Bombardier Innovia APM 300 C801B - Bombardier Innovia APM 300 C801B

Bombardier Innovia APM 300R C801B
В сервисе2 квартал 2021 г.[1]
ПроизводительБомбардье Транспорт
ФамилияBombardier Innovia APM
ЗамененыBombardier Innovia APM 100 C801
Построено2018 – 2021
Поступил в сервисОжидается 2021 г.
Количество построенных19 вагонов (19 поездов)
Формирование1 на комплект
M
Номера флота133 - 151
Оператор (ы)ООО «СМРТ Поезда» (SMRT Corporation )
Депо (а)Ten Mile Junction
Линии обслужены BPLRT   Линия Bukit Panjang LRT
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий
Двери4 на машину (2 на сторону)
Максимальная скорость55 км / ч (34 миль / ч) (дизайн)
48 км / ч (30 миль / ч) (сервис)
Система тягиБомбардье Тиристор контроль
Электрическая система (ы)600 V AC третий рельс
Текущий метод сбораКоллекционная обувь
Система (ы) безопасностиБомбардье Движущийся блок CITYFLO 650 УВД с подсистемами АТО ГОА 4 (ОТО), АТФ, АТС, CBI
Система сцепленияFaiveley
Ширина колеиЦентральная путеводитель с резиновые шины

Bombardier Innovia APM 300R C801B (APM 300R) - это третье поколение поездов с автоматическим перемещением людей (APM), построенных компанией Bombardier Transportation для Линия Bukit Panjang LRT, чтобы заменить существующие C801 поезда 1999 года постройки.[2] Поезда C801B также являются первыми в своем роде, которые повторно используют башмаки третьего рельса ретро переменного тока по сравнению с более новыми линиями легкорельсового транспорта по всему миру, в которых используется система APM 300, построенная с третьим рельсом постоянного тока вместо переменного тока.

Обзор

Поскольку стареющие поезда первого поколения приближались к своему предельному сроку службы - 20 лет, LTA решило, что поезда первого поколения подлежат замене, а не ремонту. Это является частью их программы обновления на следующие 10 лет для BPLRT, включая замену рельсов и модернизацию сигнализации. Затем LTA передало проект Bombardier Transportation, производителю вагонов BPLRT, на закупку 19 вагонов на замену для BPLRT.[3] Однако вместо того, чтобы использовать ту же технологию для железнодорожной линии, LTA выбрала новейшую технологию Bombardier в системе INNOVIA - INNOVIA APM 300. Говорят, что она намного более надежна во многих отношениях, включая гораздо более надежное торможение и тягу. система кондиционирования воздуха повышенной надежности и многое другое. Но с линией BPLRT, использующей ту же технологию третьего рельса, что и в APM 100, были выполнены работы по модификации вагонов APM 300 для работы с источником питания третьего рельса переменного тока. Поэтому APM 300R был создан специально для таких условий. Новые поезда были представлены 3 декабря 2019 года, они отличались более элегантным дизайном и улучшенными функциями.[4][1]

Рекомендации

  1. ^ а б «Новые поезда BPLRT будут введены в эксплуатацию со второго квартала 2021 года, обновление будет завершено к 2024 году». Mothership.sg. 2019-12-03. Получено 2019-12-03.
  2. ^ «Bombardier выигрывает контракт на модернизацию сингапурской линии транзита легкорельсового транспорта Bukit Panjang - Bombardier». www.bombardier.com. Получено 2019-10-23.
  3. ^ «Парламент: капитальный ремонт Bukit Panjang LRT за 344 миллиона долларов; более плавные поездки ожидаются с 2022 года». Получено 2019-12-03.
  4. ^ Тан, Кристофер (3 декабря 2019 г.). «Хоу Бун Ван уверен, что капитальный ремонт Bukit Panjang LRT оправдает ожидания». CNA. Получено 4 декабря 2019.