Вест-Мидленд железная дорога - West Midland Railway

Для использования в других целях см. Уэст-Мидлендс железная дорога.

В Вест-Мидленд железная дорога[1] был ранним Британский Железнодорожный Компания. Он был образован 1 июля 1860 года путем слияния нескольких старых железнодорожных компаний и слился с Великая Западная железная дорога 1 августа 1863 года. Он был преемником Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога (OWWR).[2]

История

Избиратели

Первоначальные компании-учредители были Ньюпорт, Абергавенни и Херефордская железная дорога (основан в 1846 году и открыт в 1854 году), Железная дорога Вустера и Херефорда (inc 1853 и открыт 1859), а Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога (inc 1845 и открыт 1850); который уже поглотил Stratford and Moreton Tramway (inc 1821 и открыт 1826).

1 июля 1861 г. WMR сдал в аренду Колфорд, Монмут, Уск и Понтипульская железная дорога (inc 1853 и открыт 1857). В 1862 году он также сдал в аренду Леоминстер и Кингтон железная дорога (открыт в 1857 г.) и Северная долина железная дорога (с открытия).

Слияние с GWR

Железная дорога Вест-Мидленд была распущена 1 августа 1863 года, и ее полномочия и обязанности были переданы Великой западной железной дороге. Сама компания West Midland Railway Company продолжала свое существование до тех пор, пока не произошло ее полного слияния. Закон о Великой западной железной дороге 1872 г.[3]

Расширение Taff Vale железной дороги West Midland и Виадук Крамлин.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Йолланд, полковник W (1861). "Вест-Мидлендская железная дорога" (PDF). Возврат в случае аварии. Совет по торговле. Получено 24 декабря 2009.
  2. ^ «Дуб круглый вокзал». Railaroundbirmingham.co.uk. Получено 6 сентября 2013.
  3. ^ Набарро, сэр Джеральд (1971). Северн Вэлли Стим. Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 50. ISBN  0-7100-7064-0.