Хайленд шотландский - Highland Scottish

Сохранившийся хайлендский шотландский низинный альбион.

Highland Scottish Omnibuses Ltd была создана как автобусное предприятие Шотландская транспортная группа в июне 1985 года из Highland Omnibuses Ltd и работала до октября 1995 года, когда компания была разделена на две группы - Highland Bus & Coach и Highland Country Buses. С тех пор компании вновь объединились и сегодня работают как автобусы Highland Country. Сейчас Дилижанс в Хайлендсе.

Фон

Из своего головного офиса на Сифилд-роуд, Инвернесс, Highland Scottish действовала на обширной географической, но малонаселенной территории Хайленд регион северо-запада Шотландия.

Highland Scottish была крупнейшим оператором на северо-западе Шотландии и отвечала за городские, сельские и междугородные перевозки в городах Инвернесс и их окрестностях. Aviemore, Нэрн, Таин, Портри, Фитиль, Thurso и Форт Уильям, с базами в этих городах. Услуги расширены до Обан на юге, и Хайленд также управлял автобусами на дальние расстояния Шотландский ситилинк работы, связывая Инвернесс и северо-запад с Глазго, Эдинбург, Абердин и указывает на Англия.

Highland Scottish обслуживает только материк. Услуги в Внутренний и Внешние Гебриды, Оркнейские острова и Шетландские острова эксплуатировались местными независимыми операторами.

16 мая 2008 года было наконец объявлено, что долгожданная покупка Highland Country Buses (и Orkney Coaches Ltd) компанией Stagecoach Group была завершена.

История

История Highland Scottish восходит к 1952 году, когда были созданы Highland Omnibuses, когда были объединены Highland Transport, Macrae & Dick и Alexanders Town Services в Инвернессе. В ходе реорганизации компании Scottish Bus Group в 1985 году для подготовки к дерегулирование и приватизация, компания была переименована в Highland Scottish Omnibuses Ltd. В отличие от многих первоначальных дочерних компаний SBG, операционная зона Highland осталась практически неизменной. Никаких дополнительных территорий не было получено, но Обан был переведен в Midland Scottish. В красный и серый ливрея использовался Highland Omnibuses был сохранен для флот.

Первоначально, после отмены государственного регулирования, Хайленд продолжал пользоваться монополия положение на большей части своей рабочей зоны. Конкуренция началась вокруг Форт-Уильяма с приходом новой компании Gaelic Bus, принадлежащей Александру Макконнахеру, Бреклету, Баллачулишу. Тем не менее, соревнование в самом большом городе сети Highland Scottish оказалось спорным.

Highland Scottish была единственным оператором в Инвернессе и обеспечивала все автобусные перевозки в городе и вокруг него. Однако в мае 1988 года группа бывших водителей из Хайленда сформировала Inverness Traction Ltd, управляя флотом арендованных маршрутки и работает параллельно с сетью Хайленд в Инвернессе. Highland отреагировал на конкуренцию быстро и яростно, снизив тарифы намного ниже, чем у конкурентов, и увеличив объем трафика на 60%. Между двумя операторами велась жесткая конкуренция, и каждый оператор обвинял другого в недобросовестном поведении. Обе компании понесли серьезные финансовые потери в период соревнований, который закончился, когда Inverness Traction перешла на приемная в апреле 1989 г.

Услуги, предоставляемые Inverness Traction, и аренда микроавтобусов были немедленно взяты на себя автобусным оператором из Абердина, Alexanders (North East) Ltd. Однако интенсивная конкуренция продолжалась, и в ноябре 1989 года Alexanders также попал в управление. Интервал, активы и услуги Inverness Traction были приобретены Группа дилижансов.

Highland, возможно, понимая, что не сможет выдержать конкуренцию с национальным оператором, имеющим репутацию стремительного и успешного соперника, снизила уровень обслуживания по сравнению с новым оператором. Вскоре после этого «Дилижанс» купит предприятия в Инвернессе и Тайне в Highland Scottish и станет доминирующим оператором услуг в районе Инвернесса.

В августе 1991 года Highland Scottish была продана консорциуму, состоящему из Rapson's Coaches, оператора автобусов, базирующегося недалеко от Инвернесса, и недавно приватизированного Scottish Citylink за £ 800к. В марте 1993 года владение Highland Scottish полностью перешло к Rapson's и более современным темно-красным и крем ливрея, с темно-красной танкеткой и желтый вагонов, был введен для флота. Золотой орел Эмблема, которая когда-то использовалась Highland Omnibuses, была повторно представлена ​​в большем размере ближе к задней части автомобиля, и компания торговалась просто как Highland. Однако в октябре 1995 года компания была разделена на две части: Rapson сохранил восточные сервисы под Highland Bus & Coach Ltd, а остальная часть перешла к новой компании Highland Country Buses Ltd. Highland Scottish Omnibuses в то время прекратила свое существование как целая забота.

Highland Scottish остается торговым названием Автовокзал Инвернесса.

16 мая 2008 года было наконец объявлено, что долгожданная покупка Highland Country Buses (и Orkney Coaches Ltd) компанией Stagecoach Group была завершена.

Пожилые люди помнят, когда основным автобусным оператором в Хайленде был Дэвид Макбрейн Лтд из Глазго, а до Второй мировой войны Макрей и Дик (недавно перешедшие под контроль Park Motor Group) управляли поездом из Форт-Уильяма в Инвернесс с автобусами кремового цвета и Макинтайрами. , семья Форт-Уильям также управляла автобусами в этом районе. Еще раньше Джек Шилдс управлял службой между Кинлочлевеном и Форт-Уильямом и Баллачулишом. С июня 2018 года основным оператором в районе Форт-Уильяма будет компания Shiel Buses of Acharacle, которая в настоящее время обслуживает местные рейсы в Форт-Уильям и на полуостров Арднамурчан. По сообщению газеты Oban Times, Дилижанс уйдет из Лочабера (район Форт-Уильям) в конце июня 2018 года, когда Шил Бусес возьмет на себя полный контроль.

Компании-преемники

Автобусы Highland Country получили совершенно другую окраску по сравнению с традиционным красным, выбрав двухцветную. синий ливрея, с большим Андреевский крест в центре его «Хайленд Кантри» логотип. В январе 1996 года Highland Country Buses была куплена Национальный экспресс за 1,8 млн фунтов стерлингов. Highland Bus & Coach, будучи меньшим из двух операторов, продолжала работать в том же стиле, что и его предшественник. Обе компании продолжали существовать в рамках раздельного владения до августа 1998 года, когда Rapson купил Highland Country Buses у National Express за 4 миллиона фунтов стерлингов - на 2,2 миллиона фунтов больше, чем первоначально продал компанию Rapson. Highland Country Buses в настоящее время является 100-процентной дочерней компанией Rapson's Coaches и охватывает операционную зону, которую Highland Scottish имела на момент приватизации. Компания приняла «корпоративный вид», разделив двухцветный синий цвет с серебро отделка ливреей, которую использовали Rapson's Coaches, с добавлением большого логотипа в виде золотого орла на задней части автомобиля. В то время как регулярные автобусные перевозки продаются как Highland Country, дальние перевозки, экспресс и частные контракты работают под именем Rapson. В марте 2005 года Rapson завершила поглощение Оркнейские острова автобусный рынок с приобретением четырех отдельных автобусных компаний на островах, включая крупнейшую, James D. Peace & Shalder Coaches. Компания Orcadian работает под названием Orkney Coaches и остается отдельной дочерней компанией Highland. Все операции теперь входят в состав группы Stagecoach.

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка