Южная железная дорога Британской Колумбии - Southern Railway of British Columbia

Южная железная дорога Британской Колумбии
Обзор
Штаб-квартира	Нью-Вестминстер, Британская Колумбия, Канада
Отчетный знак	SRY
Locale	Остров Ванкувер и Нижний Материк, британская Колумбия
Сроки работы	1989–
Предшественник	Электрическая железная дорога Британской Колумбии
Технический
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Длина	132 миль (212 км)
Другой
Интернет сайт	Южная железная дорога

В Южная железная дорога Британской Колумбии, под торговой маркой SRY Rail Link (отчетная отметка SRY) это Канадский короткая линия Железнодорожный работает на юго-западе британская Колумбия. Основной объект - порт на Остров Аннасис с крупным импортом автомобилей, экспортом лесной продукции и другими грузами. Железная дорога соединена с тремя Железные дороги I класса, включая Канадский Тихий океан (CP), Канадский национальный (CN) и Берлингтон Северный Санта-Фе (BNSF ). Он имеет парк из 29 локомотивов, в основном состоящий из EMD ГП-9 & SW900 локомотивы. Он также включает 5 уникальных Ex. Канадская национальная железная дорога ГМД-1 локомотивов, а также работает 3 SD38-2 локомотивы и 1 SD38AC. Железная дорога также имеет парк в 2 000 вагонов, который перевозит около 70 000 вагонов в год. Его длина составляет 198 км, из них 62 мили (100 км) - магистраль.^[1]

История

Крытый вагон SRY

Правительство провинции продало эту железную дорогу Itel Rail Group в 1988 году. Железная дорога была переименована в Южную железную дорогу Британской Колумбии. Линия была построена в 1910 году как Электрическая железная дорога Британской Колумбии (BCER), междугородние троллейбусы для пассажиров (до 1950 г.), а также для перевозки грузов, например, сельскохозяйственных продуктов. Железная дорога была захвачена Корона корпорация BC Hydro в 1961 году и был известен как BC Hydro Railway. В 1988 году права на фрахт, подвижной состав и рельсы были проданы компании Itel of Chicago с защищенными правами пассажиров бесплатно. В 1994 году его купил Вашингтон Групп Интернэшнл но сохранил имя SRY. С тех пор Вашингтонская группа объединилась с URS. По сей день провинция и BC Hydro сохраняют за собой право возобновить обслуживание пассажиров.^[2] В последние годы, в связи с перегруженностью и растущими экологическими проблемами, растет спрос на эту услугу и растет готовность платить со стороны лиц, желающих путешествовать по общинам долины Фрейзер, не используя частный автомобиль. В 2019 году стартовала кампания South Fraser Community Rail, которую продвигал бывший премьер Британской Колумбии. Билл Вандер Залм и бывший Лэнгли мэр Рик Грин, чтобы возродить пассажирские перевозки в Чилливак, используя бывшую полосу отвода BCER. Предлагаемая линия легкорельсового транспорта будет иметь длину 103 км (64 мили).^[3]