Железнодорожная станция Чилахати - Chilahati Railway Station

Чилахати
Бангладеш Железная дорога Станция
Железнодорожная станция Чилахати (1) .jpg
Место расположенияНильфамари, Рангпур
 Бангладеш
Координаты26 ° 14′38 ″ с.ш. 88 ° 47′48 ″ в.д. / 26,2439 ° с.ш.88,7967 ° в. / 26.2439; 88.7967
Высота48 м (157 футов)
Линия (и)Линия Чилахати-Парбатипур-Сантахар-Даршана
Строительство
Тип структурыСтандарт (на наземной станции)
Дополнительная информация
Положение делФункционирование
История
Открыт1876
Предыдущие именаВосточная Бенгалия Железная дорога

Чилахати (Бенгальский: চিলাহাটি) - приграничная железнодорожная станция в Бангладеш, расположен в Район Нильпхамари, в Дивизия Рангпур. Это несуществующий железнодорожный транзитный пункт на границе Бангладеш и Индии.

Важный путь в британский период

В британский период все соединения из южных частей Бенгалии в Северную Бенгалию осуществлялись через восточную часть Бенгалии. С 1878 года железнодорожный путь из Калькутты, тогда называемой Калькуттой, проходил в два круга. Первый круг - это 185-километровое путешествие по государственной железной дороге Восточной Бенгалии от станции Калькутта (позже переименованной в Силдах) до Дамукдиа Гхата на южном берегу реки. Река Падма, затем через реку на пароме и второй круг пути. Линия шириной 336 км Северной Бенгальской железной дороги связала Сарагхат на северном берегу Падмы с Силигури.[1]

Платформа железнодорожной станции Чилахати

1,8 км длиной Hardinge Bridge через Падму поднялся в 1912 году. В 1926 году участок метровой колеи к северу от моста был переоборудован в ширококолейный, и поэтому весь маршрут Калькутта - Силигури стал ширококолейным.[1] Таким образом, маршрут пролегал: Sealdah -Ранагхат -Бхерамара -Hardinge Bridge -Iswardi -Сантахар -Хили -Парабтипур -Нильфамари -Халдибари -Джалпайгури -Силигури.

С разделением Индии этот трек был разрезан на три части. Сквозной маршрут был официально закрыт после Война между Индией и Пакистаном в 1965 году.[2]

Халдибари-Чилахати

Есть предложения возобновить работу участка Халдибари-Чилахати. Железная дорога Бангладеш должна будет построить 7,5 км новых железнодорожных путей от Чилахати, чтобы добраться до границы, в то время как индийские власти должны проложить 4,5 км железнодорожных путей от границы до границы. Железнодорожная станция Халдибари.[2]

В Совместном заявлении, выпущенном по случаю визита премьер-министра Индии в Бангладеш 7 сентября 2011 года, было сказано: «Премьер-министр Бангладеш выразил признательность премьер-министру Индии за внесение поправок в Меморандум о взаимопонимании между Бангладеш и Индийские железные дороги позволяют использовать Роханпур-Сингабад в качестве дополнительного маршрута для перевозки как насыпных, так и контейнерных грузов для транзитных железнодорожных перевозок Непала. Бангладешская сторона также высоко оценила помощь Индии в перевозке удобрений из Бангладеш в Непал по железной дороге. Они также согласились восстановить железнодорожное сообщение между Чилахати-Халдибари и Кулаура -Махишашан в духе поощрения возрождения старых связей и транспортных маршрутов между двумя странами ».[3]

Железнодорожная линия Саидпур-Чилахати

По состоянию на 2010 год линия Саидпур-Чилахати протяженностью 64 километра (40 миль) находилась в таком плохом состоянии, что между Даккой и Чилахати не было скоростного поезда. В 2010 году за разработку этой линии было санкционировано 103,68 кроров Така.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б «Индия: сложная история узлов Силигури и Нью-Джалпайгури». IRFCA. Получено 12 ноября 2011.
  2. ^ а б «Новый железнодорожный транзитный маршрут через Индию получил одобрение правительства». Приё Интернет-жизнь. Архивировано из оригинал 8 июня 2013 г.. Получено 28 января 2012.
  3. ^ «Совместное заявление по случаю визита Премьер-Министра Индии в Бангладеш». Пункт № 40. Министерство иностранных дел, правительство Индии. 7 сентября 2011 г.. Получено 4 марта 2013.
  4. ^ «Работа по проекту железной дороги Саидпур-Чилахати продолжается». Независимый. 4 сентября 2010 г. Архивировано с оригинал 15 сентября 2012 г.. Получено 28 января 2012.