MV Терра Альта - MV Terra Alta - Wikipedia
| История | |
|---|---|
| Имя: | Терра Альта |
| Владелец: | Transmaçor |
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |  Португалия Орта |
| Строитель: | Мануэль Хоаким Мело |
| Выложено: | 1946 |
| Запущено: | 21 апреля 1948 г. |
| Крещен: | 22 апреля 1948 г. |
| Завершенный: | 1947 |
| Приобретенный: | 11 апреля 1949 г. |
| Первый рейс: | 25 апреля 1948 г. |
| В сервисе: | 29 апреля 1946 г. |
| Не работает: | 1995 |
| Идентификация: | H-24-TL |
| Судьба: | Разобран |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 154.73 GT |
| Длина: | 30,33 м (99,5 футов) |
| Луч: | 5,58 м (18,3 футов) |
| Проект: | 2,83 м (9,3 футов) |
| Установленная мощность: | 365 лошадиных сил |
| Движение: | 2 Cummins |
| Экипаж: | 5 |
В Терра Альта был португальский моторная яхта, построенная на верфях Санто Амаро, то муниципалитет из Сан-Роке-ду-Пику. Это был крупный корабль, перевозивший пассажиров и грузы в водах центральной группы островов архипелага Азорские острова, преобразованная из частных рук в флот Transmaçor. Имея легендарную историю, в конце 20-го века произошло несколько инцидентов, которые в конечном итоге привели к его распаду и разрушению к началу 21-го века.
История
20 апреля 1946 года Хосе Серпа Диого приказал Мануэлю Хоакиму Мело (проект братьев Нуньес, Мануэля Инасио и Антонио Нуньеса) в Санто-Амаро построить корабль. Терра Альта за 1400 конт.[1][2] В 1947 году был спущен на воду H-24-TL с длиной 30,33 метра (99,5 футов), шириной 5,58 метра (18,3 фута), осадкой 2,83 метра (9,3 фута) и полной массой 154,73 тонны (341 100 фунтов), а также двумя двигателями мощностью 140 лошадиных сил. Моторы Alfa Romeo, позволяющие развивать скорость до 12 миль в час (19 км / ч).[1][2] Первоначальный проект подвергся критике, в основном из-за того, что лодка была слишком прямой; один из строителей лодок в то время (Мануэль Бенто, крещеный Мануэль Антонио Фуртадо Симас) полагал, что лодка должна была быть на 3–3,5 фута (0,91–1,07 м) шире.[2] Другая проблема заключалась в том, что установленные двигатели были ниже рекомендованной мощности, необходимой для движения по водам центральной группы, что требовало чрезмерной работы двигателей и увеличивало вероятность повреждения. Во время своего первого рейса между Сан-Мигелем и Терсейрой лодка была остановлена на несколько часов.
На следующий день после спуска на воду корабль прибыл в Орту под флагами и был отмечен местными жителями.[2] Газеты того периода, O Telegrafo и Коррейо да Орта назвал Terra Alta современным судном, на борту которого находилось 100 пассажиров, «Великолепно установлен, потому что он был оборудован двухъярусными кроватями на 16 человек и мягкими скамейками для всех, а также имел бар-ресторан, где можно было купить еду и напитки».[1][2] Корабль был благословлен отцом Мануэлем Сильверией Бразилией, а бутылкой вина Пико его окрестила Мария Мануэла де Мело Карвалью, дочь коммандана Мело де Карвело, в то время капитана порта Орта.[2] Затем Мело Карвалью представил камень для надписи со словами "Да направит вас Бог".[2] В Орте Мануэль Эмилиу душ Сантуш отвечал за дальнейшую установку оставшейся части оборудования, а технические специалисты Fayal Coal (во главе с Мануэлем Э. да Коста) установили двигатели.[2]
29 апреля 1948 года Terra Alta начала межостровное сообщение, доставив 67 пассажиров на Орту, и благодаря фестивалю Сеньор Санту Кристо душ Милагрес, он перевез 200 Terceirense в Понта-Делгада на фестиваль.[2] По прибытии в Терсейру корабль был встречен с помпой, включая группу Fanfarra Operária, размахивание флагом и небольшой кортеж кораблей от Монте-Бразилия до его стоянки.[2] С приемом многих знатных людей и приглашенных капитан был встречен гражданским губернатором и многими главными властями Ангра.[2]
Три года спустя, 11 апреля 1949 года, Хосе Диого продал корабль Empresa Açoriana de Transportes Marítimos по первоначальной стоимости покупки.[1][2]
В 1952 году двигатели Alfa Romeo были заменены двумя вариантами Deutz мощностью 102 л.с., а позже (в 1960 г.) - двигателями Deutz мощностью 150 лошадиных сил.[1]
8 сентября 1955 года после остановки в порту Велаш (с пунктом назначения Кайш-ду-Пику и Орта) Terra Alta совершила неправильный маневр, в результате которого он вернулся в порт, выгрузив пассажиров, и затем затонул в доке.[1][2] После спасательной операции его отбуксировали в Орту на корабле. Cachalote и отремонтировали.[1]
В 1960-х Terra Alta ударилась о землю вдоль северного побережья Пико и затонула в порту Мадалена.[1][2]
21 июля 1975 г. в порту Орта произошло возгорание кораблей, в результате которого была повреждена машина; пожар был быстро ликвидирован пожарными Файаленсе и кораблями из Веласа и залива Велас.[1]
В октябре 1979 года его двигатели были заменены двумя двигателями Cummins мощностью 365 лошадиных сил.[1]
В 1988 году был интегрирован в флот Transmaçor[2][3] и претерпел дальнейшие переделки.[1] Он вернулся в Канал Пико-Файал как пассажирское судно, но его безопасность стала проблемой из-за груза и чрезмерного количества пассажиров на его палубах.[1]
Отправленный в Мадалену в 1995 году, он фактически оставил службу, был демонтирован 3 июня 2000 года и сожжен.[1][2]
Рекомендации
Примечания
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Криштиану, М. (27 октября 2010 г.), O Navio "Terra Alta" (на португальском языке), Порту Мадалена, получено 20 сентября 2015
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Фернандо Фариа Рибейро (2007), стр.106
- ^ "Эмпреса" (на португальском). Орта (Азорские острова), Португалия. 2012 г.. Получено 25 декабря 2014.
Источники
- Рибейро, Фернандо Фариа (2007). Em Dias Passados: Figuras, Instituições e Acontecimentos da História Faialense (на португальском). Орта (Азорские острова), Португалия: Nucleu Cultural da Horta.