DFS 230F - DFS 230F

DFS 230F
РольШтурмовой планер
национальное происхождениеГермания
ПроизводительGothaer Waggonfabrik
ДизайнерIng. Hünerjäger[1]
Первый полетконец 1943 г.[1]
Количество построенных1[1]

В DFS 230F был военный штурмовой планер спроектирован и построен Германия, к Гота в течение Вторая Мировая Война, чтобы преуспеть в меньшем DFS 230 с которым он был связан только по имени.


Дизайн и развитие

После начальных операций с DFS 230 стало очевидно для Вермахт что был бы желателен более крупный и способный штурмовой планер. DFS 230 F был разработан для удовлетворения этой потребности, но в атмосфере политической непримиримости.

В RLM (Reichsluftfahrtministerium - Министерство авиации Германии) в 1941 г. издало директиву о том, что не следует тратить усилия на разработку замены довольно устаревшего DFS 230 штурмовой планер в своей весовой категории. Ing. Hünerjäger из Gothaer Waggonfabrik (Гота) полагал, что значительное улучшение DFS 230 может быть достигнуто с помощью самолета аналогичных размеров, разработав то, что было названо DFS 230 V7, несмотря на запрет. Gotha назвала прототип своей новой конструкции DFS 230 V7, серийные самолеты должны были называться DFS 230F-1, чтобы избежать критики за игнорирование запрета на замену DFS 230.[1]

В целом похожий по компоновке и конструкции на DFS 230A, DFS 230F был более крупной машиной, способной нести почти вдвое больший вес, чем базовый DFS 230A-1, а также вмещать до 15 военнослужащих вместо семи. .

Конструкция DFS 230F была из сварной стальной трубы для фюзеляж с деревянными крыльями, рулем и оперением, все ткань или же фанера содранный. Фюзеляж имел боковые двери и съемную панель крыши, позволяющую загружать крупногабаритные предметы.

Управление самолетом осуществлялось обычным рулем высоты, элеронами, с большим посадочные закрылки снизить посадочную скорость и спойлеры для регулировки угла въезда. В ходовая часть состоял из двух основных колес, прикрепленных к бортам фюзеляжа, и хвостовой опоры.

Построенный в 1943 году, DFS 230 V7 имел грузовой отсек размером 4,5 м (15 футов) x 1,5 м (5 футов) x 1,5 м (5 футов), что является значительным улучшением по сравнению с DFS 230. Доступ в трюм осуществлялся через большие люки в борта фюзеляжа и крыша хвостовой части фюзеляжа. Для штурмовых планеров экипаж из двух человек будет управлять самолетом до 11 человек. Fallschirmjäger или до 1750 кг (3858 фунтов) груза в условиях перегрузки.[1]

Несмотря на успешные летные испытания, заказов на серийные самолеты не поступало, был построен только прототип.[1]

Варианты

Данные из:'[1]

(Гота) DFS 230 V7
Прототип штурмового планера того же класса, что и DFS 230 (совершенно новый дизайн)
(Гота) DFS 230F-1
Предлагаемая серийная версия

Технические характеристики (DFS 230 V7)

Данные из Самолеты Третьего Рейха,[1] Боевые планеры Второй мировой войны,[2] Немецкие планеры во Второй мировой войне[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Емкость: 11 Fallschirmjäger или до 4180 кг (9 220 фунтов) груза в условиях перегрузки.
  • Длина: 12,5 м (41 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 19,4 м (63 футов 8 дюймов)
  • Высота: 2,9 м (9 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 39,5 м2 (425 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1253 кг (2762 фунтов)
  • Вес брутто: 2400 кг (5291 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 3000 кг (6614 фунтов)

Спектакль

Вооружение

  • Оружие: До 3 пулеметов калибра 7,92 мм (0,312 дюйма)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего рейха (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. п. 194. ISBN  978-1-900732-06-2.
  2. ^ Мразек, Джеймс Э. (1977). Боевые планеры Второй мировой войны. Лондон: Хейл. ISBN  978-0312289270.
  3. ^ Новарра, Хайнц Дж. (1991). Немецкие планеры во Второй мировой войне. Вест Честер, Пенсильвания: Шиффер. стр.20 -23, 47. ISBN  0887403581.

дальнейшее чтение

  • Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftruestung 1933–1945 Том 1 - AEG-Dornier (на немецком). Кобленц: Бернар и Грефе Верлаг. п. 166. ISBN  978-3-7637-5464-9.