Броненосец класса Вобан - Vauban-class ironclad

Французский броненосец Duguesclin NH 66072.jpg
Дугесклин в порту, дата неизвестна
Обзор класса
Операторы: Французский флот
Предшествует:Баярд учебный класс
Преемник:Ужасный учебный класс
Построено:1878–1886
В комиссии:1885–1904
Завершенный:2
Утилизировано:2
Общие характеристики
Смещение:6,112 длинные тонны (6,210 т )
Длина:81 м (265 футов 9 дюймов) lwl
Луч:17,45 м (57 футов)
Проект:От 7,62 до 7,7 м (от 25 футов 0 дюймов до 25 футов 3 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:14 до 14,5кн (От 25,9 до 26,9 км / ч; от 16,1 до 16,7 миль / ч)
Дополнение:440–450
Вооружение:
Броня:

В Вобан учебный класс, иногда называемый Дугесклин учебный класс, была пара из двух бронированный барбетные корабли построен для Французский флот в конце 1870-х - 1880-х гг. Класс состоял из Вобан, то головной корабль, и Дугесклин. Они были основаны на броненосных Амирал Дуперре, приняв ту же общую схему, но были уменьшены в размере. Они были предназначены для использования за рубежом в Французская колониальная империя, и поэтому они сохранили парусную установку для дальних путешествий и медная обшивка для них корпуса чтобы защитить их, когда они не смогут регулярно ставить в сухой док. Они несли основная батарея из четырех 240-мм (9,4 дюйма) орудий, которые были установлены отдельно барбеты; двое были в спонсоры вперед, в ногу с боевая рубка, а двое других были на осевая линия на корме.

Несмотря на намерение ВМС использовать их за границей, оба члена класса служили с Средиземноморская эскадрилья большую часть своей карьеры, с 1880-х до середины 1890-х годов. Они занимались учениями мирного времени и в 1893 году были сокращены до резервной дивизии эскадрильи. Они были положил после 1895 г. и Дугесклин больше не видел активной службы, будучи сбитым с военно-морской регистр в 1904 г. Вобан был возобновлен в 1899 г. для поездки в Французский Индокитай, ненадолго вернувшись в 1900 году, прежде чем был отправлен обратно в Восточную Азию в ответ на Боксерское восстание в Цин Китай. Ее снова поместили в резерв в Сайгон с 1903 по 1905 год, после чего исключен из реестра. Судьба обоих судов неизвестна.

Дизайн

В Вобан класс барбетные корабли, иногда известный как Дугесклин класса, был разработан в конце 1870-х годов в рамках программы строительства флота, начавшейся в пост-Франко-прусская война план флота 1872 года. В то время Французский флот классифицировал его крупные корабли как корабли открытого моря для основного флота, станционные броненосцы для использования в Французская колониальная империя, и меньше корабли береговой обороны. В Вобан класс предназначался для второй роли, и они во многих отношениях были похожи на предыдущие Баярд учебный класс станционных броненосцев. Обе конструкции были основаны на броненосном корпусе открытого моря. Амирал Дуперре, хотя и в уменьшенном масштабе.[2]

Характеристики

Профиль, верхняя дека и чертеж батарейного отсека Вобан учебный класс

Корабли Вобан класса были 81 м (265 футов 9 дюймов) долго на ватерлинии, с луч 17,45 м (57 футов) и проект от 7,62 до 7,7 м (от 25 футов 0 дюймов до 25 футов 3 дюймов). Они перемещенный 6,112 длинные тонны (6,210 т ). Они были оснащены парой опорных мачт, оснащенных пятнистые вершины для них основная батарея пистолеты. Корабли имели минимальную надстройка, с небольшим боевая рубка размещается между передними орудиями. Их корпуса были построены из железа, обшиты деревом и были покрытый медью чтобы защитить их от биообрастание в течение длительного периода за границей, где сухой док возможности были менее доступны. Экипаж насчитывал от 440 до 450 офицеров и рядовых.[1][3]

Их силовая установка состояла из двух 3-цилиндровых составные паровые машины с паром от восьми угольных горелок жаротрубные котлы что у каждого было по два топки. Котлы были объединены в единую воронка прямо за кормой боевой рубки. Мощность двигателей составляла 4400 единиц. индикаторная мощность (3,300 кВт ) для максимальной скорости от 14 до 14,5 узлы (От 25,9 до 26,9 км / ч; от 16,1 до 16,7 миль / ч). Склад угля составил от 400 до 450 длинных тонн (от 410 до 460 тонн). В дополнение к паровым двигателям они были оснащены бриг парусная установка общей площадью 2160 м2 (23 200 квадратных футов). Позже в их карьере парусные снасти были сняты, а мачты несли только боевые топы.[1][3]

Главная батарея кораблей состояла из четырех 240-мм (9,4 дюйма), 19-калибр пушки установлены в индивидуальном барбет крепления, два вперед поставили в ряд в спонсоры и два на корме, оба на осевая линия. Они несли 190-мм (7,6 дюйма) орудие в поклон как погоня за ружьем. Эти орудия поддерживались вторичная батарея из шести 140-мм (5,5 дюйма) орудий в небронированной центральной батарее, расположенной мидель в корпусе по три пушки на борт. Для защиты от торпедные катера, Вобан нес четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые Револьверная пушка Гочкиса и двенадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверов Гочкиса, все в отдельных креплениях. Дугесклин вместо этого несли только однофунтовые пушки Гочкиса. Их вооружение было дополнено двумя 356-мм (14 дюймов) торпедные аппараты в надводных пусковых установках.[1]

Корабли были защищены кованое железо броня; их пояс имел толщину 254 мм (10 дюймов) на миделе, где защищал корабельные боеприпасы журналы и двигательные машинные отделения, и он сужался до 152 мм (6 дюймов) по нижнему краю. Ремень расширялся на всю длину корпуса, но в носовой и кормовой частях его уменьшили до 152 мм. Лента закрывала борт кораблей на высоте 1,5 м (5 футов) над уровнем моря. ватерлиния на 1,5 м ниже. Броня палуба это было 51 мм (2 дюйма), соединенное с верхним краем ремня. Составная броня толщина 203 мм (8 дюймов) использовалась для барбетов главной батареи. Боевая рубка имела по бортам железную пластину толщиной 51 мм.[1][3]

Корабли

Вобан в порту, дата неизвестна
ИмяСтроитель[1]Положил[1]Запущен[1]Завершенный[1]
ВобанАрсенал ШербураФевраль 1879 г.Июль 1882 г.1885
ДугесклинРошфорДекабрь 1878 г.Апрель 1883 г.[3]Август 1886 г.

Истории обслуживания

Два корабля Вобан класс служил с Средиземноморская эскадрилья после поступления в строй, хотя Дугесклин изначально был помещен в бронировать между 1886 и 1888 годами. В конце 1880-х - начале 1890-х годов они вместе с остальной частью флота участвовали в тренировках мирного времени. Вобан служил флагман 3-го дивизиона эскадрильи в начале 1890-х гг.[4][5][6][7] В 1893 году оба судна были переведены в Резервную дивизию, где полгода провели в комиссия для тренировочных маневров.[8] Оценено как броненосные крейсеры к тому времени они проработали в отряде два года, прежде чем их место заняли более новые, специально построенные крейсеры. Затем они были выведены из строя в резерв 2-й категории и оставлены только для мобилизации в случае войны.[9][10]

В 1899 г. Вобан был повторно принят на годичный тур в Французский Индокитай, возвращаясь во Францию ​​после того, как защищенный крейсер D'Entrecasteaux.[11] Ее возвращение во Францию ​​оказалось недолгим, поскольку Боксерское восстание в Цин Китай побудил ВМФ отправить Вобанвместе с несколькими другими военными кораблями вернулись в воды Восточной Азии, чтобы укрепить Альянс восьми наций которые сформировались, чтобы победить боксеров.[12] После окончания конфликта в 1901 году она вернулась во французский Индокитай, где провела следующие несколько лет в запасе в Сайгон,[13][14] прежде, чем быть сбитым с военно-морской регистр в 1905 г. ДугесклинМежду тем, годом ранее был нанесен удар и выброшен. Их конечная судьба неизвестна.[1]

Сноски

Примечания

  1. ^ Только Вобан нес 47-мм орудия.[1]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Гардинер, п. 303.
  2. ^ Ропп, п. 97.
  3. ^ а б c d Brassey 1888b, п. 331.
  4. ^ Brassey 1888a С. 208–213.
  5. ^ Брасси 1889 С. 450–451.
  6. ^ Brassey 1890 С. 33–36, 64.
  7. ^ Брасси 1891 С. 33–40.
  8. ^ Брасси 1893, п. 70.
  9. ^ Brassey 1895, п. 51.
  10. ^ Weyl, п. 96.
  11. ^ Лейланд 1900, п. 65.
  12. ^ Лейланд 1901 С. 75–77.
  13. ^ Брасси 1903 С. 62–63.
  14. ^ Брасси 1904, п. 90.

Рекомендации

  • Брасси, Томас, изд. (1888). «Французские морские маневры, 1886». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 207–224. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас, изд. (1888). «Дугесклин». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 331. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас (1889). «Французские военно-морские маневры, 1888». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 230. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас, изд. (1890). «Глава II: Иностранные маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас, изд. (1891). «Иностранные маневры: Я - Франция». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 33–40. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1893). «Глава IV: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1895). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1903). «Глава III: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 57–68. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1904). «Глава IV: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 86–107. OCLC  496786828.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Лейланд, Джон (1900). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава III: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 63–70. OCLC  496786828.
  • Лейланд, Джон (1900). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 71–79. OCLC  496786828.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • Вейль, Э. (1896 г.). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французский флот». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–72. OCLC  496786828.