Орта, Азорские острова - Horta, Azores

Орта
Муниципалитет
Город Орта и залив Орта, вид со смотровой площадки Носа-Сеньора-да-Консейсау, с пристанью для яхт, старым доком и вулканическими конусами, Монте-Эскуро и Монте-да-Гиа.
Флаг Герб
Расположение муниципалитета Орта на архипелаге Азорские острова
Координаты: 38 ° 34′46 ″ с.ш. 28 ° 42′59 ″ з.д. / 38,57944 ° с.ш.28,71639 ° з. / 38.57944; -28.71639Координаты: 38 ° 34′46 ″ с.ш. 28 ° 42′59 ″ з.д. / 38,57944 ° с.ш.28,71639 ° з. / 38.57944; -28.71639
Страна	Португалия
Auton. область, край	Азорские острова
Остров	Файал
Учредил	Населенный пункт: c. 1467 Город: c. 1498 Город / муниципалитет: 4 июля 1833 г.
Приходы	13
Правительство
• Президент	Жозе Леонардо Гуларт да Силва
Площадь
• Общий	173.06 км2 (66,82 кв. Миль)
Высота	404 м (1325 футов)
численность населения  (2011)
• Общий	15,038
• Плотность	87 / км2 (230 / кв. Милю)
Часовой пояс	UTC − 01: 00 (АЗОТ)
• Летом (Летнее время )	UTC ± 00: 00 (АЗОСТ)
Почтовый индекс	9900-997
Код города	292
Покровитель	Сантиссимо Сальвадор да Орта
Местный праздник	24 июн
Интернет сайт	http://www.cmhorta.pt

Орта (Португальское произношение:[ˈƆɾtɐ] (Слушать)) - муниципалитет и город в португальский архипелаг Азорские острова охватывая остров Файал. Население в 2011 году составляло 15038 человек.^[1] на площади 173,06 квадратных километров (66,82 квадратных миль)^[2] В самом городе Орта проживает около 7000 человек.^[3]

Пристань Орты является основной остановкой для яхты пересекая Атлантический океан, а его стены и проходы покрыты картинами, созданными посетителями, с указанием названий своих судов, экипажей и лет, в которые они побывали. Peter's Cafe Sport - это бар, расположенный напротив пристани для яхт острова. скримшоу музей, собрание артефактов, вырезанных из китового зуба и челюстной кости. Питер является отправной точкой для трансатлантических яхтсменов и моряков.

История

15-17 веков

Залив Орта с изображением главного поселения в том виде, в каком оно возникло в 1589 году

В 1467 г. Фламандский дворянин Хосе ван Хуэртер вернулся в Файал со второй экспедицией, на этот раз высадившись на берегу того, что будет известно как залив Орта. Он построил небольшую часовню, которая позже станет ядром небольшого сообщества, известного как Орта, имя, возможно, образованное от транслитерации его имени. в португальский язык слово хорта средства "фруктовый сад, "другое возможное происхождение названия населенного пункта. инфанте Д. Фернандо, Герцог Визеу, предоставил Хуэртеру первый капитанство острова 2 февраля 1468 г.

В отличие от других Азорских островов, фламандские крестьяне и представители деловых кругов не были первыми поселенцами Файала. Первыми поселенцами фаяленсов, как правило, были фермеры из континентальной Португалии, особенно из северной Португалии, которые надеялись избежать бедности. В конечном итоге Хуэртер создал новые возможности для бизнеса в Фландрия, привлекая вторую волну фламандских поселенцев под руководством Виллем ван дер Хаген (позже переведено на Гильерме да Силвейра), которые привели на Фаял фламандских администраторов, торговцев, поселенцев и других соотечественников.

Сын Хуэртера Жосс де Утра (который станет вторым Капитан-генерал ) и его дочь Д. Жоана де Маседо (вышла замуж за Мартин Бехайм в часовне Санта-Крус) продолжал жить на Файале еще долгое время после смерти ван Хуэртера. В 1498 году король Мануэль I Португалии постановил Орта повышен до статуса вилла (городок), так как его центр вырос к северу от территории вокруг часовни Санта-Крус. Остров процветал за счет экспорта пшеница и вайда -производные красители.

28 июня 1514 г. был образован приход Матрис-ду-Сан-Сальвадор-да-Орта и начались богослужения. В 1567 году был заложен краеугольный камень форта Санта-Крус. Рост населения Орты вызвал создание приходов Носа-Сеньора-да-Консейсау (30 июля 1568 г.) и Носа-Сеньора-да-Ангустиас (28 ноября 1684 г.). епархия из Ангра. По мере того, как два ядра развивались вокруг Санта-Крус и Порто-Пим, рост также распространился вокруг старого Матрица, где сейчас стоят Башенные часы, и общественной площади, где Аламеда Барао де Рош теперь существует. Общественные здания возводились между Руа Висконде Лейте Перри и Rua Arriage Nunes и в конце концов ратуша и офисы суда переехали в бывший иезуитский колледж после Иезуиты были изгнаны из Португалии в 1758 году.

В 1583 г. - в начале Иберийский союз —Испанские солдаты под командованием Д. Педро де Толедо приземлился в Пастелейро на юго-западном побережье Файала. После перестрелки у дверей форта испанцы казнили капитана Файала Антонио Гуэдес де Соуза. Четыре года спустя Джордж Клиффорд, третий граф Камберленд - командуя флотом из 13 британских кораблей в Путешествие по Азорским островам 1589 года - захватил испанский корабль, а затем разграбил церкви и монастыри Фаяла, осквернил их и разрушил реликварии и распятия. Британцы захватили несколько артиллерийских орудий и подожгли дома в форте Санта-Крус. В 1597 году новый британский сила под Уолтер Рэли, второй в команде Роберт Деверо, граф Эссекс, разграбили и сожгли религиозные здания и церкви в Орте и соседних приходах Фламенго, Фетейра, и Praia do Almoxarife. Постоянная угроза частники пираты вынудили построить несколько фортов и смотровых площадок.

В 1643 году в Орте было около 2579 жителей и 610 домов. В 1675 г. Д. Фрей Лоуренсу, Епископ Ангра, санкционировал ремонт и переоборудование часовни Санта-Крус. Эта работа была завершена в 1688 году.

18 и 19 века

В XVIII и XIX веках Орта был небольшим городком, тянувшимся вдоль береговой линии. Он был населен различными монастырями и церквями, но мало торговли и почти не имел промышленности. Однако, благодаря своему центральному расположению на Азорских островах и в Атлантическом океане, он процветал как остановка на важных коммерческих маршрутах между Европой и Америка. Какое-то время Орта была центром торговли и путешествий, в частности, как ворота для экспорта апельсинов с Азорских островов и экспорта вина из Остров Пико, а также важная остановка для североамериканских китобоев, а затем и порт дозаправки угольных судов во время их трансатлантических переходов.^[4]

Вид на деревню Орта, Файал из китобойного музея Нью-Бедфорда, 1842 г. (Пуррингтон и Рассел)

В 1804 году Джон Басс Дабни (1766–1826), генеральный консул Соединенных Штатов на Азорских островах, женился на Роксане Льюис и переехал в дом в Орте.^[4] Их сын Чарльз Уильям Дэбни (который позже женился на Фрэнсисе Олсопе Померой) стал преемником своего отца на этом посту и сыграл важную роль в истории и экономике Орты и Файала.^[4] Этому способствовало строительство торгового порта в 1876 году и установка трансатлантических телеграф кабелей в 1893 году. Семья Дэбни руководила экономикой острова в течение 83 лет, что положительно повлияло на динамичный рост порта, экспорт апельсины и Verdelho вино из Пико и торговля, связанная с китобойной промышленностью.^[4]

26 сентября 1814 года американский капер бриг Генерал Армстронг под командованием Сэмюэл Честер Рид, был потоплен тремя кораблями англичан. Королевский флот под командованием Роберта Ллойда.^[4] После того, как его заставили затопить свой корабль, Рейд официально выразил протест против уничтожения корабля в нейтральном порту, критикуя неспособность португальцев защитить свои воды.^[4] Ее основная часть морская артиллерия, пушка «Длинный Том» была позже обнаружена в заливе Орта. В итоге было предложено Генерал Батчеллер, то Министр Соединенных Штатов в Лиссабон, в качестве компенсации. Генерал Батчеллер вернулся на Орту, чтобы забрать пушку и доставить ее Нью-Йорк на борту корабля USS Вега примерно 18 апреля 1893 г.^{[нужна цитата ]}

4 июля 1833 г. вилла Орты по инициативе Герцог д'Авила и Болама был возведен в статус города и столицы округа в награду за поддержку Файалом Либеральный силы во время Португальская либеральная революция. Указом Короля герб мэрии был изменен на «Мой верный город Орта». Луис I Португалии 3 мая 1865 г.

Строительство торгового порта Орты в 1876 году повысило международное значение города. 23 августа 1893 года первые телеграфные кабели, соединяющие Орту (Алагоа) и Лиссабон (Каркавелуш), сделали Орту связующим звеном в трансатлантической коммуникации. Присутствие нескольких иностранных кабельных компаний в Орте увеличило экономическую активность и развитие, рост городов и частоту культурных и спортивных мероприятий на острове. Между 1893 и 1969 годами Орта занимал важное место в межконтинентальных коммуникациях.

20 век

Вид на гавань Орта с немецкого линкора Schlesien до начала Второй мировой войны

Орта вошел в анналы ранней истории авиации, когда ВМС США Капитан Альберт Кушинг Рид завершил первый атлантический этап первого трансатлантический перелет когда он приземлился Кертисс NC-4 гидросамолет в заливе Орта в мае 1919 г.

В 1921 году голландское мореплавание буксиры начал использовать Орту в качестве остановки в пути. После перерыва во время Вторая Мировая Война, они вернулись в период европейской реконструкции.

После 1939 года Орта была запланированным пунктом на трансатлантическом летающая лодка маршруты между Северная Америка и Европа, в том числе Pan Am Clipper флот, пришвартовавшийся в гавани Орта.

К 1960 году яхты начали использовать защищенный порт Орты во время трансатлантических рейсов.

24 августа 1971 года в приходе Каштелу-Бранко, Президент Португалии Америко Томас открыл Орта аэропорт. С 1972 г. Sociedade Açoreana de Transportes Aeréos (который был предшественником SATA Air Azores ) обеспечил регулярные рейсы из Орты на острова треугольник (Центральная группа). В 80-е годы TAP Air Portugal, Национальный флагман, налажено прямое сообщение из Орты в Лиссабон, в то время как дальнейшее улучшение флота позволило SATA напрямую связать Орту со всеми Азорскими островами. После капитального ремонта в декабре 2001 года аэропорт получил статус Международный аэропорт, хотя ни одна из иностранных авиакомпаний не имеет регулярных или чартерных рейсов, прибывающих в аэропорт Орта.

Периодические улучшения гавани Орта позволили городу стать местом остановки для яхт и круизных судов и оказывать постоянную помощь трансатлантическим путешественникам. Этому способствовало открытие муниципальными властями 300-ступенчатой Марина 3 июня 1986 года. Гавань Орта является центром флота Азорских паромных линий. Transmaçor и Атлантиколайн, что привело к новым инвестициям и строительству второстепенного пирса для пассажирских перевозок между островами.

География

Физическая география

Климат

Орта имеет типичный влажный субтропический климат со значительным Средиземноморье влияния, связанные с Азорскими островами. Орта вместе с близлежащими Мадалена один из азорских городов, наиболее подверженных высоким температурам, и в отличие от Ангра-ду-Эроишму и Понта-Делгада, температуры выше 30 ° C (86 ° F) были зарегистрированы несколько раз. Однако средние показатели очень похожи на вышеупомянутые города. Осадки в среднем составляют около 962 миллиметра (37,9 дюйма) в год и выпадают с сентября по февраль. В среднем ноябрь - самый влажный месяц, а июль - самый сухой. Температура от умеренной до теплой круглый год и в среднем составляет 20 ° C (68 ° F) днем ​​и 15 ° C (59 ° F) ночью.

Человеческая география

Три прихода составляют городскую часть города Орта (урбанизированный район и исторический центр): Angústias, Conceição, и Матриз. Остальные приходы, составляющие остальную часть муниципалитета, расположены вдоль региональной дорожной сети E.R.1-1ª и включают земли от океана до центрального вулкана (за исключением Фламенго, который является единственным приходом, не имеющим выхода к морю). Остров Файал, включающий урбанизированную территорию Орты и приходы, имеет площадь 173,06 квадратных километров (66,82 квадратных миль).^[2]

• Capelo - расположен в западной части острова, которая включает самый последний исторический вулканизм на острове; расположение вулкана Капелиньюш и рекреационного лесопарка
• Castelo Branco - расположен на южном побережье между Капело и Фетейрасом; расположение международного аэропорта Орта
• Cedros - крупнейшие приходские и сельскохозяйственные угодья, расположенные на северном побережье между Капелу и Салао.
• Фетейра - южный приход, расположенный между урбанизированным центром Орта и Каштелу-Бранко; преимущественно сельскохозяйственная деятельность в переходе в пригородный район Орта
• Фламенго - единственный не имеющий выхода к морю гражданский приход на острове, основанный первыми поселенцами из Низкие страны Европы
• Педро Мигель - расположен к северу от Прайя-ду-Алмоксарифе, вдоль восточного побережья
• Praia do Almoxarife - первоначальные поселенцы высадились вдоль пляжа Прайя-ду-Алмоксарифе во время первоначальных экспедиций 1465 и 1467 годов; в настоящее время главное туристическое пляжное сообщество на острове
• Praia do Norte - расположен между Седросом и Капело, зоной, подверженной историческому вулканизму из вулканического комплекса Капело.
• Рибейринья - гражданский приход, расположенный в древней геологической зоне, образовавшей остров Файал.
• Salão - заселен испанцами во времена Пиренейского союза и расположен между Седросом и Рибейринья

В 2011 году национальная перепись выявила постоянное население в 15 038 человек, что немного меньше, чем в 2001 году (15 063 человека).^[1] Тем не менее, количество совокупных семей значительно выросло (от 4795 до 5465 семей, сообщивших о своем участии в таких группах), увеличившись с 2,8 до 3,1 человека на семью. Аналогичным образом, на 21,69% увеличилось количество занимаемых зданий в муниципалитете.^[1]

Город Орта

Орта и его пристань от Монте-да-Гиа

Центр Орты с видом на муниципалитет Камара (слева на переднем плане) и Кармо Церковь (правый фон)

"Я люблю Орту как мушмулы! Я тосковал по тому, что было, не знаю как, здесь. Все воображаемое более или менее расстраивается, когда мы постигаем: но в Орте нет, это превышено. В конце Руа-ду-Мар - застроенные дома; над уникальной знаменитой дорогой города проходят переулки, которые спускаются к побережью и вносят скромный вклад в пожары и транзит ». (Виторино Немезио, О Корсарио дас Ильхас)

От Эспаламаки или Монте-да-Гиа город Орта типичен для островных португальских прибрежных сообществ и городских традиций Средний возраст и эпоха Возрождения. Город смотрит на море, как и Ангра-ду-Эроишму или Velas. Он окружен несколькими вулканическими конусами, расположенными на его южной и восточной окраинах, наиболее заметными из которых являются Монте-да-Гуайя, Монте-ду-Карнейру и Монте-Эскуро. Орта сосредоточена вдоль своего главного проспекта, называемого либо Авенида Маргинал, либо Авенида Д. Инфанте Энрикес, и пересечена несколькими дорогами поменьше. Исторический центр города расположен на севере недалеко от Эспаламаки, с группой дорог с севера на юг и с востока на запад, построенных во время первоначальной колонизации. Население городского центра Орты в первое десятилетие 21 века составляло около 7000 человек.^[3]

Орта выросла из таких улиц, как:

• Rua Vista Alegre / Ladeira da Paiva / travessa Almeida Garrett (включая церковь Матрис и монастырь Святого Иоанна);
• Rua Advogado Graça / Travessa do Poiso Novo (где находились оригинальный Casa da Câmara и монастырь Славы);
• Руа-де-Сан-Паулу;
• Руа-де-Сан-Педро и Травесса-да-Мизерикордиа; и,
• Rua Dr. Azevedo и Calçada M. Vila, недалеко от входа в Ларго-ду-Коледжу.
• Rua de São João
• Rua Ten. Арагао (в настоящее время между Империо душ Нобрес и Сосьедаде Амор да Патриа)
• Руа да Консейсао / Аламеда Барао де Рош / Руа Д. Педро IV / Руа Э. Ребело, с Пелуринью, Каса да Камара и старой городской тюрьмой (Кадейя), Монастырем Славы, эта территория составляла первоначальную Вила Орта. Самые старые жилые дома и старинные богато украшенные фасады находятся в этом районе.
• Руа Маэстро Симария, расположенная недалеко от Руа Серпа Пинту и древней Ларго-ду-Коледжу-Хезуита;
• Rua Conselheiro Miguel da Silveira и выход на маргинальную авеню.

Эти улицы образовались из центральной колонии вдоль холмов, параллельных друг другу и перпендикулярных океану. Прибрежный рост велся осторожно, пока городская площадь, общественный центр, ратуша и местные колодцы не были построены вдоль побережья в обоих направлениях. Религиозные учреждения обычно отмечают степень границ между урбанизацией и селом (как Монастырь Носа-Сеньора-ду-Карму и монастырь капуцинов сегодня к северо-востоку).

Современная Орта выросла за пределы этой ранней колонизации. Вторичное ядро ​​росло в районе Порто Пим, и заполнение происходило спорадически, пока не образовался полумесяц вдоль берегов восточного побережья, ограничиваемый только Понте-де-Эспаламака на севере и открытым океаном на юге. Шлаковые конусы на юге, вероятно, защищали поселенцев и корабли от погодных условий в Северной Атлантике. Орта медленно росла в речные долины внутри Файала, соединяя приходы Фламенгос на западе и Фетейру на юго-западе, образуя незавершенную урбанизированную массу. Узлы роста в основном следуют за дорожной сетью, включая недавно построенную автомагистраль Scute, которая объезжает южную дорогу E.R.1-1ª между Ангустиасом и Фетейрой.

Города-побратимы - города-побратимы

Орта двойник с:^[8]

Экономика

Пирс и дамбы в гавани Орта и пристани покрыты «визитными карточками» приезжих яхт.

Пример одной из фресок на дамбе Марины, на которой изображен флаг Королевская морская вспомогательная служба

Благодаря своему центральному положению в Треугольник Островов Центральной группы Азорских островов, Орта была центром экономической деятельности на Фаяле. Это был перевалочный и экспортный центр многих экономических циклов региона: экспорт красок, полученных из вайды, апельсинов, китовый жир, и выращенные на пикнике вина Вердельо исторически построили экономику Файала. Многие из помещиков сосредоточили свои магазины, производственные мощности и дома в городе, в то время как сельскохозяйственные товары отправлялись в город перед отправкой в ​​Европу или Северную Америку. Долгое время остров Пико был эксклавом Орты с летними домами, сельскохозяйственными участками и стадами, принадлежавшими жителям Файала, вплоть до его освобождения 8 марта 1723 года.

После провала экономических циклов из-за экономического подъема и спада (вызванного погодой, болезнями растений или рыночным отклонением) город Орта стал перевалочным пунктом для трансатлантических перевозок сначала китобойного флота, а затем и подводного кабеля. компании, прокладывающие линии связи между Европой и Северной Америкой. Эти всплески роста сконцентрировали население, политические и экономические классы внутри Орты, а также экономическую деятельность на Фаяле.

Сегодня Орта поляризована между той же дихотомией, которая существовала между внутренними и центральными районами, при этом основная экономическая деятельность (в основном сельскохозяйственная) рассредоточена по приходам, в то время как вторичная и третичная деятельность сосредоточена в трех основных приходах (Ангустиас, Консейсао и Матрис ). Кроме того, процветание начала 20-го века, сосредоточенное на трансатлантических перевозках, превратилось в ориентированную на туристов экономику, сосредоточенную на архитектуре, географических, развлекательных и социокультурных аспектах острова. Это включает в себя экскурсии и экспедиции по наблюдению за китами, отправляющиеся из города, прибытие круизных лайнеров, которые выходят каждые две недели летом, и культурные фестивали, объединяющие местных жителей и гостей в течение всего года.

Транспорт

Остров окружен региональной дорогой E.R.1-1ª, которая напрямую соединяет все приходские центры (кроме Фламенго) с городом Орта. Помимо личного транспорта, автобусная система обеспечивает ежедневный доступ в город из отдаленных приходов.

Центром наибольшей активности в муниципалитете является порт Орта и пассажирский терминал, который до 28 июля 2012 года находился к югу от форта Санта-Крус в приходе Ангустиас. Пассажирские паромы, эксплуатируемые Transmaçor (в Крузейру-ду-Канал и Крузейро-да-Илья) обеспечивала пассажирские перевозки на остров Пико (Мадалена) и обратно, а Атлантиколин (с использованием привлеченных по контракту судов) обеспечивала межостровное обслуживание оставшихся островов от главного дока через гавань. 28 июля 2012 года через гавань в устье реки открылся новый пассажирский паром и причал. Рибейра-да-Консейсау напротив старого здания окружного суда.^[10][11] Проект дока стоимостью 33 миллиона евро был начат в 2009 году, и в результате был построен причал длиной 393 метра (1289 футов), с полезным стыковочным пространством длиной 267 метров (876 футов) и шириной 80 метров (260 футов). два пандуса для свернуть в рулон от эксплуатации, со специальной целью поддержки пассажирских перевозок в пределах треугольник острова центральных Азорских островов.^[10] Набережная длиной 130 метров (430 футов) площадью 20 000 квадратных метров (220 000 квадратных футов) также была построена для защиты Рибейра-да-Консейсау.^[10] В рамках проекта были внесены изменения в дорожную сеть в этом районе, парковки, тротуары и зеленые насаждения, а также было установлено новое общественное освещение, водоснабжение, телекоммуникации и источники топлива.^[10] В дополнение к этим улучшениям, Transmaçor приобрела два новых судна, которые будут введены в эксплуатацию к концу 2014 года, чтобы поддержать туристическую экономику острова. На открытии новой пристани президент регионального правительства Азорских островов Карлос Сезар указал на важность межостровного сообщения для островов, которые в течение 16 лет ежегодно перевозили 290 000 пассажиров (а сейчас превышает 400 000).^[11]

В литературе

В городе находится Региональный музей Орта, в котором есть постоянная выставка, Выставка вулкана Капелиньюш, детализирующий на фотографиях извержение вулкана 1957 года на Азорских островах. В музее также есть большая коллекция макетов зданий, кораблей и людей, вырезанных из Рис ядра Евклида Розы.^[12]

Марк Твен посетил Орту в июне 1867 г. перед началом долгой увеселительной экскурсии в Иерусалим. Он описал свой визит с едкими комментариями о людях и культуре Орты в своей полуавтобиографической книге. Невинные за границей. В книге Твен хвалит внешность Орты:

В городе проживает от восьми тысяч до десяти тысяч жителей. Его белоснежные домики уютно устроились в море свежей зеленой растительности, и ни одна деревня не может выглядеть красивее или привлекательнее. Он расположен на коленях амфитеатра холмов высотой от трехсот до семисот футов и тщательно возделанных до самых вершин - ни один фут земли не оставлен без дела.

Однако Твен нарисовал менее приятную картину жителей Орты и Файала в то время:

Группа на пирсе была ржавой - мужчины и женщины, мальчики и девочки, все оборванные и босые, нечесанные и нечистые, а по инстинкту, образованию и профессии - нищие. Они двинулись за нами, и никогда больше, пока мы оставались в Фаяле, мы от них не избавлялись. Мы прошли середину главной улицы, и эти паразиты окружили нас со всех сторон и смотрели на нас; и каждую секунду возбужденные пары метались впереди процессии, чтобы хорошенько оглянуться назад, как это делают деревенские мальчишки, когда они сопровождают слона в его рекламной поездке с улицы на улицу.

Сообщество в высшей степени португальское, то есть медленное, бедное, неповоротливое, сонное и ленивое. Есть гражданский губернатор, назначаемый королем Португалии; а также военный губернатор, который может взять на себя верховный контроль и приостановить гражданское правительство по своему усмотрению. [...] есть один помощник суперинтенданта, чтобы кормить мельницу, и главный суперинтендант, чтобы стоять в стороне и не давать ему заснуть ... На земле нет тачки [...] Нет современного плуга на островах или молотилкой. Все попытки внедрить их потерпели неудачу. Добрый португальский католик перекрестился и молил Бога оградить его от кощунственного желания знать больше, чем его отец знал до него. [...] Люди лгут и обманывают незнакомца, они совершенно невежественны и почти не уважают своих мертвецов. Последняя черта показывает, насколько они немного лучше ослов, с которыми едят и спят.

Джошуа Слокум, плывя по шлюп Спрей остановился в Орте на первом этапе своего сольного глобального кругосветное плавание, который он описал в своей книге 1899 г. Путешествие в одиночку по всему миру. Жюль Верн упоминал Орта в своих сказках.

В произведениях португальских писателей Виторино Немезио (О Корсарио дас Ильхас) и Рауль Брандао (Ас Ильхас Десконхесидас), Фаял является центром истории.

Известные граждане

• Мануэль де Арриага (8 июля 1840 г. - 5 марта 1917 г.), первая Президент Португалии;
• Евклид Роза (Орта, Азорские острова; ок. 1910 - Сан-Паулу, Бразилия c. 1979), инженер и художник, который работал в одной из первых телеграфных кабельных компаний на рубеже веков, до 1946 года, когда он бросил свою работу, чтобы стать художником.^[13] Признанный Местре-ду-Миоло-де-Фигейра (Мастер Смоковница Пробка ) он был известен своими сложными и продуманными скульптурами из сердцевины и дерева, постоянная коллекция которых находится в Музее Орты (подарена в 1980 году).^[13]

Рекомендации

дальнейшее чтение

• Абдо, Джозеф С. (2005). На краю истории. Лиссабон, Португалия: выпуски десятого острова / Джозеф С. Абдо Unipessoal, Lda. ISBN  972-99858-0-4.