Fiat CR.30 - Fiat CR.30

CR.30
Роль	Одноместный истребитель-биплан
Производитель	Fiat
Дизайнер	Селестино Росателли
Первый полет	Март 1932 г.
Вступление	1932
Основные пользователи	Regia Aeronautica Венгерские ВВС
Произведено	1932-1935
Количество построенных	176
Варианты	Fiat CR.32

В Fiat CR.30 был 1930-е годы Итальянский одноместный биплан самолет истребитель разработано Селестино Росателли и построен Fiat.

Дизайн и развитие

Fiat CR.30 был новым дизайном от Селестино Росателли для одноместного истребителя. Четыре прототипы были построены, первый полет произошел в марте 1932 года. CR.30 был бипланом W-образной формы. межплоскостные стойки и фиксированный шасси с хвостовым колесом. Самолет был оснащен двигателем мощностью 447 кВт (600 л.с.) Fiat A.30 R.A. V-12 поршневой двигатель. Два прототипа были представлены на международной встрече в г. Цюрих в июле 1932 года и выиграл соревнования по скоростной трассе на средней скорости 340 км / ч (211 миль / ч) и 330 км / ч (205 миль / ч). Впечатляющая производительность привела к заказам от Regia Aeronautica (ВВС Италии) на 121 самолет.

Два прототипа были переоборудованы в двухместные. CR.30B для использования в качестве освежителя тренеры и самолет связи. Большое количество одноместных автомобилей было переоборудовано в двухместные с заменой на более современное оборудование. Позже ВВС заказали еще 20 CR.30B новой постройки. Два самолета были переоборудованы в гидросамолеты с обозначением CR.30 Идро. Самолет также эксплуатировался другими европейскими военно-воздушными силами с Венгерские ВВС являясь крупнейшим иностранным оператором, использовавшим два CR.30 с 1936 года, один одноместный и десять CR.30bs с 1938 года.

Варианты

CR.30

Одноместный вариант производства.

CR.30B

Двухместный вариант.

CR.30 Идро

Вариант гидросамолета.

Операторы

 Австрия

• Австрийские ВВС получил три самолета CR.30 и три CR.30B.^[1]

 республика Китай

• Китайские националистические ВВС

 Германия

• Люфтваффе эксплуатировал трофейный бывший австрийский самолет.

 Венгрия

• Королевские ВВС Венгрии

 Королевство Италия

• Regia Aeronautica

 Парагвай

• Парагвайские ВВС с 1939 года эксплуатировал два самолета в качестве инструкторов повышенной квалификации.

 Испанское государство

• Испанские националистические ВВС с 1938 г. эксплуатировал два CR.30.

 Венесуэла

• Венесуэльские ВВС эксплуатировал один CR.30 с 1938 года.

Технические характеристики (CR.30)

Данные из Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.), 1985, издательство Orbis, стр. 1794

Общие характеристики

• Экипаж: один
• Длина: 7,88 м (25 футов 7,25 дюйма)
• Размах крыльев: 10,50 м (34 футов 5,5 дюйма)
• Высота: 2,78 м (9 футов 1,5 дюйма)
• Площадь крыла: 27,05 м² (291,17 кв. Футов)
• Пустой вес: 1345 кг (2965 фунтов)
• Вес брутто: 1895 кг (4178 фунтов)
• Электростанция: 1 × Fiat A.30 R.A. 12-цилиндровый поршневой двигатель Vee, 447 кВт (600 л.с.)

Спектакль

• Максимальная скорость: 351 км / ч (218 миль / ч, 189 узлов)
• Классифицировать: 850 км (528 миль, 459 миль)
• Практический потолок: 8,350 м (27,845 футов)

Вооружение

• 2 × Бреда-САФАТ 7,7-мм (0,303 дюйма) пулеметы (синхронная стрельба вперед)

Смотрите также

Связанная разработка

• Fiat CR.32

Связанные списки

• Список межвоенных военных самолетов

Рекомендации

• В Иллюстрированная энциклопедия самолетов (Работа с частями, 1982-1985), 1985, Издательство Орбис, стр. 1794