Короткий S.32 - Short S.32
| Короткий S.32 | |
|---|---|
| Роль | Дальний транспортный моноплан |
| национальное происхождение | объединенное Королевство |
| Производитель | Short Brothers (Rochester and Bedford) Limited |
| Дизайнер | Артур Гуж |
| Количество построенных | 3 (не завершено) |
В Короткий S.32 был Британский четырехмоторный цельнометаллический дальнемагистральный транспортный моноплан конструкции Короткие братья к Спецификация Министерства авиации 14/38. От проекта отказались в мае 1940 года.[1] Если бы он был произведен, это был бы один из первых британских авиалайнеров под давлением.
Разработка
В 1938 году британцы Министерство авиации выпущены две спецификации (14/38 и 15/38) на крупногабаритный транспортный самолет, сопоставимый по размерам с Юнкерс Ju 90 и Фокке-Вульф Fw 200 со Спецификацией 14/38 для использования на маршрутах Империи и 15/38 для европейских маршрутов.[2][3] Министерство заключило контракт с Shorts на три прототипа, обозначенные Short S.32, в соответствии со спецификацией 14/38, и заказ на производство 14 Фэйри FC1s по спецификации 15/38.
S.32 представлял собой четырехмоторный моноплан со средним крылом. Бристоль Геркулес радиалы. У S.32 было шасси с хвостовым колесом для решения проблем, связанных с втягиванием носового колеса в герметичный фюзеляж. Строительство трех прототипов для Министерства авиации было начато в Рочестере, но в связи с острой необходимостью завода построить Шорт Стирлинг строительство было заброшено.
Характеристики
Данные из [4]
Общие характеристики
- Емкость: 16 дневных пассажиров или 14 ночных пассажиров с альтернативной компоновкой высокой плотности на 24 пассажира
- Длина: 89 футов 0 дюймов (27,13 м)
- Размах крыльев: 127 футов 0 дюймов (38,71 м)
- Площадь крыла: 2,020 квадратных футов (188 м2) [5]
- Пустой вес: 39,050 фунтов (17,713 кг)
- Вес брутто: 71000 фунтов (32205 кг)
- Вместимость топливных баков: 3200 имп гал (3800 галлонов США; 15000 л)[6]
- Электростанция: 4 × Бристоль Геркулес радиальные двигатели, 1250 л.с. (930 кВт) каждый
Спектакль
- Максимальная скорость: 275 миль / ч (443 км / ч, 239 кН) (без давления)[5]
- Крейсерская скорость: 246 миль / ч (396 км / ч, 214 узлов)
- Классифицировать: 3,420 миль (5,500 км, 2,970 миль)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- ^ Барнс, Кристофер Генри, Джеймс, Дерек Н. (1989). Шорты для самолетов с 1900 года. Издательство Военно-морского института. С. 341–344. ISBN 978-0851778198.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
- ^ Барнс 1967, стр. 341.
- ^ Brookes Полет 9 мая 1958 г., стр. 632.
- ^ Джексон 1988, стр. 442
- ^ а б Барнс 1967, стр. 344.
- ^ Барнс 1967, стр. 343.
- Барнс, К. Х. (1967). Шорты Самолеты с 1900 года. Лондон: Патнэм.
- Брукс, Питер У. (9 мая 1958 г.). «Истоки современного авиалайнера: Часть 3: в Англии и Германии, 1934–39». Полет. Vol. 73 нет. 2572. с. 632.
- Джексон, А.Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 3. Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10014-Х.