HMS Valiant (1863 г.) - HMS Valiant (1863)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Valiant.

HMS Hector (1862) .jpg
Рисование линии ее родственный корабль, HMS Гектор
История
объединенное Королевство
Имя:Доблестный
Заказал:25 января 1861 г.
Строитель:
Выложено:Февраль 1861 г.
Запущено:14 октября 1863 г.
Завершенный:15 сентября 1868 г.
Введен в эксплуатацию:Сентябрь 1868
Списано:1885
Судьба:Продано за лом, 1956
Общие характеристики
Класс и тип:Гектор-учебный класс бронированный фрегат
Смещение:7,000 длинные тонны (7,100 т )
Длина:280 футов 2 дюйма (85,4 м)
Луч:56 футов 4 дюйма (17,2 м)
Проект:26 футов 2 дюйма (8 м)
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 1 Паровая машина HRCR
План паруса:Барк -приводной
Скорость:12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)
Классифицировать:800 nmi (1500 км; 920 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:530
Вооружение:
Броня:

HMS Доблестный был вторым кораблем Гектор-учебный класс бронированные фрегаты заказано Королевский флот в 1861 году. Ее строители обанкротились вскоре после того, как она была заложена, что значительно задержало ее завершение. После запуска в 1863 году она ждала еще пять лет, чтобы получить свое оружие из-за проблем с поставками. После ввода в строй в 1868 году корабль был назначен Первым резервным. сторожевой корабль для Южной Ирландии, где она оставалась до списания в 1885 году. Доблестный был громоздкий в 1897 г. в рамках кочегар учебная школа HMS Инд прежде чем стать хранилищем для воздушные змеи вовремя Первая мировая война. Корабль был переоборудован в плавучий нефтяной танк в 1926 году и служил в этой роли, пока не был продан за лом в 1956 г.

Дизайн и описание

В Гектор-классовые броненосцы,[Примечание 1] как и их непосредственные предшественники, Защита учебный класс, были разработаны как меньшие и более дешевые версии Воин-учебный класс бронированные фрегаты. Это были модифицированные версии Защитакорабли класса с дополнительной броней и более мощными двигателями.[1]

Доблестный был 280 футов 2 дюйма (85,4 м) длинный между перпендикулярами. У нее был луч 56 футов 4 дюйма (17,2 м) и проект 26 футов 2 дюйма (8 м).[2] Корабль был 300 длинные тонны (300 т ) перевесом и вытесненным 7000 длинномерных тонн (7100 т).[1] Корпус был разделен водонепроницаемой поперечной переборки на 92 отсека и имел двойное дно под двигатель и котельные.[3] Корабли ее класса были спроектированы с очень низким центром тяжести и имели метацентрическая высота 4 фута 6 дюймов (1,4 м). Хотя они удобны в маневрировании, катятся они довольно плохо.[4]

Движение

Доблестный имел один 2-цилиндровый шатунный паровой двигатель с горизонтальным возвратом сделан Maudslay Sons & Field управляя одним пропеллером диаметром 20 футов 2 дюйма (6,1 м). Шесть котлы подавал в двигатель пар с рабочим давлением 25psi (172 кПа; 2 кгс / см2 ). Всего произведено 3560 единиц двигателя. индикаторная мощность (2,650 кВт ). Во время ее ходовые испытания 18 сентября 1865 г. Доблестный имел максимальную скорость 12,65 узлы (23,43 км / ч; 14,56 миль / ч). Судно перевезло 450 длинных тонн (460 т) угля,[5] достаточно для пара 800 морские мили (1500 км; 920 миль) на полной скорости.[6]

Корабль был барк -ригированный и имел площадь паруса 24 500 квадратных футов (2276 м2). Ее воронка была полуавтоматической, чтобы уменьшить сопротивление ветру при одиночном плавании под парусом. Она была спроектирована так, чтобы гребной винт можно было поднять на корму, чтобы уменьшить лобовое сопротивление под парусом, но подъемное оборудование никогда не было установлено.[7]

Вооружение

Вооружение Гектор-класса кораблей должно было быть 32 гладкоствольный, дульнозарядный 68-фунтовые пушки, 15 с каждой стороны на главной палубе и по одному на носу и корме, как преследовать пушки на верхней палубе. Во время постройки он был модифицирован до восьми нарезных. 110-фунтовая казнозарядные ружья и двадцать четыре 68-фунтовых орудия. Казнозарядные орудия были новой конструкции от Армстронг и на них возлагались большие надежды. Однако огневые испытания, проведенные в сентябре 1861 года по бронированной цели, показали, что 110-фунтовая орудие уступает 68-фунтовой гладкоствольной пушке по бронепробиваемости и неоднократным инцидентам с казенными взрывами во время стрельбы. Битвы за Симоносеки и Бомбардировка Кагосимы В 1863–1864 гг. вскоре после этого флот снял орудие с вооружения.[8]

Из-за длительного времени строительства, Доблестный никогда не получал казенник заряжания и был вооружен шестнадцатью 7-дюймовыми (178 мм) и двумя 8-дюймовыми (203 мм) нарезные дульнозарядные ружья. Два 8-дюймовых орудия были установлены на квартердеке, где с ними можно было сражаться в любую погоду, а на верхней палубе также были установлены четыре 7-дюймовых орудия. Остальные двенадцать 7-дюймовых орудий несли на главной палубе.[9] Снаряд 15-калибр 8-дюймовая пушка Весило 175 фунтов (79,4 кг), а само орудие - 9 длинных тонн (9,1 т). У него был Начальная скорость 1410 футов / с (430 м / с) и приписывали способность проникать через номинальные 9,6 дюйма (244 мм) кованое железо доспехи на морда. 16 калибра 7-дюймовая пушка весил 6,5 длинных тонн (6,6 т) и стрелял снарядом весом 112 фунтов (50,8 кг). Ему приписывали номинальную способность пробивать 7,7-дюймовую (196 мм) броню.[10]

Броня

В Гектор-класса кораблей были кованые ватерлиния броня пояс Толщиной 4,5 дюйма (114 мм), которая покрывала 216 футов (65,8 м) в средней части судна и оставляла нос и корму незащищенными. Для защиты от разжигание огня пояс перекрывался 4,5-дюймовыми поперечными переборками на каждом конце на уровне нижней палубы. Броня простиралась до 5 футов 8 дюймов (1,7 м) ниже ватерлинии. Главная палуба была защищена Strake брони, которая прошла по всей длине корабля. Миделя, он имел толщину 4,5 дюйма при длине 216 футов и сужался до толщины 2,5 дюйма (64 мм) к концам корабля.[8] Броня была подкреплена 18-дюймовым (460 мм) тик. Отсутствие брони на корме означало, что рулевой механизм был очень уязвим.[11]

История обслуживания

HMS Доблестный был положил 1 февраля 1861 г. Вествуд, Бэйли в Cubitt Town.[12] Эта компания ушла банкрот в ноябре 1861 г. и в конечном итоге был куплен Металлургический завод Темзы,[4] что задержало корабль запуск до 14 октября 1863 г.[1] В августе 1865 г. Доблестный был отбуксирован в Портсмут на оснащение Корабль осмотрели французские офицеры во время посещения порта броненосцами ВМС Франции.[13] Производство новых дульных винтовок шло медленно, и корабли, уже находящиеся в эксплуатации, имели приоритет, поэтому Доблестный не был введен в эксплуатацию до сентября 1868 года, почти через пять лет после запуска.[14]

После Доблестный была введена в строй она стала первым резервом сторожевой корабль в Южной Ирландии, где она оставалась до 1885 года, что было уникальным для британских броненосцев, хотя у нее был один перерыв, чтобы установить новые котлы. С июня по август 1878 г. корабль входил в состав Эскадрилья особой службы во время русской войны пугали во время Русско-турецкая война 1877–1878 гг. Дарданеллы под командованием Адмирал Хорнби. 20 июля 1884 г. Доблестный был случайно протаранен броненосцем HMSЗащита в Lough Swilly, повредив корпус и оторвав лодки, шлюпбалки и арматура с одной стороны корабля. Доблестный был оплачен в 1885 году и больше не видел фронтовой службы; Тринадцать лет пролежал в частично разобранном состоянии в Девонпорте.[4] В 1897 году ее направили в училище кочегаров. HMSИнд, ненадолго потерявшая свое имя, прежде чем была переименована в Инд IV в 1904 г.[15] Корабль был переоборудован в воздушный змей склад в 1915 г., во время Первая Мировая Война, а ее имя было изменено на HMS Доблестный III.[4] Она была выставлена ​​на продажу в 1922 году, но не нашла покупателей, поэтому в 1926 году ее переоборудовали в плавучий нефтяной резервуар и отбуксировали в Hamoaze, где она оставалась до 1956 года. Доблестный был продан в том году бельгийскому кораблестроители и отбуксирован в Брюгге 8 декабря 1956 г.[15]

Примечания

  1. ^ Ironclad - всеобъемлющий термин для обозначения боевых бронированных кораблей этого периода. Бронированные фрегаты в основном предназначались для той же роли, что и традиционные деревянные фрегаты, но позже это изменилось, поскольку размер и стоимость этих кораблей вынудили их использовать на линии боя.

Сноски

  1. ^ а б c Паркс, стр. 30–31.
  2. ^ Баллард, стр. 241
  3. ^ Гардинер, стр. 9
  4. ^ а б c d Паркс, стр. 33
  5. ^ Баллард, стр. 246–247.
  6. ^ Паркс, стр. 30
  7. ^ Баллард, стр. 158
  8. ^ а б Паркс, стр. 32
  9. ^ Баллард, стр. 156–57.
  10. ^ Гардинер, стр. 6
  11. ^ Баллард, стр.165, 244
  12. ^ Баллард, стр. 240
  13. ^ Джонс, стр. 37
  14. ^ Баллард, стр. 159
  15. ^ а б Баллард, стр. 161

Рекомендации

  • Баллард Г. А., адмирал (1980). Черный боевой флот. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-924-3.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Джонс, Колин (1996). «Антанта Кордиале, 1865». В McLean, David & Престон, Энтони (ред.). Военный корабль 1996. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-685-X.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-075-4.

внешняя ссылка