Alstom Metropolis C830 - Alstom Metropolis C830

Не путать с Alstom Metropolis C830C.
Alstom Metropolis C830
2 C830 в KCD.JPG
C830Interior.JPG
Интерьер Alstom Metropolis C830 на Линия круга
В сервисе28 мая 2009 года; 11 лет назад (2009-05-28) - настоящее время
ПроизводительAlstom
Построен вВалансьен, Франция
ФамилияМегаполис
Построено2006 – 2008
Поступил в сервис28 мая 2009 года; 11 лет назад (2009-05-28)
Количество построенных120 вагонов (40 поездов)
Номер в обслуживании120 вагонов (40 поездов)
Формирование3 на комплект
Mc1 - T - Mc2
Номера флота801 – 840
Емкость931 пассажир
148 мест
Оператор (ы)ООО «СМРТ Поезда» (SMRT Corporation )
Депо (а)Ким Чуан
Линии обслужены CCL   Линия круга
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСварной алюминий
Длина автомобиля23,65 м (77 футов 7 1⁄8 в) (Mc)
22,8 м (74 футов 9 5⁄8 в) (Т)
Ширина3,21 м (10 футов 6 3⁄8 в)
Высота3,68 м (12 футов 7⁄8 в)
Высота этажа1110 мм (43 3⁄4 в)
Двери1450 мм (57 1⁄8 дюйм), 8 на машину, 4 на сторону
Максимальная скорость90 км / ч (56 миль / ч) (дизайн)
78 км / ч (48 миль / ч) (сервис)
Масса120 т (120 длинных тонн; 130 коротких тонн) (без груза)
199 т (196 длинных тонн; 219 коротких тонн) (с полной нагрузкой)
Система тягиIGBT -ВВВФ
(Alstom ONIX)
Выходная мощность1,66 МВт (2230 л.
Ускорение1,1 м / с2 (3,6 фут / с2)
Замедление1,3 м / с2 (4,3 фут / с2) (Чрезвычайная ситуация)
Источник питанияТрехфазные асинхронные двигатели переменного тока
150 кВт (200 л.
Электрическая система (ы)750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс
Текущий метод сбораКоллекционная обувь
Классификация МСЖДБо'Бо '+ 2'2' + Бо'Бо '
Тормозная система (ы)Регенеративное торможение, воздушные тормоза
Система (ы) безопасностиAlstom Подвижный блок URBALIS 300 CBTC УВД с подсистемами АТО ГОА 4 (ОТО), АТФ, Iconis ATS и Smartlock CBI[1][2]
Система сцепленияШарфенберг
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Alstom Metropolis C830 поезда - первое поколение управление поездом на основе связи (CBTC) подвижной состав для использования в Сингапур С Массовый скоростной транзит (MRT) строки под Линия круга. Alstom заключен в 2000 г. (в рамках договора под ключ Контракт C830) посредством Управление наземного транспорта (LTA) в Сингапуре для поставки поездов для Линия круга.

Обзор

Несмотря на то, что он похож на полностью андеграундный Северо-восточная линия, было принято решение включить трехвагонные поезда вдоль Линия круга к третий рельс вместо контактная сеть. Для Кольцевой линии было закуплено 40 поездов по три вагона в каждом.

Эти автомобили хоть и похожи на свои аналоги, работающие на северо-восточной линии, не показывать ЖК-дисплей экраны в каждой машине, возможно, из-за отсутствия спроса на Линия круга[3] Однако потолочные светодиодные матричные дисплеи, отображающие информацию, были сохранены в конструкции.

Кроме того, в передней части поезда есть дополнительное окно, прорезанное в двери аварийного выхода, чего не хватает в C751A поезда, давая пассажирам вид на туннель.[4]

Работа без водителя

C830 полностью автономен при нормальных условиях, используя CBTC, который не требует традиционных «рельсовых цепей с фиксированным блоком» для определения положения поезда. Вместо этого они полагаются на «непрерывную двустороннюю цифровую связь» между каждым управляемым поездом и придорожным центром управления, который может контролировать участок железнодорожной линии, всю линию или группу линий. Недавние исследования неизменно показывают, что системы CBTC сокращают затраты на жизненный цикл всего железнодорожного имущества и повышают операционную гибкость и контроль.[5]

Формирование поезда

Конфигурация C830 для коммерческого использования - Mc1-T-Mc2.

Автомобили C830
Тип автомобиляКабина управленияМоторКоллекционная обувьДлина автомобиляОтсек для инвалидных колясок
ммфутов в
Mc1✓✓✓23,65077 футов 7,1 дюйма✗
Mc2✓✓✓23,65077 футов 7,1 дюйма✗
Т✗✗✓22,80074 фута 9,6 дюйма✓

Номера вагонов составов варьируются от 801x до 840x, где x зависит от типа вагона. Отдельным автомобилям присваивается четырехзначный серийный номер. Полный трехвагонный поезд состоит из одного прицепа (Tp) и двух ведущих моторных вагонов (Mc1 и Mc2), постоянно соединенных вместе. Например, набор 840 состоит из кареток 8401, 8402 и 8403.

  • Первая цифра всегда восьмерка.
  • Вторая цифра и третья цифра определяют номер набора.
  • Четвертая цифра определяет номер машины, где у первой машины - 1, у второй - 2, а у третьей - 3.
    • Alstom построил наборы 001-040.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Северо-восточная линия Сингапура: скоро будет крупнейшая полностью автоматическая система метро в мире» (PDF). стр. 4-8. В архиве (PDF) из оригинала 16 июня 2020 г.. Получено 16 июн 2020.
  2. ^ «URBALIS Evolution: управление производительностью» (PDF). п. 4. В архиве (PDF) из оригинала 16 июня 2020 г.. Получено 16 июн 2020.
  3. ^ "Alstom Metropolis C830 | Гуру наземного транспорта". Гуру наземного транспорта. 2016-02-29. Получено 2017-08-13.
  4. ^ «Особенности | Кольцевая линия | Проекты | Общественный транспорт | Управление наземного транспорта». www.lta.gov.sg. Получено 2017-08-13.
  5. ^ «Система управления Урбалис». Архивировано из оригинал на 2014-08-05.

внешняя ссылка