Стормо, четверо вооруженных бомбами; трое выживших из Петь также были спасены, всего 217 человек.[42] В Регия Марина пострадали десять человек на Уголино Вивальди, два на Эухенио ди Савойя и несколько экипажей.[нужна цитата ]

Боевые порядки

  • Ключ: † затонул, # поврежден, ## сильно поврежден.

Союзники

Военно-морской флаг Соединенного Королевства.svg объединенное КоролевствоВоенно-морской флаг Польши.svg Польша

Регия Марина

Флаг Италии (1861-1946) crowned.svg

Легкие крейсера

Галерея

  • Итальянский эсминец типа Поэти Ориани
  • Итальянский крейсер типа Кондотьери Раймондо Монтекукколи
  • Зенитный крейсер Каир
  • Итальянские эсминцы наставили свои орудия на подбитых отставших Кентукки и Бурдван
  • SS Кентукки в огне, после попаданий из Раймондо Монтекукколи; Позже он был торпедирован и потоплен эсминцем Ориани
  • Уничтожитель Бедуин, искалеченный обстрелом 7-й крейсерской дивизии; потоплен воздушной торпедой несколько часов спустя.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Playfair 2004 С. 184–186.
  2. ^ Вудман 2000, с. 293.
  3. ^ О'Хара 2013 С. 170.
  4. ^ Playfair 2004 С. 185–186.
  5. ^ Хинсли 1994 С. 205–206.
  6. ^ Хинсли 1994 С. 204–205.
  7. ^ Хинсли 1994, стр. 203–204; Playfair 2004 С. 186–187.
  8. ^ Playfair 2004, стр. 299, 253–298, 331–340; Грин и Массиньяни 2002 С. 230–231.
  9. ^ Playfair 2004 С. 139–153.
  10. ^ Дровосек 2003, п. 350.
  11. ^ Playfair 2004, п. 300.
  12. ^ Ричардс и Сондерс 1975, п. 203.
  13. ^ Ричардс и Сондерс 1975, п. 204.
  14. ^ Playfair 2004, стр. 308–309; Ричардс и Сондерс 1975, п. 204.
  15. ^ Playfair 2004 С. 307–308.
  16. ^ Грин и Массиньяни 2002 С. 235–236.
  17. ^ Дровосек 2003 С. 329–330.
  18. ^ Playfair 2004, п. 301.
  19. ^ О'Хара 2013 С. 131–132.
  20. ^ Томас 1999, п. 158.
  21. ^ О'Хара 2013 С. 137, 166.
  22. ^ О'Хара 2013, карта стр. 145.
  23. ^ а б Брагадин 1957 г., п. 181.
  24. ^ Коккья 1980, п. 131.
  25. ^ О'Хара 2013, п. 158.
  26. ^ О'Хара 2013, п. 164.
  27. ^ Брагадин 1957 г., п. 184; Вудман 2000, п. 339; Маттезини 2017, п. 90.
  28. ^ Ирландия 2004, п. 133.
  29. ^ а б О'Хара 2013 С. 166–169.
  30. ^ Дровосек 2003, п. 340.
  31. ^ а б Грин и Массиньяни 1998, п. 238.
  32. ^ Чернуски и Брешиа 2010, п. 42.
  33. ^ Дровосек 2003 С. 344–345.
  34. ^ Каннингем 1948, п. 4495; Брагадин 1957 г., п. 186; Грехан и Мейс 2013, п. 153.
  35. ^ Ллевеллин-Джонс 2007, п. 67.
  36. ^ Джорджерини 2001, п. 374.
  37. ^ Грин и Массиньяни 2002 С. 239–240.
  38. ^ Playfair 2004, стр. 299, 313–314.
  39. ^ Роскилл 1962 С. 71–72.
  40. ^ Дровосек 2003, п. 368.
  41. ^ Дровосек 2003 С. 359, 367–368.
  42. ^ Дровосек 2003, п. 340; Маттезини 2017, п. 92; Брагадин 1957 г., п. 185.
  43. ^ О'Хара 2013, п. 128.
  44. ^ а б c d О'Хара 2013, Таблица 6.1 с. 126–127.
  45. ^ Ллевеллин-Джонс 2007, п. 125.
  46. ^ О'Хара 2013, п. 125.
  47. ^ Грин и Массиньяни 2002, п. 237; О'Хара 2013, п. 147.

Библиография

  • Брагадин, Марк Антонио (1957). Итальянский флот во Второй мировой войне. Аннаполис: Военно-морской институт США. ISBN  978-0-405-13031-1.
  • Чернуски, Энрико; Брешиа, Маурицио (2010). Le navi ospedale italiane 1935–1945 гг. [Итальянские госпитальные корабли 1935–1945 гг.] (на испанском). Парма: Albertelli Edizioni Speciali. ISBN  978-88-87372-86-1.
  • Коккья, Альдо (1980) [1958]. Охотники и преследуемые: приключения военно-морских сил Италии. Военно-морские силы и люди. транс М. Гвайер. Нью-Йорк: Арно Пресс. ISBN  978-0-405-13035-9.
  • Каннингем, адмирал сэр Эндрю Б. (1948). Сообщения об операциях с конвоем в Средиземном море, январь 1941 - август 1942 г.. Лондон: HMSO. OCLC  181729384.
  • Джорджерини, Джорджио (2001). La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta 1940–1943 [Итальянская война на море. Флот между победой и поражением 1940–1943]. Le scie (на итальянском языке) (2-е изд.). Милан: Мондадори. ISBN  978-88-04-50150-3.
  • Грин, Джек; Массиньяни, Алессандро (1998). Морская война в Средиземном море, 1940–1943 гг.. Лондон: Чатем. ISBN  978-1-885119-61-2.
  • Greene, J .; Массиньяни, А. (2002) [1998]. Морская война в Средиземном море 1940–1943 гг. (ПБК. ред.). Рочестер: Чатем. ISBN  978-1-86176-190-3.
  • Грехан, Джон; Мейс, Мартин (2013). Война на море в Средиземном море 1940–1944 гг.. Барнсли: Перо и меч. ISBN  978-1-4738-3736-2.
  • Хинсли, Ф. (1994) [1993]. Британская разведка во время Второй мировой войны. Его влияние на стратегию и операции. История Второй мировой войны. сокращенный (2-е изд.). Лондон: HMSO. ISBN  978-0-11-630961-7.
  • Ирландия, Бернард (2004). Война в Средиземном море 1940–1943 гг.. Барнсли: Лео Купер. ISBN  978-1-84415-047-2.
  • Ллевеллин-Джонс, М. (2007). Королевский флот и средиземноморские конвои: история военно-морского штаба. Истории военно-морского штаба. Лондон: Рутледж. ISBN  978-0-415-39095-8.
  • Маттезини, Франческо (2017). "La Battaglia Aeronavale di Mezzo Giugno" [Воздушно-морское сражение в середине июня]. Академия (на итальянском).
  • О'Хара, Винсент П. (2013). In Passage Perilous: Мальта и битвы конвоев в июне 1942 г.. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-00603-5.
  • Playfair, генерал-майор И.С.О .; и другие. (2004) [1-е. паб. HMSO: 1960]. Батлер, сэр Джеймс (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток: удача британцев достигает самого низкого уровня (сентябрь 1941 г. - сентябрь 1942 г.). История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. III. Акфилд: военно-морская и военная пресса. ISBN  978-1-84574-067-2.
  • Ричардс, Д.; Сент-Дж. Сондерс, Х. (1975) [1954]. Королевские военно-воздушные силы 1939–45: борьба идет. II (отв. ред.). Лондон: HMSO. ISBN  978-0-11-771593-6. Получено 31 октября 2016.
  • Роскилл, С.В. (1962) [1956]. Период баланса. История Второй мировой войны: Война на море 1939–1945. II. Лондон: HMSO. OCLC  174453986. Получено 31 октября 2016.
  • Томас, Дэвид А. (1999). Мальтийские конвои: 1940–1943, Борьба на море. Барнсли: Лео Купер. ISBN  978-0-85052-663-9.
  • Вудман, Ричард (2000). Мальтийские конвои, 1940–1943 гг.. Лондон: Джек Мюррей. ISBN  978-0-7195-5753-8.
  • Вудман, Р. (2003). Мальтийские конвои 1940–1943 гг. (ПБК. ред.). Лондон: Джон Мюррей. ISBN  978-0-7195-6408-6.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка