Железнодорожная станция Caldon Low Halt - Caldon Low Halt railway station - Wikipedia
Калдон Лоу Холт | |
|---|---|
| Место расположения | Колдон, Стаффордшир, Стаффордширские пустоши Англия |
| Координаты | 53 ° 02′34 ″ с.ш. 1 ° 53′30 ″ з.д. / 53,0428 ° с.ш.1,8917 ° з.д.Координаты: 53 ° 02′34 ″ с.ш. 1 ° 53′30 ″ з.д. / 53,0428 ° с.ш.1,8917 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | SK073495 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Северного Стаффордшира |
| Пост-группировка | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 июля 1905 г. | Открыт[1] |
| 30 сентября 1935 г. | Закрыто[1] |
Железнодорожная станция Caldon Low Halt был железнодорожная станция рядом с деревней Колдон, Стаффордшир. Он был открыт Железная дорога Северного Стаффордшира (СМП) в 1905 году и закрыта в 1935 году.[2]
Строительство и открытие
Станция находилась на СМП. Ответвление от водохранилищ из Leekbrook Junction к Водохранилища. Однолинейное отделение было разрешено 1 марта 1899 г. Орден Лика, Калдона Лоу и Хартингтона по легким железным дорогам, 1898 г..[3][4] и строительство длилось до 1905 года.
План станции
Станция предназначалась исключительно для рабочих из соседних карьеров Калдон-Лоу и их семей. Там не было грузовых помещений, только единственная деревянная платформа для пассажиров со старым кузовом, служившая залом ожидания.[5] Остановка запрос остановки и не был укомплектован персоналом, поскольку пассажиры оплачивали билеты в пункте назначения. Единственным исключением из этого правила были дни рынка лука-порея, когда носильщик из Водохранилища ходил в Калдон-Лоу, чтобы выпустить билеты.[6]
Закрытие
Железнодорожная ветка никогда не имела финансового успеха, и остановка была закрыта 30 сентября 1935 года, когда пассажирские перевозки на линии были прекращены.[7]
Маршрут
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Водохранилища | Железная дорога Северного Стаффордшира Филиал Waterhouses | Винкхилл | ||
Примечания
- ^ а б Быстро (2009), п. 111.
- ^ Кристиансен и Миллер (1971), п. 304.
- ^ "Закон о легких железных дорогах 1896 г.". Парламентские дебаты (Hansard). Палата общин. 21 марта 1899 г. col. 1552.
- ^ «№ 27062». Лондонская газета. 14 марта 1899 г. с. 1761.
- ^ Jeuda (2014), п. 154.
- ^ Jeuda (1980), п. 74.
- ^ Кристиансен и Миллер (1971), п. 258.
Рекомендации
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- Кристиансен, Рекс; Миллер, Роберт Уильям (1971). Железная дорога Северного Стаффордшира. Ньютон Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5121-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Jeuda, Василий (1980). Железная дорога Лик, Калдон и Уотерхауз. Cheddleton, Стаффордшир: Железнодорожная компания Северного Стаффордшира (1978). ISBN 0-907133-00-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Jeuda, Василий (2014). Железная дорога Северного Стаффордшира в дни LMS. 3. Lydney, Глостершир: Lightmoor Press. ISBN 978-1899889-83-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
Транспорт