Железнодорожная станция Эйрдри - Airdrie railway station
 | |
|---|---|
 Железнодорожная станция Эйрдри, глядя на запад | |
| Место расположения | Airdrie, Северный Ланаркшир Шотландия |
| Координаты | 55 ° 51′50 ″ с.ш. 3 ° 58′57 ″ з.д. / 55,8640 ° с. Ш. 3,9826 ° з.Координаты: 55 ° 51′50 ″ с.ш. 3 ° 58′57 ″ з.д. / 55,8640 ° с. Ш. 3,9826 ° з. |
| Ссылка на сетку | NS760652 |
| Управляемый | Абеллио СкотРейл |
| Платформы | 3 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | ADR |
| История | |
| Оригинальная компания | Батгейт и Коатбридж железная дорога |
| Предварительная группировка | Северо-Британская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 11 августа 1862 г.[2] | Станция открыта как Airdrie South |
| 3 марта 1952 г.[2] | Станция переименована Airdrie |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  1,104 миллиона |
| 2015/16 |  1.075 миллиона |
| 2016/17 | 1.086 миллиона |
| 2017/18 | 1,118 миллиона |
| 2018/19 | 1.098 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Эйрдри это железнодорожная станция служа городу Эйрдри, Северный Ланаркшир, Шотландия. Станция управляется Абеллио СкотРейл и обслуживается поездами на North Clyde Line, 11 миль (18 км) к востоку от Глазго Куин-стрит.
История
Открыт Батгейт и Коатбридж железная дорога и впитался в Северо-Британская железная дорога, он стал частью Лондон и Северо-Восточная железная дорога вовремя Группировка 1923 года. Затем станция перешла к Шотландский регион британских железных дорог на национализация в 1948 году. Британские железные дороги управляли станцией для Strathclyde PTE, и продолжал делать это, пока ScotRail когда секторизация был введен, пока приватизация British Rail. Станция стала конечной в январе 1956 года, когда пассажирские перевозки в Батгейт через бывший B&CR были прекращены - грузовые перевозки по этой линии продолжались до окончательного закрытия и отказа в 1982 году. Линия из Глазго впоследствии была проложена как часть схемы электрификации Северного Клайда в 1960. Strathclyde PTE & BR вновь открыла короткую часть линии на восток до новой станции в Drumgelloch в 1989 году, а в 2010 году последовало полное восстановление линии до Bathgate (см. Ниже).
В рамках Железнодорожное сообщение Airdrie-Bathgate При повторном открытии станция была отремонтирована, включая восстановление второй сквозной платформы с возможностью размещения 9 вагонов напротив нынешней платформы 2, которая была расширена, и большой автостоянки (см. ссылку в источниках ниже).
Услуги
2008
Станцию обслуживали получасовые поезда от Драмгеллох к Helensburgh Central и return, который использовал платформу 2.
Платформа 1 использовалась поездами из Эйрдри в Баллок, обеспечивая 15-минутную частоту движения в сторону Глазго Куин-стрит с понедельника по субботу днем.
В дополнение к этому, было несколько экспресс-услуг в часы пик, чтобы Milngavie. Они заехали в Коатдайк, Коатбридж-Саннисайд и Блэрхилл, прежде чем поспешить к Главная улица затем на всех станциях до Милнгави.
По вечерам и воскресеньям каждые полчаса курсировала линия от Драмгеллоха до центрального Хеленсбурга.
С мая 2010 г. по декабрь 2010 г.
После закрытия первоначальной станции Drumgelloch в рамках проекта Airdrie to Bathgate (который включал строительство новой станции к востоку от станции 1989 года), каждые полчаса курсировало автобусное сообщение между станцией Drumgelloch и обратно для связи с прибывающими службами. из Глазго и Хеленсбурга.
С 12 декабря 2010 г.
После открытия линии между Airdrie и Bathgate,[3] базовое дневное обслуживание в непиковое время:
- 2 т / ч - Helensburgh Central в / из Эдинбург Уэверли
- 2 т / ч - Milngavie в / из Эдинбург Уэверли
- 2 т / ч - Эйрдри в / из Баллок
Вечерняя служба:
- 2 т / ч - Helensburgh Central в / из Эдинбург Уэверли
Воскресная служба:
- 2 т / ч - Helensburgh Central в / из Эдинбург Уэверли
2016
Дневное и воскресное обслуживание остается неизменным в расписании мая 2016 года, но вечернее обслуживание теперь идет в Баллох в западном направлении, а не в Милнгэви (а также в Хеленсбург), а в восточном направлении - в Эдинбурге каждые полчаса.[4]
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Драмгеллох | Абеллио СкотРейл North Clyde Line | Коатдайк | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Кларкстон Линия и станция открыты | Батгейт и Коатбридж железная дорога Северо-Британская железная дорога | Коатдайк Линия и станция открыты | ||
Рекомендации
Примечания
- ^ Брейлсфорд 2017, Гэльский / английский указатель станций.
- ^ а б Задница (1995)
- ^ «Национальное расписание железных дорог № 226; декабрь 2010 г.» (PDF). Получено 17 ноября 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Таблица 226 Национальная железная дорога расписание, май 2016
Источники
- Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Схема железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- «План станции по состоянию на 2010 год» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 18 июля 2011 г.. Получено 21 сентября 2009.