Бенгалия и Северо-Западная железная дорога - Bengal and North Western Railway - Wikipedia

Бенгалия и Северо-Западная железная дорога
ПромышленностьЖелезнодорожные пути
Предшественникникто
ПреемникЖелезная дорога Ауд и Тирхут
Основан1882
Несуществующий1 января 1943 г.
Штаб-квартира
Индия
Обслуживаемая площадь
Северная Индия
УслугиРельсовый транспорт

В Бенгалия и Северо-Западная железная дорога принадлежал и работал Бенгальская и Северо-Западная железнодорожная компания (зарегистрирован 23 октября 1882 г., распущен в октябре 1946 г.). Бенгальская и Северо-Западная железные дороги были объединены в Железная дорога Ауд и Тирхут 1 января 1943 г.[1]

Бенгалия и Северо-Западная магистраль

Бенгалия и Северо-Западная магистраль протяженностью 301 милю (484 км) измерительный прибор строка, состоящая из следующих разделов:

  • Сонепур - Манкапур (219 миль (352 км)) открыт 15 января 1885 г.
  • Манкапур - Гонда (17 миль (27 км)) открыт 2 апреля 1884 г.
  • Гонда в Colonelganj (18 миль (29 км)) открыт (29 октября 1891 г.) 1 февраля 1892 г.
  • Colonelganj в Jarwal Road (11 миль (18 км)) открыт 1 февраля 1892 г.
  • Джарвал-роуд в Бахрамгхат (5 миль (8 км)) (включая Элгинский мост ) открыт 18 декабря 1896 г.
  • Бахрамгхат в Бурхвал (4 мили (6,4 км)) открыт 24 ноября 1896 г.
  • Бурвал в Барабанки (широкая колея: 17 миль (27 км)) открыт 1 апреля 1872 г.
    • Бурвал в Барабанки (от широкой колеи до смешанной) преобразован 24 ноября 1896 г.
    • Бурвал в Барабанки (смешанный до метровой колеи) переоборудован примерно в 1943 г.
  • Отвод Дигвара-Голдинггандж (7 миль (11 км)) открылся около 1960 г.
  • Барабанки в Чхапра (метр в широкую колею) преобразован в 1981 г.
  • Чхапра Качери - Дигвара (от метра до широкой колеи: 10 миль (16 км)) преобразован осенью 2006 г.

Линия Бенгалии и Северо-Западной железной дороги

  • Линия Чапра-Аллахабад (колея метров: 200 миль)
  • Чапра (Чапра) в Ревельгандж (7 миль)
  • Ревельгандж к западу от Ревельганджа (1 миля) открыт (15 апреля) 15 мая 1891 г. Открыт (15 марта) 1 апреля 1899 г.
  • К западу от Ревельганджа до Бакулахи (5 миль) (мост Инчкейп) открыт 7 февраля 1912 года.
  • Бакулахи - Фефна (33 миль)
  • Фефна - Газипур (31 миля)
  • Газипур-гхат в Аунрихар (26 миль)
  • От Аунрихара в Бенарес (Варанаси) Город (EI) (20 миль) Бенарес Кант. (BNW) в Бенарес (BNW) (2 мили)
  • Бенарес-Кант (перекресток) (EI) в Мадхосинг (29 миль)
  • Мадхосинг - Джхуси (61 миль)
  • Джуси - мост Изат (4,8 км)
  • Мост Изат в город Аллахабад (1 миля) ~ старая ветвь Манджи (ширина метра: 3 мили), от Ревельганджа до Манджи (3 мили) ~ старая ветка гхата Чандиара (ширина метра: 2 мили)
  • Бакулахи - Чандиарагхат (3,2 км)
  • Фефна - Индара (32 миль)
  • Ветвь Мирзапур (ширина колеи: 7 миль) Мадхосингх - Мирзапургат (6 миль) Мирзапургхат - Чил (½ мили)
  • Филиал Махараджгандж (колея метра: 4 мили)
  • Дураундха (Даронда) в Махараджгандж (широкая колея: 4 мили)
  • Линия Сиван-Каптаингандж (ширина колеи: 79 миль)
  • Сиван (Саван) до Таве (от метра до широкой колеи: 18 миль)
  • От Тау до Туркаухи (Тамкуки-роуд) (23 миль)
  • Туркауха в Каптаингандж (Каптангандж) (38 миль)
  • Бхатни-Бенарес Хорда (калибр: 79 миль)
  • Бхатни в Тартипур (17 миль)
  • Тартипур - Мау (42 км)
  • Мау в Аунрихар (36 миль)
  • Бхатни в Аунрихар (от метра до широкой колеи)
  • Ветвь Бархадж (ширина метра: 13 миль) Салимпур до Бархадж Базар (13 миль)
  • Ветка Доригат (колея: 54 мили)
  • Индара - Дорихат (22 миль)
  • Филиал Шахгандж (колея метров: 62 ​​мили)
  • Мау в Азамгарх (27 миль)
  • Азамгарх в Шахгандж (56 миль)
  • Филиал Джаунпур (колея: 36 миль)
  • Аунрихар-Джаунпур через Керакат (открыт 21 марта 1904 г.)

Бенгальский и Северо-Западный железнодорожный батальон, Бенгальская армия

Батальон Бенгалии и Северо-Западной железной дороги был пехотным полком Добровольческого корпуса британской индийской армии. Вспомогательный полк был сформирован 14 июня 1879 года как Бенгальская и Северо-Западная железные дороги добровольцев Британской Ост-Индской компании. Штаб полка был основан в Горакхпуре в штате Уттар-Прадеш. Униформа Бенгалии и Северо-Западного железнодорожного батальона представляла собой строевой костюм цвета хаки с белыми накладками, а на военном значке был изображен Андреевский крест в венке из чертополоха. В батальон входили сотрудники Бенгальской и Северо-Западной железных дорог, которая была железнодорожной ротой метровой колеи. 17 июня 1892 года батальон Бенгалии и Северо-Западной железной дороги был объединен с Добровольческим стрелковым корпусом государственной железной дороги Тирхута. Позже в 1917 году он был обозначен как 22-й Бенгальский и Северо-Западный железнодорожный батальон. В конце концов 1 октября 1920 года полк был переименован в Бенгальский и Северо-Западный железнодорожный батальон.[2]

Смотрите также

Примечания

  1. Рао, М.А. (1988). Индийские железные дороги, Нью-Дели: Национальный книжный фонд
  2. Глава 1 - Эволюция индийских железных дорог - историческая справка

Рекомендации

  1. ^ «Отчет администрации железных дорог Индии - исправленный до 31 марта 1918 г.»; Заведующий государственной типографией, Калькутта; стр. 157-162; Дата обращения 15 сентября 2017.
  2. ^ Индия, штаб армии (2012). Список индийской армии, январь 1919 - Том 2. Andrews UK Limited. п. 834. ISBN  9781781502570. Получено 15 сентября 2017.

внешняя ссылка