Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха - Sultan Abdul Halim Muadzam Shah Bridge

Скоростная дорога 28
Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанг)
Информация о маршруте
Поддерживается Jambatan Kedua Sdn Bhd (JKSB)
Длина	24 км (15 миль)
Существовал	2006 – настоящее время
История	Строительные работы начались в ноябре 2008 года и были завершены в мае 2012 года, но позже были отложены до февраля 2014 года.[1] Церемония открытия 1 марта 2014 г. в 20:30 MST.[2] Открыт для движения 2 марта 2014 г. в 00:01 MST.[2]
Основные узлы
Ист-Энд	Bandar Cassia (Бату Каван ), Себеранг Пераи
	Скоростная автомагистраль Север – Юг Северный маршрут Лебухрая Бандар Кассия P10 Джалан Бату Маунг Tun Dr Lim Chong Eu Expressway
Уэст-Энд	Бату Маунг, Остров Пенанг
Место расположения
Начальный направления	Джорджтаун, Букит Тамбун, Bandar Cassia, Бату Каван, Симпанг Ампат, Джуру, Баян Лепас, Баян Бару, Бату Маунг, Телук Темпояк, Permatang Laut, Серданг, Селама, Джелапанг, Ипох
Система автомобильных дорог
Шоссе в Малайзии Скоростные дороги Федеральный Состояние

Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанга) Джамбатан Султан Абдул Халим Муадзам Шах (Джамбатан Кедуа Пулау Пинанг)
Несет	Автомобили
Кресты	Южный канал, Малайзия
Locale	Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха
Официальное название	Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха
Поддерживается	Jambatan Kedua Sdn Bhd (JKSB)
Характеристики
Дизайн	вантовый мост коробчатый балочный мост
Общая длина	24 км
Ширина	--
Самый длинный промежуток	250 м
История
Дизайнер	Начальный Правительство Малайзии Управление шоссейных дорог Малайзии (LLM) Вторичный Пакет 1 China Harbour Engineering Co Ltd (ПРОВЕРИТЬ) Пакет 2 UEM Builders Berhad
Построен	Начальный Пакет 1 China Harbour Engineering Co Ltd (ПРОВЕРИТЬ) Пакет 2 UEM Builders Berhad Пакет 3А Лабиринт Пакет 3B IJM Construction Sdn Bhd Пакет 3C HRA Teguh Sdn Bhd Пакет 3D SU Citra Bina Sdn Bhd Вторичный Минконсалт Sdn Bhd (консультант по C&S) (инженер-консультант)
Окончание строительства	Февраль 2014 [2]
Открыт	2 марта 2014 в 00:01 MST[2]
Торжественно открыт	1 марта 2014 в 20:30 MST[2]
Место расположения

В Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха или же Пенанг Второй мост (малайский: Джамбатан Султан Абдул Халим Муадзам Шах или же Джамбатан Кедуа Пулау Пинанг;) это двусторонняя проезжая часть платный мост в Пенанг, Малайзия. Он соединяет Bandar Cassia (Бату Каван ) в Себеранг Пераи на материке Полуостров Малайзия с Бату Маунг на Остров Пенанг. Это второй мост, связывающий остров с материком после первого. Мост Пенанг.

Общая длина моста составляет 24 км (15 миль), а длина над водой - 16,9 км (10,5 миль), что делает его самым длинным мостом в Малайзии и вторым по длине в мире. Юго-Восточная Азия. China Harbour Engineering Co Ltd (CHEC), главный подрядчик по строительству второго моста должен был начать работы на втором мосту на Пенанге в ноябре 2007 года и завершить проект в 2011 году, но затем срок завершения был перенесен на май 2012 года, а затем на февраль 2014 года.^[1]

Строительство началось в ноябре 2008 года. Чтобы снизить стоимость строительства, его конструкция была изменена, чтобы напоминать первую. трос остался Пенангский мост. Мост построен на крупный кредит Китайская Народная Республика продолжать и поддерживать экономические отношения между Китаем и Малайзией.^[3] Официальное открытие моста состоялось 1 марта 2014 года в 20:30. MST и был назван в честь четырнадцатого Ян ди-Пертуан Агонг, опоздание Туанку Абдул Халим Муадзам Шах из Kedah и получил маршрутный номер E28.

Обзор

Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха - это высокоэффективный проект (HIP), запущенный в рамках Девятый план Малайзии. Являясь высокоэффективным проектом, он рассматривается как ключевой катализатор социально-экономического развития страны. Экономический район Северного коридора (NCER) Малайзии. Проект реализует концессионная компания специального назначения, созданная Правительство Малайзии, Jambatan Kedua Sdn Bhd (JKSB). Мост общей протяженностью 24 км строит UEM Builders Sdn Bhd, дочерняя компания UEM Group Малайзия, а также China Harbour Engineering Company (CHEC), дочерняя компания Китайская коммуникационная строительная компания (СССС). Строительство моста, соединяющего Бату Каван на материке и Бату Маунг на острове Пенанг, началось в ноябре 2008 года и планируется завершить к февралю 2014 года. Мост был открыт для движения 2 марта 2014 года.^[4]

Фон маршрута

Маршруты через Пролив Пенанг по состоянию на 2014 год

Скоростная автомагистраль E28 состоит из моста и наземной скоростной автомагистрали, соединяющей мост с Скоростная автомагистраль Север – Юг Северный маршрут E1, главная автомагистраль Полуостров Малайзия.

Нулевой километр скоростной автомагистрали находится на ее развязке с северным маршрутом E1 скоростной автомагистрали Север-Юг. На западных полосах движения к мосту есть коллекторно-экспресс-переулки система, где коллекторные полосы пересекаются на выходе 2801 с Bandar Cassia и Бату Каван в то время как скоростные полосы непрерывно идут к мосту. Мост и скоростная дорога заканчиваются на Бату Маунг на острове Пенанг на развязке с Tun Dr Lim Chong Eu Expressway.

История

Планирование

Идея построить второй мост, связывающий Себеранг Пераи к Остров Пенанг был предложен в 1995 г. четвертым Премьер-министр Малайзии в Tun Dr Махатхир Мохамад и третий Главный министр Пенанга Тан Шри Доктор Ко Цу Кун. В августе 2006 г. Федеральное правительство Малайзии представила план строительства Второго Пенангского моста в Девятый план Малайзии. 12 ноября 2006 г. состоялась церемония закладки фундамента нового Второго моста на Пенанге. Премьер-министр Малайзии, Абдулла Ахмад Бадави.

Строительство

После нескольких месяцев работы по обследованию почвы и пробных работ по укладке свай, CHEC и UEM объявил, что проект будет завершен в 2011 году. Ожидается, что строительные работы начнутся в январе 2008 года.^[5]

В апреле 2008 года правительство объявило, что реализация проекта будет отложена на 9 месяцев из-за приобретения земли, проблем с дизайном, а также роста стоимости строительных материалов.^[6] Новоизбранный главный министр Пенанга, Лим Гуан Энг предложила скидку на дорожные сборы за любые задержки в проекте^[7] а также выразил разочарование в связи с задержкой строительства.^[8]

В июле 2008 г. депутат Джелутонга Джефф Оои сообщил, что ссуда на мост может быть отозвана, если акционерное соглашение между UEM Builders Berhad и его партнер по совместному предприятию CHEC не были подписаны к августу 2008 года. Сообщалось, что между двумя сторонами были разногласия по поводу распределения затрат на строительство моста, хотя ожидалось, что этот вопрос будет быстро решен из-за того, что UEM имеет вариант по цене на свою долю.^[9]

8 ноября 2008 года, наконец, началось строительство Второго моста Пенанга компанией CHEC.^[10]

3 октября 2012 года в сообщениях средств массовой информации было указано, что строительство моста завершено на 84% и что строительство моста должно было быть завершено примерно за два месяца до крайнего срока - сентября 2013 года.^[11]

20 апреля 2013 года было завершено окончательное закрытие вантового моста на главном навигационном участке Второго моста Пенанга, что означало завершение строительства моста и физического соединения Бату Маунг на острове и Бату Каван на материке. .

30 апреля 2013 года шестой премьер-министр Наджиб Тун Разак стал первым лидером страны, который использовал 24-километровый Второй мост Пенанга для перехода с острова на материк для участия в мероприятии в Кепала-Батас, Себеранг-Пераи.

Строительство моста планировалось завершить 8 ноября 2013 года и открыть для публики к концу ноября.^[12] Однако день открытия 8 ноября 2013 года был перенесен, и мост будет открыт для движения 1 марта 2014 года.^[4][13]

Открытие

В церемония открытия Второго моста Пенанга состоялось в 20:30 MST 1 марта 2014 г. и официально открыт посредством Премьер-министр Малайзии, Наджиб Тун Разак.^[14] Мост был официально назван мостом Султана Абдул Халима Муадзам Шаха в честь четырнадцатого века. Ян ди-Пертуан Агонг, опоздание Туанку Абдул Халим Муадзам Шах из Kedah.^[13][15][16] В полночь 2 марта 2014 года мост был открыт для движения в 00:01. MST после официального церемония открытия.

Инциденты

Как и большинство мостов, мост также подвергся ряду дорожно-транспортных происшествий и самоубийств.

Обрушение пандуса Второго моста на Пенанге

6 июня 2013 года пандус, ведущий к еще строящемуся Второму мосту Пенанга на транспортной развязке Бату Маунг, рухнул около 19:00, погребая под обломками автомобиль и два мотоцикла. В результате инцидента погиб один человек. Пандус, входящий в пакет 3А проекта моста, был построен подрядчиком. Cergas Murni Sdn Bhd и нет UEM Builders Berhad.

Технические характеристики

Мост

Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха спроектирован на основе концепции двойной S-образной формы из-за геологических причин.^{[нужна цитата ]}Многочисленные S-образные изгибы на 24-километровом участке являются обязательными для аудита безопасности дорожного движения.

Аэрофотоснимок моста Султана Абдул Халима Муадзам Шаха с видом на S-образные изгибы в правой части изображения.

Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха - самый длинный мост в мире, установленный с использованием подшипников из высококачественного демпфирующего натурального каучука (HDNR), эффективной системы сейсмической изоляции, которая позволяет мосту выдерживать высокие нагрузки. землетрясения. Мост является первым в Малайзии, в котором установлен сейсмические компенсаторы, что позволит перемещаться во время землетрясения.

Технические характеристики моста

• Полная длина: 24 км (15 миль)
• Длина над водой: 16,9 км (10,5 миль)
• Главный пролет: Длина - 250 м
• Высота (над водой): 30 м
• Количество полос движения транспорта: 2 + 1 для мотоциклов (в каждую сторону)
• Планируемая дата открытия для публики: 2 марта 2014 г.
• Общая стоимость: 4,5 миллиарда ринггитов
• Среднее время, затрачиваемое на поездку из Бату Каван в Бату Маунг: 20 минут
• Предлагаемое ограничение скорости на мосту: 80 км / ч (50 миль / ч)
• Процент используемого местного содержания: 60%

Сухопутная скоростная дорога

Сухопутная скоростная автомагистраль является первой в Малайзии, которая будет спроектирована на основе усовершенствованного критерия вторичной консолидации - 50 мм осадки в ближайшие 20 лет.

Сборы

Пенанг Второй мост Интегрированная Платная Плата Плата за проезд Bandar Cassia PLUS Toll Plaza (Площадь платных ворот Арки)
Plaza Tol Bersepadu Jambatan Kedua Pulau Pinang Plaza Tol PLUS Bandar Cassia (Plaza Tol Pintu Gerbang)
Общая информация
Архитектурный стиль	Структурный экспрессионизм
Место расположения	Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанга), Пенанг, Малайзия
Строительство началось	2011
Завершенный	Февраль 2014
Открыт	2 марта 2014 в 00:01 MST
Торжественно открыт	1 марта 2014 в 20:30 MST
С ремонтом	Февраль 2014
Технические детали
Количество этажей	28 кабин

Обзор

Мост и подъездная дорога к скоростной автомагистрали Север-Юг обслуживаются частной концессионной компанией Jambatan Kedua Sdn Bhd (JKSB). Плата за мост аналогична схеме оплаты за проезд. Мост Пенанг, где плата взимается в одну сторону при пересечении моста с материка на остров Пенанг, в то время как для автомобилистов, следующих с острова на материк, плата не взимается. С другой стороны, плата за проезжую часть между мостом и скоростной автомагистралью Север-Юг взимается в обоих направлениях.

В течение первого месяца со 2 по 31 марта 2014 г. действовал бесплатный пробный период. Сбор за проезд начался 1 апреля 2014 г. в 6 утра.^[17]

На маршруте есть две платные площади: интегрированная платная площадь второго моста Пенанга (Bandar Cassia PLUS Toll Plaza) и платная плата второго моста Пенанга (JK2PP Toll Plaza).

Интегрированная платная площадка второго моста Пенанга (Bandar Cassia PLUS Toll Plaza)

Интегрированная платная площадь второго моста на Пенанге или платная площадь Bandar Cassia PLUS, также известная как Gateway Arch Toll Plaza из-за ее конструкции арки ворот, является основной платой за проезд для моста Султана Абдул Халима Муадзам Шаха. По завершении строительства в феврале 2014 года, это самая большая точка взимания дорожных сборов в Малайзии, обгоняющая площадь Сунгай Беси на территории Южный маршрут скоростной автомагистрали Север-Юг E2.^[18] Плата за проезд - это самая длинная стальная арочная конструкция в Малайзии, не предназначенная для транспортных средств. Кроме того, он первым в Малайзии получил платиновый рейтинг в Индекс зеленого строительства (GBI).^[19]

Отель Bandar Cassia PLUS Toll Plaza расположен между развязками между скоростной автомагистралью Север-Юг (выход 157) и Бандар-Кассия (выход 2801). PLUS Expressways, концессионер автомагистрали Север-Юг.

В западном направлении по направлению к мосту площадь сбора платы за проезд является отправной точкой системы коллекторно-экспресс-полос с разделением на две части: площадь А для скоростных переулков к мосту и площадь B для переулков сборщиков до развязки Бандар-Кассия.^[20] На Plaza A с автомобилистов взимаются три дорожных сбора: PLUS закрытый сбор за проезд для скоростной автомагистрали Север-Юг - плата за подъездную дорогу и за мост; последние два собираются от имени JKSB. На площади B взимаются только первые две платы за проезд без компонента моста, поскольку он предназначен для автомобилистов, направляющихся в сторону Бандар-Кассия и Бату-Каван без использования моста. Мотоциклисты не платят за проезд, вместо этого мотоциклетная дорожка со стороны коллекторных полос, чтобы обойти платную площадь.

В восточном направлении по направлению к скоростной автомагистрали Север-Юг платная площадка служит точкой входа в закрытую систему взимания платы PLUS. Плата за проезжую часть взимается вместе с закрытой платой PLUS, когда автомобилист выезжает из закрытой системы взимания платы.

Площадь платных дорог второго моста Пенанга (JK2PP Toll Plaza)

Платная площадь второго моста Пенанга или JK2PP Toll Plaza расположена на коллекторных полосах после развязки Bandar Cassia (выезд 2801), перед слиянием с полосами скоростного движения в направлении моста. Плата за проезд находится в ведении Jambatan Kedua Sdn Bhd (JKSB).

Плата за мост взимается с автомобилистов, идущих к мосту от развязки Bandar Cassia, а также с тех, кто использовал Plaza B на Bandar Cassia PLUS Toll Plaza и проезжал по коллекторным полосам к мосту. Мотоциклисты, едущие со скоростной автомагистрали Север-Юг (то есть в обход площади Bandar Cassia PLUS Toll Plaza), оплачивают проезд за мост на JK2PP Toll Plaza. Автомобилисты, путешествующие по скоростным полосам движения, объезжают площадь JK2PP Toll Plaza, так как они уже заплатили за проезд по мосту на площади A в Bandar Cassia PLUS Toll Plaza.

Тарифы на проезд

Интегрированная платная площадка второго моста Пенанга (Bandar Cassia PLUS Toll Plaza)

Ставки платы за проезд в таблице указаны только для проезжей части. Сборы взимаются вместе с другими сборами (сборы за скоростную автомагистраль Север-Юг и / или за мост, в зависимости от направления движения и используемой площади).

С 26 апреля 2017 года для оплаты дорожных сборов принимаются только Touch 'n Go и SmartTAG. Проездной билет PLUS больше не выдается для входа на платную площадку Bandar Cassia.

Площадь платных дорог второго моста Пенанга (JK2PP Toll Plaza) (Только для развязки Бандар-Кассия - Второй мост Пенанг)

С 1 июня 2016 года все электронные платежи за проезд выполняются с использованием Touch 'n Go и SmartTAG. Touch 'n Go переулок и переулок также доступны для мотоциклов. В SmartTAG полоса предназначена только для легковых автомобилей. Оплата наличными не принимается.

Удобства

JKSB Ronda

JKSB Ronda - это дорожный патруль подразделение для патрулирования моста Султана Абдул Халима Муадзам Шаха и наземных скоростных шоссе, а также для оказания помощи пассажирам на мосту. Нынешние патрульные машины Японский сделали Toyota Hilux и Mitsubishi i-MiEV, четырехместный электромобиль, с аналогичными габаритами Perodua Viva, может проехать 150 км после восьмичасовой полной зарядки. Семь зарядных станций были также установлены на платных пунктах на материке, две из них - это устройства быстрой зарядки, которые способны обеспечить 80-процентный заряд за 30 минут.^[21]

Инвентарь

Средство передвижения	Источник	Тип	В сервисе	Примечания
Mitsubishi i-MiEV	Япония	Дорожные патрульные машины	2014 – настоящее время	Первые электромобили для дорожного патрулирования в Малайзии.
Toyota Hilux	Япония	Дорожно-патрульные машины и эвакуатор	2014 – настоящее время

Зоны отдыха и обслуживания (R&R)

Будущие две зоны отдыха и обслуживания (R&R) расположены по адресу: Бату Каван на материке. Он будет построен через полгода. По плану плавучая площадка для отдыха и обслуживания находилась в середине моста. Однако план был отменен из-за высокой стоимости.

Список развязок

Легенда:

• IC - обмен, ЯВЛЯЕТСЯ - пересечение, ЮАР - Зона отдыха и обслуживания, ОБР - ресторан над мостом, L / B - пролив, V / P - точка обзора, TN - туннель, Т / П - платная площадь, BR - мост

Состояние	Округ	км	Выход	Имя	Направления	Примечания
Пенанг	Себеранг Пераи Селатан	0.0	2800	Bandar Cassia-NSE I / C	Скоростная автомагистраль Север – Юг Северный маршрут - Алор Сетар, Герик, Баттерворт, Куала-Лумпур, Ипох, Джави
		0.2	BR	Канальный мост
		0.3	BR	Мост Сунгай Тенгах
		0.5	2801	Коллекторно-экспресс-система Bandar Cassia		Только на запад Восточная конечная остановка коллекторно-экспресс-дорожной системы
		0.7	Т / П	Пенанг Второй мост Интегрированная Платная Плата Bandar Cassia-PLUS Toll Plaza (Площадь платных ворот Арки)	NSE - Второй мост Пенанг Touch 'n Go Touch 'n Go SmartTAG SmartTAG SmartTAG SmartTAG Touch 'n Go Touch 'n Go NSE-Bandar Кассия граница SmartTAG SmartTAG Touch 'n Go Touch 'n Go	Плата за проезд по закрытой системе для западных экспресс-полос может включать сбор за проезд за Второй Пенангский мост.
		1.0	2801	Bandar Cassia-JKPP I / C	Лебухрая Бандар Кассия (проспект Бандар Кассия) - Бату Каван, Бандар Кассия, Букит Тамбун, Симпанг Ампат, Промышленный парк Бату Каван, Чангкат, Нибонг Тебал	Доступ в западном направлении возможен только по коллекторным полосам.
		1.5	Т / П	Плата за проезд второго моста Пенанга Bandar Cassia-JKSB Toll Plaza	SmartTAG SmartTAG Touch 'n Go Touch 'n Go	Коллекторские полосы только с отдельной платой за проезд для второго моста Пенанг, Accept Touch 'n Go &SmartTAG Только
			2801	Коллекторно-экспресс-система Bandar Cassia		Только на запад Западная конечная остановка коллекторно-экспресс-дорожной системы
			ЮАР	Второй Пенангский мост ЮАР	Джамбатан Султан Абдул Халим Муадзам Шах ЮАР -	На восток, в стадии строительства
			ЮАР	Второй Пенангский мост ЮАР	Джамбатан Султан Абдул Халим Муадзам Шах ЮАР -	На запад, в стадии строительства
			BR	Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй Пенангский мост)		Длина над водой: 16,9 км. Главный пролет: 240 м
	Пулау Пинанг Барат Дая
		24.0	2802	Бату Маунг-JKSB I / C	Tun Dr Lim Chong Eu Expressway - Свободная промышленная зона Баян-Лепас, Джорджтаун, больница Пенанг , Universiti Sains Malaysia (USM)	Северный предел параллелизма с
				Медан Баян Лепас	Медан Баян Лепас	Только на север
			BR	Мост Сунгай Нипах
				Солок Баян Лепас	Солок Баян Лепас	Только на север
				Аквариум Пенанга
			2804	Бату Маунг I / S	P10 Джалан Пекан Бату Маунг - Центр города Бату Маунг, комплекс MAS, грузовой терминал P220 Джалан Перматанг Дамар Лаут - Permatang Damar Laut, Военный музей Пенанга.	Сигнальный перекресток на уровне Южный конец параллелизма с
Сквозь P10 Джалан Бату Маунг

Главные события

• JKSB Поездка

Факты и цифры

• Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха - самый длинный мост в Малайзии и второй по длине в Юго-Восточной Азии после Мост Тембуронг. Он был внесен в список Книга рекордов Малайзии.
• Интегрированная площадь платных дорог Второго моста Пенанга или Площадь платных дорог Арки ворот - крупнейшая платная площадь в Малайзии. Он был занесен в Книгу рекордов Малайзии.
• Самый длинный мост через воду в Малайзии и Юго-Восточной Азии - 16,9 км.
• Самый длинный мост в Малайзии, установленный с подшипником из натурального каучука с высоким демпфированием (HDNRB), который обеспечивает эффективную систему сейсмоизоляции, которая позволяет мосту выдерживать высокие нагрузки. землетрясения.
• Сваи моста диаметром 2,3 метра, предназначенные для бурения главного пролета, глубиной 127 метров являются одними из самых глубоких в мире.
• Испытание на статическую нагрузку, проведенное на пирсе 24, было самым большим испытанием на статическую нагрузку, когда-либо проводившимся в мире при 54 МН.
• Первый мост, на котором электромобили будут использоваться в качестве патрульной машины для моста и наземной скоростной дороги.
• Султан Абдул Халим Муадзам Шах Бридж Платный комплекс Плаза (Gateway Arch Toll Plaza) - первый в Малайзии, удостоенный Платинового рейтинга в Индексе экологичности строительства (GBI).
• Сухопутная скоростная автомагистраль является первой в Малайзии, которая была спроектирована с учетом усовершенствованных критериев вторичной консолидации при поселении 50 мм за 20 лет.
• Первый мост в Малайзии с сейсмическими компенсаторами.
• Первый мост в Малайзии установлен с сейсмическими компенсаторами шума.
• Первые в Малайзии седла третьего поколения на опорах 25 и 26 для вантового моста с основным пролетом.
• Самый крупный комплекс Toll Plaza в Малайзии, установленный с этилен-тетрфторэтиленом (ETFE) в качестве навеса на крыше (Jambatan Sultan Abdul Halim Mu’adzam Shah Integrated Toll Plaza / Bandar Cassia PLUS Toll Plaza).
• Самый длинный сборный железобетон в Малайзии пряденный бетон сваи были забиты при строительстве этого проекта.
• Первый мост в Малайзии, использующий подвижный барьер TL-4 на среднем переходе (каждые 2 км), который может выдерживать удары грузовиков, автобусов или других тяжелых транспортных средств.
• Установка динамических дорожных знаков, которые позволяют участникам дорожного движения в режиме реального времени получать информацию о дорожной обстановке на первом мосту и Джамбатан Султан Абдул Халим Муадзам Шах. Первая такая система установлена ​​в Малайзии.
• Султан Абдул Халим Муадзам Шах Мост Интегрированная платная площадь / Bandar Cassia PLUS Toll Plaza - это самая большая в Малайзии пролетная стальная арочная конструкция, которая приветствует участников дорожного движения со скоростной автомагистрали PLUS.

Памятные мероприятия

Почтовые марки

Памятные почтовые марки в ознаменование открытия моста Султан Абдул Халим Муадзам Шах 1 марта 2014 года были выпущены Pos Malaysia 31 декабря 2014 года. Номинал этих марок составлял 1,20 ринггита.

Мост в популярной культуре

• Мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха (Второй мост Пенанга) был показан в эпизоде Мегаструктуры на National Geographic Channel и TV1.

Панорамный вид с воздуха на аэропорт Пенанг и второй мост в январе 2017 года

Смотрите также

• Мост Пенанг
• Пенанг
• Список мостов по длине
• Национальные проекты Малайзии

Рекомендации

внешняя ссылка

• Jambatan Kedua Sdn Bhd (JKSB)
• Карта моста Султана Абдул Халима Муадзам Шаха

Координаты: 5 ° 14′59 ″ с.ш. 100 ° 21′05 ″ в.д. / 5,24972 ° с. Ш. 100,35139 ° в. / 5.24972; 100.35139