Hyundai Rotem CJ151 - Hyundai Rotem CJ151 - Wikipedia

Не путать с Кавасаки Хэви Индастриз C151, Kawasaki Heavy Industries и CSR Qingdao Sifang C151A, Kawasaki Heavy Industries и CSR Qingdao Sifang C151B, Kawasaki Heavy Industries и CRRC Sifang C151C, или же Bombardier Movia CR151.
Hyundai Rotem CJ151
В сервисе2026
ПроизводительHyundai Rotem
Построен вЮжная Корея
Построено2022—2026
Поступил в сервис2026
Количество построенных186 вагонов (62 поезда)
Формирование3/4 на комплект
Номера флотаTBC
ЕмкостьTBC
Оператор (ы)TBC
Депо (а)Tengah (будущее), Peng Kang Hill (будущее)
Линии обслужены JRL   Линия региона Джуронг
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляTBC
Длина автомобиля18,6 млн[1]
Ширина2,75 м (9 футов 1⁄4 в)[1]
ВысотаTBC
Двери1500 мм (59 дюймов), 6 на автомобиль, 3 на сторону
Максимальная скоростьTBC
Система тягиTBC
УскорениеTBC
ЗамедлениеTBC
Электрическая система (ы)750 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс
Текущий метод сбораКоллекционная обувь
Система (ы) безопасностиСименс Подвижный блок Trainguard MT CBTC УВД с подсистемами АТО ГОА 4 (ОТО), АТФ, Controlguide ATS, Trackguard CBI[2]
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

Поезда производства Hyundai Rotem под Контракт J151 (CJ151) являются электрический многоканальный блок подвижной состав будет внедрен на Линия региона Джуронг Сингапура Массовый скоростной транзит (MRT) система.

62 трехвагонных средней вместимости Hyundai Rotem Комплекты поездов (186 вагонов) будут поставлены с 2024 года, после чего начнутся испытания. Сервис на Линия региона Джуронг начнется, когда линия откроется в 2026 году.[3]

Нежный

Тендер на поставку поездов по контракту J151 был закрыт 13 июня 2019 года четырьмя конкурсными предложениями. В LTA составил шорт-лист всех и опубликовал результаты.[4][5]

S / NИмя участника тендераКоличество (SGD )
1Бомбардье (Сингапур) Pte Ltd.546,619,188.80
2Kawasaki Heavy Industries, Ltd. / Kawasaki Heavy Industries (Сингапур) Pte Ltd & CRRC Qingdao Sifang Консорциум446,028,000.00
3Hyundai Rotem396,180,000.00
4Alstom Transport S.A. / Консорциум Alstom Transport (S) Pte Ltd566,491,507.00

Примечание: сумма вознаграждения компании Hyundai Rotem, объявленная LTA, составляет 416 499 000 сингапурских долларов.

Особенности дизайна

Внешний вид поезда будет иметь ливрею, аналогичную окраске более новых поездов, таких как CT251 и C951 с бирюзовой полосой прямо под подоконником, идущей по всей длине поезда, на белом фоне. Дизайн выполнен в элегантном современном стиле с угловатыми светодиодными фарами, как у модели. Bombardier Movia C951 / C951A и Bombardier Movia CR151 поезда. Он будет иметь более широкие двери на 1,5 метра каждая, чтобы обеспечить более быструю посадку и высадку по сравнению с 1,45 метра в нынешних поездах. В каждом вагоне будет открытая площадка для инвалидов-колясочников и колясок, по сравнению с отдельными вагонами для инвалидных колясок в нынешних поездах.[6]

Поезда также включают в себя несколько функций, способствующих более эффективному обслуживанию подвижного состава и путей, таких как современные датчики мониторинга состояния и системы диагностики для заблаговременного обнаружения неисправностей. Кроме того, в некоторых поездах будет установлена ​​система автоматической проверки пути (ATI), состоящая из камер, лазеров и датчиков, для обнаружения дефектов рельсов в режиме реального времени. Впервые для подвижного состава MRT поезда оснащены бортовыми аварийными батареями, способными доставить поезд до ближайшей станции для эвакуации пассажиров в случае отключения электроэнергии. В то время как текущий подвижной состав также имеет аварийные батареи, они могут обеспечивать только аварийную вентиляцию и освещение для эвакуации на пути.[7]

Производитель также будет обращаться к существующим поставщикам компонентов и систем, которые в настоящее время используются на другом подвижном составе в сети, что обеспечивает большую унификацию подвижного состава, что упрощает техническое обслуживание.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б «Вагоны меньшего размера для линии Jurong Region Line для движения по крутым поворотам в населенных пунктах». 2018-05-10. Получено 2019-10-07.
  2. ^ «Trainguard® MT Оптимальная производительность с ведущей в мире системой автоматического управления поездом для общественного транспорта» (PDF). Siemens Mobility. В архиве (PDF) с оригинала 23 августа 2020 г.. Получено 23 августа 2020.
  3. ^ «Компания Hyundai Rotem заключила контракт на поставку 62 поездов на линии региона Джуронг». Управление наземного транспорта. 2020-02-06.
  4. ^ «Контракт J151 График торгов» (PDF). 2020-02-06. Архивировано из оригинал (PDF) на 2020-02-06. Получено 2020-02-06.
  5. ^ "LTA | Комната новостей | пресс-релизы | Компания Hyundai Rotem заключила контракт на поставку 62 поездов на линии региона Джуронг". www.lta.gov.sg. Получено 2020-02-13.
  6. ^ "LTA | Комната новостей | пресс-релизы | Компания Hyundai Rotem заключила контракт на поставку 62 поездов на линии региона Джуронг". 2020-02-06. Архивировано из оригинал на 2020-02-06. Получено 2020-02-06.
  7. ^ «Линия региона Джуронг будет использовать корейские поезда с аварийной аккумуляторной батареей, Транспортные новости и главные новости - The Straits Times». 2020-02-06. Архивировано из оригинал на 2020-02-06. Получено 2020-02-06.
  8. ^ «В парке Jurong Region Line будет 62 поезда, испытания начнутся в 2024 году - CNA». 2020-02-06. Архивировано из оригинал на 2020-02-06. Получено 2020-02-06.