HMS Aubrietia (K96) - HMS Aubrietia (K96)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Aubrietia.
HMS Aubrietia (K96), 1941 год
HMS Aubrietia (K96), 1941 год
История
объединенное Королевство
Имя:Aubrietia (Обретия)
Строитель:Джордж Браун и Ко, Гринок, Соединенное Королевство
Положил:27 октября 1939 г.
Запущен:5 сентября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:23 декабря 1940 г.
Списано:29 июля 1946 г.
Почести и
награды:		Атлантика 1941-45, Северная Африка 1942-43, Южная Франция 1944 и Средиземное море 1944
Судьба:Продан на металлолом в 1966 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Цветок-учебный класс корвет
Смещение:940 тонн
Длина:205 футов (62,48 м)
Луч:33 футов (10,06 м)
Проект:11 футов 6 дюймов (3,51 м)
Движение:

Один вал

2 × шотландских топочных котла; 2 винта; 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения; 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость:16 узлов (29,6 км / ч)
Классифицировать:3,500 nmi (6482 км) @ 12kt
Дополнение:85 офицеров и рядовых
Датчики и
системы обработки:		1 радар SW1C или 2C, 1 гидролокатор типа 123A или 127DV
Вооружение:1 × 4-дюймовая одиночная пушка BL Mk.IX, 2 × пулемета Vickers .50 (спаренный), 2 × пулемета Льюиса 0,303 дюйма (спаренный), 2 × метателей глубинных бомб Mk.II, 2 × направляющих глубинных бомб с 40 глубинные бомбы, изначально оснащенные тральщиками, позже снятые.

HMS Aubrietia (K96) был Корвет класса Flower Построен для Королевского флота (RN) в 1941-1946 гг. Она была активным эскортом конвоя в Атлантике и Средиземном море. В мае 1941 г. Aubrietia зрячий и глубинный Немецкая подводная лодкаU-110,[1] что привело к его захвату и захвату Немецкая военно-морская загадка (загадочная машина ) и это Kurzsignale кодовая книга.

Дизайн и конструкция

Класс «Цветок» возник в результате того, что Королевский флот в конце 1930-х годов осознал, что у него не хватает эскортных судов, особенно прибрежных эскортных судов для использования на восточном побережье Великобритании, поскольку вероятность войны с Германией увеличивалась. Для удовлетворения этой неотложной потребности была разработана конструкция на базе китобойного судна. Южная гордость - эта конструкция была намного более способной, чем Военно-морские траулеры, но дешевле и быстрее в сборке, чем Эсминцы типа "Охота" или же Зимородок-учебный класс шлюпы это были альтернативы прибрежному эскорту.[2][3]

Ранние цветы, такие как Aubrietia были 205 футов 0 дюймов (62,48 м) длинный комбинезон, 196 футов 0 дюймов (59,74 м) на ватерлинии и 190 футов 0 дюймов (57,91 м) между перпендикулярами. Луч был 33 фута 0 дюймов (10,06 м) и проект был 14 футов 10 дюймов (4,52 м) на корме.[4][5] Смещение составляла около 940 длинных тонн (960 т) в стандартной комплектации и 1170 длинных тонн (1190 т) при полной загрузке. Два Адмиралтейство Трехбарабанные водотрубные котлы подавали пар в Вертикальный двигатель тройного расширения рассчитанный на 2750 лошадиных сил (2050 кВт), который приводил в движение единственный карданный вал. Это дало скорость 16 узлов (18 миль / ч; 30 км / ч).[5] Было перевезено 200 тонн нефти, что дало дальность полета 4000 морских миль (4600 миль; 7400 км) со скоростью 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч).[5]

Конструкция вооружения была единой. 4-дюймовая морская пушка BL Mk IX вперед и одиночный 2-фунтовая "помпоны" зенитной пушки на корме, хотя помпоны не были доступны до 1941 года, поэтому ранние цветы, такие как Aubrietia комплектовались импровизированным зенитным вооружением ближнего действия, таким как Пистолеты Льюиса или же Пулеметы Vickers .50 вместо.[6][7]

Aubrietia входил в состав первоначального заказа на 26 кораблей на корветы типа «Цветок», размещенного 25 июля 1939 года по оценкам ВМФ 1939/40 года. Она была положил в Джордж Браун и компания s, Гринок верфи 27 октября 1939 г. запущен 5 сентября 1940 г. и завершено 23 декабря 1940 г.[8][9][10]

История обслуживания

В ноябре 1941 г. она была усыновлена ​​гражданским обществом г. Хорсфорт, Йоркшир, который собрал 241 000 фунтов стерлингов после неделя военных кораблей Национальная сберегательная кампания. Это более чем вдвое превышает целевую цифру в 120 000 фунтов стерлингов.

С 1941 по 1944 гг. Aubrietia видел службу сопровождения конвоя в Битва за Атлантику, Средиземноморье и Северная Африка.

Королевский флот

С 12 января 1941 г. по 13 апреля 1945 г. Aubrietia сопровождал 85 конвоев.[10]

В 1941 г. Aubrietia входил в состав атлантического конвоя 3-й эскортной группы, выходившего из порта Гринок.[11]

9 мая 1941 г. Aubrietia дежурил в сопровождении в составе Конвой ОБ-318. Aubrietia подобрал одного члена экипажа из СС Эсмонд, который был торпедирован Немецкая подводная лодкаU-110. В тот же день она заметила перископ U-110[12] и глубина его заряжала,[1] выведение подводной лодки на поверхность. Это привело к захвату полного Энигма машина и его кодовые книги на борту из HMSБульдог.

После февраля 1942 года она переехала для поддержки конвоев на Атлантическом побережье между Фритаун, Сьерра-Леоне и Ливерпуль. 30 марта 1942 г. Aubrietia подобрал некоторых выживших с британского торгового корабля Замок Манкастер,[13] который был торпедирован и потоплен к юго-юго-западу от Монровии, Либерия.

В ноябре 1942 года он был развернут в качестве эскорта штурмовых конвоев в Средиземном море для поддержки запланированных высадок союзников в Северной Африке (Операция Факел ).

С марта 1943 г. Aubrietia конвои были передислоцированы для защиты конвоев во время перехода через Атлантический океан между Ливерпулем и Фритауном до мая 1944 года. В июне 1943 года он был переведен в 41-ю группу сопровождения в этой роли.

В мае 1944 г. Aubrietia был развернут в Гибралтаре для патрулирования и защиты конвоев, курсирующих между Средиземным морем и Ливерпулем. 15 мая 1944 г. вместе с HMSКилмарнок и HMSБлэкфлай, Aubrietia приняли участие в глубинной бомбардировке и Ежик нападения на Немецкая подводная лодкаU-731 в Гибралтарский пролив который был потоплен без выживших.[10]

В июне 1944 г. Aubrietia вошел в состав группы управления противолодочными кораблями и конвоями TG 80.6[14] в течение запланировано высадился в Южной Франции и перешел под командование ВМС США. В ноябре 1944 года она вернулась под контроль Королевского флота и продолжала сопровождать атлантические конвои между Фритауном, Средиземным морем и Ливерпулем до апреля 1945 года.

Судьба

После дня VE, Aubrietia был внесен в Список утилизации и был продан в 1948 году норвежской компании Kosmos для использования в качестве торгового буя. Aubrietia был переименован Арнфинн Берган. Арнфинн Берган был переоборудован в китобойный промысел в 1951 году и оставался на вооружении, пока не был поставлен на прикол в Сандьефорде, Норвегия, и был списан в Гримстаде, Норвегия, в декабре 1966 года.[15]

Рекомендации

  1. ^ а б «Лейтенант В. Фунге Смит, HMS Aubrietia. Отчет об атаках на подводные лодки. 9 мая 1941 г.».
  2. ^ Фридман 2008, стр. 133–134
  3. ^ Ламберт и Браун, 2008 г., стр. 3–4
  4. ^ Фридман 2008, п. 324
  5. ^ а б c Ламберт и Браун, 2008 г., п. 4
  6. ^ Эллиотт 1977, п. 184
  7. ^ Ламберт и Браун, 2008 г., п. 73
  8. ^ Фридман 2008, стр. 339–340
  9. ^ Ламберт и Браун, 2008 г., п. 65
  10. ^ а б c Мейсон, Джеффри Б. (31 мая 2011 г.). «HMS Aubretia (K96) - Корвет класса« Цветок », включая движения конвоя». Истории службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. Naval-history.net. Получено 20 декабря 2018.
  11. ^ «Корабли Королевского флота, 1 июля 1941 г. (Часть 1 из 2)». Получено 5 января 2019.
  12. ^ Клэй, Блэр (1996). Война подводных лодок Гитлера: Охотники, 1939-1942 гг.. Нью-Йорк, США: Random House. С. 278 и 279. ISBN  978-0-394-58839-1.
  13. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Замок Манкастер: британский моторный торговец». Корабли, пораженные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны. uboat.net. Получено 2018-12-20.
  14. ^ Морисон, Сэмюэл Элиот (1981). Вторжение во Францию ​​и Германию, 1944–1945 гг. Том 11. Маленький, Браун. С. 338–343. ISBN  0316583111.
  15. ^ "1948 Арнфинн Берган". lardex.net. Получено 30 декабря 2018.
  • Эллиотт, Питер (1977). Союзные эскортные корабли Второй мировой войны: полный обзор. Лондон: Macdonald and Jane's Publishers. ISBN  0-356-08401-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-015-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ламберт, Джон; Браун, Лес (2008). Корветы класса "Цветок". Св. Катерин, Онтарио, Канада: Издательство Vanwall. ISBN  978-1-55068-986-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка