Город Бирмингем Tramways Company Ltd - City of Birmingham Tramways Company Ltd

Трамвайная компания города Бирмингема
Трамвайная компания города Бирмингема
Операция
Locale	Бирмингем
Открыть	29 сентября 1896 г.
Закрывать	31 декабря 1911 г.
Положение дел	Закрыто
Инфраструктура
Ширина колеи	3 фута 6 дюймов (1067 мм)
Эпоха Бирмингема и Окружной трамвайной компании: 1872–1876 гг.
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Период Бирмингемских трамваев и омнибусов: 1876–1886 гг.
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Эпоха Birmingham Central Tramways Company: 1884–1896 гг.
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Эпоха трамвайной компании Бирмингема: 1896–1911 гг.
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр и 3 фута 6 дюймов (1067 мм)

Город Бирмингема Tramways Company Ltd работал трамваем в Бирмингеме, Англия, с 1896 по 1911 год.

Компания была основана 29 сентября 1896 г. Джеймсом Россом (президентом и вице-президентом Торонто и Montreal Street Railway Co. Канады) и сэр Уильям Маккензи принять на себя управление компанией Birmingham Central Tramways Company Ltd.^[1]

Последние маршруты в Бирмингеме закрылись 31 декабря 1911 года. Большую часть его услуг взял на себя Birmingham Corporation Трамваи.

Исторический обзор

Компания City of Birmingham Tramways Company Ltd возникла в результате ряда изменений в собственности трамвайных франшиз в городе Бирмингем с момента его создания в 1872 году до 1911 года.

Компания Birmingham and District Tramways Company Ltd (BDTC) эксплуатировала трамваи в Бирмингеме с 1872 по 1876 год. BDTC была приобретена Birmingham Tramways and Omnibus Company Ltd (BTOC) в 1876 году.

BTOC, в свою очередь, была передана Бирмингемской центральной трамвайной компании (BCTC) в 1886 году. В 1896 году активы BCTC были приобретены CBTC.

1 января 1907 года некоторые из маршрутов CBTC в Бирмингеме были переданы BCT. 1 января 1912 года BCT взяла на себя оставшиеся маршруты компании, право собственности на которые только что перешло от соседних местных советов к Birmingham Corporation.

Подробная история

Бирмингем и районная трамвайная компания, ООО

BDTC была трамвайной компанией, работавшей в Бирмингеме с 1872 по 1876 год.

Компания была основана Уильямом Басби и Дэниелом Басби в 1871 году как слияние Birmingham and Staffordshire Tramways Company Ltd и Birmingham Tramways Company Ltd.

В 1872 году он построил трамвайную линию стандартной колеи. Хокли Брук к Дадли Порт курсируют конки. В 1873 году служба была расширена до центра Бирмингема через Birmingham Corporation треки, которые были сданы в аренду за 910 фунтов стерлингов на семь лет. Строительство гусениц Бирмингемской корпорации стоило 15000 фунтов стерлингов.

В 1874 году трамвайный путь между Вест-Бромвичем и портом Дадли был заброшен из-за финансовых затруднений.

В 1876 году компания была передана бирмингемским трамваям и омнибусам.

Birmingham Tramways and Omnibus Company Ltd

BTOC управляла трамваями в Бирмингеме с 1876 по 1886 год.

Она взяла на себя управление компанией Birmingham and District Tramways Company Ltd и ограничила движение трамваев между Бирмингемом и Хэндсвортом, тем самым прекратив движение через Вест Бромвич.

Он был передан BCTC в 1886 году.

Бирмингемская центральная трамвайная компания, ООО

Бывший офис BCT в Старая площадь, Бирмингем, готовящийся к сносу в 1891 году.

BCTC управляла трамваями в Бирмингеме с 1884 по 1896 год.

Компания была образована в 1882 году, первоначально как Birmingham Suburban Tramways Company, но к моменту открытия ее первой линии была переименована в Birmingham Central Tramways Company Ltd.

Автомобиль BCTC № 104 возле трамвайной остановки на Долиш-роуд, Bournbrook, в 1891 году. Эта машина сохранилась на Живой музей Черной страны.

Первоначальный подвижной состав состоял из 10 конных вагонов Falcon для маршрута Nechells, 14 локомотивов парового трамвая Kitson и 13 прицепов Falcon.

В 1886 году они приобрели трассу BTOC, которая лежала за пределами города, и 18 конных вагонов. В то же время Birmingham Corporation сдала в аренду Компании линии внутри города.

Принято компаниями, контролируемыми Шотландско-канадский бизнесмен Джеймс Росс 24 марта 1888 года маршрут конного трамвая от Колмор-Роу до Хокли-Брук был преобразован в канатную тягу. Патентная компания канатного трамвая, а 20 апреля 1889 г. линия была продлена до Handsworth (Новые гостиницы). Услуга обслуживалась двухэтажными вагонами с открытым верхом.

В октябре 1889 г. часть приобретенного трамвая по Бристоль-роуд до Bournbrook был закрыт на реконструкцию. Он был вновь открыт 24 июля 1890 года и эксплуатировался на аккумуляторно-электрических (аккумуляторных) двухэтажных вагонах с открытым верхом №№ 101-112.

29 сентября 1896 года активы BCTC были приобретены City of Birmingham Tramways Company Ltd.

Город Бирмингема Tramways Company Ltd

Открытка в память о прекращении движения парового трамвая в последний день 1906 года.

CBTC управлял трамваями в Бирмингеме с 1896 по 1911 год.

Компания была основана 29 сентября 1896 года Джеймсом Россом и Уильямом Маккензи, чтобы взять на себя управление BCTC.^[2]

С 14 мая 1901 г. маршрут из города в Bournbrook через Бристоль-роуд (позже продлен до Селли Дуб ) эксплуатировалась электромобилями от сети электропитания. Вскоре были электрифицированы и другие маршруты, и компания стала Британская электрическая тяга филиал в 1902 году.

30 июня 1902 года компания приняла маршруты Бирмингем и компания Aston Tramways которые теперь принадлежали городскому районному совету поместья Астон. К этому времени CBTC эксплуатировал 21 электрический трамвай, 54 канатных трамвая, 89 паровых машин, 76 двухэтажных паровых трамваев, 10 конных вагонов, 45 конных автобусов и 608 лошадей на путях, в основном построенных и принадлежащих Бирмингем Корпорация.