Fiat CR.1 - Fiat CR.1

CR.1
Fiat CR.1.jpg
РольИстребитель
ПроизводительFiat
ДизайнерСелестино Росателли
Вступление1924
Основные пользователиRegia Aeronautica
Латвийские ВВС
Количество построенных240

В Fiat CR.1 был Итальянский биплан самолет истребитель 1920-х годов. Созданный из дерева и ткани, он был разработан Селестино Розателли, от которого получил обозначение CR. Его отличительной особенностью было то, что нижние крылья были длиннее верхних.

Дизайн и развитие

Regia Aeronautica запросила два прототип самолет от Fiat в начале 1920-х гг. Результаты были обозначены MM.1 и MM.2, идентичны, за исключением руль (у одного был закругленный, уравновешенный руль направления) и двигатели (у них были разные марки Hispano-Suiza поршневые двигатели ).

Самолет был биплан условной планировки, с фиксированной tailskid шасси и открытый кабина, при этом голова пилота совмещена с задней кромкой верхнего крыла. В Двигатель V8 приводил в действие двухлопастной деревянный гребной винт фиксированного шага. Шасси шасси имело неподвижную ось между колесами. Он нес два синхронизированных 7,7-мм (0,303 дюйма) Пулеметы Виккерс стрельба через дугу винта.

Два прототипа сравнивались с другим истребителем-бипланом, SIAI S.52, и показали их превосходство по маневренности и максимальной скорости. Соответственно, были заключены контракты с тремя итальянскими компаниями на три партии серийных самолетов, которые будут обозначены CR.1:

  • 109 единиц будут построены Fiat;
  • 40 единиц будет построено OFM of Napoli;
  • 100 единиц будет построено SIAI.

После повторных летных испытаний двух опытных образцов, начиная с 1925 года, в общей сложности 240 единиц были приняты на вооружение Италии.[1]

История эксплуатации

В Regia Aeronautica заказал 240 CR.1 и начал оснащать свою 1-ю истребительную группу в 1924 году. К 1926 году самолеты получили 12 итальянских истребительных эскадрилий. В том же году Fiat представил обновленную цельнометаллическую версию - CR.20.

Хотя оба Бельгия и Польша оценили и забраковали самолет, получен экспортный заказ от Латвия. Их девять CR.1 с двигателем Hispano-Suiza HS8N8 мощностью 224 кВт (300 л.с.) служили в Латвийской морской авиации до 1936 года.

В 1930-х годах некоторые CR.1 оснащались двигателями Isotta Fraschini Asso Caccia мощностью 328 кВт (440 л.с.), что улучшало их характеристики. Таких единиц было передано 163 Squadriglia, на базе Родос в Эгейское море. Эти части были выведены из эксплуатации в 1937 году.

Варианты

ММ.1
Прототип.
ММ.2
Прототип.
CR.1
Одноместный истребитель-биплан
CR.2
Одна оценочная модель, оснащенная Армстронг Сиддели Линкс радиальный двигатель.
CR.5
Одна оценочная модель, оснащенная Альфа Ромео Юпитер радиальный двигатель.
CR.10
Одна оценочная модификация, оснащенная мощностью 310 кВт (410 л.с.) Fiat A.20 двигатель V-12 водяного охлаждения с двумя ламблинами радиаторы.
CR.10 Идро
CR.10 преобразован в гидросамолет.

Операторы

 Королевство Италия
 Латвия

Технические характеристики (CR.1)

Данные из Энциклопедия военной авиации[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 6,24 м (20 футов 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 8,95 м (29 футов 4 дюйма)
  • Высота: 2,4 м (7 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 23 мес.2 (250 кв. Футов)
  • Пустой вес: 839 кг (1850 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 1155 кг (2546 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Isotta-Fraschini Asso Поршневой двигатель V-8 с водяным охлаждением, 240 кВт (320 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт с фиксированным шагом

Спектакль

  • Максимальная скорость: 270 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов)
  • Классифицировать: 650 км (400 миль, 350 миль)
  • Практический потолок: 7,450 м (24,440 футов)
  • Нагрузка на крыло: 48,43 кг / м2 (9,92 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,2146 кВт / кг (0,1305 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие: 2 фиксированных передних пулемета калибра 7,7 мм (0,303 дюйма)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ История HTML CR.1
  2. ^ Джексон, Роберт (2002). Энциклопедия военной авиации. Паб Паррагон. ISBN  0-7525-8130-9.

внешняя ссылка