Западно-Японская железнодорожная компания - West Japan Railway Company

Западно-Японская железнодорожная компания
Родное имя
西 日本 旅客 鉄 道 株式会社
Ниси-нихон Рёкаку Тецудо Кабусики-гайша
горит "Западно-Японское акционерное общество пассажирских железных дорог"
Общественные KK
Торгуется как
ПромышленностьРельсовый транспорт
ПредшественникЯпонские национальные железные дороги (JNR)
ОснованОсака, Япония (1 апреля 1987 г. (1987-04-01), приватизация JNR)
Штаб-квартира
4-24 Шибата 2-чоме, Кита-ку, Осака, 530-8341
,
Япония
Обслуживаемая площадь
Ключевые люди
Такаюки Сасаки (Исполнительный председатель правления )[1]
Сейджи Манабэ (Представитель Директора и Президента )[1]
ПродуктыICOCA (аккумуляторная бесконтактная интеллектуальная карточка )
Услуги
[2]
ДоходУвеличение ¥ 1,298,913 миллиона (2013 финансовый год)[3]
Увеличение 129 497 миллионов йен (2013 финансовый год)[3]
Увеличение 60 198 миллионов йен (2013 финансовый год)[3]
Всего активовУвеличение 2,613,743 миллиона иен (2013 финансовый год)[3]
Общий капиталУвеличение 768 174 миллиона иен (2013 финансовый год)[3]
ВладельцыИнвестиционные фонды (TMTBJ 5.52%, JTSB 4.74%)
SMBC (3.33%)
MUFG Bank (3.27%)
Nippon Life (2.08%)
По состоянию на 31 марта 2018 г.
Количество работников
  • консолидированный: 45 402
  • неконсолидированные: 26 778
  • (по состоянию на 31 марта 2012 г.)
[4]
Подразделения
  • Железнодорожные перевозки
  • Синкансэн менеджмент
[2]
Дочерние компании
[2]
Интернет сайтwestjr.co.jp
  Западно-Японская железнодорожная компания
Операция
Национальная железная дорогаГруппа железных дорог Японии
Инфраструктурная компанияЯпонское агентство железнодорожного строительства, транспорта и технологий
Статистика
Верховая езда1,778 миллиарда в год[2]
Пассажирские км52,614 миллиарда в год[2]
Длина системы
Всего5012,7 км (3114,7 миль)[2]
Двойная дорожка2253,2 км (1,400,1 миль) (44,9%)[2]
Электрифицирован3385,7 км (2103,8 миль) (67,5%)[2]
Высокоскоростной644,0 км (400,2 миль) (12,8%)[2]
Ширина колеи
Главный1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Высокоскоростной1435 мм (4 футов8 12 в)
Электрификация
Главный1500 В постоянного тока контактная сеть 2,447 км (1,520 миль)[5]
20 кВ переменного тока 60 Гц воздушные278,0 км (172,7 миль)
Главная линия Хокурику
(Цуруга - Итоигава )[5]
25 кВ переменного тока 60 Гц воздушные  644,0 км (400,2 миль)
Саньо Синкансэн[5]
Функции
Нет туннелей1,016[5]
Длина туннеля667 км (414 миль)[5]
Самый длинный туннельТуннель Син-Канмон
18,713 метров (61,394 футов)
Саньо Синкансэн
(Син-Симоносеки - Кокура )[5]
Кол-во мостов28,568[5]
Самый длинный мостМост через реку Ёси
669 м (2195 футов)
Саньо Синкансэн
(Окаяма - Aioi )[5]
Кол-во станций1,222[2]
карта
Зона обслуживания
Карта маршрута(на японском языке)
Зона обслуживания ICOCA(на японском языке)

В Западно-Японская железнодорожная компания[6], также называемый JR-West (JR 西 日本, Джейару Ниси-Нихон), один из Группа железных дорог Японии (JR Group) и работает в западных Хонсю. Штаб-квартира находится в Кита-ку, Осака.[2] Он указан в Токио, Нагоя и Фукуока фондовых бирж, является составной частью TOPIX Индекс Large70, а также один из трех Группа железных дорог Японии составляющие Nikkei 225 индекс, другое существо JR Восток и JR Central.

Линии

Синкансэн

Официально не Синкансэн

Самая прибыльная линия JR-West - Sanyo Shinkansen. высокоскоростная железная дорога линия между Осака и Фукуока. Только на Sanyo Shinkansen приходится около 40% доходов от пассажирских перевозок JR-West. Компания также работает Линия Хаката Минами, короткая пригородная линия с поездами Синкансэн в Фукуока.

Городская сеть

«Городская сеть» - это название компании JR-West за ее пригородная электричка строки в Осака-Кобе-Киото территория города. Эти линии вместе составляют 610 км пути, имеют 245 станций и обеспечивают около 40% доходов от пассажирских перевозок JR West. Станции городской сети оборудованы для обслуживания ICOCA карты проезда. Управление поездами на этих линиях полностью автоматизировано, а в часы пик поезда ходят каждые две минуты.

Городская сеть JR-West конкурирует с рядом частных операторов пригородных поездов вокруг Осаки, из которых «Большая четверка» Ханкю железная дорога /Hanshin Железная дорога (Ханкю купил Hanshin в 2005 году), Кейхан Железнодорожный, Кинтецу, и Нанкай Железнодорожный. Доля рынка JR-West в регионе примерно равна доле «большой четверки» вместе взятой, во многом благодаря ее разветвленной сети и высокоскоростным пригородным поездам (поезда Special Rapid Service на линиях Кобе и Киото курсируют на скорости до 130 км / ч). час).

Те в курсив имена объявлений.

Официально Основная линия Токайдо, Главная линия Хокурику
Официально Линия Катамати
Официально главная линия Токайдо, Главная линия Саньё
Официально главная линия Токайдо
Официально Главная линия Саньин
  • Линия Ман-йо Махороба
Официально Линия Сакураи
Официально Линия Фукучияма
Официально Кансайская магистраль
Официально Линия Сакурадзима

Междугородние и региональные линии

На ряд других линий приходится более половины пробега трассы JR-West. Эти линии в основном обслуживают деловые и туристические поездки между небольшими городами и сельскими районами на западе Японии. На их долю приходится около 20% пассажирских доходов компании.

Междугородние линии

Включает в себя Линия JR Такарадзука.
Включает в себя Линия Бивако.
По прозвищу Линия Сето-Тхаси
Включает в себя Линия Яматодзи.
Включает в себя Линия Кинокуни.
Включает в себя Сагано Лайн.
Включает в себя JR Kobe Line.
Включает в себя Линия Бивако, JR Kyoto Line, и JR Kobe Line.

Региональные линии

По прозвищу Линия Кудзурю
Включает в себя Линия Сетучи Сазанами

Другие предприятия

Дочерние компании JR-West включают следующее.

История

JR-West была зарегистрирована как бизнес-корпорация (Кабушики Кайша ) 1 апреля 1987 г. в рамках распада государственной Японские национальные железные дороги (JNR). Изначально это была 100% дочерняя компания JNR Settlement Corporation (JNRSC), специальная компания, созданная для хранения активов бывшей JNR, пока они были перетасованы между новыми компаниями JR.

В течение первых четырех лет своего существования JR-West сдавала в аренду свою линию с самым высоким доходом, Саньё Синкансэн из отдельной холдинговой корпорации Shinkansen. Компания JR-West приобрела линию в октябре 1991 года за 974,1 миллиарда долларов. JPY (около 7,2 млрд долларов США) долгосрочной кредиторской задолженности.[нужна цитата ]

JNRSC продал 68,3% JR-West за первичное публичное размещение акций на Токийская фондовая биржа в октябре 1996 года. После того как JNRSC была распущена в октябре 1998 года, ее акции JR-West были переданы государственной корпорации Japan Railway Construction Public Corporation (JRCC), которая объединилась в Японское агентство железнодорожного строительства, транспорта и технологий (JRTT) в рамках пакета бюрократических реформ в октябре 2003 года. JRTT предложила общественности все свои акции в JR-West в ходе международного IPO в 2004 году, положив конец эре государственной собственности JR-West. JR-West теперь котируется на Токийской фондовой бирже, Фондовая биржа Нагоя, Осакская фондовая биржа и Фондовая биржа Фукуока.

Рекомендации

  1. ^ а б Западно-Японская железнодорожная компания. «Годовой отчет компании JR West за 2013 год (на японском языке)» (PDF). Получено 25 июн 2013.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k Западно-Японская железнодорожная компания. «Годовой отчет за 2011 год» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 17 апреля 2012 г.. Получено 3 мая, 2012.
  3. ^ а б c d е Западно-Японская железнодорожная компания. «Сводка прибыли JR West за 2013 год (на японском языке)» (PDF). Получено 25 июн 2013.
  4. ^ Западно-Японская железнодорожная компания (27 апреля 2012 г.). «Дополнительные данные за финансовый год, закончившийся 31 марта 2011 г.» (PDF). Получено 3 мая, 2012.
  5. ^ а б c d е ж грамм час Западно-Японская железнодорожная компания. "Профиль компании 2007-2008 электронная книга". Получено 6 июля, 2009.
  6. ^ 西 日本 旅客 鉄 道 株式会社 Nishi-Nihon Ryokaku Tetsud kabushiki gaisha, лит. "Акционерная компания Западно-Японской пассажирской железной дороги"

внешняя ссылка