СМС Эрцгерцог Альбрехт - SMS Erzherzog Albrecht

СМС Эрцгерцог Альбрехт.jpg
Иллюстрация Эрцгерцог Альбрехт, c. 1886 г.
История
Австро-Венгрия
Имя:Эрцгерцог Альбрехт
Тезка:Эрцгерцог Альбрехт
Строитель:Stabilimento Tecnico Triestino
Положил:1 июня 1870 г.
Запущен:24 апреля 1872 г.
Введен в эксплуатацию:Июнь 1874 г.
Не работает:1908
Судьба:Передан Италии, 1920 г.
История
Италия
Имя:Buttafuoco
Приобретенный:1920
Судьба:Списан, 1950
Общие характеристики
Смещение:5980 длинных тонн (6080 т)
Длина:
  • 87,87 метров (288 футов 3 дюйма) lwl
  • 89,69 м (294 футов 3 дюйма) о / а
Луч:17,15 м (56 футов 3 дюйма)
Проект:6,72 м (22 футов)
Установленная мощность:3,969 индикаторная мощность (2960 кВт)
Движение:
Скорость:12.84 узлы (23,78 км / ч; 14,78 миль / ч)
Экипаж:540
Вооружение:
  • 8 × 24-сантиметровые (9,4 дюйма) орудия
  • 6 × 9 см (3,5 дюйма) пушки
  • 2 × 7 см (2,8 дюйма) пушки
Броня:

SMS Эрцгерцог Альбрехт был броненосный военный корабль построен для Австро-венгерский флот в 1870-х годах единственный член ее учебный класс. Ее дизайн был похож на броненосец. Custoza, но Эрцгерцог Альбрехт был построен в меньшем размере; подобно Custoza, она была железным корпусом каземат корабль вооружен батареей из восьми тяжелых орудий. Заложен в июне 1870 г., спущен на воду в апреле 1872 г. и введен в эксплуатацию в июне 1874 г. Служебная карьера корабля была ограничена; стесненные военно-морские бюджеты препятствовали активной политике флота в 1870-х годах, которая не претерпела заметных улучшений в 1880-х годах. Ее первый период активной службы пришелся на 1881 и 1882 годы, когда она помогла подавить восстание в Каттаро Бэй. В 1908 году ее переоборудовали в конкурс для училища артиллерийского обучения, переименовав в. Feuerspeier. В 1915 году она стала казарма корабль, и после Первая Мировая Война закончился в 1918 году, был передан Италии как военный приз. Ее переименовали Buttafuoco, служил в Итальянский флот как громадина через Вторая Мировая Война перед утилизацией в 1950 году.

Дизайн

В 1869 году австро-венгерский флот попросил своего главного морского конструктора, главного инженера Йозеф фон Ромако, который спроектировал все более ранние броненосные суда, чтобы подготовить проекты двух новых броненосцев. Первым стал более крупный броненосец. Custoza, а второй стал Эрцгерцог Альбрехт, построенный по несколько меньшей конструкции из-за нехватки бюджета. Ромако усвоил уроки Битва при Лисе 1866 года, и решил, что новый корабль должен отдавать предпочтение тяжелой броне и способности вести непрерывный огонь, чтобы он мог эффективно атаковать своим баран. Это потребовало компромисса в количестве орудий и мощности корабельного оборудования; чтобы компенсировать ношение меньшего количества оружия, Ромако принял то же самое каземат корабль конструкция принята с предыдущим судном, Лисса. В отличие от деревянных корпусов Лисса, тем не мение, Эрцгерцог Альбрехт'корпус будет построен из железа; вместе с Custoza, это были первые корабли с железным корпусом австро-венгерского флота.[1] Вице-адмирал Вильгельм фон Тегетгоф, победительница Лиссы, одобрила предложения Ромако по Эрцгерцог Альбрехт и Custoza, позволяя начать строительство.[1][2][3]

Общие характеристики и техника

Эрцгерцог Альбрехт был 87,87 метра (288 футов 3 дюйма) долго на ватерлинии и 89,69 м (294 футов 3 дюйма) длинный комбинезон. У нее был луч 17,15 м (56 футов 3 дюйма) и в среднем проект 6,72 м (22 фута). Она перемещенный 5980 длинных тонн (6080 т). Это было второе железное судно, построенное для австро-венгерского флота. Маленький боевая рубка был построен на корме фок-мачта. У нее был экипаж из 540 офицеров и рядовых.[1]

Её силовая установка состояла из одного горизонтального двухцилиндрового двигателя одинарного расширения. паровой двигатель что водил сингл винтовой пропеллер это было 6,324 м (20,75 фута) в диаметре. Производитель двигателя Stabilimento Tecnico Triestino, та самая верфь, которая построила корабль. Steam предоставили семь котлы с двадцатью шестью топки, которые были объединены в единую воронка расположен мидель. Ее двигатель развивал максимальную скорость 12,84 л. узлы (23,78 км / ч; 14,78 миль / ч) от 3969 индикаторная мощность (2960 кВт), хотя на скоростных испытаниях, проведенных 28 октября 1874 года, он достиг скорости 13,38 узлов (24,78 км / ч; 15,40 миль / ч). Судно имело вместимость 467,9 длинных тонн (475,4 т) угля.[1][4]

Вооружение и броня

Эрцгерцог Альбрехт был вооружен основная батарея из восьми 24-сантиметров (9,4 дюйма) 22-калибр казенник оружие производства Крупп Essen Works. Они были установлены в центральной бронированной батарее, имевшей два этажа, по четыре орудия в каждой, что позволяло четырем орудиям стрелять вперед или по берегу. борт, и два орудия за кормой. Она также несла несколько меньших орудий, в том числе шесть 9-сантиметровых (3,5 дюйма) орудий 24-го калибра и два 7-сантиметровых (2,8-дюймовых) орудия 15-го калибра, все производства Krupp. Позже в ее карьере было добавлено несколько стрелковых пистолетов, в том числе пять 47-миллиметровых (1,9 дюйма) Револьверная пушка Гочкиса, четыре 47-мм 35 калибра скорострельное оружие, и пара 25-мм (0,98 дюйма) пулеметов. Она также была оснащена четырьмя 35 см (14 дюймов) торпедные аппараты, с одним в поклон, по одному на каждом борту и по одному в суровый.[1][5]

Корабельный бронированный пояс состоял из кованое железо пластина толщиной 203 мм (8 дюймов) располагалась в ватерлиния. Каземат главной батареи имел 177 мм (7 дюймов) железного покрытия.[1] Поперечный переборки на обоих концах каземата были 126 мм (5,0 дюйма) толщиной.[4]

История обслуживания

Эрцгерцог Альбрехт в качестве Feuerspeier где-то после 1899 года

В киль за Эрцгерцог Альбрехт заложена на верфи СТТ в г. Триест 1 июня 1870 года. Она была спущена на воду 24 апреля 1872 года и была завершена в июне 1874 года.[1] без ее вооружения, которое было установлено в военно-морском арсенале на Пола.[6] Завершение строительства корабля было существенно задержано нехваткой бюджета, что замедлило приобретение броневых листов у британских производителей. Финансирование железной брони было одобрено в январе 1871 года.[7] Эрцгерцог Альбрехт была окончательно завершена в июне 1874 г. и началась ходовые испытания 27 октября.[4] Бронированный флот, в том числе Эрцгерцог Альбрехт, был выведен из эксплуатации в Пола, положил в резерве; единственными судами, оказавшимися на службе в 1870-х, были несколько винтовые фрегаты отправлено за границу.[8] Фактически, она не находилась на действительной службе до 1881 года.[9] В конце того года Эрцгерцог Альбрехт, небронированные фрегат Лаудон, и несколько меньших судов были отправлены в Каттаро Бэй чтобы помочь подавить там восстание. Во время операции, завершившейся в марте 1882 года, корабли обстреляли позиции повстанцев в этом районе.[10]

В 1887 году корабль участвовал в маневрах флота, в том числе артиллерийской подготовке.[11] В июне и июле 1889 г. Эрцгерцог Альбрехт служил флагман во время учений флота, в которых также участвовали броненосцы Custoza, Тегетхофф, Кайзер Макс, Prinz Eugen, и Дон Хуан д'Австрия.[12] Корабль оставался в строю до 1908 года, когда его переоборудовали в тендер для артиллерийской школы. Переименован Feuerspeierв этом качестве она служила до октября 1915 г., когда во время Первая Мировая Война она была перепрофилирована для использования в качестве казарма корабль для немецкого военно-морского персонала Подводные лодки в Адриатическое море. После Центральные державы проиграл войну в ноябре 1918 г., Эрцгерцог Альбрехт был передан Италии как военный приз в соответствии с условиями Сен-Жермен-ан-Леский договор. Ее переименовали Buttafuoco и служил громадина в итальянском флоте; она выжила Вторая Мировая Война и, в конце концов, в 1950 году был разобран на металлолом.[13]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм Гардинер, стр. 269
  2. ^ Sondhaus, стр. 45
  3. ^ Павлик, стр. 81 год
  4. ^ а б c Павлик, стр. 82
  5. ^ Очень, с. 7
  6. ^ Sondhaus, стр. 48
  7. ^ Sondhaus, стр. 25–26.
  8. ^ Sondhaus, стр. 40–41.
  9. ^ Sondhaus, стр. 83
  10. ^ Sondhaus, стр. 65
  11. ^ Павлик, стр. 83
  12. ^ «Иностранные товары», стр. 913
  13. ^ Павлик, стр. 90

Рекомендации

  • «Иностранные товары». Журнал армии и флота США и вестник регулярных и добровольческих сил. Нью-Йорк: Army and Navy Journal, Inc. 24: 913. 1889. OCLC  1589766.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0623-2.
  • Павлик, Георг (2003). Des Kaisers Schwimmende Festungen: die Kasemattschiffe Österreich-Ungarns [Плавучие крепости кайзера: казематные корабли Австро-Венгрии]. Вена: Neuer Wissenschaftlicher Verlag. ISBN  978-3-7083-0045-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии в 1867–1918 гг.. Западный Лафайет: Издательство Университета Пердью. ISBN  978-1-55753-034-9.
  • Очень, Эдвард В. (1880). Военно-морские силы мира. Нью-Йорк: Джон Вили и сыновья. OCLC  20400836.