Vickers F.B.25 - Vickers F.B.25
F.B.25 | |
---|---|
Роль | Двухместная ночной истребитель |
Производитель | Виккерс |
Первый полет | Весна 1917 г. |
Основной пользователь | Королевский летающий корпус |
Количество построенных | 1 |
В Vickers F.B.25 был британским двухместным ночной истребитель прототип из Первая Мировая Война предназначен для атаки врага дирижабли. Завершенный в 1917 году, он провалил официальные летные испытания в том же году, и заказ на производство не последовал.
Дизайн
В 1916 г. Vickers Limited разработан двухместный конфигурация толкателя биплан истребитель F.B.23 на замену устаревшему Виккерс Ф. Б. 5 и F.B.9 "Gunbuses". Ряд версий FB.23 был запланирован в зависимости от используемого двигателя, с возможными силовыми установками, включая 150 л.с. (119 кВт) Salmson с водяным охлаждением. радиальный двигатель, радиальный двигатель Hart с воздушным охлаждением мощностью 150 л.с. и двигатель мощностью 200 л.с. (149 кВт) Hispano-Suiza 8 Двигатель V-8. Однако конфигурация толкача была устаревшей по сравнению с перспективными тягачами, такими как Бристоль F.2 Истребитель, который был быстрее, чем предполагаемые характеристики F.B.23, и нес более тяжелое вооружение, поэтому Vickers отказался от F.B.23, так и не построив его.[1]
Викерс переработал F.B.23, чтобы он стал основой двухместного ночной истребитель, F.B.25, чтобы конкурировать с Королевский авиационный завод N.E.1 для удовлетворения британских требований к ночному истребителю, способному атаковать немецкий дирижабли. На F.B.25 использовалась такая же конструкция хвостовой балки и хвостовой балки, как у F.B.23, но были модифицированы крылья и совершенно новый фюзеляж. гондола.[2]
F.B.25 был двухпролетный биплан с нешаговым крылья равных охватывать. Его гондола была установлена между крыльями, была необычно широкой для самолетов этого типа в то время, и в ней размещались экипаж из двух человек, пилот и стрелок, на смещенных бок о бок сиденьях с наводчиком.'сиденье впереди и правый борт пилота'с.[2] Наводчик был вооружен одиночным 1,59-дюймовый патрон Vickers Q.F. Пушка, Mk II, широко известная как «реактивная пушка Виккерс-Крейфорд», которая, несмотря на свое популярное название, представляла собой легкое 40-мм однозарядное орудие, которое стреляло снаряды и не было ракета - пусковые возможности.[3] Его хвостовые балки сходились по высоте, чтобы встретиться на заднем лонжероне хвостовой оперение. Был сингл пропеллер, установленный в конфигурация толкателя. Самолет имел олеопневматический ходовая часть, необычная для того времени особенность.[2][4]
Планируется, что F.B.25 установит небольшой прожектор в гондоле'носовой части, иметь носовое колесо, чтобы уменьшить вероятность переворачивания самолета во время ночной посадки, и использовать те же 200-Лошадиные силы (149-киловатт ) Hispano-Suiza 8, запланированный для F.B.23. По мере развития дизайна и строительства Виккерс вносил изменения; прожектор и переднее колесо были удалены, а поскольку 200-сильный двигатель был недоступен, Виккерс заменил его на Hispano-Suiza на 150 лошадиных сил (112 киловатт).[2]
История эксплуатации
Vickers завершил работу над прототипом F.B.25 ранней весной 1917 года. Летные испытания компании показали плохие характеристики. Опытный образец отправлен в Martlesham Heath в июне-июле 1917 г. для официальных испытаний, и в официальных отчетах говорилось, что FB25 имеет плохие характеристики управления, «очень опасен» с выключенным двигателем и «почти неуправляем при ветре более 20 миль в час» (32 км / ч. ). Самолет был признан совершенно непригодным для использования в качестве ночного истребителя. Больше самолетов построено не было, и одинокий F.B.25 позже разбился в Мартлшем-Хит.[5][6]
Варианты
- F.B.23
- Предлагается двухместный истребитель. Планировалось три версии с разными силовыми установками. Все не построено.[1]
- F.B.23
- 150 л.с. (119 кВт) Salmson с водяным охлаждением радиальный двигатель
- F.B.23A
- Радиальный двигатель Hart с воздушным охлаждением мощностью 150 л.с.
- F.B.23B
- 200 л.с. (149 кВт) Hispano-Suiza 8 двигатель.
- F.B.25
- Двухместный ночной истребитель на базе F.B.23, но с сиденьями бок о бок. Один построен, оснащен двигателем Hispano-Suiza мощностью 150 л.с.[2]
Операторы
Характеристики
Данные из Боевые самолеты Первой мировой войны: Том 3 Истребители[5]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 28 футов 1 дюйм (8,56 м)
- Размах крыльев: 42 футов 6 дюймов (12,95 м)
- Высота: 11 футов 1 дюйм (3,38 м)
- Площадь крыла: 500 квадратных футов (46 м2)
- Пустой вес: 1608 фунтов (729 кг)
- Вес брутто: 2454 фунтов (1113 кг)
- Электростанция: 1 × Hispano-Suiza 8 с водяным охлаждением Двигатель V-8, 150 л.с. (110 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 86 миль / ч (138 км / ч, 75 узлов) на высоте 5000 футов (1500 м)
- Выносливость: 4 часа
- Практический потолок: 11,500 футов (3,500 м)
- Время до высоты:
- 11 мин. 55 сек. До 6000 футов (1800 м)
- 27 мин от 10 с до 3000 м (10000 футов)
Вооружение
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Примечания
Рекомендации
- Брюс, Дж. М. Боевые самолеты Первой мировой войны: истребители третьего тома. Лондон: Макдональд, 1969. ISBN 0-356-01490-8.
- Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7.
- Уильямс, Энтони Г. и Гастин, Эммануэль. Летающие пушки: Первая мировая война и ее последствия 1914-32 гг.. Рэмсбери, Великобритания: Эйрлайф, 2003. ISBN 1-84037-396-2.