Transmaçor - Transmaçor - Wikipedia

Transmaçor
Родное имя
Transmaçor - Transportes Marítimos Açorianos, Lda
ТипОбщественные
ПромышленностьТранспорт
СудьбаСлился с Атлантиколин
ПредшественникиEmpresa das Lanchas do Pico, Lda; Empresa Açoriana de Transportes Marítimos, Lda; Transcanal-Transportes Marítimos do Canal, Ld.a
Основан22 декабря 1987 г. (1987-12-22) Орта (Азорские острова ), Португалия
Штаб-квартира
Орта
,
Португалия
Количество локаций
3
Обслуживаемая площадь
Центральная группа
ВладелецРегиональное правительство, Empresa Açoriana de Transportes Marítimos, Lda.

Transmaçor (португальский: Transmaçor - Transportes Marítimos Açorianos, Lda) был морским перевозчиком / паромным оператором в Центральной группе островов Азорские острова, со штаб-квартирой в городе Орта, на острове Файал.

История

Transmaçor была основана 22 декабря 1987 года в результате слияния более мелких операторов, которые работали в водах центральной группы Азорских островов.[1] К ним относятся Empresa das Lanchas do Pico, Lda., оператор межостровных запусков Эспаламака и Кальета; Empresa Açoriana de Transportes Marítimos, Lda, который управлял яхтой Терра Альта; и Transcanal - Transportes Marítimos do Canal, Lda, владельцы традиционных морских катеров Пикарото и Мануэль Хосе.[1]

Компания Transmaçor имела 80% социальной справедливости в операции, в то время как региональное правительство (в целях обеспечения перехода между островами) владело оставшимися обыкновенными акциями.[1]

В 2011 году Правительство области приобрело 88,37% обыкновенных акций, оставшиеся 11,63% акций получили Empresa Açoriana de Transportes Marítimos, Lda.[1]

22 ноября 2012 года региональный секретарь по туризму и транспорту Витор Фрага указал на необходимость интеграции и координации межостровных поездок по суше, воздуху и морю, в результате чего был разработан Комплексный план для транспорта (португальский: Plano Integrado de Transportes).[2] Фрага указал, что необходимо «рационализировать [морскую] систему, превратившись в интегрированное управление Atlânticoline и Transmaçor, путем слияния, что позволило добиться желаемой экономии за счет масштаба и лучшей оптимизации операционных результатов», отмечая, что «По завершении строительства двух новых пассажирских и автотранспортных судов смешанного транспорта» был необходим (тогда в строительстве).[2]

К началу 2014 года предполагаемое слияние межостровных операторов не произошло. При сохранении бренда Атлантиколайн, правительство Азорских островов реформирует новое образование по истечении срока полномочий старого административного совета Атлантиколайн 31 декабря 2013 года,[3] но поддерживать ежедневную работу независимо. Прибытие двух новых многофункциональных судов с функцией ROROЖилберто Мариано и Местре Симау в конце лета в цветах Atlanticoline не указывалось на раздельную, но равную работу нового оператора.[3]

Операции

Паромное сообщение сосредоточено на перевозках между островами между пятью островами Центральной группы на Азорских островах, поддерживая регулярное сообщение через свои катера. MV Cruzeiro das Ilhas, MV Cruzeiro do Canal, MV Expresso do Triângulo и MV Expresso das Ilhas.[1]

  • Cruzeiro das Ilhas; построенный Estaleiros de São Jacinto в Авейру (1986), первоначально был запущен как Крузейру-ду-Канал, и начала свою деятельность в марте 1986 года. В январе 1988 года она начала деятельность под управлением компании Transmaçor, обеспечив связь с пятью островами Центральной группы, с ее вместимостью 208 пассажиров и местом для двух гамаков (для перевозки раненых или больных);
  • Крузейру-ду-Канал; также построен Estaleiros de São Jacinto, в то же время Ilhas был заложен, лодка первоначально получила название Cruzeiro das Ilhas и начал работать в водах Азорских островов в июле 1987 года. В январе 1988 года он начал работу на Трансмакоре, обеспечивая связь между Ортой и Мадаленой, с вместимостью 244 пассажира и двумя гамаками;
  • Expresso do Triãngulo, построенный норвежский язык Estaleiros Fjellstrand (принадлежит Siturjorense, SA) в Омастранде (1983 г.), двухкорпусный катамаран начал работать на Азорских островах в августе 2001 года. К декабрю 2001 года он был во флоте компании Transmaçor, обеспечивая связь между островами Файал, Пико и Сан-Хорхе. то Острова треугольникавместимостью 160 пассажиров;
  • Expresso das Ilhas, сестра-близнец Triânglo, тем не менее, корабль был построен Estaleiros Marinteknik Verkstads AB, а Шведский (май 1990 г.) и начал работу на Азорских островах в сентябре 2003 г., обеспечивая жизненно важные межконтинентальные сообщения между пятью островами Центральной группы в важный летний сезон, с его вместимостью 224 пассажира.

Этот скромный флот обеспечивал межостровное сообщение между Файал, Пико и Остров, подключающее ежедневное обслуживание в течение года (без учета метеорологических условий):

  • в Канал Файал-Пико между портами Орта и Мадалена, где 5-7 ежедневных пар отправления и назначения соединяли конечный порт Санта-Крус (Орта) с Кайс-да-Мадалена (Мадалена);[1]
  • в Треугольник группа островов (Файал, Пику и Сан-Хорхе) существовало два ежедневных сообщения между Кайш-де-Санта-Крус, Кайш-ду-Пику (в Сан-Роке-ду-Пику) и портом Velas.[1]
  • В июне и сентябре порт Кальета принимал два рейса в неделю.[1]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c d е ж грамм час «Эмпреса» (на португальском). Орта (Азорские острова), Португалия. 2012 г.. Получено 25 декабря 2014.
  2. ^ а б Сильва, Мария Хосе (22 ноября 2012 г.), Transmaçor (на португальском языке), Орта (Азорские острова), Португалия
  3. ^ а б Atrasada fusão da Atlanticoline com a Transmaçor (на португальском языке), Понта-Делгада (Азорские острова), Португалия, 3 января 2014 г., получено 25 декабря 2014