Онтарио шоссе 105 - Ontario Highway 105 - Wikipedia

Шоссе 105 щит

Шоссе 105
Шоссе 105 выделено красным
Информация о маршруте
Длина173,5 км[2] (107,8 миль)
Существовал27 августа 1947 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец Шоссе 17 возле Вермилион Бэй
  Шоссе 609 – Quibell
 Шоссе 804 - водопад Маниту
 Шоссе 125 (Balmertown Road) - Балмерстон, Кошенур
Северный конец Шоссе 618 в Красное озеро
Место расположения
ГородаУхо падает, Красное озеро
Система автомобильных дорог
← Шоссе 102Шоссе 108 →
Бывшие провинциальные шоссе
←  Шоссе 104 Шоссе 106   →

Королевское шоссе 105, обычно называемый Шоссе 105, это провинциальное шоссе в Канадский провинция Онтарио. Расположен в Кенорский район из северный Онтарио, шоссе тянется на 173,5 км (107,8 миль) от пересечения с Шоссе 17 между Kenora и Драйден с Красное озеро район добычи к северу. Маршрут также проходит через г. Ухо падает около его середины. Шоссе 105 было построено, чтобы обеспечить доступ к крупным месторождениям золота в Красном озере, добраться до которых можно было только на лодке или самолете в период между их открытием в 1926 году и открытием шоссе в 1946 году. Шоссе 105 проходит через длинные участки изолированного леса и озера. при отсутствии услуг между удаленными поселениями вдоль маршрута.

Описание маршрута

Шоссе 105 - это маршрут длиной 173,5 км (107,8 миль), который соединяет шоссе 17 между Кенорой и Драйденом с районом добычи Красного озера. Золото было обнаружено братьями Лорном и Рэем Хоуи под перевернутым деревом в 1925 году. Золотая лихорадка в этом отдаленном северном регионе будет построено несколько новых городов.[3] Шоссе обеспечивает единственное автомобильное сообщение с остальной частью провинции. Подавляющее большинство земель вокруг маршрута - докембрийские. Канадский щит, с выходами коренных пород, небольшими озерами, Muskeg, и бореальный лес доминирующий над пейзажем.[4]Из-за большого расстояния между службами, которые недоступны за пределами Красного озера, водопада Уэр и водопада Перро,[5] путешественникам следует подготовиться перед выездом на шоссе. На маршруте часто встречаются лоси, которые представляют серьезную опасность на дороге.

Маршрут начинается на пересечении с шоссе 17 на западной стороне Вермилион Бэй, примерно в 100 км (62 миль) к востоку от Кеноры и в 40 км (25 миль) к западу от Драйдена, путешествуя на север. Он проходит через обширный регион необитаемых озер, болот, лесов и скал на 103 км (64 мили) до водопада Уэр-Фоллс. Red Lake Road и Perrault Falls быть единственными сообществами между ними.[6][5]Деревня Ред-Лейк-роуд, расположенная в 13 км к северу от шоссе 17, имеет остановка под железнодорожным флагом вдоль Канадский национальный трансконтинентальной железной дороги, а также пересечение с Шоссе 609 на запад к Quibell.[7]Водопад Перро, расположенный в 65 км (40 миль) к северу от шоссе 17, имеет одноименный водопад между озерами Перро и Вабасканг. Рядом с шоссе, в районе Perrault Falls Adventure, есть ресторан, магазин и заправочная станция.[3]К северу от водопада Перро шоссе 105 проходит параллельно коридору электропередачи на протяжении большей части оставшейся части маршрута.[5]

Шоссе 105 между водопадом Уэр и Красным озером

При приближении к водопаду Ухо маршрут пересекает Шоссе 804, который разветвляется на запад к Manitou Falls гидроэлектростанция. В пределах водопада Эр-Фоллс он пересекает генерирующую станцию ​​Обисикокаанг Ваасиганикевигамиг мощностью 29,3 мегаватта на выходе из Lac Seul в Английская река.[8]Сразу на север, Шоссе 657 разветвляется на восток к бывшему Компания Гудзонова залива форпост меховой торговли в Goldpines, сейчас здесь несколько рыболовных и кемпинговых домиков.[9][10]Приблизительно в 20 км (12 миль) к северу от Эр-Фоллс шоссе 105 проходит к востоку от Провинциальный парк Пакваш и через сообщество Snake River.[6] Когда шоссе 105 приближается к Красному озеру с востока, он встречает шоссе 125, которое разветвляется на север к Balmerton и Кошенур,[6] так же хорошо как Red Lake аэропорт (CYRL), когда-то самый загруженный аэропорт в мире.[11]После поворота через Красное озеро шоссе заканчивается на Хоуи-стрит, которая продолжается на запад по шоссе 618 к нескольким шахтам и поселку Мэдсен.[6][5]

История

Шоссе 105 рядом с Сидар-Лейк, в 50 км (31 миля) к северу от шоссе 17, в 1951 году.

Золотая лихорадка Красного озера

Район Красного озера был впервые основан в середине-конце 1920-х годов после обнаружения золота братьями Лорном и Рэем Хоуи и их командами 25 июля 1925 года. Геологоразведчики проводили поиски в районе Красного озера еще в 1922 году в поисках золота. Жидкое золото депозиты. Лорн, возглавлявший отдельную от своего брата экспедицию, обнаружил золото в кварцевой жилке под вырванным с корнем деревом, когда его команда собиралась отправиться в район Голдпайнс.[12]Пройдет конец года, прежде чем распространятся новости и начнется последовавшая за этим золотая лихорадка. К концу 1926 года было основано Красное озеро, и тысячи людей прошли шестидневный переход от Hudson (возле Sioux Lookout ) в Хоуи-Бэй. Между 1928 и 1930 годами была построена плотина, где река Инглиш вытекает из озера Сеул, чтобы обеспечивать электроэнергией горнодобывающие предприятия, вокруг которых будет основан город Эр-Фоллс.[13]

Хотя потребность в дороге была очевидна, все более широкое использование самолетов рассматривалось как более простой способ перевозки людей и материалов;[1]Аэропорт Хауи-Бэй (Красное озеро) был самым загруженным аэропортом в мире в 1936 и 1937 годах.[11]Кроме того, правительство не решалось вкладывать деньги в дорогу, не зная о потенциальном процветании нового открытия. В то время как и города, и операторы шахт лоббировали в правительстве постоянное дорожное сообщение с Красным озером, Великая депрессия с последующим наступлением Вторая Мировая Война задержит его прибытие на 20 лет.[1]

Шоссе 105 к югу от Красного озера в 1947 году.

Red Lake Road

После окончания войны достижения в области техники и строительных технологий, а также новые месторождения, обнаруженные возле Красного озера, привели к усилению движения к дорожному сообщению с остальной частью провинции. Владельцы шахт, такие как Джек Хэммелл, а также Торговая палата Красного озера продолжала подавать петиции в правительство в связи с быстрым увеличением добычи на рудниках.[1][14]Правительство уступило, и 28 февраля 1946 года министр автомобильных дорог Джордж Дусетт официально подтвердили, что провинция построит новую дорогу к Красному озеру.[1]

После выбора маршрута сразу же началась работа. В апреле 1946 года провинция заключила восемь контрактов на 16-километровые (10-мильные) участки, на каждом из которых работы велись одновременно. 3500 тонн оборудования было доставлено по воде для оказания помощи в строительстве, которое продолжалось до конца года. Первый грузовик проехал по новой гравийной дороге 5 декабря 1946 года. Двенадцать дней спустя, 17 декабря, министр Дусетт пересек этот маршрут с колонной грузовиков чуть менее чем за 4 часа. Строительство новой дороги длиной 7,3 м (24 фута) обошлось примерно в 3 миллиона канадских долларов (в 1947 году - 38 900 000 долларов с поправкой на инфляцию), и на ней было пять мостов с трутовым каркасом.[1]

Завершение и мощение

Шоссе 105 было официально открыто на церемонии, на которой присутствовал премьер Онтарио Джордж А. Дрю и министр Джордж Дусетт 27 августа 1947 года. Церемония прошла у водопада Перро, где министр Дусетт преодолел последний барьер на шоссе, после чего последовала игра Национальный гимн. Министру Дусетту строительные компании подарили медвежонка за все его усилия по прокладке маршрута.[1]Новая дорога была покрыта гравием по всей длине,[15]что быстро привело к появлению множества выбоин. К 1960-м годам на правительство провинции снова оказали давление с целью улучшить доступ к Красному озеру. Строительство дороги началось в 1962 году и было завершено в 1963 году.[1]За исключением незначительных перестроек, шоссе 105 с тех пор не менялось.[6]

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 105, отмеченные Министерство транспорта Онтарио.[2] Весь маршрут находится в Кенорский район.[2] 

Место расположениякм[2]миНаправленияПримечания
Вермилион Бэй0.00.0 Шоссе 17Трансканадское шоссе
Red Lake Road13.28.2 Шоссе 609 (на Quibell Road)CN остановка флага
Perrault Falls65.040.4
Неорганизованный район Кенора77.648.2Onaway Lac Seul Road - Onaway Lodge
Ухо падает99.962.1 Шоссе 804 - водопад Маниту
101.763.2Английский мост через реку
103.164.1 Шоссе 657 (Дорога Золотых Пайнсов)
Красное озеро170.7106.1 Шоссе 125 (Балмертаун-роуд)
173.5107.8 Шоссе 618
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час "По дороге". Региональный центр наследия Красного озера. Получено 22 октября, 2020.
  2. ^ а б c Министерство транспорта Онтарио (2016). «Подсчет среднегодового дневного трафика (AADT)». Получено 25 октября, 2020.
  3. ^ а б Роди, Эрин (30 апреля 2018 г.). "Поездка до" конца дороги "в Ред-Лейк, Онтарио". Путешествие по Северному Онтарио. Получено Двадцать первое октября, 2020.
  4. ^ Геологическая карта Онтарио P.2484 - Район Мадсена (PDF) (Отчет). Министерство природных ресурсов. 1982 г.. Получено Двадцать первое октября, 2020.
  5. ^ а б c d Google (21 октября 2020 г.). «Шоссе 105 - Длина и маршрут» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено Двадцать первое октября, 2020.
  6. ^ а б c d е Mapart (2010). Атлас Бэк-роуд Онтарио (Карта). Peter Heiler Ltd. стр. 106. § E – G4. ISBN  978-1-55198-226-7.
  7. ^ «Железнодорожный вокзал Красного озера». Через Rail Canada. Получено Двадцать первое октября, 2020.
  8. ^ «Лак-Сеул / водопад Эр-Фолс - генерирующая станция Обисикокаанг Ваасиганикевигамиг (29,3 МВт) - водопад Уар: английская река». Власть Онтарио. Архивировано из оригинал 25 августа 2011 г.. Получено Двадцать первое октября, 2020.
  9. ^ «История - Ухо-водопад, Онтарио». Township of Ear Falls. Получено Двадцать первое октября, 2020.
  10. ^ «О лагере Gold Pines». Лагерь Золотых Сосен. Получено Двадцать первое октября, 2020.
  11. ^ а б «Аэропорт Ред-Лейк - CYRL». Муниципалитет Красного озера. 2014 г.. Получено Двадцать первое октября, 2020.
  12. ^ "Золотые рудники Красного озера". Региональный центр наследия Красного озера. Получено 22 октября, 2020.
  13. ^ «Майнинг в Красном озере». Чукуни. Получено 22 октября, 2020.
  14. ^ Шрагге, Джон; Баньято, Шарон (1984). От пешеходных дорожек до автострад. Торонто: Министерство транспорта и коммуникаций Онтарио, Исторический комитет. С. 93–94. ISBN  978-0-7743-9388-1.
  15. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1949. §§ C5 – F6.

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных