Броненосец класса Kaiser Max (1862 г.) - Kaiser Max-class ironclad (1862)

SMS Prinz Eugen.jpg
Фото Prinz Eugen до 1867 г.
Обзор класса
Операторы: Австро-венгерский флот
Предшествует:Drache учебный класс
Преемник:Эржерцог Фердинанд Макс учебный класс
Построено:1861–1863
В комиссии:1863–1873
Завершенный:3
Утилизировано:3
Общие характеристики
Смещение:3,588 длинных тонн (3646 т)
Длина:70,78 метров (232 футов 3 дюйма) pp
Луч:10 м (32 футов 10 дюймов)
Проект:6,32 м (20 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:1,926 индикаторная мощность (1436 кВт)
Движение:1 одинарное расширение паровой двигатель
Скорость:11.4 узлы (21,1 км / ч; 13,1 миль / ч)
Экипаж:386
Вооружение:
  • 16 × 48-фунтовых орудий
  • 15 × 24-фунтовых орудий
  • 1 × 12-фунтовая пушка
  • 1 × 6-фунтовая пушка
Броня:Ремень: 110 мм (4,3 дюйма)

В Кайзер Макс учебный класс из бортовые броненосцы была группа из трех судов, построенных для Австро-венгерский флот в 1860-х гг. Класс состоял из Кайзер Макс, то головной корабль, Prinz Eugen, и Хуан де Австрия. Они были улучшенной версией предыдущего Drache учебный класс, будучи крупнее, несущей большую батарею орудий и имеющую более мощные двигатели. Все три корабля были заложены в 1861 году, спущены на воду в 1862 году и завершены в 1863 году.

Дон Хуан д'Австрия принял участие в Вторая Шлезвигская война в 1864 г., но не участвовал в боях. Два года спустя на Австрию напали Пруссия и Италия в Семинедельная война; крупное военно-морское сражение против Италии было Битва при Лисе в июле 1866 года, когда все три корабля приняли участие в боевых действиях. После войны они были модернизированы, но дальнейшей активной эксплуатации не принимали. В плохом состоянии к 1873 году флот решил списать корабли. Но поскольку парламент отказался выделить средства на строительство замен, командующий ВМФ, Фридрих фон Пёк попросил разрешения "восстановить" три Кайзер Максes, который был предоставлен. Фактически, три корабля были распалась, при этом на новых кораблях повторно использовались только их двигатели, броневой лист и некоторое другое оборудование.

Дизайн

После запуска французского Gloire, первый в мире броненосный военный корабль, то Австрийский флот начал крупную программу строительства железобетонных изделий под руководством Эрцгерцог Фердинанд Макс, то Морской комендант (флотоводец) и брат кайзера Франц Иосиф I, император Австрии. В 1861 году первые два корабля, Drache учебный класс, были заложены и заказаны еще три.[1][2] Эти корабли были спроектированы директором Военно-морского строительства. Йозеф фон Ромако; он основал дизайн трех новых кораблей на Drache класс, но расширил его и включил более мощные двигатели. На новых кораблях было больше орудий.[3]

Общие характеристики и техника

В Кайзер Макскорабли класса были 70,78 метра (232 футов 3 дюйма) длинный между перпендикулярами; у них был луч 10 м (32 футов 10 дюймов) и в среднем проект 6,32 м (20 футов 9 дюймов). Они перемещенный 3588 длинных тонн (3646 т). деревянный лущеный судов, они оказались очень мокрыми носом и должны были Луки перестроен в 1867 году. Каждый корабль изначально имел носовую подставное лицо, который был удален при реконструкции. Это были также очень нестабильные корабли, с плохой качкой и очень плохой мореплавание. Экипаж судов составлял 386 человек.[4]

Их силовая установка состояла из одного двухцилиндрового одинарного расширения, горизонтального паровой двигатель что водил сингл винтовой пропеллер. Количество и тип их угольных котлы не сохранились, хотя были объединены в единую воронка расположен мидель. Двигатели получили рейтинг 11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч) от 1900 индикаторная мощность (1400 кВт); на испытаниях, Кайзер Макс немного превысил эти цифры, достигнув 11,4 узла (21,1 км / ч; 13,1 миль / ч) от 1926 л.с. (1436 кВт). Они были оснащены трехмачтовым буровая установка для дополнения паровых машин.[4]

Вооружение и броня

Корабли Кайзер Макс класс были бортовые броненосцы, и она была вооружена основная батарея шестнадцати 48-фунтовых дульное заряжание орудия и пятнадцать 24-фунтовых 15 см (5,9 дюйма) нарезное дульное заряжание пистолеты. Она также несла два небольших орудия, одно 12-фунтовое и одно 6-фунтовое. В 1867 году корабли были перевооружены батареей из двенадцати семи-дюймовых (180-мм) дульных заряжающих устройств производства Армстронг и два 3-дюймовых (76-мм) орудия. Корпуса кораблей были обшиты кованое железо броня толщиной 110 мм (4,3 дюйма).[4]

Корабли

ИмяСтроитель[4]Положил[4]Запущен[4]Завершенный[4]
Кайзер МаксStabilimento Tecnico Triestino, ТриестОктябрь 1861 г.14 марта 1862 г.1863
Дон Хуан д'Австрия26 июля 1862 г.
Prinz Eugen14 июня 1862 г.Март 1863 г.

История обслуживания

Иллюстрация Кайзер Макс, c. 1866 г.

Вовремя Вторая Шлезвигская война 1864 г., Дон Хуан д'Австрия был развернут с линейный корабль Кайзер и два других судна в Северное море, но прибыл слишком поздно, чтобы принимать участие в боевых действиях, тогдашний коммодор Вильгельм фон Тегетгоф уже нанеся стратегическое поражение датской эскадре на Битва за Гельголанд.[5] Все три корабля участвовали в боевых действиях Семинедельная война два года спустя Австрия столкнулась с Пруссией и Италией. Война на море завершилась Битва при Лисе в июле 1866 года, когда все три корабля были сильно сражены, хотя они не были серьезно повреждены и мало что нанесли своим итальянским противникам. Корабли обеих сторон не имели достаточно мощных орудий, чтобы победить броню противника.[6] После войны корабли были разоружены и положил.[7]

В 1867 году корабли были поставлены в сухой док, чтобы исправить некоторые недостатки в управлении.[4] и установить свои новые нарезные орудия.[8] Однако они не вернулись в действующую службу после завершения работ. Сильно сокращенные военно-морские бюджеты из-за незаинтересованности Венгрии - Австрийская империя была заменена Двойная монархия в послевоенное время Ausgleich - в военно-морском деле мешал австро-венгерскому флоту вести активную политику.[9][10] Поскольку к началу 1870-х годов корабли сильно сгнили и устарели, контр-адмирал Фридрих фон Пёк Тогда командующий флотом предложил «перестроить» корабли. Корабли действительно были сбиты с военно-морской регистр в 1873 г. и распалась на металлолом, но эта уловка позволила Поку построить три новых корабля, также названных Кайзер Макс, Дон Хуан д'Австрия, и Prinz Eugen, В период, когда парламент упорно отказывался утвердить финансирование новых броненосцев. Некоторые части кораблей были повторно использованы, в том числе двигатели, но не котлы, бронеплита и другое разное оборудование для экономии строительных затрат.[11][12]

Примечания

  1. ^ Павлик, стр. 6
  2. ^ Sondhaus, стр. 6–7.
  3. ^ Гардинер, стр. 267–268.
  4. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер, стр. 268
  5. ^ Грин и Массиньяни, стр. 210–211
  6. ^ Уилсон, стр. 242–245.
  7. ^ Sondhaus, стр. 8
  8. ^ Sondhaus, стр. 10
  9. ^ Гардинер, стр. 267
  10. ^ Sondhaus, стр. 40–41.
  11. ^ Гардинер, стр. 268, 270.
  12. ^ Sondhaus, стр. 45–46.

Рекомендации

  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие бронированного военного корабля, 1854–1891 гг.. Пенсильвания: Da Capo Press. ISBN  0-938289-58-6.
  • Павлик, Георг (2003). Des Kaisers Schwimmende Festungen: die Kasemattschiffe Österreich-Ungarns [Плавучие крепости кайзера: казематные корабли Австро-Венгрии]. Вена: Neuer Wissenschaftlicher Verlag. ISBN  978-3-7083-0045-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии в 1867–1918 гг.. Западный Лафайет: Издательство Университета Пердью. ISBN  978-1-55753-034-9.
  • Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год. Лондон: С. Лоу, Марстон и компания. OCLC  1111061.