Железная дорога Ауд и Тирхут - Oudh and Tirhut Railway

Железная дорога Ауд и Тирхут
ПромышленностьЖелезнодорожные пути
ПредшественникБенгалия и Северо-Западная железная дорога
Железная дорога Рохилкунд и Кумаон
Тирхут вокзал
Железная дорога расширения Машрак-Таве
Лакхнау-Барейли железная дорога
ПреемникСеверо-восточная железная дорога
Основан1 января 1943 г. (1943-01-01)
Несуществующий14 апреля 1952 г. (1952-04-14)
Штаб-квартира
Горакхпур
,
Обслуживаемая площадь
Северная Индия
УслугиРельсовый транспорт

В Железная дорога Ауд и Тирхут железнодорожная компания работала в Индия.

История

Oudh-Tirhut Railway F1 класс 0-6-0 маневровый состав локомотива № 620 на Станция Катгодам вероятно, в апреле 1947 года. Отозвали к 1957 году.

1 января 1943 г. Бенгалия и Северо-Западная железная дорога и Железная дорога Рохилкунд и Кумаон (R&K работала) были приобретены правительством Индии, и они были объединены с Тирхут вокзал, то Железная дорога расширения Машрак-Таве (BNW работал) и Лакхнау-Барейли железная дорога (R&K работала), чтобы сформировать Железную дорогу Ауд и Тирхут.[1][2] Его штаб-квартира находилась в Горакхпур.

Железная дорога Ауд и Тирхут позже была переименована в Oudh Tirhut Железная дорога. 14 апреля 1952 года железная дорога Ауд-Тирхут была объединена с Ассам Железнодорожный и Участок Канпур-Ахнера из Бомбей, Барода и железная дорога Центральной Индии формировать Северо-восточная железная дорога, одна из 16 зон текущего Индийские железные дороги.[2][3]

Рекомендации

  1. ^ Рао, М.А. (1988). Индийские железные дороги, Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр.37.
  2. ^ а б «Глава 1 - Эволюция индийских железных дорог - историческая справка». Сайт Министерства путей сообщения.
  3. ^ Рао, М.А. (1988). Индийские железные дороги, Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр. 42–3.