Тренеры ГСГ - GHA Coaches

Тренеры ГСГ
GHA Coaches logo.png
L94 AA05GHA -1- МОЭЛЬ FAMAU.JPG
Иризар Сенчури здоровый Scania K94IB в сентябре 2009 г.
ЛозунгВторое служение или Gwasanaeth heb ei ail
РодительЭйфион Ллойд Дэвис
Основан1990
Прекращена работаИюль 2016
Штаб-квартираРуабон
Зона обслуживанияWrexham, Flintshire, Denbighshire, Чешир, Шропшир, Стаффордшир, Гвинед, Мерсисайд
Тип ОбслуживанияАвтобусы и автобусные услуги
КонцентраторыКорвен, Миддлвич, Рутин, Тарвин, Wrexham
Флот257 (октябрь 2013 г.)
Интернет сайтwww.ghacoaches.co.uk - Интернет-архив
Логотип использовался с 2008-15 гг.
Маршалл здоровый Мерседес Бенц 709D в Wrexham в марте 2009 г.
Vale Travel Райт Handybus здоровый Деннис Дарт в Рексхэме в марте 2009 г.

Тренеры ГСГ[1] был автобусным оператором, обслуживающим Северо-Восточный Уэльс, Чешир, и Шропшир. Он также обслуживает автобусы, простирающиеся в Телфорд и Рекин, Стаффордшир, Гвинед, и Мерсисайд.

Тренеры ГСГ прекратили торговать после входа в администрацию 13 июля 2016 года.[2] Бывшие сервисы ГСГ теперь обслуживаются множеством операторов, включая Аррива Северо-Запад, Дилижанс, Высокий пик и Автобус D&G.

История

ГСГ Тренеры был основан Эйфьоном Ллойдом Дэвисом в 1990 году и первоначально базировался в Корвен перед переездом в Руабон в середине 1990-х гг. Позже он расширился за счет покупки ряда других местных компаний, в том числе:[3]

Несмотря на то, что компания была основана на северо-востоке Уэльса, только около половины автобусных маршрутов компании на момент закрытия находились в этом районе. Услуги простирались на север до Манчестера и Рила, до Хэнли и Телфорда на востоке, до Шрусбери на юге и до Бармута на западе.

Тренерские операции

Многие автобусы были унаследованы с покупкой автобусов Hanmers, хотя, как и в случае с автобусными перевозками, их парк быстро увеличивался. Большинство тренеров носили серебряную ливрею с красными и бордовыми полосами и имя Тренеров ГСГ; некоторые были в такой же ливрее с белой основой и названием Vale Travel; у некоторых была простая желтая ливрея для школьных занятий.

Чаще всего автобусный парк использовался для школьного транспорта, и у ГСГ было несколько высокопроизводительных тренеров, посвященных этой работе. Тренеры также использовались для частного найма, а также для однодневных поездок и работы на каникулах.

Депо

Штаб-квартира ГСГ находилась в Руабон. Остальные депо находились на Тарвин, Рутин, Шрусбери и Winsford. Транспортные средства также управляли удаленной станцией в Betws Gwerfil Goch.

Флот

По состоянию на июнь 2015 года автопарк насчитывал 325 автобусов.[4]

ГСГ Золото

В октябре 2014 года ГСГ запустил бренд «GHA Gold» на маршруте Натсфорд - Уилмслоу - Олтринчам, 88. Они приобрели четыре новых Александр Деннис Enviro200 автобусы, у которых есть Вай фай кожаные сиденья, пол под дерево, информационная система для пассажиров и один стол в каждом автобусе. Эти автомобили имели маркировку маршрута.[5][6] Они финансировались Waters Corporation в рамках обязательства по общественному транспорту, чтобы они могли получить разрешение на строительство нового большого участка для трудоустройства недалеко от Морли-Грин. Два автобуса в настоящее время принадлежат и эксплуатируются автобусами Redline из Эйлсбери, которые сохранили сервисный бренд Gold, используя их на своем сервисе 21 в Милтон-Кейнсе и его окрестностях.

В следующем году ГСГ запустил второй Золотой маршрут между Конглтоном и Крю.

Автобусные войны

После того, как ГСГ взял на себя пару автобусных маршрутов в Northwich они запустили почасовую услугу 45 из Нортвича в Уоррингтон, работающую на 5 минут раньше существующей почасовой службы Сеть Уоррингтон, за которым следовало обслуживание из 16 пунктов между Уоррингтоном и Далламом, снова выполнявшееся непосредственно перед существующей службой Network Warrington. Для работы в Уоррингтоне были приобретены два новых автобуса Optare Metrocity.[7] Автобусная война привела к постоянным изменениям расписания обоими операторами и, в конечном итоге, Network Warrington решила направить все свои рейсы из Нортвича в Уоррингтон через Барнтон.[8] Иногда водители ГСГ, как известно, блокировали автобусные остановки, чтобы водители Network Warrington не забирали пассажиров, что в некоторых случаях приводило к гневным разговорам между водителями, и в одном случае водитель ГСГ совершил физическое нападение на водителя Network Warrington, за что он получил приостановленное тюремный срок.[9]

Другая автобусная война была начата против базирующихся в Нантуиче Routemaster Buses, которые открыли сервис C84 между Честером и Крю после того, как Arriva сократила свои 84 сообщения между Честером и Крю с получасовых до часовых. Операционный менеджер ГСГ обвинил Routemaster во вторжении на «их территорию» в посте в Facebook, и они запустили конкурирующий сервис 84, работающий на 2 минуты раньше, чем сервис Routemaster Buses.

Администрация

После того, как ГСГ не смог заплатить почти 1 миллион фунтов стерлингов налогов, HMRC вынес постановление суда против передачи ГСГ компании в ведение администрации. Администраторы обнаружили, что у компании были долги в размере 5,3 млн фунтов стерлингов, а это означало, что не было жизнеспособного способа продолжить бизнес, так как операции были приостановлены вечером 13 июля 2016 года, а активы компании были выставлены на продажу, чтобы вернуть как можно больше. долга по возможности.[10][11]

В то же время было проведено общественное расследование безопасности транспортных средств GHA Coaches, после того, как 49 автобусов в парке из 161 были признаны непригодными для эксплуатации.[12]

Гарет Ллойд Дэвис и Арвин Ллойд Дэвис создали новую операцию, используя операционную лицензию «RJs of Wem», которую они приобрели после приобретения GHA Coaches компании Shropshire Bus and Coach, и начали управлять некоторыми бывшими маршрутами ГСГ в районе Рексхэма. Однако в ходе общественного расследования комиссар по вопросам дорожного движения запретил двум братьям Ллойд-Дэвис участвовать в каких-либо автобусных компаниях. Это привело к тому, что Салли Энн Ллойд Дэвис (жена Гарета) взяла на себя новую операцию. [13] Однако в ходе отдельного общественного расследования комиссар по дорожному движению отозвал лицензию, принадлежащую RJs of Wem, начиная с 19 декабря 2016 года.[14]

Рекомендации

  1. ^ Выписка из Дома компаний № 4214061 ГСГ Coaches Limited
  2. ^ "400" вакансий в опасности, поскольку тренеры ГСГ входят в администрацию и прекращают торговлю "».
  3. ^ О нас В архиве 12 октября 2013 г. Wayback Machine Тренеры ГСГ
  4. ^ [1] Тренеры ГСГ
  5. ^ Уилсон, Джеймс (27 октября 2014 г.). «Автобусная компания запускает новый« золотой сервис »в Таттон-парке». Натсфорд Гардиан. Получено 23 марта 2015.
  6. ^ Чепмен, Джесс Эми (29 октября 2014 г.). «Тренеры ГСГ запускают первый автобусный сервис премиум-класса». Маршрут один. Архивировано из оригинал 2 апреля 2015 г.. Получено 23 марта 2015.
  7. ^ "История ГСГ до сих пор - Ronsbusesandcoaches.com". sites.google.com. Получено 22 апреля 2018.
  8. ^ «Wincham сохранит свой 45-й автобус после соглашения между Cheshire West и Network Warrington». Нортвич Страж. Получено 22 апреля 2018.
  9. ^ «Водитель автобуса избегает тюрьмы после нападения на водителя Network Warrington». Уоррингтон Гардиан. Получено 22 апреля 2018.
  10. ^ «Развалилась автобусная фирма GHA Coaches с долгами в 5,3 миллиона фунтов стерлингов». www.shropshirestar.com. Получено 22 апреля 2018.
  11. ^ Пайк, Крис (14 июля 2016 г.). «Это причина того, что Тренеры ГСГ вошли в администрацию». Получено 22 апреля 2018.
  12. ^ «Тренеры ГСГ: Колесо сошло со школьного автобуса, - сообщает общественный запрос». Новости BBC. 20 сентября 2016 г.
  13. ^ Бэгнолл, Стив (30 сентября 2016 г.). «Боссам тренеров ГСГ НЕОПРЕДЕЛЕННО ЗАПРЕЩАЕТСЯ пользоваться автобусным сообщением». Получено 22 апреля 2018.
  14. ^ «Тренеры ГСГ: у другой тренерской компании директоров RJ's Wem отозвана лицензия». www.shropshirestar.com. Получено 22 апреля 2018.

внешняя ссылка