Железнодорожная станция Trentham Gardens - Trentham Gardens railway station - Wikipedia

Trentham Gardens
Место расположенияТрентам, Стаффордшир, Сток-он-Трент
Англия
Координаты52 ° 58′08 ″ с.ш. 2 ° 11′47 ″ з.д. / 52,9690 ° с. Ш. 2,1963 ° з. / 52.9690; -2.1963Координаты: 52 ° 58′08 ″ с.ш. 2 ° 11′47 ″ з.д. / 52,9690 ° с. Ш. 2,1963 ° з. / 52.9690; -2.1963
Ссылка на сеткуSJ867412
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Северного Стаффордшира
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Британские железные дороги (регион Лондон-Мидленд)
Ключевые даты
28 марта 1910 г.Открыт как Trentham Park[1]
Сентябрь 1927 г.закрыт для регулярного движения[1]
7 октября 1946 г.переименован в Trentham Gardens[2]
1 октября 1957 г.закрыто[1]

Железнодорожная станция Trentham Gardens (первоначально называвшаяся Trentham Park) была последней станцией, построенной Железная дорога Северного Стаффордшира (СМП) и был конечной точкой коротких цепочек длиной 1 милю из 14 (1,18 мили; 1,89 км) Филиал Трентам-Парк.[2]

Линия была построена для обслуживания Trentham Gardens который недавно был подарен округу графства Сток-он-Трент 4-й герцог Сазерленд.[3]

Регулярное пассажирское движение на железнодорожной ветке было прекращено в период с 1927 по 1938 год, хотя экскурсионные поезда ходили часто. В 1938 году было возобновлено регулярное воскресное богослужение, но с началом Вторая мировая война привело к прекращению предоставления этих услуг.[2]

Во время войны Центральная расчетная палата Банк Англии был эвакуирован из Лондона в Трентэм-холл[4] и регулярные товарные поезда ходили до Трентам-парка, чтобы доставить припасы, а экскурсионные поезда продолжались всю войну.[2]

После войны возобновились экскурсионные поезда, и в 1946 году станцию ​​переименовали в Трентем Гарденс.[2] Рост автомобильного движения сделал ветку менее экономичной, и в конце 1957 года она закрылась.[1]

Сайт станции сфотографирован в 2018 году

С момента закрытия участок станции был застроен и теперь представляет собой жилой массив.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. п. 386. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  2. ^ а б c d е Jeuda, Василий (2010). Железная дорога Северного Стаффордшира в дни LMS. 1. Lydney, Глостершир: Lightmoor Press. п. 82. ISBN  978-1899889-48-8.
  3. ^ Кристиансен, Рекс и Миллер, Роберт Уильям (1971). Железная дорога Северного Стаффордшира. Ньютон Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. п. 114. ISBN  0-7153-5121- 4.
  4. ^ Хеннесси, Элизабет (1992). Внутренняя история Банка Англии, 1930-1960 гг.. Издательство Кембриджского университета. ISBN  978-0521391405.

дальнейшее чтение

  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2016). Рагли в Сток-он-Трент. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 96-100. ISBN  9781908174901. OCLC  972169395.
Предыдущая станция Исторические железные дороги Следующая станция
ТерминусЖелезная дорога Северного Стаффордшира
Линия и станция закрыты