Куала-Лумпур - Скоростная автомагистраль Карак - Kuala Lumpur–Karak Expressway

Mes-e8.png

Скоростная автомагистраль 8
Куала-Лумпур - Скоростная автомагистраль Карак
Лебухрая Куала-Лумпур – Карак
Карта маршрута
Информация о маршруте
Часть
Поддерживается АНИХ Берхад
Длина60,0 км (37,3 миль)
Существовал1974 – настоящее время
ИсторияЗавершено в 1979 г.
Основные узлы
Юго-западный конецJkr-ft28.png Куала-Лумпур Средняя кольцевая дорога 2 в Гомбак, Селангор
 Jkr-ft68.png Джалан Гомбак – Бентонг
Jkr-ft8.png Куала-Лумпур – Кота-Бару шоссе
Jkr-ft2.png Джалан Куантан – Куала-Лумпур
Северо-восточный конецE8 Скоростная автомагистраль Восточного побережья в Карак, Паханг
Расположение
Первичный
направления		Гомбак, Гентинг Хайлендс, Букит Тингги, Бентонг, Карак
Система автомобильных дорог

В Куала-Лумпур - Скоростная автомагистраль Карак[1] E8 это 60-километровая (37 миль) межгосударственная автомагистраль с регулируемым доступом в Полуостровной Малайзии. Он проходит между городом Гомбак в Селангор на юго-запад и Карак в Паханг на северо-восток. Скоростная автомагистраль ранее была магистральной дорогой с односторонним движением и являлась частью федеральная трасса 2; это обозначение сохранилось после модернизации в 1997 году.

Об этой скоростной автомагистрали ходят популярные легенды и фольклор. (Смотрите также : Шоссе с привидениями § E8 Expressway, Малайзия )

Описание маршрута

Скоростная автомагистраль начинается в Гомбак, Селангор и его взаимообмен с Куала-Лумпур Средняя кольцевая дорога 2. Далее скоростная автомагистраль проходит Хребет Титивангса и Тоннель Гентинг Семпа в направлении Гентинг Семпа на границе с Паханг.

Раздел между Бентонг и Карак является единственным маршрутом из Куала-Лумпура в Куантан и наоборот, так как Джалан Гомбак, которая служит бесплатной альтернативой скоростной автомагистрали, заканчивается в Кетари, Бентонг. В Караке, маршрут 2 разделяется, направляясь на юго-восток к собственно городу, в то время как скоростная автомагистраль направляется на северо-восток, чтобы встретить Скоростная автомагистраль Восточного побережья.

История

Двухполосная федеральная трасса

Шоссе Куала-Лумпур-Карак было построено в 1970-х годах правительством Малайзия как альтернатива обмотке узкая маршрут 68 который проходит от Гомбака в Куала-Лумпуре до Бентонга, Паханг. Шоссе также является частью маршрут 2. Шоссе включало в себя 900-метровый туннель в Гентинг-Семпа, который стал первым в Малайзии автомобильным туннелем. Он был официально открыт в 1979 году тогдашним министром труда и коммуникаций. Дато Абдул Гани Гилонг.

Однако стоимость строительства этого шоссе считалась дорогой для Малайзии, которая в то время была аграрной страной. Поэтому правительство решило сделать шоссе Куала-Лумпур – Карак платной дорогой, чтобы покрыть все строительные работы. В результате были построены два пункта взимания платы за проезд в Гомбаке и Бентонге, а управление платной дорогой было возложено на Управление шоссейных дорог Малайзии. Шоссе было официально открыто для движения в 1977 году.

Знак, указывающий на приближающийся выход к Букит Тингги, Паханг

Многополосная скоростная автомагистраль

Важность шоссе Куала-Лумпур-Карак как главной дороги от Куала Лумпур в восточные штаты Полуостровной Малайзии привело к решению правительства превратить шоссе в многополосную скоростную автомагистраль, продублировав весь участок дороги с другой стороны. Таким образом, бывший двухполосное шоссе стать дорога с двусторонним движением с шестью полосами движения (по три в каждом направлении) от Куала-Лумпура до Гентинг Хайлендс выезд и четыре полосы движения (по две в каждом направлении) для остальной части скоростной дороги.

Работы по модернизации также включали строительство второго туннеля, расположенного рядом с существующим туннелем, чтобы обеспечить дополнительные две полосы движения для движения на восток, расширение платных ворот в Гомбаке и Бентонге, а также строительство развязок для замены развязок. Однако некоторые развязки невозможно было превратить в развязки из-за их географического положения, и поэтому были построены некоторые развороты, чтобы обеспечить въезд и выезд на перекресток в противоположном направлении скоростной автомагистрали. Скоростная автомагистраль имеет две отдельные проезжие части в Гентинг-Семпахе на границе Селангора и Паханга (одна для стороны Селангора и одна для стороны Паханга) из-за их географического положения. Работы по модернизации скоростной дороги были завершены в 1997 году.

Компания MTD Prime получила концессию на эксплуатацию скоростной автомагистрали. Скоростная автомагистраль получила свой официальный номер маршрута, E8, по завершении строительства, в результате чего номера маршрутов совпали. В результате на некоторых картах скоростная дорога была обозначена как E8, а на некоторых других картах скоростная автомагистраль была обозначена как федеральный маршрут 2.

7 апреля 2011 г. АНИХ Берхад стала держателем концессии после принятия операций у MTD Prime Sdn Bhd и Metramac Corporation Sdn Bhd.

Важные события

  • 28 января 1990 г. - 17 человек, в том числе 11 сотрудников ОМОНа ФРУ, убиты в столкновение между Федеральная резервная система машины ОМОНа, автоцистерна, пассажирский автобус и 10 легковых автомобилей на 32,5 км трассы недалеко от г. Тоннель Гентинг Семпа в Гомбак, Селангор.
  • 11 ноября 2015 - Оползень произошел на 52,4 км автомагистрали Куала-Лумпур-Карак между Лентангом и Букит-Тингги, Паханг, из-за проливных дождей. Участок скоростной автомагистрали Лентанг – Букит Тингги был закрыт для движения транспорта.

Список соединений

государствоРайонРасположениекмВыходимяНаправленияЗаметки
СелангорГомбакГомбак18.0––Jkr-ft28.png (Jkr-ft2.png ) Куала-Лумпур Средняя кольцевая дорога 2  – Кланг, Серембан, Ампанг, Ипох, Петалинг Джая, Куала Лумпур
19.9Платная площадь Гомбак (барьерная система )
20.0Gombak Layby (на восток)
21.80Gombak Layby (в западном направлении)
Бату 12​Река Гомбак мост
Гентинг Семпа36.57803AГентинг СемпаГентинг-Семпа - шоссе Гентинг Хайлендс  – Гентинг ХайлендсТолько выход в восточном и западном направлениях
Граница Селангор – ПахангГентинг Семпа туннель
ПахангБентонг38.30803Гентинг СемпаJkr-ft68.png Джалан Гомбак – Бентонг  – Гентинг Семпа, Гентинг Хайлендс, Янда Байк
38.30Зона отдыха и обслуживания Genting Sempah (оба направления; совмещенные)
Букит Тингги43.0––Дорога без названия – Букит Тингги, Янда Байк
–48.00805Букит ТинггиКурорт Jalan Berjaya Hills - Berjaya Hills Resort 4 звезд
–51.50Lentang Layby (оба направления; комбинированные)
–61.71Плата за проезд в Бентонге (система барьеров)
–62.10Бентонг Лэйби (в западном направлении)
–62.40808Бентонг ВестJkr-ft68.png Джалан Гомбак – Бентонг - Бентонг, Рауб, Куала-ЛиписТолько вход и выход в западном направлении
Бентонг66.80810Бентонг ВостокJkr-ft8.png Федеральная трасса 8 - Бентонг, Рауб, Куала-Липис
Карак813КаракJkr-ft2.png Джалан Куантан – Куала-Лумпур  – Карак
1498 Джалан Мемпага - Кампунг Синта Манис, Сертик, FELDA Mempaga		Только выход в восточном и западном направлениях
Восточная конечная точка параллелизма с маршрутом 2
Сквозь E8 ( ) Скоростная автомагистраль Восточного побережья
1.000 км = 0,621 мили; 1.000 миль = 1.609 км
  •   Параллелизм конечная остановка
  •   Неполный доступ
  •   Неоткрытый

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Исследовательская группа ERIA. «Текущее состояние транспортного сектора АСЕАН» (PDF). Стратегический транспортный план АСЕАН на 2011-2015 годы. Джакарта: Секретариат АСЕАН и ERIA: 3-1–3-95. Получено 16 ноября 2013.

внешние ссылки