Свифт Каррент аэропорт - Swift Current Airport - Wikipedia

Свифт Каррент аэропорт
ИАТА: YYN ИКАО: CYYN ВМО: 71870
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Оператор	Город Swift Current
Место расположения	Swift Current № 137, возле Swift Current, Саскачеван
Часовой пояс	CST (UTC − 06: 00 )
ВысотаAMSL	2,681 фут / 817 м
Координаты	50 ° 17′33 ″ с.ш. 107 ° 41′27 ″ з.д. / 50,29250 ° с.ш.107,69083 ° з. / 50.29250; -107.69083Координаты: 50 ° 17′33 ″ с.ш. 107 ° 41′27 ″ з.д. / 50,29250 ° с.ш.107,69083 ° з. / 50.29250; -107.69083
Интернет сайт	Веб-страница аэропорта Свифт Каррент
карта
CYYN Расположение в Саскачеване Показать карту Саскачевана CYYN CYYN (Канада) Показать карту Канады
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 04/22 2,495 760 Асфальт 13/31 4,250 1,295 Асфальт
Статистика (2006)
Движение самолетов 4
Источник: Дополнение к полету в Канаду[1] Environment Canada[2] Движения от Статистическое управление Канады[3]

Свифт Каррент аэропорт (ИАТА: YYN, ИКАО: CYYN) находится 4 морские мили (7,4 км; 4,6 миль) к востоку от Swift Current, Саскачеван, Канада.

История

1930-1939

Аэропорт Свифт Керрент начинался как примитивный аэродром в 1930-х годах, являясь частью национальной системы аэродромов Канады с «100-мильным интервалом».

1939–1945 Вторая мировая война

Вскоре после начала Второй мировой войны на аэродроме была создана база Королевских ВВС Канады, которая стала домом для Королевских ВВС (RAF). № 39 Школа служебного пилотирования 15 декабря 1941 года. Школа готовила пилотов RAF на промежуточных самолетах. № 39 SFTS был интегрирован в план обучения авиации Британского Содружества в 1942 году, и школа действовала на базе до 24 марта 1944 года.^[4] База была одним из более чем 100 подобных объектов, построенных по всей Канаде во время Второй мировой войны, крупного инфраструктурного проекта (даже по сегодняшним меркам), который обеспечивал рабочие места для сообществ, все еще переживающих Великую депрессию.

Часть инфраструктуры тренировочной базы времен Второй мировой войны сохранилась и сегодня. Схема аэродрома, то есть взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки, сохранила практически ту же конфигурацию, что и изначально. Один из семи ангаров времен Второй мировой войны сохранился сегодня. Здание имеет прочную конструкцию и имеет статус «муниципального наследия». Владелец завершает некоторые ремонтные работы снаружи. Еще один примечательный объект времен Второй мировой войны - большое бетонное сооружение в восточной части перрона - его называли «25-ярдовым полигоном». Сохранилось несколько других оригинальных построек, например, насосная, мастерская, складские помещения. Некоторые здания были переделаны в пределах города.

Аэродром

Примерно в 1942 году аэродром был внесен в список RCAF & D of T Aerodrome - Swift Current, Саскачеван в 50 ° 17′N 107 ° 43'з.д. / 50,283 ° с. Ш. 107,717 ° з. / 50.283; -107.717 с отклонением на 19 градусов в.д. и высотой 2670 футов (810 м). На поле было шесть взлетно-посадочных полос, перечисленных ниже:^[5]

Рельефная посадочная площадка - Сент-Олдвин

Основное место посадки (R1) для станции RCAF Swift Current было расположено к северу от города Swift Current, Саскачеван. Примерно в 1942 году аэродром был внесен в список Аэродром RCAF - Сент-Олдвин, Саскачеван в 50 ° 23′N 107 ° 46'з.д. / 50,383 ° с.ш.107,767 ° з. / 50.383; -107.767 с отклонением на 20 градусов в.д. и высотой 2 633 футов (803 м). Поле рельефа было расположено в виде треугольника с тремя взлетно-посадочными полосами, подробно описанными в следующей таблице:^[6]

Рельефное посадочное поле - Ваймарк

Вспомогательная посадочная площадка (R2) для станции RCAF Swift Current была расположена к северо-востоку от сообщества Wymark, Saskatchewan. Примерно в 1942 году аэродром был внесен в список Аэродром RCAF - Ваймарк, Саскачеван в 50 ° 10′N 107 ° 43'з.д. / 50,167 ° с.ш.107,717 ° з. / 50.167; -107.717 с отклонением 19,5 градусов на восток и высотой 2 902 футов (885 м). Рельефное поле было расположено в виде треугольника с тремя взлетно-посадочными полосами и было указано как «Дерн - все пути», взлетно-посадочные полосы были перечислены следующим образом:^[7]

1945-Наст. Время

После окончания Второй мировой войны аэропорт находился в ведении Министерства транспорта (ныне Транспорт Канады) до конца 1990-х годов. В то время федеральное правительство реализовало Национальную политику в отношении аэропортов, согласно которой владение аэропортами среднего размера было передано местным муниципалитетам. В 1950-х и 60-х годах в аэропорту осуществлялись регулярные пассажирские перевозки, осуществляемые Trans-Canada Airways (ныне Air Canada). На протяжении многих лет аэропорт служил базой для корпоративных самолетов, правительственных самолетов, военных самолетов, сельскохозяйственных самолетов, частных самолетов, а также для проведения летных тренировок, технического обслуживания и дозаправки самолетов.

Услуги

Swift Current Airport предлагает следующие услуги: выдача топливных насосов с блокировкой карт (принимающих карты VISA, American Express и MasterCard). 100LL бензин и Самолет А-1 турбинное топливо, круглосуточная кабина пилотов с Wi-Fi и туалетами, компания по техническому обслуживанию самолетов (Craft Aviation), парковка и прицепы.

Рекомендации

• Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 2. Королевские ВВС Канады.

внешняя ссылка

• Свифт Каррент аэропорт
• Страница об этом аэропорту на COPA Куда летать справочник аэропортов
• Юго-западный летающий клуб - рейс 107 COPA
• Последние три часа METAR, SPECI и текущие TAF за Свифт Каррент аэропорт из Nav Canada как доступно.