Транспорт в Гане - Transport in Ghana

Коллаж транспорта в Гане и общественный транспорт системы в Гане: Airbus A320 Ганы Региональная авиакомпания в Гане, Такси система в Гане,
Автобус Rapid Transit из Metro Mass Transit L.T.D. в Гане, Железнодорожная станция и Кумаси Железнодорожная станция в Гане и Паром транспорт в Гане.

Транспорт в Гане осуществляется автомобильным, железнодорожным, воздушным и водным транспортом. Гана Транспортные и коммуникационные сети России сосредоточены в южных регионах, особенно в районах добычи золота, какао и древесины. Северные и центральные районы соединены крупной дорожной сетью.[1]

Увеличение инвестиций в транспорт помогло увеличить количество регистраций новых транспортных средств, а альтернативные виды транспорта включают железнодорожный, автомобильный, паромный, морской и воздушный транспорт.[1]

Железнодорожные пути

Железнодорожная сеть Ганы.
Основная статья: Железнодорожная корпорация Ганы
Дальнейшая информация: Железнодорожный транспорт в Гане

Железнодорожная система в Гане исторически была ограничена равнинами к югу от барьерного хребта в горах к северу от города Кумаси. Тем не менее 1067 мм (3 фута 6 дюймов) узкоколейная железная дорога общей протяженностью 935 километров (581 миль) в настоящее время проходит капитальный ремонт, и в настоящее время предпринимаются попытки проникнуть внутрь. В Гане большинство линий однопутные, а в 1997 году было подсчитано, что 32 километра (20 миль) были двухпутными.

Железнодорожный вокзал в Кумаси, март 2002 г.

Железнодорожное расширение

В 2005 году министр портов, гаваней и железных дорог объявил о планах расширить железнодорожную систему для содействия экономическому развитию. Для начала на технико-экономические обоснования было вложено 5 миллионов долларов. Возможные проекты на тот момент включали расширение линии от Ejisu к Нкоранза и Techiman; линия от Тамале к Болгатанга и Пага к Буркина-Фасо; линия от Венчи, Боле к Wa и Hamile а также к Буркина-Фасо, и линия к Йенди где есть железная руда депозиты.[2]

В течение следующих двух лет проводились различные исследования.[3] и в 2007 году начались работы.[4]

Паровоз № 1670 железных дорог Ганы в Кумаси, июнь 2005 г.

В марте 2007 г. было предложено частно-государственное партнерство для восстановления Восточной железной дороги от Аккры до Ejisu и Кумаси, с расширением от Ejisu через Mampong, Нкоранза, Тамале, Болгатанга и Пага, с ответвлением от Тамале к Йенди и Шейни. Расширение начинается в Кумаси и будет стоить 1,6 миллиарда долларов.[5]

В сентябре 2007 г. поступило еще одно предложение о продлении Западной железной дороги от Авасо через Techiman, Боле, Савла, Wa к Hamile.[6]

В феврале 2008 г. Общие новости Ганы сообщил, что Министерство портов и железных дорог и Железнодорожная корпорация Ганы (GRC) ожидают завершения строительства новой пригородной линии, соединяющей Аккра и Тема к июню 2008 года. Формирование было завершено с Сакумоно до квартир ССНИТ у Темы. Дизель-поезда будут импортированы для использования на линии.[7] Строительство шпал Крайнего Севера также было начато в 2008 году.

Рельсовый транспорт

Дальнейшая информация: Железнодорожные вокзалы в Гане
Карта железных дорог Ганы с указанием дат строительства.

Железнодорожная сеть Ганы занимает всего рельс длина маршрута и железнодорожный путь протяженностью 947 км и 1300 км, включая национальные железнодорожные линии которые не выходят за пределы Ганы и Ганы национальная граница.[8] Железнодорожная сеть Ганы ограничена южной частью Ганы и южной частью Ганы в пределах региона Большой Аккры, Центрального региона, Западного региона, Восточного региона и региона Ашанти на юге Ганы.[8]

В настоящее время разрабатываются планы по обновлению операций Железнодорожная корпорация Ганы и Железнодорожная компания Ганы чтобы сделать его более жизнеспособным и привлечь частный сектор участие.[8] Концессия были подписаны соглашения с Железнодорожной корпорацией Ганы о развитии и расширении Восточная железнодорожная линия Ганы и реабилитация Западная железнодорожная линия Ганы.[8]

Ожидается обслуживание

Основная статья: Железнодорожные вокзалы в Гане

Эти города предлагается обслуживать по железной дороге:

Поезд на вокзале Аккры
  • Hamile - крайний северо-западный угол (контракты на продление железной дороги были заключены в июле 2007 г.)

Преобразование датчика

Корейские инженеры, изучающие строительство новых линий в феврале 2007 г., также должны были рассмотреть преобразование к 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр.[11][12][13][14][15][16]

Шоссе

Дальнейшая информация: Дорожная сеть Ганы и Metro Mass Transit L.T.D.
В Адомский мост пересекает Река Вольта.

Автомобильный транспорт на сегодняшний день является доминирующим перевозчиком грузов и пассажиров в системе наземного транспорта Ганы. Он обеспечивает более 95% всех пассажирских и грузовых перевозок и достигает большинства населенных пунктов и подразделяется на три категории магистральных дорог, городских дорог и подъездных дорог.[17] Управлению автомобильных дорог Ганы, учрежденному в 1974 году, поручено развивать и поддерживать сеть магистральных дорог страны общей протяженностью 13 367 км, что составляет 33% от общей сети автомобильных дорог Ганы протяженностью 40 186 км.[18]

Магистральные дороги в Гане классифицируются как национальные дороги, региональные дороги и межрегиональные дороги, все из которых образуют Дорожная сеть Ганы. Национальные дороги, обозначенные буквой N, связывают все основные населенные пункты Ганы. Региональные дороги, обозначенные буквой р, представляют собой сочетание основных и второстепенных маршрутов, которые служат подъездными дорогами к национальным дорогам; а межрегиональные дороги, обозначенные префиксом ИК, соединить крупные населенные пункты через границы регионов.

Что касается этого вида транспорта, многие люди предпочитают пользоваться общественным транспортом. До многих городов страны можно добраться на городских автобусах, известных как «тротро» или такси. Для межрегионального транспорта обычно используются автобусы большего размера.

Двойная проезжая часть с Знак СТОП в Акосомбо, Восточный регион, Гана.
Кольцевая транспортная развязка в Большой Аккре, Гана.

Дорожная сеть Ганы составляет 64 323 км и автомобильные перевозки - наиболее популярный вид транспорта в Гане.[19] Инфраструктура автомобильного транспорта в Гане может использоваться повсюду для облегчения обмена товарами и обеспечения регулярного посещения школ и быстрого доступа к медицинским учреждениям в Гане.[19] Увеличились инвестиции и расширились автомобильные перевозки в Гане, GH ₵ 1000000000 (АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 500 миллионов) в 2012 году.[20]

Есть ганский Автобус Rapid Transit, известный как Metro Mass Transit L.T.D., а Такси система, соединяющая большие города Ганы между собой, и Микроавтобусы система, известная как Tro Tros, связывая большие города со страной сельские районы и маленькие города.[19] В Полицейская служба Ганы с Автотранспорт и транспортная единица (MTTU) и Управление автомобильных дорог Ганы несет ответственность за поддержание Управление дорожным движением Ганы и Дорожная сеть Ганы (Гражданин Ганы шоссе и автомагистрали ).[21]

Тамале система скоростного автобуса

Международные автомагистрали

В Транзападноафриканское прибрежное шоссе, часть Сеть Трансафриканских автомобильных дорог пересекает Гану по N1, подключив его к Абиджан, (Кот-д'Ивуар ), Ломе, (Идти ) и к Бенин и Нигерия. В конце концов шоссе соединится с еще семью Экономическое сообщество западноафриканских государств (ЭКОВАС) страны на западе. В N2, который соединяет Тема от региона Большой Аккры до Кулунгугу в Верхнем Восточном регионе; то N10, который соединяет Яморанса от Центрального региона до Паги в Верхнем Восточном регионе; и N12, который соединяет Elubo в Западном регионе в Hamile в Верхнем Западном регионе;[22] все соединяют Гану с не имеющими выхода к морю Буркина-Фасо, где он соединяется с другим шоссе в трансафриканской сети, Транссахельское шоссе.


Паромы и водные пути

Смотрите также: Реки в Гане и Доди Принцесса
В Река Вольта самое большое искусственное озеро в мире по площади.

В Вольта, Анкобра, и Тано реки обеспечивают 168 км непрерывного плавания катеров и лихтеров; Озеро Вольта обеспечивает 1125 километров артериальных и питательных водных путей.

Паромы ходят по озеру Вольта на Йеджи и Kwadjokrom.

Морской транспорт

Морские порты и гавани

Основные статьи: Гавань Такоради и Тема Харбор
Контейнеровозы и Торговые корабли загружается и выгружается на Интермодальные грузовые перевозки из Тема Порт.

Есть порты на Атлантическом океане на Такоради и Тема. Тема Порт в Южной Гане, официально открытый в 1962 году, является крупнейшим из двух морских портов Ганы и крупнейшим в Африке. искусственный гавань. Он имеет закрытую водой площадь 1,7 квадратных километров (0,66 квадратных миль) и общую площадь суши 3,9 квадратных километра (1,5 квадратных миль).[23] Помимо обработки грузов для Ганы, это также транспортный узел, где переваливаются товары и транзитные грузы, предназначенные для стран, не имеющих выхода к морю, к северу от Ганы.[23]

Порт Тема обрабатывает большую часть импортных и экспортных грузов страны, а большая часть основного экспорта страны отправляется из Секонди-Такоради и Тема.[23] Порт Тема имеет 5 километров (3,1 мили) волноломы, 12 глубоководных причалов, негабаритный нефтяной танкер причал, верфь, склады, транзитные навесы. В порту есть открытые и крытые площадки для хранения грузов, в том числе вымощенная территория площадью 77 200 м² (7,72 га) для хранения контейнеров, стальных изделий и других обычных грузов.[23] Контейнерная площадка порта вмещает более 8000 контейнеров. TEUs в любой момент времени. Закрытая складская площадка площадью около 25 049 м² (2,51 га) состоит из шести навесов с общей вместимостью 50 000 тонн груза. Порт также включает в себя 100000 dwt сухой док и стапель.[23] Тема и Такоради гавани в Южной Гане эксплуатируются Управление портов и гаваней Ганы.

Торговый флот

Смотрите также: Реки в Гане

Всего шесть кораблей (объемом 1000валовой тоннаж (GT) или более) на общую сумму 13 484GT / 18 583 тонны дедвейт (DWT). Сюда входят два нефтяные танкеры и четыре грузовых рефрижератора (оценка на 1999 год).

Водные такси на Озеро Вольта в Гане

Ганы Река Вольта, Река Анкобра, и Река Тано обеспечить 168 км непрерывной навигации для запускает и зажигалки, а озеро Вольта обеспечивает 1125 км артериальный и питающий водный путь.[24] В Гане есть два основных морских порта, которые расположены в южных прибрежных городах Секонди-Такоради и Тема (гавань Такоради и гавань Тема).[19] Стратегический географическое положение Ганы до озера Вольта и многих реки Ганы которые обеспечивают внутренний транспорт сделать Гану очень транзитной суверенное государство за грузовые суда.[25]

Внутренний воды транспорт в Гане включает движение пассажиры к перевозить или же водное такси и груз на реках, озерах и других водоемах в Гане и Гане есть перевозить транспортная система на озере Вольта в Йеджи и Kwadjokrom.[25] Озеро Вольта - это крупный внутренний водный транспорт, который регулируется для перевозки пассажиров и грузов.[25] Основным поставщиком транспортных услуг на озере Вольта является компания Volta Lake Transport Company Limited (VLTC).[19] В Управление портов и гаваней Ганы и Железнодорожная корпорация Ганы и Управление реки Вольта коллективно несут ответственность за Озеро Вольта и Volta Lake Transport Company Limited (VLTC).[19]

Авиация

Смотрите также: Аэропорты в Гана
Международный аэропорт Котока в Аккра, Кумаси Международный аэропорт в Кумаси, и Секонди-Такоради аэропорт в Секонди-Такоради.

4 июля 1958 г. правительство Ганы учредило Ghana Airways соединяя Гану с другими странами. К середине 1990-х годов Ghana Airways осуществляла международные регулярные пассажирские и грузовые перевозки по многочисленным направлениям Европы, Ближнего Востока и Африки, включая Лондон, Дюссельдорф, Рим, Абиджан, Дакар, Лагос, Ломе и Йоханнесбург. В результате постоянных управленческих и финансовых проблем Ghana Airways прекратила все операции и была ликвидирована в 2004 году.[26]

В Гане двенадцать аэропортов, шесть из которых имеют взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием. Самыми важными являются Международный аэропорт Котока в Аккре и аэропортах Секонди-Такоради, Кумаси и Тамале, обслуживающих внутренние воздушные перевозки. В 1990 году правительство потратило 12 миллионов долларов США на улучшение объектов Аккры. Рабочие обновили взлетно-посадочную полосу, модернизировали систему освещения и построили новый грузовой терминал. Строительные бригады также расширили и модернизировали здание терминала в Кумаси. В начале 1991 года правительство объявило о дальнейших планах по улучшению международного аэропорта Аккры. Была модернизирована главная взлетно-посадочная полоса, улучшены грузовые площадки и инфраструктура, а также здание аэровокзала и средства навигации аэропорта.[26]

Макдоннелл Дуглас DC-10 из Ghana Airways

Первый ганский флагман был Ghana Airways который начал работу в 1958 году; затем прекратила свою деятельность в 2005 году, а в 2005 году ее сменила компания Ghana International Airlines. В Гане развита авиационная отрасль, и существует пять основных аэропорты в Гане: международный аэропорт Котока в Большой Аккре, аэропорт Кумаси в Кумаси, аэропорт Секонди-Такоради в Западной Гане, аэропорт Саньяни в Саньяни и аэропорт Тамале в Тамале. Кроме того, в Гане всего 8 аэропорты, из которых наиболее посещаемым является международный аэропорт Котока, расположенный в Аккре, с транзитом в 2009 году 1,2 миллиона пассажиров.[27]

В 2005 году, Ghana International Airlines (GIA) начала обслуживание в качестве новой национальной авиакомпании Ганы. GIA работает Боинг 757 и Боинг 767 самолет под аренда с обслуживанием договоренности с другими авиакомпаниями и связанные Международный аэропорт Котока в Аккре с Лондонский Гатвик и Дюссельдорф. Через несколько лет GIA также прекратила свою деятельность. После прекращения работы Ghana International Airlines в 2010 году крупнейшие авиакомпании Ганы Africa World Airlines, Антрак Эйр, CTK - CiTylinK и Starbow Airlines которые летают в внутренние направления в Гане, по всему миру и в основные точки перелетов на африканском континенте. Есть также несколько коммерческих авиакомпаний, выполняющих внутренние рейсы между крупными городами Ганы.[28][29][30][31] В 2010 году Гана планировала возрождение Ghana Airways начать коммерческая авиация.[32] В настоящее время не существует авиалинии в Гане, предоставляющей международные услуги на дальние расстояния.

С 2009 по 2013 год количество авиапассажиров в Гане увеличилось более чем в четыре раза.[33]

Аэропорты - с асфальтированными взлетно-посадочными полосами

Международный аэропорт Котока
общий:6
От 2438 до 3047 м:1
От 1524 до 2437 м:3
От 914 до 1523 м:2 (оценка 1999 г.)

Аэропорты - с грунтовыми взлетно-посадочными полосами

общий:6
От 1524 до 2437 м:не правда

1
От 914 до 1523 м:3
менее 914 м:2

Смотрите также

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от ЦРУ Всемирный справочник интернет сайт https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/index.html.

Рекомендации

  1. ^ а б Кларк, Нэнси Л. «Транспорт и телекоммуникации». Страновое исследование: Гана (Ла Верль Берри, редактор). Библиотека Конгресса Федеральное исследовательское управление (Ноябрь 1994 г.). Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние. [1]
  2. ^ «Домашняя страница Ганы - Последние новости, новости бизнеса, спорта, развлечений и видео».
  3. ^ «Корейские инженеры-железнодорожники направляются в Гану».
  4. ^ (Вам). «Кампак выигрывает железнодорожный контракт в Гане - Khaleej Times».
  5. ^ "ghananewstoday.com". ww5.ghananewstoday.com.
  6. ^ Rail Gazette International Сентябрь 2007 г. 523
  7. ^ Африка, железные дороги. «Железные дороги Африки». Железные дороги Африки.
  8. ^ а б c d е «Существенные обновления должны проложить путь к амбициозной стратегии расширения». Железнодорожный вестник. Получено 5 июн 2013.
  9. ^ «Гана и Китай подписывают железнодорожный контракт». ghananewslink.com. 30 ноября 2010 г.. Получено 5 июн 2013.
  10. ^ «МПХРГХ».
  11. ^ «Блогер».
  12. ^ "Новости Ганы :: Поезда идут на север ::: Последние новости | Новости в Гане | новости". Архивировано из оригинал 1 июля 2007 г.
  13. ^ Государственный деятель: специальные репортажи: преобразование железной дороги Ганы
  14. ^ Национальный союз железнодорожников, морских и транспортных рабочих (RMT): группа ОАЭ подписывает соглашение о железнодорожном сообщении с Ганой В архиве 2012-09-11 в Archive.today
  15. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-06-12. Получено 2008-05-25.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  16. ^ «Заграничные путешествия и отдых - OTAL.com».
  17. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-11-13. Получено 2010-06-20.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  18. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-04-18. Получено 2010-06-20.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  19. ^ а б c d е ж "Торговля Гана Адекватный транспорт". commerceghana.com. Получено 5 июн 2013.
  20. ^ «$ 500 млн китайского кредита использованы на дорогах в Гане, - говорит министр». chinadaily.com.cn. China Daily. 5 декабря 2012 г.. Получено 5 июн 2013.
  21. ^ «О МТТУ». ghanapolice.info. Получено 5 июн 2013.
  22. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-04-18. Получено 2010-06-20.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  23. ^ а б c d е Управление портов и гаваней Ганы В архиве 2009-03-04 на Wayback Machine. ghanaports.gov.gh. Проверено 1 января 2012 года.
  24. ^ «Транспорт в Гане». commonwealthofnations.org. Получено 5 июн 2013.
  25. ^ а б c «Управление портов и гаваней Ганы - порт Тема: предпочтительный порт • Порт Такоради: идеальный шлюз». commonwealthgovernance.org. Правительство Ганы. Получено 5 июн 2013.
  26. ^ а б Кларк, Нэнси Л. «Гражданская авиация». Страновое исследование: Гана (Ла Верль Берри, редактор). Библиотека Конгресса Федеральное исследовательское управление (Ноябрь 1994 г.). Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.[2]
  27. ^ «Международный аэропорт Котока - Статистика полетов». Гана: аэропорты. Архивировано из оригинал 13 сентября 2011 г.. Получено 5 июн 2013.
  28. ^ "Международные авиалинии Ганы". Банк данных аэротранспорта. Получено 5 июн 2013.
  29. ^ "Профиль компании". Антрак Эйр. Архивировано из оригинал 4 января 2012 г.. Получено 5 июн 2013.
  30. ^ "Дома". CTK-CiTylinK. Получено 5 июн 2013.
  31. ^ «Кто мы - Flystarbow». Starbow Airlines. Архивировано из оригинал 11 декабря 2011 г.. Получено 5 июн 2013.
  32. ^ «Правительство рассмотрит предложение по возрождению Ghana Airways». ghana.gov.gh. Правительство Ганы. 25 июня 2010 г.. Получено 5 июн 2013.
  33. ^ «Воздушный транспорт, перевезенные пассажиры - Данные».

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Транспорт в Гане в Wikimedia Commons