Palm Line - Palm Line

Продан в 1972 году Панаме и переименован Савойский
24 июля 1975 г. она пострадала от пожара в г. Калькутта, и в конце концов был списан в апреле 1976 года в Бомбее.

В 1983 г. зафрахтован и переименован в Санта-Барбара Пасифик, затем вернулся к Африка Пальма позже в 1983 году
Продан в 1984 году на Кипр и переименован Messaria

Продан в 1972 г. и переименован Эленма
Продан в 1977 году и переименован Ионическое небо
Продан в 1981 году и переименован Магдалини К
Списано в ноябре 1984 г.

Продан в 1976 году в Панаму и переименован Мастро Манолис
Списано в ноябре 1982 г.

MV Апапа Пальма (9,417 GRT ). Заложен на реке Шельда в Антверпене, май 1982 г.

Построен в 1973 году на верфи H. Cegielski в г. Гданьск, Польша как MV Шауэнбург. Куплен компанией Palm Line в 1977 г. у Х. Шульдта (Гамбург) и переименован в Апапа Пальма.

Она была оснащена Зульцер двухтактный дизельный двигатель.

Он был одним из шести сестринских кораблей, два из которых были Шонга и Шербро принадлежащий Линии Старейшего Демпстера, часть Синяя линия воронки. В Министерство обороны реквизировал оба Шонга & Шербро для службы в Фолклендская война. В то время Апапа Пальма был заложен в Антверпен.

В 1985 году продан венесуэльским владельцам и переименован в Генерал Салом

Построен судостроительной корпорацией, Лоу Уокер, Сандерленд.
18 ноября 1962 г. затонула Неаполь гавань, откуда она прибыла Leghorn погрузить 400 тонн генеральных грузов. Она вытащила якорь в сильный шторм и поплыла на скалы, окружающие волнолом. Жертв нет.

Продан в 1972 году на Кипр и переименован Ирен Грейс

Встроенный Сандерленд^[4].
Она несла последний Doxford судовой двигатель когда-либо построенный; J-типа.
В 1985 году она была поглощена ОАК, который переименовал ее Бадагры.
В 1986 году она была продана новым владельцам, которые зарегистрировали ее в Панама переименование ее Кордилья.
К сожалению, Кордилья затонул всеми (23) руками в очень ненастную погоду Порт-Сент-Джонс, Южная Африка 31 ° 21' ю.ш. 30 ° 1′E / 31.350 ° ю.ш.30.017 ° в. / -31.350; 30.017 14 ноября 1996 г., после передачи сообщения о бедствии на радио Дурбана в 22:30.^[5][6].

MV Bamenda Palm

Она дважды меняла имя, а именно Эльза С. К в 1978 г. и Вечное море в 1980 году, а затем окончательно списали в мае 1983 года.

MV Bamenda Palm в Миддоксе, сухой док Саут-Шилдс, переоборудованный в Ллойд Техас

Построен Hyundai из Южная Корея в 1979 г.
18 декабря 1980 года она появилась в статье на первой полосе Великобритании. Воскресный экспресс газета под заголовком «Драма в море, когда штормы охватывают берег». Bamenda Palm случайно протаранил румына рыбный завод корабль при входе Carrick Roads, Фалмут гавань в ранние часы при ветре южной силы 9 баллов. Корабль-рыбозавод был продырявлен чуть ниже миделя ватерлинии по левому борту луковицей носовой части. Bamenda Palm[1]. Ее Владелец был Джордж Холейман. Жертв нет.

В мае 1984 г. она была зафрахтована в Ллойд Бразильеро, Рио-де-Жанейро и переименован Ллойд Техас, находясь в сухом доке Миддлокс, Саут-Шилдс. В качестве Ллойд Техас она отплыла из Саут-Шилдс к Teesport, Мидлсбро загрузят цемент для нового РАФ взлетно-посадочная полоса в Остров Вознесения.

В 1985 году она вернулась к Bamenda Palm - из Ллойд Техас - и захвачен ОАК.
В 1986 году она была продана на Кипр и переименована. Арко Слава. С тех пор она несколько раз меняла имя, а именно: MC Руби (Июнь 1989 г.)^[8], Medipas Tide (Июль 1989 г.), MC Руби (1990), Ville de Damas (Ноя 1993), MC Руби (Май 1994 г.), Бегун (Сентябрь 1994 г.), CMBT Eagle (Октябрь 1994 г.), Бегун (Январь 1999 г.), Рената (Июнь 2000 г.) и, наконец, Африканская звезда (Апрель-декабрь 2005 г.) под багамским флагом ( Багамы ). Она была отправлена ​​на слом Аланг в 2009.

Продан в 1959 г. в Панаму ( Панама ) и переименовал Фанеромени, но зарегистрирован в Ливане

Продан в 1967 году Astrocid Naviera из Пирея и переименован Тихи
В 1973 году он был перепродан компании Globe Navigation of Singapore и переименован в MV Глобус Звезда. Позже в том же году, 27 апреля 1973 года, она столкнулась с рифом Левен и затонула у побережья Момбасы. [2] и затонул. Она ехала из Искендеруна в Карачи.

Продан в 1959 году Wallem & Co., Гонконг и переименован. Южный Моряк.
Окончательно она рассталась в 1968 году.

Это первое британское грузовое судно, которое широко использовало алюминий в своей надстройке, что позволило увеличить дедвейт груза на 55 тонн, а позже и суда Palm Line последовали этому проекту.

В отличие от других кораблей, построенных в этот период, он был нет оборудован «глубокими цистернами» для перевозки растительного масла.
Продан в 1977 году в Панаму и переименован Кипрское небо

MV Гамбия Пальма (1937) на реке Мерси перед зданием Ливерпуля

бывший-Гамбийский.Строен в Германии.
Продан в 1959 году в Панаму и переименован. Благословение Ирини, но зарегистрирован в Ливане
Окончательно списан в июле 1963 года в Гонконге.

В 1978 году она была продана кувейтским владельцам и переименована в Задняя

В 1981 году она была продана новым владельцам, которые зарегистрировали ее в Панаме и переименовали. GME Пальма

MV Илеша Пальма (1961)

В 1979 году он был продан греческой компании Chaldeos Freighters Ltd. Новые владельцы зарегистрировали ее в Либерия и переименовал ее Дафнемар. Ее передали Бомбей.
Заложен в Mini Saqr в феврале 1982 года, чуть более двух лет спустя она была отбуксирована в Карачи за разбитие, прибыв в марте 1984 года.

Построен Лебединый охотник и родственный корабль Ибаданская пальма. У нее был 4-х цилиндровый 2-х тактный Doxford двигатель.
В 1979 году она была продана новым владельцам, которые зарегистрировали ее в Либерия и переименовал ее Диамант Капитан.
Продан в 1982 году и дважды переименован; первый Мыс Бланко тогда Sea Venturer
Утилизация в декабре 1982 года в Читтагонге

Продан в 1954 году в Панаму и переименован Святой Георг, но зарегистрирован в Греции

Продан в 1979 г. и переименован Островной торговец
Утилизировано в сентябре 1982 г. Бомбей, Индия

Продан в 1960 году в Панаму и переименован Цветок

В 1960 переименован Пальма Огута затем продан в 1964 году в Грецию и переименован Гераклит.
Затем переименовали Herodemos в 1969 г.
В конце концов распался в Расколоть в апреле 1973 г.

MV Lagos Palm покидает Фритаун, Сьерра-Леоне, в 1979 году.

Построен в Лебединый охотник и родственный корабль Лобито Пальма.
У нее был 6-цилиндровый двухтактный двигатель Doxford.
Продан в 1981 году на Кипр и переименован Город Лобито

MV Lagos Palm в проливе Ла-Манш на юг

1984 зафрахтован Ллойдом Бразилейро и переименован. Ллойд Рио
Продан в 1986 году в СССР и переименован Борис Андреев.
В 1996 году она была перепродана и стала Пирс ненадолго, прежде чем стать Nieves B до 2009 года под испанским флагом. В 2009 году перепродана в г. Сент-Китс и Невис и стал Ахраф Б до разрыва.

MV Лобито Пальма

Построен в Лебединый охотник и родственный корабль Lagos Palm.
У нее был 6-цилиндровый двухтактный двигатель Doxford.
Продан в 1979 году на Кипр и переименован Лобито Пал.
Продана в 1980 году компании Middle East Maritime Co Ltd. (Пирей) и переименована в Миноа.
Продана в 1980 году компании Minoa Maritime Enterprises Ltd. и переименована в Перуанский торговец.
В 1982 году переименован Ричмонд.
В 1983 году переименован Eurco и окончательно списан в Читтагонге в 1983 г.

SS Локоджа Пальма (1947)

Продан в 1966 году Панаме и переименован Despina L

Большую часть своей короткой жизни провела в компании Palm Line, зафрахтованной немецкой компании. Линия Верманна и переименовал Вамеру
В 1984 г. зафрахтован Ллойдом Бразилейро и переименован в Ллойд Австралия
Продан в 1986 году в СССР и переименован Механик Бардецкий

Продан в 1967 году в Панаму и переименован Kerkennah.
Продан в 1971 г. и переименован Палау
Утилизация в июне 1978 года в Бриндизи

Продан на металлолом в феврале 1963 г.

MV Матади Палм

Специально построенный BVOC, она везла рафинированные растительные масла, такие как рапсовое масло, из Северной Европы в Западную Африку и возвращалась в основном с нерафинированным пальмовым или кокосовым маслом.

Она была построена без двойного днища для грузовых танков, поэтому, хотя в каждом танке были установлены постоянные паровые змеевики - для поддержания постоянной температуры масла в вагоне 96 ° F (36 ° C), с повышением температуры до 110 ° F (43 ° C) -120 ° F (49 ° C) для разряда. Это не полностью компенсировало отсутствие двойного дна и затрудняло слив нерафинированного масла в Северной Европе в зимнее время. Получение остатка дорогостоящего масла со дна каждого резервуара было трудной, ручной и грязной работой, называемой «лужением».

У нее был 4-цилиндровый двухтактный двигатель Doxford. Длина всего 483 фута (147 м), но с 28 отдельными цистернами для перевозки нескольких небольших партий нефтяного груза, например, арахисовое масло, пальмоядровое масло и пальмовое масло могут быть отправлены в различных сортах.
В течение длительного периода 1970-х годов, после забастовки Национального союза моряков 1966 года, весь палубный экипаж (не офицеры) был из Галиция в Испании, а не в Британской федерации судоходства.

В 1986 г. ОАК и переименовал Матади.
В 1986 году она была продана Компания Troodos Shipping & Trading Co., Лондон и переименован Скромность.

Продан в 1959 году в Панаму и переименован. Рио Япе

бывший-Нигерийский
Продан в 1966 году Панаме и переименован Triana, но зарегистрирован в Либерии.
В конце концов, она была списана в октябре 1968 года.

Продан в 1960 году компании Aristidis SS Co, Пирей и переименован. Аристотель
Она затонула 16 декабря 1962 г. Фуншал по пути из Детройта в Калькутту.

Продан в 1961 году Windward Shipping Co., Гонконг и переименован Winwar
В конце концов распалась в июне 1963 г.

Плавучий под немецким флагом и управляемый дочерней компанией Ölhandel-und Transport-Gesellschaft.
В 1960 передан Palm Line (британский флаг), затем в 1966 продан Панаме и переименован в Capetan Georgis

Построен в Германии
Продан в 1959 году в Панаму и переименован. Удача Ирини, но зарегистрирован в Ливане.
Утилизирован в июне 1963 года в Сантандере, Испания.

Плавучий под немецким флагом и управляемый дочерней компанией Ölhandel-und Transport-Gesellschaft.
1960 переведен в Palm Line (британский флаг) и переименован Макурди Пальма, затем в 1969 году продана Перу и переименована в Сантамар.
Списан в феврале 1976 года на пляже Гадани.

Продан в 1954 году в Финляндию и переименован Гермес
В 1958 г. переименован Ноэми
Распалась в декабре 1960 г. Йокосука.