Фарман F.30 - Farman F.30 - Wikipedia

Эта статья о прототипе истребителя 1917 года. Информацию о несвязанном, но одноименном самолете 1915 года выпуска, который широко использовался в России, см. Фарман HF.30.
F.30A
РольИстребитель
национальное происхождениеФранция
ПроизводительФарман
Первый полетДекабрь 1916 г.
Количество построенных2

В Фарман F.30A C2 был двухместным биплан разработан как истребитель в Франция в 1916 году и приводился в действие одним водяным охлаждением. радиальный двигатель. Он показал плохие летные характеристики и был построен только один, правда, дважды доработанный. Его не следует путать с одноименным Генри Фарман HF.30 1915 года, совершенно другой самолет, который в больших количествах использовался Imperial Russian Air Service.

Дизайн и развитие

F.30 представляет собой отход от конфигурация толкателя с которой Фарман ранее был связан, переняв то, что стало более традиционной конструкцией самолетов, с пропеллер спереди и непрерывный обтекаемый фюзеляж, первый полет в декабре 1916 года.[1]

В F.30A представлял собой биплан с металлической рамой и значительным выступом над верхними плоскостями, довольно распространенная черта конструкций Генри Фармана (как и в F.40), хотя, возможно, это не было строго полуторный. Внутренняя часть конструкции крыла, до кончиков нижнего крыла, образовывала единый отсек без шататься и скреплены простой параллелью межплоскостные стойки. Эти стойки продолжались над верхней поверхностью, с прикрепленными к ним внешними частями проволоки верхнего крыла. Элероны были установлены на внешнем верхнем крыле.[1]

В фюзеляж устанавливалась между крыльями на центральных стойках сверху и снизу и имела круглое сечение, сужающееся к хвосту. Горизонтальное оперение было прямоугольным, а руль направления и широкий хордовый киль образовывали неглубокий треугольник. Были две кабины, в которых летчик сидел под крылом, а наводчик дальше на корме с большим радиатором между ними. 120 кВт (160 л.с.) с водяным охлаждением Кантон-Унне X-9 радиальный двигатель дал F.30A короткий нос. Это просто обычная ходовая часть имел по одному главному колесу на каждой основной опоре и луче.[1]

К маю 1917 г. F.30A проходил официальную оценку Техника обслуживания de l'Aéronautique (STAé) в Villacoublay, где расположение излучателя между двумя членами экипажа не понравилось, а управление было признано неудовлетворительным, что привело к отказу от самолета. Затем Фарман модифицировал его, укоротив верхний пролет и используя более мощный двигатель, другой радиальный двигатель с водяным охлаждением, 190 кВт (260 л.с.). Салмсон 9Za. Они вернулись в STAé с F.30B, который после нескольких испытательных полетов STAé потребовал дальнейших изменений, требующих увеличения площади крыла с 34,7 м.2 (374 кв. Футов) до 54 м2 (580 квадратных футов). Фарман сделал это за счет увеличения размаха, увеличив верхнее крыло теперь на 14 м (46 футов) от кончика до кончика. Испытания того, что теперь было известно как F.30B AR2 возобновление на STAé возобновилось в начале 1918 года, но к апрелю отсутствие как поперечной, так и продольной устойчивости привело к тому, что испытания и разработка самолета были прекращены.[1]

Варианты

Данные из:Французский самолет времен Первой мировой войны[2]

  • F.30A C2
    2-местный истребитель 120 кВт (160 л.с.) Кантон-Унне X-9 радиальный двигатель с водяным охлаждением, первый полет в декабре 1916 г .; один построен.
    F.30B C2
    Модификация с 190 кВт (260 л.с.) Салмсон 9Za 9-цилиндровый радиальный водяного охлаждения. Размах короче на 1,79 м (5 футов 10 дюймов), фюзеляж длиннее на 1 м (3 фута 3 дюйма), первый полет в июле 1917 года; один построен.
    F.30B AR2
    2-местный Avion de Reconnaissance, модификация F.30B, с размахом верхнего крыла, увеличенным до 14 м (46 футов), впервые поднялся в воздух в 1918 году.


Технические характеристики (F.30B)

Данные из Французские самолеты времен Первой мировой войны,[2] Авиафранс: Фарман F.30B,[3] Les avions Farman[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 пилота и наводчик
  • Длина: 7,29 м (23 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 11,01 м (36 футов 1 дюйм)
  • Высота: 2,96 м (9 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 34,71 м2 (373,6 кв. Футов)
  • Пустой вес: 680 кг (1499 фунтов)
  • Вес брутто: 1100 кг (2425 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Салмсон 9 За 9-цилиндровый радиальный с водяным охлаждением, 190 кВт (260 л.
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт с фиксированным шагом

Спектакль

  • Максимальная скорость: 208 км / ч (129 миль / ч, 112 узлов) на высоте 2000 м (6600 футов)
  • Время до высоты: 3000 м (9800 футов) за 11 минут

Вооружение

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Лирон, Дж. Л. (1984). Les avions Farman. Париж: Издания Ларивера. С. 38, 40, 46.
  2. ^ а б Давилла, доктор Джеймс Дж .; Солтан, Артур М. Французский самолет времен Первой мировой войны. Пресс для летающих машин. С. 245–246. ISBN  1891268090.
  3. ^ Парментье, Бруно (24 марта 2001 г.). «Фарман Ф.30Б». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 22 декабря 2018.

внешняя ссылка