Броненосец оборонительного класса - Defence-class ironclad

HMS Defense (1861) после 1866.jpg
Защита как она появилась после 1866 г.
Обзор класса
Имя:Защита-класс броненосный
Строители:
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Воин учебный класс
Преемник:Гектор учебный класс
Построено:1859–1862
В сервисе:1861–1935
В комиссии:1861–1885
Завершенный:2
Утилизировано:2
Общие характеристики
Тип:Бронированный фрегат
Смещение:6,070–6,150 длинные тонны (6,170–6,250 т )
Длина:
Луч:54 футов 2 дюйма (16,5 м)
Проект:
  • 24 фута 6 дюймов (7,5 м) вперед
  • 26 футов (7,9 м) на корме
Установленная мощность:
Движение:1 вал; 1 ствол паровой машины
План паруса:Барк сфальсифицированный
Скорость:11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)
Классифицировать:1,670 nmi (3090 км; 1,920 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:460
Вооружение:
Броня:

В Защита-учебный класс броненосцы были учебный класс двух военных кораблей, построенных для Королевский флот между 1859 и 1862 годами. Корабли были спроектированы как бронированные фрегаты[Примечание 1] в ответ на панику вторжения, вызванную запуском Французский броненосецGloire и ее трое сестры в 1858 году. Первоначально они были вооружены смесью нарезной с казенной частью и дульнозарядный гладкоствольный пушки, но Армстронг казнозарядные орудия оказались ненадежными и были сняты с вооружения через несколько лет.

Оба корабля изначально были назначены на Channel Squadron, но Сопротивление был передан в Средиземноморская эскадрилья в 1864 году. Корабли были перевооружены в конце 1860-х годов после завершения их первого ввода в эксплуатацию. Они чередовали задания с флотом и охрана обязанности в Первом резерве до конца своей карьеры. Сопротивление был первым, кто был окупился в 1880 году и использовалась как мишень для артиллерийских и торпедных испытаний, начиная с 1885 года. Она была продана за корабль ломается в 1898 году, но потерпел крушение по пути к верфи бурундука. Защита была выплачена в 1885 году, и она стала стационарной учебный корабль в 1890 году, пока не была продана на металлолом в 1935 году.

Фон

В 1859 г. Адмиралтейство еще не убедился, что очень дорого (£ 377,000) Воин-учебный класс броненосцы,[1] что более чем вдвое больше, чем у деревянных, паровых линейные корабли,[2] нужно было принять как норму. Они отметили, что 4,5-дюймовый (114-мм) броневой лист ВоинОн был достаточен, чтобы отклонить все артиллерийские орудия, находящиеся в настоящее время на плаву, и не было необходимости в высокой скорости, чтобы существующие деревянные корабли не сосредоточили свой огонь на броненосных орудиях. Поэтому Их Светлости запросили дизайн, который, несмотря на ту же броню, был меньше и медленнее, а значит, дешевле, чем броня. Воинс. Контр-адмирал сэр Болдуин Уэйк Уокер, Контроллер ВМФ, предложил построить шесть кораблей по этой конструкции, но он был отклонен, и 14 декабря 1859 года было заказано только два.[1]

Решение Адмиралтейства обременяет Королевский флот парой кораблей, которые не могут работать с Воинs в тактическом эскадрилья и уступали тогда строящимся французским броненосцам. В кораблестроитель сэр Натаниэль Барнаби, будущее Конструктор ВМФ, считал, что Защитакорабль класса стоил четверть Воин с точки зрения боя, хотя они стоят примерно на две трети меньше.[1]

Описание

В Защита класс был 280 футов (85,3 м) длинный между перпендикулярами и 291 фут 4 дюйма (88,8 м) в длину общий.[3] У них был луч 54 фута 2 дюйма (16,5 м) и проект 26 футов 2 дюйма (8,0 м).[4] Корабли перемещенный 6,070 длинные тонны (6,170 т ) и имел тоннаж из 3710 тонн нагрузки. В отличие от своих предшественников, они были оснащены баран в форме пахать. Торцы корпуса разделялись водонепроницаемыми поперечными переборки и частично двойное дно. На каждом корабле было 460 офицеров и рейтинги. В Защита класс был на 128 футов 8 дюймов (39,2 м) короче в целом и вытеснил более чем на 3000 длинных тонн (3000 т) меньше, чем Воинброненосцы.[5]

Движение

В Защитакорабли класса имели одинарный двухцилиндровый ствол паровой машины сделан Джон Пенн и сыновья управление одним гребным винтом длиной 21 фут (6,4 м).[6] Четыре прямоугольных котлы[7] подавал в двигатель пар с рабочим давлением 20psi (138 кПа; 1 кгс / см2 ). Двигателей произведено 2 329–2 343 ед. индикаторная мощность (1,737–1,747 кВт ) в течение ходовые испытания что давало кораблям максимальные скорости 11,23–11,4 узлы (20,80–21,11 км / ч; 12,92–13,12 миль / ч). Они перевезли 450 длинных тонн (460 т) угля,[8] достаточно, чтобы выпарить 1,670 морские мили (3090 км; 1 920 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[3]

Броненосцы были барк -ригированный и имел площадь паруса 24 500 квадратных футов (2276 м2).[7] Нижние мачты и бушприт были сделаны из железа, чтобы выдерживать удары тарана. Оба корабля могли развивать скорость около 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч) только под парусом. Чтобы уменьшить сопротивление ветра при одиночном движении под парусом, воронка был полуавтоматическим. Точно так же гребной винт можно было поднять на корму корабля, чтобы уменьшить лобовое сопротивление под парусом.[9]

Вооружение

Вооружение Защита-классом кораблей должно было быть 18 гладкоствольный, дульнозарядный 68-фунтовые пушки, восемь с каждой стороны на главной палубе и по одному на носу и корме, как преследовать пушки на верхней палубе плюс четыре Армстронг 40-фунтовая оружие, ранний нарезной казенник заряжающий (RBL) design, как салютные пушки.[10] 8,12-дюймовая (206 мм) 68-фунтовая пушка весила 10 640 фунтов (4826 кг) и имела дальность полета 3200 ярдов (2900 м) с твердый выстрел.[11] Во время постройки было изменено вооружение на шесть (Защита) или восемь (Сопротивление) нарезной 110-фунтовые пушки, десять 68-фунтовых орудий и два 32-фунтовых гладкоствольных (Сопротивление) или четыре 5-дюймовых (127-мм) орудия с казенником (Защита).[12][Заметка 2] Инновационная 110-фунтовая пушка массой 9 520 фунтов (4318 кг), 7-дюймовый (178 мм) снаряд которой может достигать 4 000 ярдов (3700 м).[13] был в дефиците, когда были запущены броненосцы,[10] но плохие результаты испытаний на бронепробиваемость помешали планам полностью оснастить броненосцы этим орудием.[13] 110-фунтовые орудия взорвались, когда другие корабли использовали их в бою,[14][15] были трудоемкими заряжать и стрелять,[16] и отныне использовались только с уменьшенным метательным зарядом, что делало их бесполезными на практике.[17]

Оба корабля были перевооружены в конце 1860-х гг. семидюймовый и 2 восьмидюймовый нарезные дульнозарядные ружья.[18] Новые орудия были тяжелее, поэтому их можно было нести меньше. На обоих кораблях устанавливались восьмидюймовые пушки. мидель на главной палубе на борт и пара семидюймовых орудий были установлены на верхней палубе в качестве носовых и кормовых орудий для преследования. Восемь из оставшихся семидюймовых орудий также были размещены на главной палубе с борта, где они были защищены броней корабля, но одна пара находилась на главной палубе дальше в кормовой части, где они не были защищены броней. Два корабля различались по месту расположения последней пары семидюймовых орудий: Защита установил их на главной палубе, впереди брони, а Сопротивление установил ее на верхней палубе.[19]

Снаряд восьмидюйма (203 мм) весил 175 фунтов (79,4 кг), а само орудие весило 9 длинных тонн (9,1 т). У него был Начальная скорость 1410 футов / с (430 м / с) и ему приписывали способность проникать через 9,6 дюйма (244 мм) кованое железо доспехи на морда. 7,5-тонная (6,6 т) семидюймовая пушка стреляла снарядом весом 112 фунтов (50,8 кг) и могла пробить 7,7-дюймовую (196 мм) броню.[20] Все пушки могли стрелять обоими твердый выстрел и разрывные снаряды.[21]

Броня

Правое возвышение Защита из Морской ежегодник Брасси 1888; заштрихованная область показывает броню корабля

В Защитакорабли класса имели броню из кованого железа пояс, 4,5 дюйма (114 мм) толщиной, что покрыло 140 футов (42,7 м) в середине корабля. Броня простиралась от уровня верхней палубы до шести футов (1,8 м) ниже уровня моря. ватерлиния.[19] Поперечные переборки толщиной 4,5 дюйма защищали орудия главной палубы от разжигание огня. Броня была подкреплена 18-дюймовым (460 мм) тик. Концы корабля остались совершенно незащищенными, что означало, что рулевой механизм был очень уязвим. Однако они были подразделены на множество водонепроницаемые отсеки чтобы свести к минимуму наводнения.[22]

Корабли

КорабльСтроитель[4]Положил[4]Запущен[4]Введен в эксплуатацию[4]СудьбаРасходы
ЗащитаПалмерс, Jarrow14 декабря 1859 г.24 апреля 1861 г.4 декабря 1861 г.Списан, 1935 г.[23]£252,422[1]
СопротивлениеВествуд, Бэйли, Cubitt Town, Лондон21 декабря 1859 г.11 апреля 1861 г.2 июля 1862 г.Продан, 1898 г., затонул при буксировке 4 марта 1899 г.[24] позже вырос и распался[7]£258,120[1]

Служба

HMS Защита был передан в эскадрилью Ла-Манша после завершения строительства в 1862 году. окупился в 1866 году для переоборудования и перевооружения и на короткое время снова был переведен в эскадрилью Ла-Манша, когда снова был принят в строй в 1868 году. Защита были краткие туры по североамериканский и Средиземноморские станции, с 1869 по 1872 год, прежде чем он был снова переоборудован с 1872 по 1874 год. Он стал сторожевым кораблем на Шеннон когда она вернулась в строй. Корабль снова был передан в состав Ла-Манш-эскадрильи в 1876 году, а в 1879 году стал сторожевым кораблем. Мерси до 1885 г. Защита была помещена в резерв до 1890 года, когда ее назначили в механическая школа в Девонпорт в 1890 г. Ее переименовали в Инд когда школа приняла это название и служила там до продажи в 1935 году.[25]

HMS Сопротивление был первым большой корабль в Королевском флоте был оснащен тараном и получил прозвище Старый Раммо. Первоначально она была направлена ​​в эскадрилью Ла-Манша, но была переведена в Средиземноморская эскадрилья в 1864 году - первый броненосец, который был приписан к этой эскадрилье. Сопротивление был перевооружен в 1867 году и стал караульным после ввода в строй в 1869 году. В 1873 году корабль был переведен в состав Флотилии Ла-Манша, прежде чем вернуться к своим прежним обязанностям в 1877 году. Сопротивление был выведен из эксплуатации в 1880 г. и использовался для артиллерийского и торпеда испытания начались в 1885 году. Корабль был продан на металлолом в 1898 году. затонул в следующем году по пути на верфь выключателя. Ее крушение было спасенный а позже сдан на слом.[26]

Примечания

  1. ^ Ironclad - всеобъемлющий термин для обозначения боевых бронированных кораблей этого периода. Бронированные фрегаты в основном предназначались для той же роли, что и традиционные деревянные фрегаты, но позже это изменилось, поскольку размер и стоимость этих кораблей вынудили их использовать на линии боя.
  2. ^ Ни один такой пистолет не поступал на вооружение РН за это время; это могли быть экспериментальные 70-фунтовые пушки Армстронга, разработанные параллельно с 40- и 110-фунтовыми орудиями, или 40-фунтовые орудия, названные по их калибру с округлением вверх.

Сноски

  1. ^ а б c d е Паркес, стр. 25
  2. ^ Браун, стр. 14
  3. ^ а б Сильверстоун, стр. 157
  4. ^ а б c d е Баллард, стр. 241
  5. ^ Баллард, стр. 164–65, 241
  6. ^ Баллард, стр. 246
  7. ^ а б c Chesneau & Kolesnik, p. 8
  8. ^ Баллард, стр. 246–247.
  9. ^ Баллард, стр. 164–166.
  10. ^ а б Паркес, стр. 27
  11. ^ Ламберт, стр. 108
  12. ^ Паркс, стр. 27–28.
  13. ^ а б Ламберт, стр. 103
  14. ^ "У.Л. Клаус об англо-японских военных действиях 1863–1864 гг.". Получено 4 августа 2013.
  15. ^ «Пушки Армстронга в Японии». Времена. 25 апреля 1864 г.. Получено 4 августа 2013.
  16. ^ Холли, Александр Лайман (1865). Трактат о боеприпасах и доспехах. Нью-Йорк: Д. Ван Ностранд. п.602.
  17. ^ Оуэн, подполковник С. Х. (1873 г.). Принципы и практика современной артиллерии (Второе изд.). Лондон: Джон Мюррей. п.52.
  18. ^ Баллард, стр. 165
  19. ^ а б Паркес, стр. 28
  20. ^ Chesneau & Kolesnik, p. 6
  21. ^ Lambert, стр. 108–09.
  22. ^ Баллард, стр.165, 244
  23. ^ Сильверстоун, стр. 225
  24. ^ Сильверстоун, стр. 262
  25. ^ Баллард, стр. 168–169.
  26. ^ Баллард, стр. 167–168

Рекомендации

  • Баллард Г. А., адмирал (1980). Черный боевой флот. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-924-3.
  • Браун, Дэвид К. (2003). Воин дредноута: разработка военного корабля 1860–1905 гг. (перепечатка изд. 1997 г.). Издания Caxton, Лондон. ISBN  1-84067-529-2.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Джонс, Колин (1996). «Антанта Кордиале, 1865». В McLean, David & Престон, Энтони (ред.). Военный корабль 1996. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-685-X.
  • Ламберт, Эндрю (2010). HMS Воин 1860: Броненосный сдерживающий фактор Виктории (2-е изд. Перераб. И доп.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-382-6.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-075-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.