Гавань Галифакса - Halifax Harbour

Карта гавани Галифакса
Морская карта гавани Галифакса в 1880-х годах

Гавань Галифакса (Jipugtug в Язык микмак ) является большим естественная гавань на Атлантический побережье Новая Шотландия, Канада, расположенный в Региональный муниципалитет Галифакса.

Описание гавани

В Микмак Первые нации, долгое время обитавшие на этой территории, называли гавань Jipugtug на их языке. На английском языке это было транслитерировано как «Chebucto». Он проходит в направлении северо-запад-юго-восток.

Судя по средней скорости судна, гавань стратегически расположена примерно в часе плавания к северу от Большой круговой маршрут между Восточное побережье и Европа. Таким образом, это первый входящий и последний исходящий порт захода на востоке. Северная Америка с трансконтинентальным железнодорожным сообщением.

Гавань в основном образована затонувшей ледниковой долиной, которая уступила место повышение уровня моря поскольку оледенение. В Sackville River теперь впадает в верхнюю часть гавани в Бедфорд бассейн; однако его первоначальное русло было нанесено на карту Канадская гидрографическая служба по всей длине гавани и за ее пределами.

Гавань включает следующие географические районы:

  • Северо-западная рука: Еще одна затопленная речная долина, в настоящее время используемая в основном прогулочными судами.
  • Узкие: Ограниченный проход к бассейну Бедфорд.
  • Бедфорд бассейн: Защищенная бухта и большая часть гавани.

Острова

В гавани расположено несколько небольших островов.

Граница гавани образована северной оконечностью самого большого острова - Остров Макнабс. Самый большой остров полностью в пределах гавани - Остров Жоржа, ледниковый Драмлин аналогично засушливому аналогу на Цитадель Хилл. Несколько небольших островов расположены в Бедфорд бассейн возле Бедфорд и Бернсайд.

В Северо-Западном рукаве находится небольшой полуостров, известный как Остров Мертвеца, названный так в честь захоронения Война 1812 года военнопленные.[1] Всего в 200 м к западу от Острова Мертвеца находится столь же маленький Остров Мелвилл, который связан с материком автомобильным транспортом. Остров Мелвилл образует восточную границу Мелвилл-Коув, а также является местом расположения Яхт-клуб Армдейла. An прилегающий жилой массив назвал себя в честь бухты.

Хотя за пределами установленных границ гавани, Остров Лоулор и Остров Дьявола также часто упоминаются в описаниях гавани Галифакса и его окрестностей.

Навигация

Вход
Вход в гавань Галифакса, вид с острова Джорджес
Sambro Isl.
Остров Самбро с северо-запада
Acadie Sails Галифакс
Барк Европа рядом с островом Джорджес в гавани Галифакса в 2004 году
Остров Жоржа
Лицом к выходу на гавань, остров Джорджес слева, остров Макнабс в центре и круизное судно. Морская принцесса пришвартовался справа.

Официальная граница гавани Галифакса для навигационных целей обозначена линией, идущей от Herring Cove на западной стороне основного канала, до северной оконечности острова Макнабс, затем от острова Макнабс через Восточный проход до фактического сообщества Восточный проход на восточной стороне острова. Гавань отмечена разветвленной сетью буи и маяки, начиная с Маяк острова Самбро на подходах к гавани, самый старый действующий маяк в Северная Америка.

Суда с глубокой осадкой должны использовать главный канал в гавань, которая проходит на западной стороне острова Макнабс. Западная точка входа, обозначающая начало внутреннего подхода с использованием этого канала, расположена около мыса Чебукто, примерно в 12 километрах (7 миль) к югу от границы.

Мелкосидящие суда (менее 2,5 м) могут использовать Восточный проход, который проходит на восточной стороне острова Макнабс; однако непрерывное заиление делает нанесенные на карту глубины ненадежными.

Большие суда имеют обязательную лоцманскую проводку, имеют гавань. пилоты посадка в лоцманская станция от головы Чебукто. Суда, желающие пройти транзитом через пролив Нэрроуз между внешней гаванью и бассейном Бедфорд, должны путешествовать по одному; это правило было установлено после катастрофических Галифакс Взрыв 6 декабря 1917 г. при столкновении французского военного корабля Монблан и норвежский корабль Имо разрушил часть Галифакса и Дартмут.

В Королевский канадский флот поддерживает большой базовый корпус Морские силы Атлантики вдоль западной стороны The Narrows, а также склад боеприпасов на северо-восточном берегу бассейна Bedford, CFAD Bedford. Существуют строгие правила безопасности в отношении судов, плавающих вблизи объектов и якорных стоянок ВМФ.

Через Нарроуз проходят два больших подвесных моста:

Портовые сооружения

Гавань Галифакса с воздуха смотрит на юг. Бедфорд виден на переднем плане, Полуостров Галифакс справа и Дартмут слева.
Основная статья: Порт Галифакс

После Конфедерации в 1867 году сторонники Галифакса ожидали, что федеральная помощь сделает естественную гавань города официальным зимним портом Канады и воротами для торговли с Европой. Преимущества Галифакса заключались в его расположении недалеко от маршрута Великого круга, что делало его самым близким к Европе из всех портов Северной Америки на материке. Но новый Межколониальная железная дорога (ICR) пошла косвенным, южным путем по военным и политическим причинам, и национальное правительство не приложило особых усилий для продвижения Галифакса в качестве зимнего порта Канады. Игнорируя призывы к национализму и собственные попытки ICR продвигать трафик в Галифакс, большинство канадских экспортеров отправляли свои товары поездом через Бостон или Портленд. Промоутеры порта вели тяжелую борьбу за финансирование крупных портовых сооружений, которых не хватало Галифаксу, и добились успеха незадолго до Первой мировой войны, начав строительство больших причальных сооружений в Ocean Terminals в Галифаксе. Саут-Энд. Война, наконец, сделала гавань Галифакса известной в Северной Атлантике.[2]

В Управление порта Галифакса это назначенное на федеральном уровне агентство, которое управляет и управляет различными портами в гавани. Ранее управлявшаяся Национальным советом по портам, теперь HPA является местной организацией.

Услуги HPA включают:

  • Южный контейнерный терминал - причалы 36-42 (в настоящее время эксплуатируется Halterm Limited, с несколькими портал и пост-Панамакс краны)
  • Зерновой элеватор Галифакс
  • Океанские терминалы - пирсы 23-34
  • Пирсы 20–22: пирс 20, фермерский рынок морского порта Галифакса, павильон круизных лайнеров и музей пирса 21.
  • Терминалы Ричмонда - Причалы 9 и 9A
  • Ричмондские оффшорные терминалы - причалы 9B-9D (многопользовательская база снабжения для морских разведок / добычи нефти и газа)
  • Контейнерный терминал Fairview Cove - (в настоящее время эксплуатируется Cerescorp)
  • National Gypsum Wharf - (в настоящее время эксплуатируется National Gypsum для обслуживания гипсового терминала Wrights Cove)
  • Woodside Atlantic Wharf - (постановка и ремонт судов, нефтяная платформа обслуживание)
  • Imperial Oil Wharves - (в настоящее время эксплуатируется Империал Ойл служить Дартмуту Очистительный завод )
  • Ultramar Oil Wharves - (в настоящее время эксплуатируется Ультрамар для обслуживания нефтехранилища)
  • Автопорт Восточного прохода - (в настоящее время эксплуатируется CN )

Все объекты HPA обслуживаются CN. Он обеспечивает ежедневные поезда на причале до Монреаль, Торонто, Детройт и Чикаго. Железная дорога также управляет Интермодальным Терминалом Галифакса (HIT), примыкающим к Терминалам Ричмонда.

Помимо мощностей HPA, портовые сооружения есть у следующих пользователей:

Загрязнение

Основная статья: Harbour Solutions
Туман накатывает в гавань Галифакса в солнечный день.

Гавань Галифакса давно была загрязнена в результате двухвекового сброса в ее воды неочищенных сточных вод. Глубокая вода в гавани, приливное распространение поверхностных отходов и относительно небольшая численность населения город Галифакс привело к тому, что гавань представляла мало проблем со здоровьем до конца 20 века, когда накопление сточных вод привело к закрытию всех пляжей гавани.

В Harbour Solutions Проект, начатый в 2000 году, стал кульминацией трех десятилетий обсуждения и планирования того, как городские районы решат дорогостоящую проблему очистки и удаления сточных вод. В CA $Ожидается, что проект стоимостью 400 миллионов долларов будет завершен в конце 2008 года, когда будут открыты последние из трех новых очистных сооружений.

Испытания акватории порта в июле 2008 г. с двумя из трех очистных сооружений в режиме онлайн показали, что они безопасны для купания. Муниципальные общественные пляжи на пляже Блэк-Рок в Пойнт Плезант Парк и на пляже Дингл в Парк сэра Сэндфорда Флеминга были официально вновь открыты в субботу, 2 августа 2008 г. (выходные, посвященные Дню рождения) после 30-летнего закрытия из-за загрязнения воды сточными водами. Спасатели теперь обеспечивают присмотр в обычные часы до выходных Дня труда. Однако неоднократные сбои в новой системе привели к регулярному повторному введению запретов на купание и периодическому возобновлению сброса неочищенных сточных вод. С начала 2009 года купание в гавани было запрещено, поскольку завод затопил и прекратил работу.[3] В выходные 4 июля 2010 года некоторые пляжи (например, Black Rock Beach) вновь открылись.[4]

Кораблекрушения

Взрывное облако взрыва Галифакса

Гавань Галифакса известна многими кораблекрушения как во внутренней, так и во внешней гавани. Несколько кораблей были потоплены на подходах к гавани во время Вторая Мировая Война немецким Подводные лодки но подавляющее большинство пострадало от несчастных случаев в гавани. Картирование гавани выявило около 45 кораблекрушений в гавани. Возле входа в гавань было обнаружено более 50 магнитных аномалий, большинство из которых также представляют собой кораблекрушения, а многие другие погребены под илистыми отложениями. Все исторические кораблекрушения в гавани Галифакса охраняются Законом Новой Шотландии об особых местах, который запрещает вывоз артефактов без разрешения. Примечательные затонувшие корабли перечислены в хронологическом порядке (с датами затопления):

  • SS Гавана26 апреля 1906 года: протаранил пароход. Страткона, ночью на якоре.[5]
  • Избавление, 15 июня 1917 г.
  • SSМонблан взорван в Галифакс Взрыв 6 декабря 1917 года - крупнейший в мире техногенный аварийный взрыв. Остались фрагменты.
  • Хорошая надежда, 16 марта 1929 г.
  • Kaaparen, 14 июня 1942 года: Столкновение при формировании конвоя.[6]
  • Эрг, 6 июля 1943 года: буксир верфи затонул в результате столкновения Бедфорд бассейн, 19 погибших.[7]
  • Губернатор Корнуоллис 22 декабря 1944 г.[8]
  • HMCS Clayoquot, 24 декабря 1944 г.
  • Баржа в бассейне Бедфорд в результате Бедфорд Журнал Взрыв от 18 июля 1945 г.
  • Ательвикинг, торпедированный немецкими подводная лодка U-1232 14 января 1945 г.[9]
  • SS Британская свобода, затонул в тот же день, что и Ательвикинг к U-1232.[10]
  • Гертруда де Коста, 18 марта 1950 г.[11]

Рекомендации

  1. ^ Остров Мертвеца. Ns1763.ca. Проверено 23 июля 2013.
  2. ^ Джеймс Д. Фрост, «Галифакс: причал Доминиона, 1867-1914». Журнал Королевского исторического общества Новой Шотландии 2005 8: 35-48.
  3. ^ «Грузовики откачивают сточные воды из новых очистных сооружений». CBC Новости. 19 января 2009 г.. Получено 16 июля 2010.
  4. ^ Таплин, Дженнифер (5 июля 2010 г.). «Тихие выходные для вновь открытых пляжей». Галифакс: метро Галифакс. Архивировано из оригинал 7 июля 2010 г.. Получено 16 июля 2010.
  5. ^ «Описание кораблекрушений». Природные ресурсы Канады. Получено 28 августа, 2017.
  6. ^ "Каапарен". Кораблекрушения Новой Шотландии. Получено 16 июля 2010.
  7. ^ "Эрг". Затонувшие корабли Новой Шотландии. Архивировано из оригинал 31 декабря 2005 г.. Получено 16 июля 2010.
  8. ^ Природные ресурсы Канады: Описание кораблекрушений (Галифакс) - Губернатор Корнуоллис В архиве 2009-10-13 на Wayback Machine
  9. ^ "Ательвикинг". Кораблекрушения Новой Шотландии. Получено 16 июля 2010.
  10. ^ Рейно, Джаред. "С.С. Британская свобода". Интернет-журнал Darryls Diving Services. Получено 16 июля 2010.
  11. ^ "Гертруда Де Коста". Кораблекрушения Новой Шотландии. Получено 16 июля 2010.

внешняя ссылка


Координаты: 44 ° 37' с.ш. 63 ° 33'з.д. / 44,617 ° с.ш. 63,550 ° з.д. / 44.617; -63.550 (Гавань Галифакса)