Торговый флот (Великобритания) - Merchant Navy (United Kingdom)
| Британский торговый флот | |
|---|---|
 Знак торгового флота | |
| Активный | 1835 |
| Страна |  объединенное Королевство, Британские заморские территории и Нормандские острова |
| Тип | Гражданская |
| Размер | 10-е место по величине;
|
| Цвета | Красный |
| Флот |
|
| Помолвки |
|
| Знаки отличия | |
| Красный прапорщик |  |
| Гражданский Джек |  |
 |
| Торговый флот Соединенного Королевства |
|---|
| Компоненты |
| История |
| Корабли |
| Персонал |
В Торговый флот это морской регистр из объединенное Королевство и включает морские коммерческие интересы зарегистрированных в Великобритании судов и их экипажей. Суда торгового флота летают Красный прапорщик и регулируются Агентство морской и береговой охраны (MCA). Король Георг V присвоил звание "Торговый флот" британскому торговому флоту после службы в Первая мировая война;[1] ряд других стран с тех пор приняли это название. Ранее он был известен как Mercantile Marine или Торговая служба, хотя термин «торговый флот» неофициально использовался уже с 19 века.
История
Торговый флот существует в течение значительного периода в истории Англии и Великобритании, благодаря развитию торговли и имперской экспансии. Его можно датировать 17 веком, когда была предпринята попытка зарегистрировать всех моряков в качестве источника рабочей силы для Королевский флот во время конфликта.[2] Регистрация торговых моряков не удалась, и она не была успешно реализована до 1835 г. Торговый флот за последующие годы вырос и стал ведущим торговым флотом в мире, получая значительную выгоду от торговли с британскими владениями в Индия и Дальний Восток. Прибыльные торги в сахар, контрабанда опиум в Китай, специи, и чай (перевозится такими судами, как Катти Сарк ) помог закрепить это господство в 19 веке.
в Первый и Второй Мировые войны, торговый сервис понес большие потери от немецких Подводная лодка атаки. Политика неограниченной войны означала, что торговые моряки подвергались риску нападения с кораблей противника. Тоннаж, потерянный подводными лодками в Первой мировой войне, составил около 7 759 090 тонн.[3] и около 14 661 моряка торгового флота были убиты. В честь жертвы, принесенной моряками-торговцами в Первой мировой войне, Георг V присвоил компаниям звание «Торговый флот».
В 1928 году Георг V дал Эдвард, принц Уэльский звание «Магистр торгового и рыболовецкого флотов»;[4] который он сохранил после своего восшествия на престол в январе 1936 года и отказался от него только в его отречение тот декабрь. Со времен Эдуарда VIII титул принадлежал государям. Георг VI и Елизавета II.[5] Когда в сентябре 1939 года Соединенное Королевство и Британская империя вступили во Вторую мировую войну, Георг VI опубликовал следующее сообщение:
В эти тревожные дни я хотел бы выразить всем офицерам и солдатам британского торгового флота и британского рыболовного флота мою уверенность в их неизменной решимости сыграть свою жизненно важную роль в обороне. Каждому я бы сказал: ваша задача не менее важна для опыта моего народа, чем та, которая возложена на ВМФ, Армию и ВВС. От вас нация зависит от многих продуктов и сырья, а также от переброски войск за границу. У вас долгая и славная история, и я горжусь тем, что ношу звание «Магистр торгового и рыболовецкого флотов». Я знаю, что вы будете выполнять свои обязанности решительно и стойко, и что высокие рыцарские традиции вашего призвания находятся в ваших руках. Бог сохранит вас и даст вам процветание в вашем великом деле.[6]
Во время Второй мировой войны немецкие подводные лодки потопили почти 14,7 миллиона тонн судов союзников.[7] что составило 2828 кораблей (около двух третей от общего тоннажа союзников). Только Соединенное Королевство понесло убытки в размере 11,7 млн тонн, что составляло 54% всего флота торгового флота в начале Второй мировой войны. 32000 торговых моряков были убиты на борту конвоев во время войны, но вместе с Королевским флотом конвои успешно импортировали достаточно припасов, чтобы обеспечить победу союзников.
В честь жертв, принесенных в ходе двух мировых войн, Торговый флот возлагает памятные венки рядом с вооруженными силами на ежегодном ежегодном празднике. День памяти служба 11 ноября. После многих лет лоббирования официального признания жертв, принесенных торговыми моряками в двух мировых войнах, День торгового флота стал официальным днем памяти 3 сентября 2000 года.
Флаги
Прапорщики
Прапорщики выставлены на корме судна или вывешены на тупица, на двор. Красные прапорщики можно испортить, ими можно управлять только с ордером на борту судна.
Прапорщики британских заморских территорий
Прапорщики яхт-клуба
Флаги Дома
Флаги House являются персональными и разработаны компанией. Отображается на порту фал из Двор
Несмотря на сохранение своего доминирующего положения на протяжении многих десятилетий, упадок британская империя рост использования флаг удобства, а иностранная конкуренция привела к упадку торгового флота. Например, в 1939 году торговый флот был крупнейшим в мире с 33% общего тоннажа.[8] К 2012 году торговый флот, оставаясь одним из крупнейших в мире, имел всего 3% от общего тоннажа.[9]
В 2010 году торговый флот насчитывал 504 зарегистрированных в Великобритании судов общей численностью 1000 человек.валовой тоннаж (GT) или больше. Кроме того, в торговом флоте Великобритании находилось еще 308 судов, зарегистрированных в других странах, и 271 судно, принадлежащее иностранным владельцам, было зарегистрировано в Великобритании.[10]
В 2012 году интересы британского торгового флота составляли 1504 судна водоизмещением 100 GT и более. Это включало суда, которые либо напрямую принадлежат Великобритании, либо принадлежат материнской компании, либо управляются британской компанией. Это составило: 59 413 000GT или, альтернативно, 75 265 000DWT.[9] Это согласно ежегодной статистике морского судоходства, предоставленной Британское правительство и Департамент транспорта.
Как лицо, подписавшее Конвенция ПДНВ Кораблями Великобритании командуют Вахтенные офицеры и Инженеры.[11] Офицеры проходят трехлетнюю подготовку, известную как кадетство в одном из утвержденных морских колледжей Соединенного Королевства. Они включают Морская академия Варшаша, Южный Тайнсайд Колледж, Fleetwood, Плимутский университет и Городской колледж Глазго.[12] У курсантов обычно есть выбор из двух академических маршрутов; Фонд Степень или Высший национальный диплом.[11] Успешное завершение этого курса приводит к получению квалификации в области морских операций или морской техники. Обычно расходы на кадетство будут покрываться за счет спонсорской помощи британской судоходной компании.[13] В течение трех лет обучения курсанты также выходят в море на срок от года и более, обычно распределяются по кадетскому корпусу. Это дает практическое образование, которое наряду с академическим временем в колледже готовит кандидата к отдельному и заключительному устному экзамену. Этот устный экзамен проводится с Мастер Моряк в офисе Агентство морской и береговой охраны. Успешная сдача устного экзамена приведет к выдаче сертификата компетентности. Это международная квалификация, выданная правительством Великобритании, которая позволяет офицеру работать в соответствии с квалификацией на борту корабля. Сертификаты выдаются для разных званий, и поэтому офицер обычно возвращается, чтобы завершить последующую серию исследований, пока не достигнет высшей квалификации.
Первые сертификаты компетентности вахтенного офицера в Великобритании были выданы в 1845 году, и тогда, как и сейчас, они проводились путем заключительного устного экзамена с Мастер Моряк.[14] Режим обучения офицеров изложен в официальной программе Совет по обучению торгового флота.[15] Это обучение по-прежнему охватывает все традиционные профессии, такие как астрономическая навигация, остойчивость судов, генеральные грузы и морское дело, но теперь включает обучение в области бизнеса, законодательства, права и компьютеризации для палубных офицеров и принципов морской инженерии, технологии мастерских, паровых двигателей, двигателей. (дизель) двигательная установка, вспомогательное оборудование, механика, термодинамика, инженерное черчение, судостроение, судовая электрика, а также практические занятия для инженеров.
Исторически человек, желающий стать капитан, или мастер примерно до 1973 г. имел пять вариантов: поступить в одну из трех элитных военно-морских школ с 12 лет, стационарную базу HMS Конвей и HMS Worcester или Пэнгборнский морской колледж, что автоматически приведет к ученичество как морской кадет-офицер; подать заявку на одну из нескольких программ обучения в другом месте или немедленно выйти в море, обратившись непосредственно в торговую судоходную компанию в возрасте около 17 лет. Тогда будет три года (с предшествующей подготовкой или четыре года без) опыта работы на борту судна в рабочей одежде и в качестве помощников с командой палубы , под руководством бо'сун уборка трюмы, сколы краски, полировка латуни, промывка цементных резервуаров пресной водой и Holystoning палубы из тикового дерева, а также изучение мореплавания и мореплавания на мостике в форме под руководством офицера перед сдачей экзаменов на второй помощник.
Исторически состав экипажа на кораблях Великобритании был разнообразным. Это было характерно для сохранившейся торговли судоходных компаний, степень британская империя и наличие экипажа в разных портах. На одном корабле может быть в основном британский экипаж, а на другом - много индийцев, китайцев или африканцев. Экипажи из-за пределов Британии обычно набирались из районов, в которых корабль работал, поэтому Дальний Восток на торговых судах были экипажи из Сингапура или Гонконга, банановые лодки имел экипажи из Западной Индии, корабли, идущие в Западную Африку и Южную Африку, имели экипажи африканцев, а корабли, торгующие в Индийском океане (включая Восточную Африку), имели команды из Индийский субконтинент. Экипажи, состоящие из новобранцев из самой Великобритании, обычно использовались на кораблях, курсирующих через Северную Атлантику, Южную Америку, Австралию и Новую Зеландию. Традиционно и до сих пор экипаж корабля находится в ведении Боцман под надзором ответственного вахтенного помощника, обычно Главный помощник. Судно также может иметь различные подразделения, такие как камбуз, радиотдел или службы гостеприимства, под контролем старшего повара, радиоведущего или старшего стюарда. Многие из этих ролей теперь изменились, поскольку экипажи судов в коммерческом судоходстве стали меньше. На большинстве кораблей отдел радиосвязи исчез, вместе с радиофицером (в просторечии известным как «искры») заменены изменениями в технологии и требованиями согласно Конвенция ПДНВ для Вахтенные офицеры провести индивидуальную аттестацию в ГМССБ Система. Офицеры-электротехники (ETO) также служат на борту некоторых кораблей и обучены ремонту и обслуживанию более сложных систем.
Известные люди
В число известных сотрудников торгового флота входят:
- Фред Блэкберн: Футболист сборной Англии.
- Крис Брейтуэйт (c. 1885–1944): организатор моряков и панафриканист.
- Джозеф Конрад: поступил на службу в торговый флот в 1874 году, прошел путь от второго и первого помощника до магистра в 1886 году. Ушел, чтобы писать профессионально, став одним из величайших романистов 20 века.
- Джеймс Кук: ФРС. (1728–1779) Британский исследователь.
- Виктория Драммонд: MBE, (1894–1978) первая в Великобритании женщина-корабельный инженер.
- Деннис Юридж: (1929–2016) инженер Rolls Royce, владелец магазина.
- Джерри Фитт: основатель Социал-демократическая и рабочая партия в Северной Ирландии
- Маршал авиации сэр Питер Хорсли: Заместитель главкома Ударное командование RAF 1973–75. Трудовую деятельность начал в 1939 году на борту TSS. Циклоп.
- Чарльз Ховард GC ФРС FRSE (1906–1941), граф Саффолк и Беркшир. Ученик офицера на винджаммер Mount Stewart; специалист по обезвреживанию бомб во время Второй мировой войны.
- Гарет Хант: актер, особенно в Новые Мстители, и Наверху, внизу
- Вайолет Джессоп: стюардесса, которая пережила Титаник тонущий, автор автобиографии о мореплавании.
- Франк Ласкер: Стюард торгового флота времен Второй мировой войны, ставший общественным символом вербовки.
- Фредди Леннон: Стюард торгового флота, чей сын Джон позже основал музыкальную группу Битлз.
- Кевин МакКлори: ирландец который провел 14 дней в спасательной шлюпке, а затем написал фильмы о Джеймсе Бонде. Никогда не говори никогда и Громовой шар.
- Джон Мейсфилд: служил в торговом флоте в 1890-х гг .: позже Поэт-лауреат.
- Генри Нельсон, 7-я Эрл Нельсон
- Питер де Нойман: GM. «Человек из Тимбукту», «Путь де Неймана» назван в его честь.
- Алан Оуэн: позже написал сценарий для Ночь тяжелого дня.
- Фредерик Дэниел Парслоу: VC. Кавалер Креста Виктории.
- Артур Филлип: вступил в торговый флот в 1751 году и 37 лет спустя основал город Сидней, Австралия в качестве Первого губернатора Нового Южного Уэльса, который тогда включал восточную половину Австралии, которую мы знаем сегодня, а также Новую Зеландию.
- Джон Прескотт: Стюард торгового флота, ставший Вице-премьер-министр в 1997 г. Тони Блэр.
- Кен Рассел: снял такие фильмы, как Томми, Измененные состояния, и Логово Белого Червя.
- Арчибальд Биссет Смит: VC. Получатель креста торгового флота Виктории.
- Капитан Мэтью Уэбб: (19 января 1848 - 24 июля 1883) был первым зарегистрированным человеком, который переплыл Ла-Манш без использования искусственных средств.
Медали и награды
Члены торгового флота Великобритании были награждены Виктория Кросс, Георгий Крест, Георгиевская медаль, Заказ на выдающиеся услуги, и Крест за выдающиеся заслуги за действия во время службы в торговом флоте. Канадский Филип Бент, бывший британский торговый флот, присоединился к Британская армия при вспышке Первая Мировая Война и выиграл Виктория Кросс. Члены торгового флота, участвовавшие в обеих мировых войнах, также получили соответствующие награды. медали кампании.
Во время Второй мировой войны многие военнослужащие торгового флота получили Признательность короля за храброе поведение. Lloyd's of London награжден Военная медаль Ллойда за храбрость на море 541 военнослужащему торгового флота за храбрость в 1939–45.[16][17] Много Медали и награды Королевского гуманного общества были награждены моряками торгового флота за гуманность как в военное, так и в мирное время.
В сентябре 2016 года правительство Великобритании представило Медаль торгового флота за безупречную службу.[18] Медаль вручается:
«тем, кто служит или служил в торговом флоте и рыболовных флотах Великобритании, острова Мэн или Нормандских островов, за образцовую службу и верность долгу, награждая тех, кто подал выдающийся пример другим».[18]
Это первая в истории морского флота государственная награда за заслуги.[19] Получатели должны быть назначены кем-то, кроме них самих, с как минимум двумя письменными письмами поддержки, и обычно от них требуется прохождение 20 лет службы в торговом флоте (хотя в исключительных обстоятельствах может и меньше).[20]
Ранги
| Звания офицеров британского торгового флота | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вахтенные офицеры | Инженер-офицер | Специалист по электротехнике | Судовой врач | Офицер Управления Стюарда | |||||
| Капитан / Мастер |  | Главный инженер |  | Нет данных | Нет данных | Нет данных | |||
| Главный офицер |  | Второй инженер |  | Главный ETO |  | Корабельный хирург |  | Главный казначей |  |
| Второй офицер |  | Третий инженер |  | ETO |  | Судовой врач или дантист |  | Purser |  |
| Третий офицер |  | Четвертый инженер |  | Нет данных | Корабельная медсестра |  | Помощник Purser |  | |
| Кадет вахтенный офицер |  | Курсант-инженер-офицер |  | Курсант-электрик |  | Нет данных | Нет данных | ||
Британские судоходные компании
Британский торговый флот состоит из различных частных судоходных компаний. На протяжении десятилетий многие компании приходили и уходили, сливались, меняли свое название или меняли владельцев. British Shipping представлена на национальном и глобальном уровнях Судоходная палата Великобритании со штаб-квартирой в Лондон.[25]
Ниже приведен список некоторых британских судоходных компаний в прошлом и настоящем:
| Абердин Лайн |
| Александр Шиппинг Ко. |
| Американская и индийская линия; Пароходные линии Бакнелла |
| Анкор-Дональдсон[26] |
| Якорная линия |
| Компания Australind Steam Navigation |
| Anglo-Saxon Petroleum Company (Shell Tankers), ныне Royal Dutch Shell |
| Компания Atlantic Steam Navigation |
| Bank Line |
| Бен Лайн |
| Bibby Line |
| Синяя якорная линия |
| Синяя линия воронки (Альфред Холт) |
| Blue Star Line |
| Бут Пароходство |
| Bolton Steam Shipping Co. Ltd. |
| Боукер и король |
| Британская и африканская компания Steam Navigation |
| Британская и бирманская компания Steam Navigation |
| Британская индийская компания Steam Navigation |
| BP |
| Британская танкерная компания |
| Thos & Jno Brocklebank Ltd |
| Bullard, King and Company, включая Natal Direct Line |
| Бернс и Лэрд Лайнс |
| Байрон Марин Лтд. |
| Кэрнс, Благородный и Компания |
| Каледонский Макбрейн, ранее Каледонская компания Steam Packet и Дэвид Макбрейн |
| Carisbrooke Shipping |
| P&A Кэмпбелл |
| Китайская навигационная компания |
| Линия клана |
| Clyde Shipping Company |
| Береговые линии |
| Уильям Кори и сын |
| Управление судном графства |
| Crescent Shipping |
| Cunard Line |
| * Карри Лайн - Лейт |
| Пароходы Denholm Line |
| Donaldson Line |
| Дональдсон Атлантик Лайн |
| Данди, Перт и Лондонская судоходная компания |
| Eagle Oil and Shipping Company |
| Линии Старейшего Демпстера, включая Глен Лайн и Шир Лайн |
| Линии Эллермана, включая многие компании |
| Эван Томас Рэдклифф |
| Федеральная навигационная компания Steam |
| Фишер, Ренвик Манчестер - Лондонские пароходы |
| Fletcher Shipping Ltd. |
| Фернесс Уити |
| Fyffes Line |
| GATX-Owego Компания по навигации в Steam |
| Компания General Steam Navigation |
| Глобальные морские системы, ранее Кабельное и беспроводное Морской и British Telecom морской |
| Харрисон Лайн (Ти Джей Харрисон) |
| Harrison Clyde Ltd Woodside Crescent Глазго |
| Head Line Ulster Steamship Co. Ltd. - Белфаст |
| П. Хендерсон и компания |
| JP Генри и МакГрегор - Лейт |
| Houlder Brothers and Company (Houlder Line) |
| RP Houston and Company (Houston Line) |
| Индокитайская компания Steam Navigation Company Ltd. |
| Компания Steam Packet на острове Мэн |
| Пароходная компания островов Силли |
| Лэмпорт и Холт |
| Лейланд Лайн |
| Лондонские и зарубежные грузовые перевозки |
| Лох Лайн |
| Манчестерские лайнеры |
| Пароходная компания Миссисипи и Доминион (линия Доминион) |
| К северу от Шотландии и Оркнейско-Шетландской паровой навигационной компании |
| North Star Shipping |
| Компания Ocean Steam Navigation (Уайт Стар Лайн) |
| Компания Orient Steam Navigation (Андерсон, Грин и компания) |
| Palm Line |
| Компания Pacific Steam Navigation |
| Компания Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O) |
| Линия порта, ранее линия Содружества и Доминиона |
| Принц Лайн |
| Рирдон Смит |
| Красная воронка Линия |
| Ропнерская судоходная компания |
| Королевская почта Steam Packet Company |
| Sealink, его непосредственные предшественники Великая Западная железная дорога, LMS, ЛНЕР, Южная железная дорога и многие из их предшественников |
| Шотландская линия Шира |
| Шоу, Сэвилл и Альбион Лайн |
| Shell International Shipping Services |
| Серебряная линия |
| Stag Line |
| Star Line |
| Стивенсон Кларк Шиппинг |
| Паромы Townsend Brothers, позже Таунсенд Торесен |
| Пароходная компания Тайн-Тис |
| Union-Castle Line |
| Объединенная африканская компания |
| Объединенная Балтийская Корпорация |
| Wandsworth and District Gas Company |
| Эндрю Вейр и компания |
| Wilson Line |
| Yeoward Line |
Смотрите также
- Соответствующие звания Королевского флота в торговом флоте
- Береговая охрана Ее Величества
- Список вместимости торгового флота по странам
- Рейтинги в торговом флоте (Великобритания)
- Королевский военно-морской резерв
- Транспорт в Соединенном Королевстве
- Торговый флот США
- Издательская группа Witherby
использованная литература
- ^ «День торгового флота, запомнилась четвертая служба». 3 сентября 2016 г. Архивировано с оригинал 24 марта 2017 г.. Получено 23 марта 2017.
В 1928 году король Георг V объявил, что в знак признания его службы и жертвы отныне он будет называться Торговым флотом.
- ^ Национальный архив Соединенного Королевства
- ^ Сайт Мемориала торгового флота В архиве 6 сентября 2012 в Archive.today
- ^ Надежда 1990, п. 356.
- ^ «Судоходная палата празднует бриллиантовый юбилей Ее Величества Королевы: капитана торгового и рыболовецкого флотов». Новости. Судоходная палата Великобритании. 1 июня 2012 г. Архивировано с оригинал 20 декабря 2013 г.. Получено 19 декабря 2013.
- ^ Бакс, Джон; Робинс, Терри. "Часть шестая". Линия клана. Офицеры торгового флота. Получено 19 декабря 2013.
- ^ Фрил 2003 г. С. 245–250.
- ^ "Факты: Торговый флот". BBC. Получено 21 мая 2014.
- ^ а б «Судоходный флот: 2012» (PDF). Правительство Ее Величества. Получено 21 мая 2014.
- ^ «Торговый флот: Великобритания». Всемирная книга фактов ЦРУ. Получено 21 мая 2014.
- ^ а б «Карьера моряка в Великобритании: обучение, информация и программы экзаменов». Агентство морской и береговой охраны. Получено 18 февраля 2017.
- ^ "Изучение". Карьера в море. Получено 18 февраля 2017.
- ^ «Спонсорство». Карьера в море. Получено 18 февраля 2017.
- ^ Маклахлан, Малькольм (2016). Самопроверка дела капитана. Морской институт. п. 3.
- ^ "Правительство Великобритании - подготовка моряков" (PDF). Получено 3 июля 2016.
- ^ де Нейман, Бернар (19 января 2006 г.). "Военная медаль Ллойда за храбрость на море (часть первая)". Народная война Второй мировой войны. BBC. Получено 17 декабря 2013.
- ^ де Нейман, Бернар (19 января 2006 г.). "Военная медаль Ллойда за храбрость на море (часть вторая)". Народная война Второй мировой войны. BBC. Получено 17 декабря 2013.
- ^ а б «Отличная служба награждена новой медалью Торгового флота». Правительство Великобритании. Получено 9 февраля 2017.
- ^ Гудвилл, Роберт (26 ноября 2016 г.). «Новая государственная награда« Медаль Торгового флота «За заслуги» ». GOV.UK. Цифровая служба правительства Великобритании. Получено 4 декабря 2015.
- ^ "Руководство к медали торгового флота" (PDF). Правительство Великобритании. Получено 9 февраля 2017.
- ^ Дизайн погонов Clyde Uniforms
- ^ Плакат 1941 г.
- ^ Звания Торгового флота и иерархия
- ^ [inderudaey.blogspot.com/2012/09/merchant-navy-ranks-with-shoulder.html Иерархия торгового флота]
- ^ "Палата судоходства Великобритании - О компании". Получено 3 июля 2016.
- ^ "Анкор-Дональдсон". theglasgowstory.com/. Получено 6 октября 2017.
Список используемой литературы
- Блэкмор, Эдвард (1897). Британский торговый флот. Лондон: Charles Griffin and Company, Limited. п.64. Получено 29 мая 2007.
Третий помощник.
- Британская энциклопедия (1911). "Перевозка". В Чисхолме, Хью (ред.). Британская энциклопедия. 24 (11-е изд.). Получено 17 апреля 2007.
- Фрил, Ян (2003). Морская история Великобритании и Ирландии. Лондон: Издательство Британского музея. ISBN 0-7141-2718-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Надежда, Рональд (1990). Новая история британского судоходства. Лондон: Джон Мюррей. ISBN 0-7195-4799-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Надежда, Рональд (2001). Бедный Джек: Опасная история моряка-купца. Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-86176-161-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Миссия морякам. «Хронология миссии для моряков и мировых событий». Миссия морякам. Архивировано из оригинал 16 сентября 2007 г.. Получено 2 апреля 2007.
- Томпсон, капитан Барри (2008). Все руки и повар: обычаи и язык британского торгового моряка 1875–1975. Такапуна, Новая Зеландия: Пресса Буша от имени автора. ISBN 9780908608720.
внешние ссылки
- Морское общество
- Mercantile Marine Сообщество
- Британская ассоциация торгового флота
- Записи медалей Второй мировой войны, выданных морякам-торговцам из Национального архива.
- Найдите и скачайте карточки движения торгового флота Второй мировой войны из Национального архива.