Участок Гувахати – Лумдинг - Guwahati–Lumding section

Участок Гувахати – Лумдинг (включая железнодорожные ветки Чапармух-Силгхат и Чапармух-Майрабари)
	Узел Чапармук - важная железнодорожная станция на участке Гувахати-Лумдинг.
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Индийские железные дороги
Locale	Ассам
Термини	Гувахати; Lumding
Служба
Оператор (ы)	Северо-восточная пограничная железнодорожная зона
История
Открыт	1900; 120 лет назад
Технический
Длина линии	181 км (112 миль)
Количество треков	1
Ширина колеи	1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Старый датчик	1000 мм (3 футов3 3⁄8 в)
Карта маршрута
	Легенда
	Нью-Бонгайгаон – Гувахати
	раздел
	38
	0
	Ассам
	Мегхалая
	в стадии строительства ↑
	планируется ↓
	Линия Салона-Хумтай
	(планируется)
	запланированный мост через
	Река Брахмапутра
	Город Силгхат - Декаргаон
	линия (планируется)
	Источник: расписание индийских железных дорог.[требуется полная цитата ]

В Участок Гувахати – Лумдинг железнодорожная линия широкой колеи, соединяющая Гувахати и Lumding Junction. Железнодорожная линия протяженностью 179 км (111 миль) работает в Индийский государственный из Ассам. Под юрисдикцией Северо-восточная пограничная железнодорожная зона.

История

В дни, предшествующие разделу, Ассам был связан с Читтагонг сквозь Линия Ахаура-Кулаура-Чхатак и Линия Ахаура-Лаксам-Читтагонг. Сообщение Читтагонга было построено в ответ на требование чайных плантаторов Ассама на железнодорожное сообщение с Читтагонг порт. Ассам Бенгальская железная дорога начато строительство железнодорожного пути на восточной стороне г. Бенгалия в 1891 году. 150-километровая трасса (93 мили) между Читтагонг и Comilla был открыт для движения в 1895 году. Участок Комилла-Ахаура-Кулаура-Бадарпур был открыт в 1896–1898 годах и, наконец, расширен до Lumding в 1903 г.^[1]^[2]^[3] Бенгальская железная дорога Ассама построила ветку на Гувахати, соединив город с восточной линией в 1900 году. В период 1900–1910 годов Восточно-Бенгальская железная дорога построила ветку Голакгандж-Амингаон, таким образом соединив западный берег Брахмапутры с западная линия.

Широкая колея

Железнодорожные пути от Гувахати до Лумдинга и от Чапармукха до Хайбаргаона были модернизированы с измерительный прибор к широкая колея в 1994 г.^[4]

Удвоение строки

Линию Гувахати-Лумдинг-Дибругарх предлагалось удвоить в Железнодорожный бюджет на 2011–2012 гг.^[5]

Проект удвоения участка Лумдинг-Ходжай протяженностью 44,92 км (28 миль) был санкционирован в 2012–2013 годах. Удвоение участка участка Лумдинг Ходжаи было завершено 10 июля 2019 г.^[6] Проект удвоения Нью-Гувахати-Дигару протяженностью 30,50 км (19 миль) был завершен в 2012–2013 годах.^[7]^[8]

Реорганизация железной дороги

Компания Assam Railway and Trading Company Limited была объединена с Бенгальской железной дорогой Ассама в 1945 году.^[9] С раздел, Ассамская Бенгальская железная дорога была разделена, и железнодорожные линии в Ассаме стали Ассамской железной дорогой.^[10] В 1952 году была образована Северо-Восточная железная дорога в результате слияния железной дороги Ассама, железной дороги Ауд-Тиирхут и участка Канпур-Ахнера на Бомбей, Барода и железная дорога Центральной Индии.^[11] Северо-восточная пограничная железная дорога была создана в составе Северо-восточной железной дороги в 1958 году.^[10]

Крушение поезда Jagiroad

16 апреля 2014 г., около 2:15 Гувахати граница Димапур-Камахья Экспресс сошел с рельсов на Секция Гувахати-Лумдинг возле Jagiroad в центре Ассам с Моригаонский район что привело к 45 травмам. На момент аварии в поезде находилось около 700 пассажиров.^[12]^[13]

Рекомендации

^ Фида, Квази Абул (2012). "Железнодорожный". В Ислам, Сираджул; Джамал, Ахмед А. (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (Второе изд.). Азиатское общество Бангладеш.
^ Отчет об управлении Северо-Восточной Индией (1921–22).. Google Книги. Дистрибьюторы Mttal Publishers. 1984. с. 46. Получено 16 декабря 2011.
^ С.Н. Сингх; Амарендра Нараин; Пурненду Кумар (2006). Социально-экономические и политические проблемы работников чайных садов: исследование Ассама. Нью-Дели: Mittal Publications. п. 105. ISBN 81-8324-098-4. Получено 16 декабря 2011.
^ «Добро пожаловать на сайт Lumding Division, Северо-восточная пограничная железная дорога». Подразделение Lumding, NF Railway. Архивировано из оригинал 18 июля 2012 г.. Получено 9 марта 2012.
^ "Конгресс штата в восторге, оппозиция критически настроена". The Assam Tribune, 26 февраля 2011 г.. Получено 13 мая 2013.
^ "Проект удвоения нашивки Лумдинг-Ходжай" (PDF). NF Железная дорога. Получено 13 мая 2013.
^ "Новый проект удвоения нашивки Гувахати" (PDF). NF Железная дорога. Получено 13 мая 2013.
^ «Северо-Восточный регион» (PDF). Индийские железные дороги. Получено 13 мая 2013.
^ Городская история Индии: тематическое исследование Дипали Баруа, страницы 79-80, ISBN 81-7099-538-8, Mittal Publications, A-110 Mohan Garden, Нью-Дели - 110059
^ ^а ^б "История". Северо-восточная пограничная железная дорога. Получено 13 мая 2013.
^ «География: железнодорожные зоны». IRFCA. Получено 13 мая 2013.
^ «45 человек пострадали в результате крушения поезда в Ассаме». 16 апреля 2014 г. Архивировано с оригинал 26 апреля 2014 г.. Получено 25 апреля 2014.
^ «19 пассажиров пострадали в результате крушения поезда в Ассаме». Индуистский. Гувахати. 17 апреля 2014 г.. Получено 25 апреля 2014.

[banglapaedia-1] Фида, Квази Абул (2012). "Железнодорожный". В Ислам, Сираджул; Джамал, Ахмед А. (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (Второе изд.). Азиатское общество Бангладеш.

[2] Отчет об управлении Северо-Восточной Индией (1921–22).. Google Книги. Дистрибьюторы Mttal Publishers. 1984. с. 46. Получено 16 декабря 2011.

[3] С.Н. Сингх; Амарендра Нараин; Пурненду Кумар (2006). Социально-экономические и политические проблемы работников чайных садов: исследование Ассама. Нью-Дели: Mittal Publications. п. 105. ISBN 81-8324-098-4. Получено 16 декабря 2011.

[4] «Добро пожаловать на сайт Lumding Division, Северо-восточная пограничная железная дорога». Подразделение Lumding, NF Railway. Архивировано из оригинал 18 июля 2012 г.. Получено 9 марта 2012.

[5] "Конгресс штата в восторге, оппозиция критически настроена". The Assam Tribune, 26 февраля 2011 г.. Получено 13 мая 2013.

[6] "Проект удвоения нашивки Лумдинг-Ходжай" (PDF). NF Железная дорога. Получено 13 мая 2013.

[7] "Новый проект удвоения нашивки Гувахати" (PDF). NF Железная дорога. Получено 13 мая 2013.

[8] «Северо-Восточный регион» (PDF). Индийские железные дороги. Получено 13 мая 2013.

[9] Городская история Индии: тематическое исследование Дипали Баруа, страницы 79-80, ISBN 81-7099-538-8, Mittal Publications, A-110 Mohan Garden, Нью-Дели - 110059

[nfrly-10] а ^б "История". Северо-восточная пограничная железная дорога. Получено 13 мая 2013.

[11] «География: железнодорожные зоны». IRFCA. Получено 13 мая 2013.

[12] «45 человек пострадали в результате крушения поезда в Ассаме». 16 апреля 2014 г. Архивировано с оригинал 26 апреля 2014 г.. Получено 25 апреля 2014.

[13] «19 пассажиров пострадали в результате крушения поезда в Ассаме». Индуистский. Гувахати. 17 апреля 2014 г.. Получено 25 апреля 2014.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]