Броненосец класса Gloire - Gloire-class ironclad

LaGloirePhotograph.jpg
Gloire на якоре, 1860 г.
Обзор класса
Имя:Gloire учебный класс
Операторы: Французский флот
Предшествует:Никто
Преемник:Курон
Построен:1858–1862
В сервисе:1860–1879
В комиссии:1860–1879
Завершенный:3
Утилизировано:3
Общие характеристики (как завершено)
Тип:Бронированный фрегат
Смещение:5,618–5,650 т (5,529–5,561 длинные тонны )
Длина:77,25–78,22 м (253 футов 5 дюймов - 256 футов 8 дюймов)
Луч:17 м (55 футов 9 дюймов)
Проект:8,48 м (27 футов 10 дюймов)
Глубина захвата:10,67 м (35 футов 0 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 1 HRCR-паровая машина
План паруса:Баркентина -приводной
Скорость:13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч)
Классифицировать:2,200 морские мили (4100 км; 2500 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Дополнение:570
Вооружение:36 × одинарный 164 мм (6,5 дюйма) Mle 1858 казнозарядные ружья
Броня:

В Gloire-класса броненосцы были группой из трех деревянных-лущеный бронированные фрегаты построен для Французский флот в конце 1850-х - начале 1860-х гг. Gloire, то головной корабль класса, была первая океанская броненосный военный корабль строить в любой стране. Корабли Gloire учебный класс были классифицированы как бронированные фрегаты поскольку у них была только одна орудийная палуба, и их традиционное расположение орудий, расставленных по длине корпуса, также означало, что они бортовые броненосцы.

Дизайн и описание

Разработано французами кораблестроитель Анри Дюпюи де Лом, корабли учебный класс были предназначены для борьбы в линия битвы, в отличие от первых британских броненосцев.[1] Корабли были 77,25–78,22 метра (253 футов 5 дюймов – 256 футов 8 дюймов) в длину,[2] с луч 17 метров (55 футов 9 дюймов). У них было максимум проект 8,48 метров (27 футов 10 дюймов),[3] а глубина удержания 10,67 м (35 футов 0 дюймов) и смещены 5 618–5 650 метрических тонн (5,529–5,561 длинные тонны ).[2] Корабли этого класса имели высокую метацентрическая высота 2,1 метра (7 футов) и, следовательно, свернутый плохо.[3] С их порты для пушек всего на 1,88 метра (6 футов 2 дюйма) над ватерлинией, они оказались очень влажными.[4] У них был экипаж из 570 офицеров и рядовых.[2]

Корабли Gloire в классе был один шатунный паровой двигатель с горизонтальным возвратом который приводил в движение шестилопастной пропеллер длиной 5,8 метра (19 футов 0 дюймов).[4] Двигатель приводили в действие восемь Indret.[2] овал котлы и был рассчитан на 2500 мест. индикаторная мощность (1,900 кВт ).[3] На ходовые испытания, корабли превысили 13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч).[2] Они несли максимум 675 метрических тонн (664 длинных тонны) угля, что позволяло им пропаривать 4000 тонн. километров (2500 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч).[4] В Gloireкорабли класса изначально были оснащены баркентина буровая установка с тремя мачтами с площадью паруса около 1100 квадратных метров (11 800 квадратных футов). Позже это было изменено на полное судовая установка площадью 2500 квадратных метров (27000 квадратных футов), но позже пришлось уменьшить из-за чрезмерного проката.[3]

Первоначально корабли были вооружены 36 моделями 1858 г. 164,7 мм (6,5 дюйма). нарезные дульнозарядные ружья, 34 （14 с каждой стороны и 2 шарнирных опоры в носу и 4 шарнирных опоры в кормовой части в качестве охотничьих орудий）, из которых были расположены на одиночной оружейной палубе в борт. Оставшиеся два орудия разместили на верхней палубе как преследовать пушки.[2] Они выпустили снаряд массой 44,9 кг (99,0 фунтов) с начальной скоростью всего 322 метра в секунду (1060 футов / с) и оказались неэффективными против брони.[5] Их заменили нарезной с казенной частью Пушки Modèle 1864 в 1868 году. Четыре из шести 194-миллиметровых и восемь 240-миллиметровых (9,4 дюйма) орудий были установлены в середине оружейной палубы, а пара оставшихся 194-миллиметровых (7,6 дюйма) орудий заменила оригинальные преследователи.[2]

Деревянный корпус был полностью бронирован пластинами из кованого железа толщиной 120 миллиметров (4,7 дюйма). При поддержке 760-миллиметровых (30 дюймов) сторон корпуса броня выступала на 5,4 метра (17 футов 9 дюймов) над уровнем моря. ватерлиния и 2,0 метра (6 футов 7 дюймов) ниже.[4] В Gloire-класса кораблей с открытым верхом боевая рубка с броней толщиной 100 миллиметров (3,9 дюйма) и толщиной 10 миллиметров (0,4 дюйма) под верхней деревянной палубой.[3]

Корабли

КорабльСтроитель[3]ПоложилЗапущен[3]Завершенный[2]
GloireАрсенал де Тулон4 марта 1858 г.[2]24 ноября 1859 г.Август 1860 г.
Непобедимый1 мая 1858 г.[6]4 апреля 1861 г.Март 1862 г.
NormandieАрсенал де Шербур14 сентября 1858 г.[3]10 марта 1860 г.13 мая 1862 г.

Служба

Все три корабля этого класса имели очень спокойную карьеру, проводя большую часть своего времени с Средиземноморский флот кроме нескольких экскурсий в чужие воды.[7] Normandie поддержал Французская интервенция в Мексике в 1862 году - первая броненосная машина, пересекшая Атлантику. Они действовали во время франко-прусской войны, но не принимали участия в боевых действиях. Gloire, единственный корабль, построенный с выдержанная древесина просуществовал дольше всех, не подвергаясь осуждению и разбивке до 1879 года. Ее родственные корабли прослужили всего десять лет, прежде чем они стали слишком гнилыми для дальнейшего использования и были осуждены в 1871–1872 годах и впоследствии разбиты.[3]

Сноски

  1. ^ Гардинер, стр. 54
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Гилле, стр. 23
  3. ^ а б c d е ж грамм час я Chesneau & Kolesnik, p. 286
  4. ^ а б c d де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, Часть I, стр. 14
  5. ^ Гардинер, стр. 159
  6. ^ Сильверстоун, стр. 101
  7. ^ Gille, стр. 22–23.

Библиография

  • де Балинкур, капитан; Винсент-Брешиньяк, капитан (1974). "Французский флот вчера: броненосные фрегаты, часть I". F.P.D.S. Новостная рассылка. F.P.D.S. II (2): 12–15, 18. OCLC  41554533.
  • де Балинкур, капитан; Винсент-Брешиньяк, капитан (1974). "Французский флот вчера: броненосные фрегаты, часть II". F.P.D.S. Новостная рассылка. F.P.D.S. II (3): 23–25. OCLC  41554533.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1992). Пар, сталь и снаряд: паровой военный корабль 1815–1905 гг.. История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  1-55750-774-0.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [Век французских линкоров] (На французском). Нант: Морские пехотинцы. ISBN  2-909-675-50-5.
  • Джонс, Колин (1996). «Антанта Кордиале, 1865». В Маклин, Дэвид; Престон, Энтони (ред.). Военный корабль 1996. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-685-X.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.