Линия Джаландхар – Фирозпур - Jalandhar–Firozpur line

Линия Джаландхар – Фирозпур
Завод железнодорожных вагонов RCF в Капуртхале - Panoramio.jpg
Завод железнодорожных автобусов Капуртхала находится на линии Джаландхар – Фирозпур.
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецИндийские железные дороги
LocaleПенджаб
ТерминиДжаландхар Сити
Фирозпурский кантонмент
Служба
СистемаДизельный двигатель
Оператор (ы)Северная железная дорога
История
Открыт1912
Технический
Длина трека127 км (79 миль)
Количество треков1 (одиночный)
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея
Наивысшая высотаГород Джаландхар 239 м (784 футов), Кантонмент Фирозпур 200 м (656 футов)
Карта маршрута

Легенда
км
Линия Амбала – Аттари
к Амритсар │to Амбала
0
0
Phillaur
ДАВЧ Джаландхар
3
8
Partabpura
3
Остановка колледжа Лайаллпур Хальса
Ходжевала
12
14
Билга
11
Джамшер Хас
21
16
Гумтали Халт
27
18
Табалке
Husainpur
29
20
Нурмахал
25
Шанкар
Pajian
34
26
Сидхван
32/32
Накодар
Дудвинди
39
37
Гандран Халт
Султанпур Лодхи
46
44
Мальсиан Шахкот
49
Мулевал Хайра Халт
54
Синдхар
58
Канг Херд
52/64
Лохиан Хас
59
Гидарпинди
Река Сатледж
68
Джогивала
76
Маху
85
Butewala
94
Малланвала Кхас
100
Талли Саида Саху
107
Махалам
к Линия Лудхиана – Фазилка
к Линия Дели – Фазилка
117
Firozpur Cantt.
120
Фирозпур
к Линия Лудхиана – Фазилка
Источник: Google Maps,
Джаландхар Сити-Фирозпур Кантт Пассажир,
Джаландхар Накодар ДЕМУ,
Лудиана Лохиан Хас ДЕМУ

В Линия Джаландхар – Фирозпур железнодорожная линия, соединяющая Джаландхар Сити и Фирозпурский кантонмент, как в индийском штате Пенджаб. Линия находится под административной юрисдикцией Северная железная дорога.

История

Линия Джаландхар – Фирозпур была проложена в 1912 году.[1]

Последний официальный пароход на линии завершил свой путь 6 декабря 1995 года.[2]

Железнодорожный пограничный переход

В ХуссайнивалаГанда Сингх Вала железнодорожный переезд возле Фирозпура прекратил свое существование с раздел Индии. Отрезок широкой колеи от перекрестка Касур в Пакистане закрыт.[3] Стратегически важный мост, взорванный во время Индо-пакистанская война 1971 года в Hussainiwala, был перестроен и открыт в 2013 году.[4]

Пассажирское движение

Джаландхар-Сити - единственная станция на этой линии, которая входит в сотню лучших станций бронирования Индийской железной дороги.[5]

Завод железнодорожных вагонов

Завод железнодорожных автобусов, Капуртхала начал производство в 1988 году. Это крупнейшее и самое современное производственное предприятие индийских железных дорог, выпускающее около 1600 вагонов в год.[6]

Рекомендации

  1. ^ "Газеттеры района Пенджаб - Капуртхала". Доходы Пенджаба. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 2 марта 2014.
  2. ^ "История IR Часть VI (1995–1999)". IRFCA. Получено 2 марта 2014.
  3. ^ Бхуян, Мохан. «Международные ссылки из Индии». IRFCA. Получено 2 марта 2014.
  4. ^ Шарма, Динеш К. (5 декабря 2013 г.). «Спустя 40 лет после войны мост открывается возле бурильщика Хуссайнивла». Таймс оф Индия. Получено 2 марта 2014.
  5. ^ «Запрос на бронирование пассажира на индийских железных дорогах». Доступность в поездах для 100 лучших станций бронирования индийских железных дорог. IRFCA. Архивировано из оригинал 10 мая 2014 г.. Получено 2 марта 2014.
  6. ^ «Вагоностроительный завод». Индийские железные дороги. Архивировано из оригинал 21 февраля 2014 г.. Получено 2 марта 2014.

внешняя ссылка