Корона (Корабль 1793 г.) - Crown (1793 ship) - Wikipedia

История
Великобритания
Имя:Корона
Владелец:
  • 1795: Дж. Лайалл
  • 1805: Дж. Миллс
  • 1810: Ю.Допкин
Строитель:Уильям Роу, Сент-Питерс, Ньюкасл-апон-Тайн[1]
Запущено:1793
Судьба:Основан 24 сентября 1810 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:423[2][3] (бм )
Дополнение:34[2]
Вооружение:14 × 6-фунтовых орудий[2]
Примечания:Тик

Корона был спущен на воду в Ньюкасл-апон-Тайн в 1793 году. Вест-индийский, но между 1797 и 1799 годами он совершил один рейс в качестве «дополнительного корабля», то есть по чартеру, для британских Ост-Индская компания (EIC). Она затонула в 1810 году во время путешествия в Канаду.

Карьера

Корона фактически не появляется в Регистр Ллойда до 1795 года. В то время ее хозяин - Странах, ее владелец Лайалл, а ее промысел - Лондон-Ямайка.[4] 1 марта 1796 г. Список Ллойда сообщили, что Корона, Стрэнэк, мастер и СюзаннаСкелтон, хозяин, оба направлялись в Вест-Индию, и ему пришлось вернуться в Портсмут после того, как они натолкнулись на друг друга.[5]

Рейс EIC: Капитан Джеймс Странак приобрел каперское письмо 24 декабря 1796 г.[2] Затем он отплыл из Фалмута 9 февраля 1797 года, направляясь в Мадрас и Бенгалия. Корона прибыл в Мадрас 29 июня.[6]

Британское правительство зафрахтовало ее для использования в качестве транспортного средства в запланированном нападении на Манилу.

Смотрите также: Транспортные суда для отмены британского нападения на Манилу (1797 г.)

Она была в Пондичерри 14 августа, а затем отплыл на Пенанг, куда прибыл 5 сентября.[6] Однако британское правительство отменило вторжение после заключения мирного договора с Испанией, и британское правительство освободило корабли, в которых участвовало. Он заплатил Корона'владельцы £ 6753 18s 3d за ее услуги.[7]

Корона снова прибыл в Мадрас 12 декабря и в Калькутта 27 января 1798 года. Возвращаясь домой, она была в Kedgeree 11 марта, а мыс Доброй надежды 27 июня.[6] Ее пришлось бросить в мыс, потому что она потеряла мачту и получила другие повреждения.[8] Она покинула мыс 4 ноября и достигла Святой Елены 18 ноября и прибыл 6 февраля 1799 г. в Лонг-Рич.[6]

ГодМастерВладелецТорговляПримечания и источник
1800Craige
А. Григе		Дж. ЛайаллЛондонский транспорт
Ньюкасл – Ямайка		Регистр судоходства (RS)
1805Т. КэффриДж. МиллсЛондон – ДемерараRS
1810Дж. ИрвинЮ. ДопкинПлимут – КвебекКапитальный ремонт 1807 г. и устранение повреждений 1808 г .; RS

Находясь под командованием Кэффри, Корона был среди судов, которые Список Ллойда сообщил 27 декабря 1803 г., что он вошел в Рамсгейт с потерей якорей, тросов и другими повреждениями. Корона была на пути в Демерару.[9] Затем 3 февраля 1804 г. Список Ллойда сообщила, что ей пришлось прервать свой рейс к Демераре и вернуться в Портсмут.[10]

Потеря

КоронаСимпсон, мастер, затонул 24 сентября 1810 г. Гранд Бэнкс оф Ньюфаундленд.[11] Изабелла и Дороти спасла свою команду. Корона был в плавании из Портсмут, Хэмпшир, Англия, к Галифакс, Новая Шотландия.[12] В Регистр судоходства в 1811 году ее хозяин был Ирвин, а ее ремесло - Плимут-Квебек, но ее имя было помечено как «ПОТЕРЯННЫЙ».[13]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ Тайн построил корабли - Корона.
  2. ^ а б c d "Марковское письмо, стр. 57 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 7 января 2018.
  3. ^ Хакман (2001), п. 229.
  4. ^ Регистр Ллойда (1795), Seq.№C539.
  5. ^ Список Ллойда №2798.
  6. ^ а б c d Британская библиотека: Корона (2).
  7. ^ Кэмпбелл и Сэмюэл (1807), п. 53.
  8. ^ Список Ллойда №3038.
  9. ^ Список Ллойда №4414.
  10. ^ Список Ллойда №4424.
  11. ^ «Корабельные новости». The Hull Packet и оригинальный еженедельный коммерческий, литературный и общий рекламодатель (1245). 20 ноября 1810 г.
  12. ^ Список Ллойда №4509.
  13. ^ Регистр судоходства (1811), Seq.№C362.

Рекомендации

  • Кэмпбелл, Лоуренс Дандас; Самуэль, Э. (1807). Азиатский ежегодный регистр, или взгляд на историю Индостана, а также на политику, торговлю и литературу Азии. 7.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.