Колховен F.K.48 - Koolhoven F.K.48
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Февраль 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| F.K.48 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Авиалайнер |
| национальное происхождение | Нидерланды |
| Производитель | Колховен |
| Дизайнер | Фредерик Колховен |
| Первый полет | 24 мая 1934 г. |
| Основной пользователь | KLM |
| Количество построенных | 1 |
В Колховен F.K.48 авиалайнер, построенный в Нидерландах в 1934 году для KLM.
Дизайн и развитие
F.K.48 представлял собой обычный полуконтилеверный моноплан с высокорасположенным крылом, оснащенный двумя двигателями, установленными на передней кромке крыла. Ходовая часть - стационарная, хвостовая балка с раздельными основными агрегатами. Фюзеляж представлял собой сварную стальную трубчатую конструкцию, обтянутую тканью, которая имела овальное сечение в носовой части, переходящее в прямоугольное сечение для пассажирской кабины. Крылья представляли собой деревянные конструкции, обшитые фанерой.[1]
Единственный созданный образец был зарегистрирован как PH-AJX и быстро получил прозвище Аякс. Он использовался KLM на Роттердам -Эйндховен Маршрут до 1936 года, когда он был отправлен на пенсию для обучения и преподавания в авиакомпании.
Характеристики
Данные из Полет: континентальный тип фидерной линии.[1]
Общие характеристики
- Экипаж: Два пилота
- Емкость: 8 пассажиров / 1000 кг (2200 фунтов) полезной нагрузки
- Длина: 11,0 м (36 футов 1 дюйм)
- Размах крыльев: 15,2 м (49 футов 10 дюймов)
- Высота: 2,65 м (8 футов 8 дюймов)
- Площадь крыла: 31.15 кв.м.2 (335,3 кв. Футов)
- Пустой вес: 1150 кг (2535 фунтов)
- Вес брутто: 2150 кг (4740 фунтов)
- Электростанция: 2 × de Havilland Gipsy Major 4-цилиндровые рядные поршневые двигатели с обратным воздушным охлаждением мощностью 97 кВт (130 л.с.) каждый
- Пропеллеры: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 206 км / ч (128 миль / ч, 111 узлов)
- Крейсерская скорость: 118 км / ч (73 миль / ч, 64 узла)
- Посадочная скорость: 95 км / ч (59 миль / ч; 51 кН)
- Классифицировать: 850 км (530 миль, 460 миль)
- Практический потолок: 4200 м (13 800 футов) теоретическая
- Практический потолок: 3,400 м (11,200 футов)
- Скороподъемность: 3 м / с (590 фут / мин)
Рекомендации
- ^ а б «Континентальный тип питающей линии». Полет. XXVII № 1360: 77–78. 17 января 1935 г.. Получено 20 октября 2018.
дальнейшее чтение
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 561.
- "Еще одна фидерная линия". Полет: 608. 21 июня 1934 г.. Получено 2008-09-12.