HMS Curlew (1803 г.) - HMS Curlew (1803)

Для других кораблей с таким же названием см. Леандер (корабль) и HMS Curlew.

История
Великобритания
Имя:Leander
Тезка:Главный герой в истории Герой и Леандер в греческой мифологии
Строитель:Симон Темпл, Храмовые кораблестроители, Саут-Шилдс[1]
Запущено:1800
Судьба:Продано 1803
объединенное Королевство
Имя:HMS Кроншнеп
Приобретенный:1803 г. при покупке
Судьба:Продано 1810
объединенное Королевство
Имя:Leander
Приобретенный:1810 г. при покупке
Захвачено:1 ноября 1810 г.
Судьба:Потерян после захвата
Общие характеристики [2]
Тонны нагрузки:350,[3] или 355[4] (бм )
Длина:
  • 98 футов 7 дюймов (30,0 м) (в целом)
  • 75 футов 7 1⁄2 в (23,1 м) (киль)
Луч:29 футов 6 дюймов (9,0 м)
Глубина захвата:12 футов 9 дюймов (3,9 м)
Движение:Паруса
Дополнение:100
Вооружение:
  • Изначально
  • 1809 г .: 10 18-фунтовых орудий.[6]
  • Leander 1811 г .: 12 9-фунтовых орудий.

HMS Кроншнеп был торговый шлюп Leander, запущен в Саут-Шилдс в 1800 году. Королевский флот купил ее в 1803 году и назвал Кроншнеп поскольку уже был HMSLeander в обслуживании, а Кроншнеп имя было доступно. Кроншнеп был шлюп из 16 орудий. Военно-морской флот продал ее в 1810 году, и она вернулась на торговую службу как Leander. Во время ее первого плавания в Вест-Индию французский капер захватил ее в плен. боевые действия одного корабля; Вскоре после этого она была потеряна.

Торговец Leander

Leander впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1801 г.[4] 12 апреля 1801 года шторм заставил ее сесть на мель в Торбее, когда она направлялась из Лондона в Демерару.[7]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник и примечания
1801A.M'GaieКапитан и компания.Лондон – ДемерараLR; устранены повреждения 1801
1803Г. УайтА. ТаллокЛондон–ДемерараLR; устранены повреждения 1801

HMS Кроншнеп

В период с июля по 27 сентября 1803 г. Кроншнеп находился в Дептфорде, готовясь к военно-морской службе. Командир Джеймс Мюррей Норти направил ее в августе в Северное море.[2][8]

2 апреля 1804 г. Кроншнепвоенный шлюп, как сообщается, отплыл от станции Северных морей с эскадрой и складскими судами в Булонь.[9] Спустя два дня, Кроншнеп повторно захвачен Стерт, Кардифф, Уильям Петтигрю, мастер.[10] Петтигрю сообщил, когда достиг Даунс, что капер, захвативший его у Дандженесса, в тот же день взял девять судов, которые она послала в Дюнкерк.[Заметка 2]

В начале года Военно-морская хроника отметил, что Кроншнеп было «В настоящее время с конвоем в Северном море».[12] В течение года Кроншнеп сопровождал конвои и захваченные суда, выполнял поручения.[13]

В 1805 г. Кроншнеп сопровождал конвой до Ньюфаундленда.[2]

С октября 1806 г. по сентябрь 1807 г. Кроншнеп находился в Ширнессе, проходил подготовку. Командир Томас Янг заменил Норти в ноябре 1806 г. Кроншнеп для Северного моря.[2]

13 октября 1807 года Авраам Лоу был назначен командующим в Кроншнеп,[14] назначение, подтвержденное Адмиралтейством. Лоу служил старшим лейтенантом адмирала Гамбье в принц Уэльский на вторая битва при Копенгагене.[15] Однако назначение продлилось только до декабря 1807 года.[16]

С июня 1808 г. по апрель 1809 г. Кроншнеп был в Вулидже, готовился к Балтике.[2] Непонятно где Кроншнеп был или кем был ее командир, если таковой был, с декабря 1807 по июнь 1808 года.

В конце 1808 года командующий Джон Тэнкок вернулся из Вест-Индии после приступа желтой лихорадки; он был капитаном Святой Кристофер. В апреле 1809 года Танкок принял на себя командование Кроншнеп по рекомендации сэра Джеймс Сумарес.[6]

Под командованием Тэнкока, Кроншнеп защищала британскую торговлю в Мальмё и Готтенбург и обратно через пролив. Во время этой службы ее лодки захватили семь датских судов, доставлявших провизию в Норвегию. Пять из них были:[17]

Ингеберг Регина (21 октября)
Castrup (та же дата)
Эмануэль (22 октября)
Hoffnung (та же дата)
Шлюп, имя неизвестно (25 октября)

Ранее, Кроншнеп захватили 14 и 15 октября, Hoffnung и Юссроу Маргарета.[18] Эти два судна могут быть Hoffnung и шлюп с неизвестным именем в списке выше.

10 ноября Кроншнеп захватили еще одно датское судно с неизвестным названием.[19]

Утилизация: После Кроншнеп вернувшись из Северного моря, она была признана дефектной и была оплачена.[6] «Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» предложили «Карлевый шлюп, лежа на Sheerness", выставлена ​​на продажу 25 июня 1810 г.[20] Она там продавалась в тот день.[2]

Leander

Leander вернулся на торговую службу. Регистр Ллойда на 1810 г. показал ее с П. Мэйном, мастером, Inglis & Co., владельцем и торговлей Лондон-Гондурас.[3]

1 ноября 1810 г. Leander столкнулся с французским 4-пушечным капером Spéculateur, из Сен-Мало. Затем последовала получасовая помолвка, в течение которой мужчины из Спекулянт сели Leander. Капитан Майн, двое его товарищей и моряк были убиты, шесть человек были ранены. На Спекулянт из ее экипажа из 55 человек один погиб, двое ранены. Leander как сообщается, был доставлен в Фигуэрру.[21] В отчете через неделю говорилось, что Leander заблудилась на пути в Трегье, Кот-дю-Нор.[22] Третий отчет примерно месяц спустя подтвердил, что это было Leander что было захвачено и потеряно рядом Лорьян.[23]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Джон Говер разработал новый тип лафета в конце 1790-х или начале 1800-х годов, который позволял небольшим артиллерийским расчётам обращаться с орудиями, а орудия можно было хранить рядом с рельсами, а не перпендикулярно им.[5]
  2. ^ Упоминание в Список Ллойда приписал повторный захват Цербер.[11]

Цитаты

  1. ^ Тайн построил корабли: Leander.
  2. ^ а б c d е ж Уинфилд (2008) С. 270–1.
  3. ^ а б Регистр Ллойда (1810), «L» доп. страниц, Seq.№L123.
  4. ^ а б LR (1801), «L» доп. страниц, Seq.№L16.
  5. ^ де Тусар (1809) С. 357–362.
  6. ^ а б c Маршалл (1829), Дополнение, Часть 3, стр. 28–29.
  7. ^ Список Ллойда (LL), 17 апреля 1801 г., №4143.
  8. ^ Маршалл (1827), Дополнение, Часть 1, стр.178.
  9. ^ Военно-морская хроника, Vol. 11. С. 341.
  10. ^ «№ 15693». Лондонская газета. 14 апреля 1804 г. с. 459.
  11. ^ Список Ллойда 10 апреля 1804 г., № 4443.
  12. ^ Военно-морская хроника, Vol. 12. С. 174.
  13. ^ Военно-морская хроника, Vol. 12, стр. 325, 26 и 508.
  14. ^ Военно-морская хроника, Vol. 18, с.436.
  15. ^ Маршалл (1829), Дополнение, Часть 3, стр. 297–8.
  16. ^ О'Бирн (1849) С. 678–679.
  17. ^ «№ 16421». Лондонская газета. 3 ноября 1810 г. с. 1751.
  18. ^ «№ 16735». Лондонская газета. 1 июня 1813 г. с. 1076.
  19. ^ «№ 16477». Лондонская газета. 20 апреля 1811 г. с. 736.
  20. ^ «№ 16378». Лондонская газета. 12 июня 1810 г. с. 863.
  21. ^ LL 20 ноября 1810 г., №4512.
  22. ^ Список Ллойда №4514.
  23. ^ Список Ллойда 18 января 1811 г., №4529.

Рекомендации

  • де Тусар, Луи де Тусар, Луи (1809). Спутник американского артиллериста; или Элементы артиллерии, подробно описывающие все виды огнестрельного оружия, а также построение, назначение и обслуживание летающей или конной артиллерии, которой предшествует вводная диссертация по пушке. Филадельфия: К. и А. Конрад.
  • Маршалл, Джон (1823–1835). Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена появились в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года 1823 г., или которые с тех пор получили повышение.. Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
  • О'Бирн, Уильям Р. (1849). Военно-морской биографический словарь: включает жизнь и службы каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно.. 1. Лондон: Дж. Мюррей.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.