Питер Уайтхед (автогонщик) - Peter Whitehead (racing driver)

Питер Уайтхед
Национальность	Британский
Родившийся	Питер Нилд Уайтхед (1914-11-12)12 ноября 1914 г. Menston, Йоркшир, Англия
Умер	21 сентября 1958 г.(1958-09-21) (43 года) Lasalle, Франция
Формула один Карьера на чемпионате мира Активные годы 1950 –1954 Команды Феррари, (в т.ч. неработающие) неработающий Альта и Купер Записи 12 (10 пусков) Чемпионаты 0 Побед 0 Подиумы 1 Очки карьеры 4 Поул-позиции 0 Самые быстрые круги 0 Первая запись 1950 Гран-при Монако Последняя запись 1954 Гран-при Великобритании
24 часа Ле-Мана карьера Годы 1950 –1955, 1957 –1958 Команды Питер Уокер, Jaguar Cars Ltd., Cooper Car Co., Дэвид Браун, А. Г. Уайтхед Лучшая отделка 1-й (1951 ) Победы класса 1 (1951 )

Уайтхед (ERA R10B) берет флаг, чтобы выиграть 1938 Гран-при Австралии

Питер Нилд Уайтхед (12 ноября 1914 - 21 сентября 1958) был британцем. автогонщик. Он родился в Menston, Йоркшир и погиб в аварии на Lasalle, Франция во время гонки на выносливость Тур де Франс. Культурный, знающий и много путешествующий гонщик, он превосходно владел спортивными автомобилями. Он выиграл 1938 Гран-при Австралии, который вместе с 24 Heures du Mans победа в 1951 году, вероятно, была его лучшим достижением, но он также выиграл два 12 Heures internationales de Reims События. Он был постоянным участником, в основном для Питер Уокер и Грэм Уайтхед, его сводный брат. Его смерть в 1958 году положила конец карьере, начатой ​​в 1935 году, однако ему посчастливилось выжить в авиакатастрофе в 1948 году.

Ранняя жизнь и довоенные гонки

Йоркширец Уайтхед, происходивший из богатого происхождения, полученного от шерстяной промышленности, начал участвовать в гонках в Райли когда ему было 19. Он переехал в ERA B-Тип в следующем сезоне, а затем забил первый крупный результат за Альта, когда он финишировал третьим на Гран-при Лимерика, Формула Либре раса. В 1936 году он поделился своим ERA с Уокером и занял третье место в Гран-при Донингтона. Он взял ERA в Австралию в 1938 году во время деловой поездки, где одержал свою первую крупную победу, выиграв 1938 Гран-при Австралии в Bathurst, а также первый Чемпионат Австралии по хиллклимпу. Он вернулся в Англию в 1939 году и занял третье место в Nuffield Trophy.^{[1][2][3][4][5][6]}

Послевоенная гоночная карьера

В течение Вторая Мировая Война, Уайтхед был пилотом с королевские воздушные силы, и он вернулся к соревнованиям, как только гонки были возрождены, что вывело его верную ERA на второе место в Британская империя трофей, проходивший в Douglas Circuit на Остров Мэн летом 1947 года. Он также участвовал в Гран-при Лозанны, заняв шестое место.^[2][4][6][7]

В 1948 году он выжил в авиакатастрофе в Кройдон Аэродром, когда он был на пути к Милан, чтобы оформить покупку Феррари 125. В результате аварии он серьезно пострадал и не участвовал в гонках на год.^{[1][2][4][5][6]}

Гонщик Гран-при

Питер Уайтхед известен как первый человек, которому Энцо Феррари когда-либо продал машину Формулы-1: Ferrari 125 в 1949 году. С машиной, окрашенной в зеленый цвет, он выиграл Velká cena Československa. При этом он стал первым англичанином, выигравшим крупную международную автогонку за пределами Соединенного Королевства с тех пор. Ричард Симан. В следующем сезоне Уайтхед дебютировал в Формула-1 чемпионат в Монако, но не стартовал. Его следующий выход в чемпионат состоялся в Гран-при l’A.C.F., где он был близок к победе, но его остановила проблема с коробкой передач, и он опустился на третье место. Это должен был быть его единственный подиум, финишировавший в 11 стартах чемпионата с 1950 по 1954 год.^{[2][3][4][5][6][8][9]}

В течение сезона 1950 года он выиграл две второстепенные гонки Формулы-1, гонки на Джерси-роуд и трофи Ольстера, но самая большая победа в карьере пришлась на спорткары. Он продолжил гонку и побеждал в Формула 2 по всей Европе. Позже он добавил победы в 1954 году. Леди Виграм Трофи в Новой Зеландии и повторил свой подвиг в 1956 и 1957 годах. Он также выиграл гонку 1956 года. Гран-при Rand. Все четыре победы он был за рулем Ferrari.^[2]

Гонки на спортивных автомобилях

Уайтхед берет флаг, чтобы выиграть 1951 24 часа Ле-Мана раса

В 1950 году Уайтхед начал свой первый 24 часа гонки Ле-Ман, вместе с Джон Маршалл в Ягуар XK120. Пара заняла 15-е место. Он объединился с Питер Уокер чтобы выиграть 1951 гонка однако в Ягуар С-Тип при средней скорости 93,112 миль / ч (149,849 км / ч).^{[2][3][5][10]}

В 1953 году Уайтхед решил сконцентрироваться на спортивных автомобилях, а в июле он добился большего успеха, разделив Jaguar C-Type с Стирлинг Мосс в 12 Heures Internationales de Reims. Вернулся снова в 1954 г., в полном составе поддержал Ягуар D-Type чтобы снова выиграть мероприятие в партнерстве с Кен Уортон. До своей первой победы в Реймсе он также выиграл гонку «12 часов Йер».^{[2][5][6][11][12]}

Позже в 1954 году, снова в паре с Уортоном, он занял шестое место в рейтинге. РАК Турист Трофи дорожная гонка.^[13][14]

Смерть

Последнее отличное выступление Уайтхеда было на Ле-Ман в 1958 году, где он занял второе место в Астон Мартин DB3S, разделяя вождение со своим сводным братом Грэмом. Пару месяцев спустя Питер и Грэм вместе соревновались в Тур де Франс, когда их Jaguar 3,4 литра рухнул с моста в 30-футовый овраг в Ласалле, недалеко от Ним после двух переворотов с Грэмом за рулем. Грэхем отделался серьезными, но не опасными для жизни травмами, но Питер погиб мгновенно.^{[2][3][4][5][15][16]}

Гоночный рекорд

Основные моменты карьеры

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

Результаты не-чемпионата Формулы-1

(ключ)

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1950	P.C.D. Уокер	Джон Маршалл	Ягуар XK120	S5.0	225	15-е	8-е
1951	Питер Уокер	Питер Уокер	Ягуар С-Тип	S5.0	267	1-й	1-й
1952	Jaguar Ltd.	Ян Стюарт	Ягуар С-Тип	S5.0		DNF (Прокладка головки)
1953	Jaguar Cars Ltd.	Ян Стюарт	Ягуар С-Тип	S5.0	297	4-й	3-й
1954	Jaguar Cars Ltd.	Кен Уортон	Ягуар D-Type	S5.0	131	DNF (Коробка передач)
1955	Cooper Cars Co	Грэм Уайтхед	Купер-Ягуар Т38	S5.0	36	DNF (Давление масла)
1957	Д. Браун	Грэм Уайтхед	Астон Мартин DBR2	S5.0	81	DNF (Коробка передач)
1958	А.Г. Уайтхед	Грэм Уайтхед	Астон Мартин DB3S	S3.0	293	2-й	2-й

Завершить 12 часов Реймса результатов

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1953	П.Н. Уайтхед	Стирлинг Мосс	Ягуар С-Тип	S + 2.0	243	1-й	1-й
1954	Jaguar Cars Ltd.	Кен Уортон	Ягуар D-Type		222	1-й	1-й

Завершите 12 часов Йера результатов

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1953	П.Н. Уайтхед	Том Коул	Ягуар С-Тип	S + 3,0	204	1-й	1-й
1954	Питер Уайтхед	Дункан Гамильтон	Купер-Ягуар Т33			DNS (Сломан коленвал)
1955	Грэм Уайтхед	Грэм Уайтхед	Астон Мартин DB3S			DNF (Охлаждение)

Завершите 12 часов результатов Пескары

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1953	Питер Уайтхед	Дункан Гамильтон	Ягуар С-Тип			DNF (Рулевое управление)

Завершите 12 часов Касабланки результатов

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1953	Грэм Уайтхед	Грэм Уайтхед	Астон Мартин DB3	S + 2.0		5-й	4-й

Рекомендации

дальнейшее чтение

• Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. п. 400. ISBN  0851127029.

внешняя ссылка

• Питер Уайтхед: Сезон Формулы-1 1954 года Джереми Макмаллен [1]
• Питер Уайтхед: итоги карьеры водителя в Jaguar Cars