Список дорог с востока на запад в Торонто - List of east–west roads in Toronto

Ниже приводится список восточно-западных артериальные магистрали в Торонто, Онтарио, Канада. Город организован в виде сетки, восходящей к плану, разработанному Огастус Джонс между 1793 и 1797 годами. Большинство улиц выровнены в направлении север-юг или восток-запад, в зависимости от береговой линии Озеро Онтарио. Другими словами, основные дороги с севера на юг обычно проходят перпендикулярно береговой линии озера Онтарио, а основные дороги с востока на запад, как правило, параллельны береговой линии озера. На дорожную систему Торонто также влияет ее топография, поскольку некоторые дороги совпадают со старым Озеро Ирокез береговая линия или глубокие долины. Второстепенные улицы с задокументированной историей или этимологией перечислены в отдельный раздел.

Дороги указаны с юга на север.

Скоростные дороги

Gardiner Expressway

Gardiner Expressway
Место расположения	Шоссе 427 - Карлоу-авеню (продолжается на запад как Queen Elizabeth Way )

Скоростная автомагистраль Гардинер в центре Торонто

В Скоростная автомагистраль Фредерика Г. Гардинера, известный как "Гардинер", является Автострада соединяя центр города с западными окраинами. Бегу к берегу Озеро Онтарио, теперь он простирается от стыка Шоссе 427 и Queen Elizabeth Way (QEW) на западе до подножия Don Valley Parkway на востоке, сразу за устьем Река Дон. Восток Дафферин-стрит, дорога приподнята и проходит над бульваром Лейк-Шор к востоку от Батерст-стрит. Надземные участки к востоку от реки Дон были снесены и интегрированы в Бульвар Лейк-Шор.

Шоссе названо в честь первого кресла ныне несуществующего Митрополит Торонто Совет, Фредерик Г. Гардинер. Шестиполосный участок к востоку от Река Хамбер Строился сегментами с 1955 по 1964 год правительством Торонто на средства провинциальных автомагистралей. Участок с десятью полосами движения к западу от Хамбера ранее был частью QEW, а теперь полностью принадлежит и управляется им. муниципальное управление Торонто.

Когда Гардинер был построен, он проходил через промышленные земли, которые сейчас в основном превращены в жилые. В начале 1990-х годов возникла необходимость в капитальном ремонте, и с тех пор Гардинер неоднократно предлагался снести или перенести под землю в рамках усилий по восстановлению набережной в центре города. Одна повышенная секция к востоку от Река Дон был снесен в 2001 году, и ведутся исследования по сносу этой части эстакады к востоку от улицы Джарвис до реки Дон.

Шоссе 401

Королевское шоссе 401, в просторечии именуемый четыре-один, открытый с декабря 1947 по август 1956 года и известный как Торонто байпас в это время. Хотя с тех пор он был охвачен пригородной застройкой, он по-прежнему служит основным маршрутом с востока на запад в Торонто и его окрестностях. К востоку от бульвара Долины Дона он также известен как Шоссе Героев, в отношении похоронных процессий, путешествующих между CFB Трентон и Офис коронеров Онтарио в центре Торонто. Шоссе 401 пересекает весь Торонто и физически делит город пополам. Он также ранее был известен как Автострада Макдональда – Картье.

Шоссе 401 - самая загруженная автострада в Северной Америке.^[1]

Онтарио шоссе 409

Онтарио шоссе 409 или же Belfield Expressway открыт в 1978 году для обеспечения доступа к Международный аэропорт Торонто Пирсон от шоссе 401 в западном направлении в Ислингтоне. Участок к востоку от шоссе 427 находится в Торонто, а остальные участки к западу находятся в пределах города Миссиссауга. Скоростная автомагистраль обслуживается Министерство транспорта Онтарио и Управление аэропортов Большого Торонто. Альтернативное имя взято из ближайшего Belfield Road, который начинается от съездов на западный съезд на Киплинг-авеню.

Артериальные дороги

Queens Quay

Королевская набережная в 1910 году

Queens Quay начинается к западу от Батерст-стрит на Стадион-роуд и заканчивается на восточном бульваре Лейк-Шор, где продолжается на север по мере того, как Парламентская улица.^[3] Дорожное полотно полностью построено на засыпке и является ближайшей дорогой к озеру Онтарио в центре города. Хотя когда-то он из конца в конец примыкал к промышленным и транспортным объектам, теперь большая часть его длины занята рекреационными и жилыми помещениями. В 509 Harbourfront линия трамвая теперь ходит по выделенной трамвай полоса отвода в среднем от Бэй-стрит к Батерст-стрит. Протяженность к востоку от Йонге сохраняет некоторые промышленные применения, хотя это меняется с развитием жилищного и коммерческого использования.

В 2015 г. Набережная Торонто объявила о своих планах превратить Квинс-Куэй в большой бульвар на берегу озера, разместив полосы для трамвая в центре, движение транспорта только на северной стороне и пространство, ориентированное на велосипеды и пешеходов, на южной стороне. План сокращает количество полос движения на Queens Quay до двух, к северной стороне трамвайных путей. Кроме того, план предусматривает благоустройство и расширение трамвайной линии Harbourfront вдоль Queens Quay East между улицами Yonge и Cherry.^[4] Недавно модифицированная набережная Королевы была завершена в 2015 году от Батерста до Бэй-стрит.

Бульвар Лейк-Шор

Глядя на восток на бульвар Лейк-Шор со стороны Канадская национальная выставка

Бульвар Лейк-Шор, часто ошибочно пишется как Lakeshore Boulevard, назван так из-за своего курса вдоль Озеро Онтарио береговая линия. Хотя маршрут к западу от Река Хамбер существует уже более века, большая часть оставшейся части маршрута была проложена во время масштабных проектов по рекультивации береговой линии, проводимых Портовая комиссия между 1900 и 1915. Лейк-Шор-роуд проехала на восток до Ронсесвальеса, где соединилась с Куин-стрит. Включая различные переулки, такие как Лабурнам-авеню, Старр-авеню и Доминион-стрит, маршрут был сдвинут на восток в сторону Батерст-стрит 28 января 1924 г.^[5] Оттуда он продолжался как Флит-стрит до Черри-стрит. Китинг-стрит продолжалась на восток от точки к югу от перекрестка до Вудбайн-авеню. Эти две улицы были реконструированы, чтобы сформировать непрерывную проезжую часть, и переименованы в часть Лейк-Шор-роуд 25 августа 1959 года.^[6]

Милл-стрит

Милл-стрит проходит от Парламент-стрит до Бэйвью-авеню. Теперь связано с наследием Винокуренный район, Корктаун, Торонто и Милл-стрит пивоварня, дорога была названа в честь Прокатные станы Торонто, рельсовый завод, основанный сэром Казимир Гзовски в 1857 году, который когда-то находился на Роллинг-Миллс-роуд (когда-то назывался Ист-стрит, а затем - Уотер-стрит), до 1874 года был снесен для использования в качестве Великая магистраль railyard (сейчас используется GO Transit ).^[7]

Фронт-стрит

Фронт-стрит назван так потому, что выходил на Озеро Онтарио Береговая линия во времена первоначальной планировки Йорка. Ранняя улица называлась Дворцовая улица. В первые годы 20 века Комиссия гавани Торонто оживили застойную промышленную набережную. Во многом в результате этого процесса береговая линия была заполнена на несколько сотен метров к югу от набережной Куинс.

Фронт-стрит начинается на Батерст-стрит и пересекает центр Торонто к северу от железнодорожного виадука. Дорога проходит Конференц-центр Метро Торонто, то Си-Эн Тауэр и Union Station прежде чем в конечном итоге вынудить водителей выехать на Восточную авеню. На объекте ответвляется небольшой переулок, который продолжается на восток до Бэйвью-авеню.^[3]

Веллингтон-стрит

Веллингтон-стрит это улица с односторонним движением на запад к северу от Фронт-стрит. Веллингтон-стрит начинается в Лидер переулок и прорезает центр Торонто, проходя через Финансовый квартал и заканчивается на Страчан-авеню, затем продолжается до Дору-стрит (когда-то называлась вражеская часть от Батерста до Страчана). Веллингтон отрезан от Кларенс-сквер, и транспортные средства не могут добраться до востока или запада от Spadina Avenue. Веллингтон-стрит, вероятно, названа в честь Артур Уэлсли, первый герцог Веллингтон. На картах раннего Йорка улица называлась Торговая улица относительно улицы к югу от Рыночная площадь.

Улица проходит рядом с рядом небольших городских паркетов:

• Berczy Park (названный в честь Уильям Берчи )
• Pecaut Square - ранее площадь Метро и названа в честь Дэвид Пеко
• Кларенс-сквер
• Мемориальная площадь Виктории
• Стэнли Парк

Несмотря на то, что это улица с односторонним движением, Комиссия по транзиту Торонто с 503 Kingston Rd Маршрут трамвая проходит по двойным путям между Черч-стрит и Йорк-стрит.

Восточный проспект

Восточный проспект, бывшая улица Саут-Парк, была названа 27 ноября 1876 года.^[9] Он был связан с Кингстон-Роуд в 1998 году после сноса старого Ипподром Вудбайн.^[10]Восточная авеню начинается на повороте вдоль Фронт-стрит к востоку от Парламент-стрит; движение на восток на Фронте по умолчанию переводится на Восточную авеню, и наоборот для движения на запад на Восточном. Дорога пересекает Река Дон, сливаясь с Ричмонд-стрит и Аделаида-стрит и обеспечивая доступ к Don Valley Parkway. К востоку от Бродвью-авеню он проходит параллельно Квин-стрит и в трех кварталах к югу от восточной улицы Квин-стрит. выравнивание к востоку от Коксвелл-авеню, где она поворачивает на север и пересекает Квин-стрит. К северу от Куин-стрит дорога становится Кингстон-роуд.^[3]

Королевская улица

Королевская улица был назван в честь Король Георг III Джона Грейвса Симко, когда он был заложен на первоначальном плане Йорка в 1793 году. На протяжении многих лет он носил различные названия.^[11][12]Улица идет на восток от Queensway, разделяясь на юго-восток у Queen Street West и Roncesvalles Avenue, в Река Дон где он заканчивается на Куин-стрит Восток. В центральной части Кинг-стрит есть транзитный центр под названием Транспортный коридор King Street Priority Corridor для размещения трамвайных маршрутов по Кинг-стрит.

Аделаида Стрит

Аделаида-стрит, Торонто

Аделаида Стрит был назван в честь Принцесса Аделаида Саксен-Майнингенская (жена Король Вильгельм IV ) к Питер Рассел, второй Вице-губернатор Верхней Канады в своем плане Торонто 1797 года. Первоначальный участок Аделаиды был лишь частью нынешней улицы. В 1844 году Литтл-Аделаида-стрит, Аделаида-стрит и Ньюгейт-стрит были объединены в Аделаид-стрит.^[13] В 1884 году улица была разделена на восточную и западную части.^[14] В 1926 году, по просьбе владельцев собственности, Аделаида-стрит-Вест была расширена от Батерст-стрит до Шоу-стрит, включив в себя всю Дефо-стрит и Макдоннелл-сквер.^[15] Последнее расширение произошло в 1965 году, когда Восточная Аделаида-стрит была выведена на Дьюк-стрит, которая пересекала Джарвис-стрит и Парламент-стрит.^[16] Это было сделано до открытия нижней части бульвара Дон Вэлли и восточной части автострады Гардинер. Ньюгейт-стрит и Дюк-стрит были объединены в Аделаид-стрит-Ист. Между съездом на Восточную авеню и Батерст-стрит, Аделаида-стрит является участком восточного направления односторонняя пара, вместе с Ричмонд-стрит в качестве участника, движущегося на запад.

Ричмонд-стрит

Ричмонд-стрит назван в честь Чарльз Леннокс, 4-й герцог Ричмондский. Леннокс приехал в Канаду в 1818 году в качестве главнокомандующего Британская Северная Америка, и умер через год после укуса бешеный лиса, путешествуя по сельской местности.^[17] Ричмонд-стрит поглотила Дюшес-стрит и стала дорогой с односторонним движением в 1958 году в рамках процесса строительства съездов на Восточную авеню и бульвар Дон Вэлли.^[18] Ричмонд-стрит - это улица с односторонним движением в западном направлении от улицы Йонг-стрит до Страчан-авеню, а также улица с односторонним движением на восток от Ниагара-стрит до Батерст-стрит. Он служит членом западного направления односторонняя пара, вместе с улицей Аделаида в восточном направлении. Между западной конечной точкой на Страчан-авеню и Батерст-стрит улица односторонняя, дважды меняющая направление.^[3] Улица от востока от Йонге до Йорк-стрит когда-то называлась Больничная улица.

Queensway

Queensway был назван в 1950-х годах после вознесения королевы Елизавета II.^{[нужна цитата ]}

Queen Street

Queen Street, известный как Lot Street до 1844 года был назван в честь королевы Виктории, правившей с 1837 года до своей смерти в 1901 году. Некоторое время Лот-стрит служила северной границей Йорка. На северной стороне улицы большие парковые участки площадью 80 га (200 акров) были предоставлены лоялисты и правительственные чиновники, многие из которых никогда при жизни не посещали Верхнюю Канаду.^[19] Центральная часть улицы Лот-стрит была построена в качестве основы для исследований вдоль Йонг-стрит рейнджерами королевы в 1793 году в качестве первого концессионная дорога. Позже он был продлен на запад до Оссингтон-авеню как часть Губернаторской дороги (Дандас-стрит).^[20]

Куин-стрит начинается на пересечении с Квинсуэй, Ронсесвальс-авеню и Кинг-стрит и пересекает Parkdale, то Модный квартал, центр Торонто, Riverdale, Leslieville, Восточный Торонто и Пляжи, заканчивающийся к востоку от Виктория Парк Авеню на жилой улице Фоллингбрук Роуд в Скарборо. За исключением трех крайних восточных кварталов от бульвара Невилл-Парк до Фоллингбрук-роуд, вся улица обслуживается 501 Королева трамвайный маршрут.^[21]

Дандас-стрит

Дандас-стрит был назван Джон Грейвс Симко в честь достопочтенного Генри Дандас, первый виконт Мелвилл. Как и Йонг-стрит, названная в похожем примере кумовство, Улица Дандас создавалась как оборонительная дорога. Симко опасался неминуемого вторжения американцев после Революционная война, событие, которое произойдет в 1812. Дандас-стрит должна была соединить Йорк с Детройт, затем британское поселение; он доходил до Лондона, новой столицы, предложенной Симко. Улица была построена рейнджерами королевы между Дандас и Река Темза в 1794 году, а затем был расширен на восток до Йорка пионером дорожного строительства Аса Данфорт в 1797 г.

Дандас-стрит начиналась на современном перекрестке Куин-стрит-Вест и Оссингтон-авеню. Он двинулся на север вдоль Оссингтона, затем повернул на запад в Garrison Creek вдоль нынешней улицы Дандас. К 1920-м годам Дандас расширился на восток через центр Торонто до Бродвью-авеню по нескольким существующим, но прерывистым улицам, включая Артур-стрит (от Оссингтона до Батерста), Сент-Патрика (от Батерста до Маккола), Андерсона (от Маккола до университета), Агнес (от Университета до Йонга), Крукшенка (от Йонга до Виктории, теперь разделенных и известный как Площадь Дандас ) и Уилтон-авеню (от Виктории до Бродвью). Это было сделано путем исправления нескольких неровностей или «пробежек» между улицами. Эти пробежки очевидны к востоку от Батерст-стрит и Йонг-стрит.^[22][23]

Среди протесты по поводу смерти Джорджа Флойда в 2020 году более 10 000 человек подписали петицию, призывающую город переименовать улицу Дандас «в связи с участием ее тезки в противодействии отмене рабства в Британской империи в 18 веке».^[24][25][26]

Джеррард-стрит

Часть Маленькой Индии на Джеррард-стрит

Джеррард-стрит была основана 6 января 1875 г. путем включения Донская улица и Лейк Вью Авеню. Он назван в честь ирландского бизнесмена Сэмюэля Джеррарда, личного друга достопочтенного Джона МакГилла. Мост через Река Дон был завершен и открыт 16 декабря 1923 года.^[27]

Джеррард-стрит начинается на Юниверсити-авеню в Discovery District, окружен Онкологический центр принцессы Маргарет, Больница горы Синай, Больница общего профиля Торонто и Больница для больных детей. Он идет на запад через центр Торонто, прошлый Университет Райерсона и Риджент Парк перед пересечением Река Дон на виадуке на Джеррард-стрит, построенном между 1922 и 1924 годами. Дорога продолжается через Восточный Чайнатаун и Джеррард Индия Базар. На Коксвелл-авеню дорога отклоняется на один квартал к северу; это разделение привело к тому, что отдельные части были помечены как Верхний и Нижний Джеррард. Джеррард-стрит заканчивается на Клонмор-авеню, к западу от Уорден-авеню; движение направлено на Клонмор-авеню, откуда можно добраться до Берчмаунт-роуд.

Карлтон-стрит

Взгляд на восток, на улицы Карлтон и Шербурн, около 1910 года.

Карлтон-стрит был назван Энн Вуд, женой обоих Эндрю Райан МакГилл а потом Джон Страчан, в честь ее брата Гая Карлтона Вуда, которого, в свою очередь, назвали в честь Гай Карлтон; неизвестно, когда в написании была исключена буква «е».^[28] В 1930 году, как часть программы по облегчению депрессии, Карлтон-стрит была перестроена к востоку от Йонг-стрит, чтобы перейти на Колледж-стрит. Перестройку можно увидеть на месте здания Ричарда Р. Хоркинса (бывшего головного офиса Торонто Гидро на Карлтон-стрит, 14), где Карлтон-стрит (движущаяся на запад) внезапно поворачивает в северо-западном направлении, чтобы встретиться с Йонг-стрит. До этого Карлтон встретил Йонг-стрит на несколько десятков метров южнее нынешнего перекрестка. Завершенный перекресток был открыт в начале июня 1931 года.^[29]

Карлтон-стрит является домом для Сады Кленового Листа; Торонто Мэйпл Лифс талисман, Медведь Карлтон, назван в честь этой улицы. Он простирается от Йонг-стрит на восток до Парламент-стрит как главная улица. После резкой пробежки на север у здания Парламента Карлтон продолжит движение к востоку от Парламента в качестве жилой улицы, заканчиваясь на окраине Riverdale Park.^[3]

На улице также расположены несколько городских Франко-онтарский культурных учреждений, в том числе церкви Сакре-Кёр и средней школы Collège Français, а головной офис TFO расположен в College Park комплекс на пересечении Йонг-стрит с западным продолжением Карлтона как Колледж-стрит.^[30] В последние годы несколько из этих институтов сотрудничали с Франкоязычное собрание Онтарио о предложении официально обозначить этот район как «Французский квартал».^[30]

В 506 Карлтон Линия трамвая названа в честь улицы, хотя это лишь небольшая часть ее маршрута.

Колледж-стрит

Пересечение улиц Йонг и Колледж

Колледж-стрит делит свое происхождение с Юниверсити-авеню, так как один из двух частных входов в Королевский колледж открылся в 1829 году. Королевский колледж был первым колледжем в Канаде, когда он был зафрахтован Генри, 3-м графом Батерстом двумя годами ранее. Дорога начиналась у сторожки на Йондж-стрит и шла на запад до современной Университетской авеню. Как и Юниверсити-авеню, Колледж-стрит была окружена воротами в попытке создать элегантную подъездную дорогу, как в Оксфорд и Кембридж.^[31]

Маленькая Италия и северные окраины Кенсингтонский рынок и Чайнатаун находятся вдоль Колледж-стрит.

Уэлсли-стрит

Глядя на восток на Уэллсли со стороны церкви Св.

Уэлсли-стрит назван в честь Артур Уэлсли, первый герцог Веллингтон, который известен своей победой над Наполеон на Битва при Ватерлоо в 1815 году и на короткий и непопулярный пост премьер-министра Великобритании с 1828 по 1830 год.^[32]

Уэлсли-стрит начинается у входа в Университет Торонто в Queen's Park Crescent. Дорога проходит сразу к северу от Законодательное здание Онтарио, деление пополам Королевский парк и отделение законодательного здания от зеленой части парка. Станция Уэлсли, остановка на Линия 1 Йондж – Университет городской системы метро, ​​расположен к востоку от угла Уэлсли с Yonge Street. К востоку от Йондж-стрит, Уэллсли служит одной из определяющих улиц Черч и Уэлсли район, первичный гей-деревня. Дальше на восток за Шербурном улица отмечает границу между Сент-Джеймс Таун и Cabbagetown окрестности.

Статус дороги как важной магистрали заканчивается на Парламент-стрит, хотя еще полкилометра она остается жилой улицей, а затем заканчивается в парке Уэллсли с видом на Донская долина.

Харборд-стрит

Библиотека Робартса напротив Харборд-стрит в Университет Торонто Кампус Сент-Джордж

У названия Харборд-стрит нет определенной исторической связи, но считается, что оно связано с Чарльз Харборд, пятый барон Саффилд.^[33]

Bloor Street

Холт Ренфрю флагманский магазин на Норковая миля часть Блур-стрит

Bloor Street был назван в 1855 году в честь Джозефа Блура.^{[примечание 1][34]} Она была обследована как первая концессионная дорога к северу от базовой линии (ныне Куин-стрит). Он был известен под многими названиями, в том числе Tollgate Road (так как в 1820 году здесь был построен первый платный вход на Yonge к северу от Lot Street),^[35] затем улица Святого Павла (после близлежащей церкви, построенной в 1842 году) и, возможно, Сиденхэм-роуд (после лорда Сиденхэма, генерал-губернатора 1839–1841 годов).^{[заметка 2][36][37][38][39]}Хотя у Блура в конце фамилии была буква «е», Блур-стрит никогда не писалась с ней, о чем свидетельствуют многочисленные карты, созданные перед его смертью.^[40]

Самый дорогой торговый район Канады расположен на Норковая миля часть Блур-стрит.

Данфорт-авеню

"Вкус Данфорта "привлекает один миллион посетителей в течение трех дней каждый август в Greektown.

Данфорт-авеню, известный как Дон и Данфорт-роуд до 1871 г. берет свое название от пионера дорожного строительства Аса Данфорт, который построил Governors Road и Данфорт-роуд к концу 18 века под руководством генерального инспектора Огастус Джонс. Данфорт-авеню, однако, была построена в 1851 году компанией Don and Danforth Plank Road Company, соединившей Дон Миллс-роуд (ныне Бродвью-авеню к северу от Данфорт-авеню) с Данфорт-роуд.^[42]Дорога была продлена на восток до Kingston Road (ранее Шоссе 2 ) в 1935 году, что включало строительство современной развязки.

Данфорт-авеню была местом массовый расстрел, произошедший 22 июля 2018 г..

Аннет-стрит

Аннет-стрит назван в честь жены застройщика и адвоката Колумба Х. Грина.

Дюпон-стрит

Вход в Станция Дюпон

Дюпон-стрит назван в честь Джорджа Дюпона Уэллса, сына полковника Джозефа Уэллса. Джордж был одним из первых учеников Колледж Верхней Канады, и несколько других улиц названы его именем. К ним относятся Уэллс и Уэллс Хилл.^[44] Дюпон-стрит начинается на Дандас-стрит как продолжение Аннетт-стрит. Он проходит параллельно (хотя и с несколькими пробежками) и к югу от трассы CPR Midtown на восток до Авеню-роуд. В Galleria Mall, расположенный на юго-западном углу улицы Дюпон и Дафферин-стрит, был единственным закрытым торговым центром, расположенным на Дюпон-стрит, а также в Старом Торонто к западу от Авеню-роуд и к северу от Блур-стрит / Данфорт-авеню.^[3] Однако в конце 2019 года торговый центр был окончательно закрыт и снесен для перепланировки. Станция Дюпон обслуживает эту улицу на Spadina Road.

Davenport Road

Батерст-стрит спускается к береговой линии озера Ирокез; Давенпорт - дорога у подножия холма.

Davenport Road берет свое название от дома Давенпорт, первого поместья на вершине Озеро Ирокез Береговая линия и дом полковника Джозефа Уэллса, отца Джорджа Дюпон Уэллса. Поместье стояло к северо-востоку от перекрестка современных Батерст-стрит и Дэвенпорт-роуд. Уэллс приобрел эту собственность у адъютанта Джона Макгилла в 1821 году и перестроил дом, который занимал ее. Макгилл построил оригинальный дом в 1797 году и предположительно назвал его в честь майора Дэвенпорта, который в то время находился в Форт-Йорке.^[46]

Давенпорт-роуд следует по тропе под названием «Гете-Онигаминг» в Оджибве у подножия обрыва старого Озеро Ирокез береговая линия.^[47][48]Участок к востоку от Батерст-стрит ранее был частью Vaughan Road. Он бежит от Yonge Street к Old Weston Road.

Burnhamthorpe Road

Burnhamthorpe Road назван в честь деревни в Миссиссога, который, в свою очередь, был назван поселенцем Джоном Абельсоном в честь своего дома Бернхэм Торп, Англия.^[49] В Торонто улица проходит только на небольшом расстоянии, где она начинается в Дандас-стрит, но она становится одной из главных магистралей города Миссиссога на запад до достижения его западной конечной остановки к западу от и после прорыва в Sixteen Mile Creek в Oakville. Изначально улица называлась Моно Шестой Линии.

О'Коннор Драйв

О'Коннор Драйв берет свое название от сенатора Фрэнк Патрик О'Коннор, который владел фермой Мэривейл в Скарборо Тауншип. В 1913 году О'Коннор открыл Магазин конфет Лауры Секорд на улице Йонг-стрит им. Война 1812 года героиня Лаура Секорд, которая с тех пор стала национальной сетью.^[50]О'Коннор Драйв начинается на северной оконечности Бродвью-авеню и продолжается на восток до Вудбайн-авеню, где она поворачивает на северо-восток и продолжается до Эглинтон-авеню.^[3] Первые несколько километров до 1922 года изначально были частью Дон-Миллс-роуд. Участок от Гленвуд-Кресент до Вудбайн-авеню пересекает Taylor-Massey Creek. 246-метровый (807 футов) мост был построен в 1931 году компанией R.H. McGregor Construction Company и Margison and Babcock Engineers.^[51]

Rathburn Road

Rathburn Road это улица в Etobicoke и Миссиссога, что примерно аналогично Burnhamthorpe Road к северу между Credit River и Islington Avenue, разбивая Etobicoke Creek, который разделяет два города. Название улицы было получено в 1954 году, чтобы избежать дублирования названия, и раньше она была известна как Rosethorn Road.^[52]

Сент-Клер-авеню

Сент-Клер-авеню, однажды Третья уступка, проходит через большую часть города. Дорога разделена на два участка Донская долина. Западный сегмент начинается к востоку от Река Хамбер на Скарлетт-роуд в бывшем городе Йорк, где он расположен под углом и не следует за концессионной линией в результате перестройки дороги для строительства Канадская тихоокеанская железная дорога переезд в 1912 г.^[53] Оттуда он идет на восток мимо Раннимид-роуд, где входит в Старый Торонто. После этого он продолжает пробегать мимо Долина Авока к востоку от Маунт-Плезант-Роуд, но не доходя до долины Дона. На противоположной стороне он начинается около О'Коннор Драйв и продолжается по тому же выравнивание на Кингстон-роуд.^[3] Сент-Клер-авеню берет свое название от Августин Сент-Клер, персонаж из романа Хижина дяди Тома.^[54]

Davisville Avenue

Davisville Avenue назван в честь Джона Дэвиса, который открыл Дэвис Гончарную мастерскую в Йонге и Дэвисвилле в 1845 году. Керамика Дэвиса стала всемирно известной; Дэвис использовал только что обретенное состояние для строительства школ и церквей и стал первым почтмейстером в растущей деревне.

Дэвисвилл-авеню была построена в начале 20 века как одна из нескольких дорог, соединяющих Йонг-стрит с планируемым городом Leaside. Он начинается как продолжение Chaplin Crescent на Yonge Street и продолжается в 2 км на восток до Bayview Avenue.^[3]

Millwood Road

Взгляд на юг по Миллвуд-роуд до виадука Лисайд, 1928 год.

Millwood Road находится в одном квартале к северу от Дэвисвилл-авеню, но переходит на Бэйвью-авеню в Лисайд.

Rogers Road

Rogers Road назван в честь Стивена Роджерса, который иммигрировал из Teignmouth, Девон и построил один из первых домов в Оквуд в 1876 году на нынешних углах Роджерс-роуд и Оквуд-авеню.^[55] Он был построен в 1920-х годах для обслуживания Проспект кладбище. Дорога пересекает Уэстон-роуд (включая бывшую часть Old Weston Road ) и Oakwood Avenue вдоль южной границы бывшего города Йорка. Это было собственная линия трамвая, который позже был заменен троллейбусной линией, в свою очередь, позже замененной маршрутом 161 Rogers Road автобус.

Эглинтон-авеню

Эглинтон-авеню, однажды Четвертая концессия, берет свое название от деревня который был основан на его пересечении с Йонг-стрит. Есть несколько возможных причин происхождения названия, и все они восходят к Граф Эглинтон. Несколько шотландских ветеранов Война 1812 года поселились в этом районе, возможно, назвав его в честь своего графа Эглинтона Хью Монтгомери. Преемник Хью, Арчибальд Уильям Монтгомери, был известен щедрым турниром, проводившимся в его доме. Замок Эглинтон в 1839 г. За два года до образования Митрополит Торонто участок Эглинтон-авеню через Скарборо был известен как шоссе 109.

Авеню Эглинтон - единственная дорога в Торонто, пересекающая все шесть бывших муниципалитетов. Он начинается в Миссиссаге и идет на восток через Richview, Mount Dennis, Эглинтон Вест, Северный Торонто, Leaside, то Золотая Миля, Бримли и Деревня Скарборо до остановки на Кингстон-роуд. Большая часть Эглинтон-авеню примыкает к торговым площадкам, автосалонам и плотным жилым домам, хотя почти все условия зонирования проявляются вдоль дороги.^[3] Маршрут сильно загружен. Линия 5 Эглинтон, линия LRT со значительным подземным участком, открытие которой запланировано на 2021 год.

Олд Эглинтон-авеню к западу от Бермондси-роуд возникла в результате повторного выравнивания дороги к соединительной части Эглинтона, которая находится дальше на север, чем восточная часть.

Roselawn Avenue

Roselawn Avenue это второстепенная дорога коллекционеров, которая проходит от Йонг-стрит к западу от Дафферин-стрит. Однако между восточнее Марли-авеню и Батерст-стрит в Forest Hill, Розелон-авеню переходит в Элм-Ридж-Драйв, где есть большая круговая развязка, по которой проходит Николь Макникол Паркетт.

Blythwood Road

Blythwood Road это небольшая дорога коллекционеров, которая соединяет Йонг-стрит с Бэйвью-авеню и Саннибрук Центр медицинских наук.^[3]

Glencairn Avenue

Лоуренс авеню

Мост на Лоуренс-авеню через реку Хамбер был смыт ураганом Хейзел; часть его осталась прикрепленной к берегу, а остальная была снесена рекой.

Лоуренс авеню назван в честь семьи Лоуренс, которая иммигрировала из Йоркшира в 1829 году и приобрела недвижимость на восточной стороне Йонг-стрит к северу от Четвертой концессионной дороги. Питер Лоуренс, который работал мировым судьей в деревне Эглинтон с 1836 года, купил ферму. Джейкоб Лоуренс основал мельницу на Бэйвью-авеню в 1845 году. В 1907 году собственность была продана Уилфреду Диннику, который построил садовый пригород, который он назвал Лоуренс Парк в честь семьи.^[57] Дорога оставалась грязная дорога до 1920-х годов, прежде чем разрабатывался как часть разработки.^[58]

Лоуренс-авеню начинается на западе в Royal York Road. К западу оттуда дорога продолжается Вествей, ветрено коллекторная дорога это заканчивается в Мартин-Гроув-роуд построен после Второй мировой войны для обслуживания растущих Willowridge-Martingrove-Richview на юг и Kingsview Village на север. На востоке это была исходная линия исследования или первая концессионная дорога от Виктория Парк-авеню на восток до конца около Ружа Ривер, Восток Port Union.

Лоуренс авеню Ист прерывается на Бэйвью-авеню, у западной ветви Река Дон и по Йоркский университет с Glendon Campus. Объезд на север на Бэйвью ведет к Пост-роуд и обратный путь к Лоуренс-авеню на восточной стороне долины. Этот объезд проходит через Уздечка, один из самых богатых районов Торонто. Восток Лесли-стрит, Лоуренс становится магистралью, проходящей через Дон Миллс. В долине Восточного Дона находится съезд с Лоуренс-авеню. Don Valley Parkway. Оттуда Лоуренс-авеню продолжается шестиполосной дорогой через большую часть Скарборо, со многими торговые центры по бокам. Сегмент к востоку от Morningside Avenue в основном жилой. Дорога заканчивается на Rouge Hills Drive у входа в Rouge Park недалеко от устья реки. Ружа Ривер.^[3]

Диксон-роуд

Диксон-роуд
Место расположения	Шоссе 427 - к востоку от Royal York Road (продолжается на юг, как Scarlett Road к северо-западу как Airport Road)

Диксон-роуд был назван в честь семьи Диксон и ранее назывался Malton Road.^[59] Джордж и Томас Диксон построили лесопилки на своих участках, примыкающих к дороге, в 1818 и 1823 годах соответственно.^[60] Диксон начинается на шоссе 427 и идет на восток к бывшему району Йорка, становясь Скарлетт-роуд. Диксон-роуд продолжается к западу от Шоссе 427 как Airport Road (Региональная дорога Пил, 7 ), названный в честь Международный аэропорт Торонто Пирсон, продолжая сообщество Стейнер в Clearview. Участок между шоссе 427 и Мартин-Гроув-роуд часто называют «полосой аэропорта» из-за обилия крупных гостиничных сетей, обслуживающих аэропорт, включая Westin, Marriott, Holiday Inn, Hilton, DoubleTree, Crowne Plaza и Sheraton, так же хорошо как Конгресс-центр Торонто.

Орфус-роуд

Орфус-роуд находится в Йоркдейл окрестности и проходит между Каледония-роуд и Дафферин-стрит. В основном он состоит из торговые точки (в основном мода), дневная школа для взрослых Yorkdale и развлекательный комплекс Rinx.

Ellesmere Road

Ellesmere Road назван в честь села (основан как почта в 1853 г.^[61]), которая когда-то занимала пересечение с Кеннеди-роуд, которая была названа в честь место рождения первых поселенцев в Шропшир, Англия.^[62] Дорога проходит через Скарборо, где она была проложена как первая концессионная дорога (Лоуренс-авеню была исходной линией при обследовании Скарборо). Окружающие земли чередуются между одноквартирными домами и коммерческими участками, а также индустриальные парки, по всей длине.^[3] Дорога также упоминается как 2-я концессионная дорога на основе оригинального обзора старого городка Скарборо. Улица заканчивается на Кингстон-роуд, одна секция поворачивает на юго-восток, а другая - в тупик к западу от Шоссе 401.

Уилсон-авеню

Глядя на восток на Уилсон-авеню в сторону Йондж-стрит

Уилсон-авеню является западным продолжением Йорк-Миллс-роуд к западу от Йонджа. До 1973 года две улицы не пересекались с улицами Уилсона, заканчивавшимися дальше на запад на бульваре Йонге. От бульвара Йондж Уилсон едет на запад, переходя в Уолш-авеню возле Кельвин-авеню, к востоку от Уэстон-роуд, а затем продолжается на северо-запад по улице Альбион-роуд. Короткий отрезок на Кельвин-авеню продолжается на запад и заканчивается к западу от Нубана-авеню, когда-то заканчивающейся на Уэстон-роуд в бывшем жилом районе, который исчез в 1970-х годах, когда были восстановлены съезды на шоссе 401 на Вестон-роуд.

York Mills Road

Глядя на восток на Йорк-Миллс-роуд со стороны Йонг-стрит

York Mills Road встречает Йонг-стрит, дорогу в Йорк, в Хоггс Холлоу. Между 1804 и 1926 годами в этой долине процветало множество мельниц, благодаря которым дорога и район.^[63]Йорк Миллс является продолжением на восток Уилсон-авеню; эта преемственность не существовала до открытия Yonge Subway расширение в 1973 году. Это в основном жилое здание, за исключением района Йонг-стрит и между Лесли-стрит и Дон-Миллс-роуд, которые в основном являются коммерческими. Дорога заканчивается в Виктория Парк Авеню; подключение к Элсмир-роуд обеспечивается через Parkwoods Village Drive, который перенаправляет трафик, когда он проходит Parkway Village Plaza и к югу от оставшейся части York Mills Road.^[3]

Шеппард-авеню

Шеппард-авеню, первоначально Lansing Sideroad (после историческая деревня расположен на пересечении улицы с Йонг-стрит), назван в честь одной из двух семей, которые жили рядом с его пересечением с Йонг-стрит. Том Шепард (или Шеппард) открыл отель Golden Lion на юго-западном углу перекрестка в 1824 году и продал его своему сыну Чарльзу в 1856 году. На противоположном углу посторонний поселенец-пионер по имени Джозеф Шепард в 1802 году построил бревенчатый домик. Джозеф и его родственники сыграли решающую роль в становлении Йорка.^[64]

Шеппард-авеню начинается на Уэстон-роуд и идет на восток через Норт-Йорк и Скарборо (как Третья концессионная дорога Скарборо) до Медоувейл-роуд. Вскоре после этого он поворачивает на юго-восток и заканчивается на Кингстон-роуд, где становится Порт-Юнион-роуд. Twyn Rivers Drive продолжается вдоль главной трассы (как исходный курс улицы), изгибаясь, когда спускается в крутая долина из Ружа Ривер в Пикеринг, где он снова становится Шеппард-авеню на Альтона-роуд, фактически превращая Шеппард в разветвленную дорогу.

Финч-авеню

Финч-авеню
Место расположения	Шоссе 427 - Морнингсайд-авеню (небольшой участок продолжается к востоку от Беэр-роуд до Пикеринга)

Финч-авеню назван в честь Джона Финча, который приобрел таверну Bird-in-the-Hand в 1847 году.^[65] Большую часть своей длины он жилой, хотя участки в Северном Йорке и Скарборо (как Четвертая концессионная дорога Скарборо) в значительной степени промышленно развиты.

На востоке внутри Malvern, Финч-авеню становится Морнингсайд-авеню. Однако Old Finch Avenue продолжается по тому же полоса отвода проходя к северу от Зоопарк Торонто и заканчивается на Медоувейл-роуд. Примерно в 800 м (0,50 мили) к востоку, начинается еще один участок Финч-авеню, переходящий в Пикеринг.

На западе Finch Avenue продолжается мимо Wet'n'Wild Торонто (бывшее Wild Water Kingdom) до Steeles Avenue в Брамптоне.

На Финч-авеню образовалось три провала в 2000-х годах: одна в 2005 г. Торонто Supercell и два в 2009 году.

Линия 6 Finch West находится в стадии строительства.

Каммер-авеню

Каммер-авеню назван в честь Якоба Куммера, немецкого поселенца, который эмигрировал в Верхнюю Канаду в 1797 году и построил мельницу на реке Дон в 1819 году. Дорога к этой мельнице стала ассоциироваться с англоязычным вариантом фамилии.^[66][67]Дорога идет на восток от Йонджа как продолжение Дрюри-авеню (которая начинается на Батерст-стрит). На пересечении реки Дон Каммер поворачивает на север, возвращается на восток и заканчивается на Лесли-стрит. Он продолжается на восток как McNicoll Avenue до Tapscott Road в Скарборо.

Стилз-авеню

Стилз-авеню
Место расположения	Альбион-роуд - город Скарборо – Пикеринг (продолжается на запад в Брэмптон и на восток в Пикеринг, как  Региональная дорога 4 (Тонтон-роуд))

Стилз-авеню, недалеко от пересечения с Уорден-авеню

Стилз-авеню это главная магистраль в северной части города. Это единственная дорога (кроме Шоссе 401 ) пройти беспрерывно с запада на восток через весь город; он также продолжается на запад до Милтон и на восток в Пикеринг в качестве Taunton Road.^[3] Секция Скарборо также когда-то называлась городской чертой Скарборо). Семья Стил проживала в Йонге и Стилсе с 1856 года, когда Томас приобрел гостиницу и назвал ее отелем Стилз. Сын Томаса, Джон С. Стил, известен изобретением Улучшенная дорожная машина Steeles, рано грейдер. Он служит границей между Торонто и Йорк Регион на север, хотя сама дорога проходит со стороны границы Торонто.^[68]

Стилз-авеню был внесен в список Канадская автомобильная ассоциация (CAA) как «худшая дорога октября» в 2006 году и пятая худшая дорога в 2007 году. В октябре 2008 года она снова была признана худшей дорогой в Онтарио.^[69] Причины включают выбоины и общее качество поверхности. Вскоре после того, как результаты опроса CAA были обнародованы, некоторые участки дороги между Дафферин-стрит и Бэйвью-авеню всплыли на поверхность. По результатам опроса 2009 года, Стилс был назван худшей дорогой Онтарио второй год подряд.

Однако в 2010 году улица Стилз-авеню была перестроена с Йонг-стрит на Маркхэм-роуд за счет средств федеральной программы стимулирования инфраструктуры, и CAA назвало ее «Лучшей дорогой в Онтарио».^[70]

Другие известные дороги

Reggae Lane

Reggae Lane дорога, идущая к востоку от Оквуд-авеню, за полосой зданий на южной стороне Эглинтон-авеню в Эглинтон Вест этнический анклав, также известный как Маленькая Ямайка. На протяжении большей части своей истории у него не было официального названия, но неизбежное прибытие Станция LRT Oakwood из Линия 5 Эглинтон способствовал его официальному названию в 2015 году Джош Колле.

Смотрите также

• Список дорог с севера на юг в Торонто
• Список диагональных дорог в Торонто

Рекомендации

Примечания

Источники

Библиография

• Файли, Майк (1992). Эскизы Торонто: какими мы были. Dundurn Press.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Файли, Майк (1994). "По следам" Т.О. "Названия улиц". Эскизы Торонто 3: Какие мы были. Dundurn Press. ISBN  1-55002-227-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Файли, Майк (2004). Эскизы Торонто 8: Какие мы были. Dundurn Press. ISBN  1-55002-527-9. Получено 30 января, 2010.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Лэйкок, Маргарет; Мирволд, Барбара (1991). Паркдейл в фотографиях. Совет публичной библиотеки Торонто. ISBN  0-920601-12-X.
• Ричи, Дон (1992). Северный Торонто. Бостон Миллс Пресс. ISBN  1-55046-011-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Скаддинг, Генри (1873). Старый Торонто. Адам, Стивенсон и Ко. Получено 10 января, 2010.CS1 maint: ref = harv (связь)
• Мудрый, Леонард; Гулд, Аллан (2000). Названия улиц Торонто. Книги Светлячка. ISBN  1-55209-386-7.CS1 maint: ref = harv (связь)