СС Х. Х. Раймонд - SS H. H. Raymond

История
Соединенные Штаты
Имя:Х. Х. Раймонд
Тезка:Генри Х. Раймонд
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Оператор:Agwilines Inc.
Заказал:как корпус типа (EC2-S-C1), MC корпус 2303
Строитель:J.A. Jones Construction, Панама, Флорида
Расходы:$982,299[1]
Номер верфи:44
Номер пути:4
Выложено:13 апреля 1944 г.
Запущено:24 мая 1944 г.
При поддержке:Капрал Алиса Ховард
Завершенный:14 июня 1944 г.
Идентификация:
Судьба:
Положение дел:Продан на слом, 15 мая 1970 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:
Тоннаж:
Смещение:
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) оа
  • 416 футов (127 м) pp
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Масляное топливо 450 ° F (232 ° C) котлы при давлении 220 фунтов на кв. дюйм (1500 кПа)
  • 2500 л.с. (1900 кВт)
Движение:
Скорость:11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч )
Емкость:
  • 562,608 кубических футов (15,931 м3) (зерно)
  • 499 573 кубических футов (14 146 м3) (тюк)
Дополнение:
Вооружение:

SS Х. Х. Раймонд был Корабль свободы построен в Соединенные Штаты в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Генри Х. Раймонд, президент и генеральный директор компаний Clyde Steamship и Mallory Steamship. Он был назначен Совет по отгрузке во время Первой мировой войны в качестве первого федерального контролера судоходства.

Строительство

Х. Х. Раймонд был заложен 13 апреля 1944 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MC 2303, автор: J.A. Jones Construction, Панама, Флорида; ее спонсировала капрал Элис Ховард, и она была спущена на воду 24 мая 1944 года.[3][1]

История

Она была выделена Agwilines Inc. 14 июня 1944 г. 18 августа 1949 г. Резервный флот национальной обороны, в Олимпия, Вашингтон. 9 июня 1952 г. она была переведена в Резервный флот национальной обороны в г. Группа реки Гудзон. С 18 июня 1953 г. он был выведен из состава флота для погрузки зерном в рамках «Зерновой программы 1953 г.». Она вернулась во флот 26 июня 1953 года с зерном. 22 мая 1956 г. он был выведен для разгрузки и перегрузки зерном. Она вернулась 14 июня 1956 года с другим грузом зерна. Он был отозван 31 марта 1960 года для разгрузки, но плавучий лифт, куда он должен был выгружаться, был остановлен из-за забастовки, он вернулся во флот с тем же грузом 5 апреля 1960 года. 7 марта 1961 года он снова вернулся. выведен для разгрузки зерна и возвращен флоту пустым 15 марта 1961 года. 13 ноября 1961 года он был выведен в последний раз для загрузки зерном, он вернулся полным 28 ноября 1961 года. Он был выведен 29 июля 1963 года. должна быть опорожнена и возвращена 3 августа 1963 года. 15 мая 1970 года она была продана Union Minerals and Alloys Corporation, на слом. Он был выведен из состава флота 30 июня 1970 года.[4][5]

Рекомендации

  1. ^ а б c МАРКОМ.
  2. ^ Дэвис 2004, п. 23.
  3. ^ J.A. Панама-Сити 2010.
  4. ^ Liberty Ships.
  5. ^ МАРАД.

Библиография

  • "Джонс Констракшн, Панама-Сити, Флорида". www.ShipbuildingHistory.com. 13 октября 2010 г.. Получено 16 декабря 2017.
  • «Корабли свободы - Вторая мировая война». Получено 16 декабря 2017.
  • Морская администрация. "Х. Х. Раймонд". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 16 декабря 2017.
  • Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (как построенные)» (PDF). п. 23. Получено 16 декабря 2017.
  • "SS Х. Х. Раймонд ". Получено 16 декабря 2017.